GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Tomáš

ale keď Tvoje fantazírovanie je podložené rozumnými argumentmi, prečo nie?? v každom prípade je to dobrý návrh a stojí za to napísať komepetentným...

splinterX

... to len také moje fantazírovanie. Je to tak ako si napísal :

ja chápem, každému sa nedá vyhovieť, jeden vlak je pre niekoho priskoro, pre druhého neskoro a niekto bude nadávať...

.. to čo sa mne môže zdať ako dobré, druhý môže vnímať opačne a dopravca to aj tak urobí po svojom.

Thomas

vidím že si sa snažil

Zatiaľ som mal možnosť preštudovať iba trate, ktoré sa ma bytostne dotýkajú a... dalo by čo to vylepšiť. Veľmi ma potešil letný rýchlik WARSZOWIA, ktorý ma v porovnaní s terajšou Cracoviou lepšiu trasu (do Warszawy oproti Krakowu sa oplatí zo Slovenska si kúpiť už aj lôžko) no a pozitívne hodnotím aj vytvorenie prípoja v Prešove od tohoto vlaku smerom do Humenného (9103), v sobotu dokonca rýchlikom (1615)... len ktovie či ten rýchlik bude premávať aj cez leto ....

Na 196-tke moja predstava bez navýšenia nákladov a počtu vlakov vyzerá nejak takto:

STAKČÍN-HUMENNÉ
Odchody zo žst.Stakčín
9402-4:22 – križovanie s vlakom 9403 – Dlhé n.Cirochou
9404-5:22 – ide iba v pracovných dňoch
9406-6:22 – križovanie s vlakom 9405 – Dlhé n.Cirochou
9408-7:22- križovanie s vlakom 9407 - Kamenica n.Cirochou
9410-9:22- križovanie s vlakom 9409 - Dlhé n.Cirochou
9412-10:22
9414-12:22
9416-14:22 – križovanie s vlakom 9413 – Dlhé n.Cirochou
9418-16:22- križovanie s vlakom 9417- Kamenica n.Cirochou
9426-17:41- ide iba v nedeľu
9420-18:41- križovanie s vlakom 9419- Dlhé nad Cirochou
9422-20:41-križovanie s vlakom 9421 – Dlhé nad Cirochou
9424-22:22-križovanie s vlakom 9423 – Dlhé n.Cirochou

Prípoje a výhody
9402- bez zmeny, prípoje smer Košice (1902), smer Prešov (9104)
9404- bez zmeny, prípoje smer Košice (8904), Prešov (8904/9130), Medzilaborce (8955)
9406- bez zmeny, prípoj smer Prešov (9106), na zváženie či viesť tento vlak aj v nedeľu
9408- bez zmeny, prípoj smer Medzilaborce (8957)
9410- posun o hodinu, vyplnenie 3h časovej diery a najmä ohľad na oprotiidúci Os vlak 9409, prípoj smer Medzilaborce (8959)
9412 – časová poloha terajšieho vlaku 9410, prípoje smer Prešov (9108), Košice (8908)
9414- bez zmeny, prípoj smer Medzilaborce (8963)
9416- bez zmeny, prípoj smer Košice (1904)
9418- bez zmeny, prípoj smer Michaľany (8914), Prešov (9114)
9426- tento vlak by premával iba v nedeľu ako prípoj na Zr 1906 do Košíc
9420- posun vlaku o 25 skôr, prípoj smer Praha hl.n (442), Prešov (9116) a najmä v nedeľu (9118)
9422- posun o 19 minút neskôr, vytvoril by sa lepší prípoj do práce na nočnú zmenu (22:00) a časovo lepší prípoj aj na R 614- Bratislava hl.st. a v nedeľu aj na R 1614-Bratislava hl.st.

HUMENNÉ – STAKČÍN
Odchody zo žst.Humenné
9403-4:24 – križovanie s vlakom 9402 – Dlhé n.Cirochou, návoz súpravy vlaku 9404 do Stakčína
9405-6:24 – križovanie s vlakom 9406 – Dlhé n.Cirochou
9407-7:45 – križovanie s vlakom 9408 – Kamenica n.Cirochou
9409-9:24 – križovanie s vlakom 9410 – Dlhé n.Cirochou
9411-11:24
9413-13:24
9415-14:24 – križovanie s vlakom 9416 – Dlhé n.Cirochou
9417-16:45 – križovanie s vlakom 9418 – Kamenica n.Cirochou, návoz súpravy 9426 do Stakčína v nedeľu
9419-18:45 – križovanie s vlakom 9420 – Dlhé n.Cirochou
9421-20:45 – križovanie s vlakom 9422 – Dlhé n.Cirochou
9423-22:24 – križovanie s vlakom 9424 – Dlhé n.Cirochou

Prípoje a výhody
9403- bez zmeny, dal by som na zváženie či by tento vlak nemal mať obmedzenie na nedeľu.
9405- bez zmeny, prípoje zo smeru Radvaň n.Laborcom (8972), Prešov (9103), v sobotu R 1615 Bratislava hl.st.,
9407- Posun o 40 minút skôr, vytvorilo by sa kvalitnejšie spojenie od R 615-Bratislava hl.st., vznikli by navyše nové prípoje od smeru Medzilaborce (8954), Prešov (9105). Zmysel regionálnej potreby tohto vlaku ako návoz do úradov, k lekárovi a pod. by ostal zachovaný.
9409- Posun o 1 hodinu skôr. Vytvoril by sa kvalitný prípoj od R 443 –Praha hl.n., a Os.vlaku 8956 zo smeru Medzilaborce.
9411- Nový taktový vlak, vyplňujúci terajšiu 3 hod. dieru predpoludním. Prípoj 8958 (Medzilaborce)
9413-bez zmeny, poloha terajšieho vlaku 9411
9415-bez zmeny, poloha terajšieho vlaku 941

žiadosť som napísal, dúfam, že niekomu pomôžem

V Bratislave, 11. júna 2009

Po prezretí návrhu Grafikonu vlakovej dopravy 2010 sa na Vás obraciam so žiadosťou o pripomienkovanie GVD zo strany vyššieho územného celku. Ako pravidelnému cestujúcemu na trase Trnava – Žiar nad Hronom mi chýba prípoj k rýchlikom R810/811 Horehronec v Galante osobnými vlakmi zo smeru/smer Trnava. Vzhľadom na zverejnený návrh GVDv2010 pre trať 133 navrhujem pre vlak Os 4555 (odchod z Trnavy 6:52, príchod do Galanty 7:18) posunúť čas odchodu na 6:20, príchod do Galanty 6:44 tak aby bol vytvorený prípoj k R811 s odchodom z Galanty 6:48. Podobne navrhujem zaviesť prípoj k R810 (odchod z Galanty 21:53). Uvedený rýchlik premáva cez celé územie Slovenskej republiky a podľa vlastných skúseností je najmä v letnom období intenzívne využívaný. Preto by bolo vhodné zamyslieť sa nad zavedením prípojov k tomuto rýchliku.

Za kladné vybavenie mojej žiadosti Vám vopred ďakujem.

S pozdravom Bc. Peter Salaj

Ad Milan : neviem, ako to bolo medzi VÚC a ZSSK... Ale viem, že aj medzi mestom Šaľa a ZSSK sa tiež niečo dialo, oslovil ma vtedy emailom viceprimátor a bežala aj petícia. Do VÚC a potom aj viceprimátorovi som poslal už hotový návrh. Stačilo ho dať na stôl na parciálnej porade.

VÚC návrh dostávajú oficiálne. Oni by mali zbierať pripomienky, nie ZSSK ani ŽSR. Prerokovanie návrhu upravuje vyhláška 250/97 Z. z. v platnom znení.

SWTC: konštruktéri GVD problém nemajú celkom isto, problém má ZSSK. A inak ti môžem dokázať, že VÚC sa ohľadom 2023 vôbec nepretrhla.

je niekde oficiálne zverejnený návrh GVD2010?? Odvolávanie sa na oficiálne zdroje zvyšuje úspešnosť sťažnosti..

aká legislatíva upravuje možnosti pripomienkovanie GVD, nechs a mám an čo odvolávať??

AdsplinterX : komisia dopravy sa zúčastňuje parciálnych porád a keď vyjadrí s niečím nesúhlas, majú konštruktéri GVD problém.

Klasickou ukážkou je terajší Os 2023 Kúty - Nové Zámky ako "kvázi zrýchlený" . V pôvodnom návrhu tam bol zrušený R o 16:21 a namiesto neho vedený Ex 531 Hron a po ňom obyčajný Os. Najprv som sa obrátil na dopravcu. Dostal som odpoveď, ktorá sa dá vyjadriť asi týmto smajlom : .

Nasledovala komisia dopravy. Dostal som odpoveď, že evidujú moju požiadavku vyjadrujúcu nespokojnosť a na parciálnej porade vyjadria nesúhlas s vedením R "Štúrovčan" (vtedy jazdiaci o 16:21) do 1 hod. neskoršej polohy. Výsledkom rokovaní bol Os 2023 ako náhrada za neexistujúci rýchlik.

spinťo ale pohni si, prerokovanie s VÚC BA, TT a NR je 29.6.

SWTC

počkám, čo sa vykľuje z návrhov, ako ja osobne budem sledovať vlaky BA - TT, BA - ZH a potom prípoje v Galante,...

...ono je lepšie písať konštruktívny návrh s návrhmi časov (vychádzajúc z návrhu GVD), podľa mňa nejaká všeobecná sťažnosť asi neuspeje..

Ad splinterX : ja by som kontaktoval VÚC príslušné k trvalému bydlisku aj VÚC príslušné k oblasti, kadiaľ ten vlak jazdí. Obom rovnakú otázku a dole uviesť, komu som to dal na vedomie.

SWTC akú váhu má slovo komisie dopravy VÚC na platnosť GVD?? Teda keď nie som spokojný s prípojmi v Galante z Trnavy mám písať na Úrad Trnavského VÚC?? Berú aj sťažňosti alebo sa zaoberajú konštruktívnymi návrhmi??

Keď budem mať čas, skúsim napísať ohľadom prípojov v Galante

Ad splinterX : jasné, že ide o návrh, o tom nikto nepochybuje.

Ale : Minulé skúsenosti hovoria, že takýto návrh na 90 % "prejde" do definitívnej poloby. Rád by som sa mýlil.

Pre tých, čo sú pobúrení alebo nespokojní - okamžite kontaktovať príslušný VÚC, komisiu dopravy a domáhať sa svojich práv !

SWTC kontaktovať kraje treba podľa trvalého pobytu?? Lebo stále mám trvalý pobyt v Žiari nad Hronom, ale pendlovať budem najmä medzi TT a BA

Rýchlik od BA príde do NM o xx.19. Urobíme teda prípoj na Myjavu o xx.34. Lenže o xx.54 prichádza do NM rýchlik od ZA a cestujúci z neho budú nadávať, že im prípoj tesne ušiel. Tak teda posunieme Os na Myjavu na xx.09. A prekvapivo nám zasa potom začnú nadávať cestujúci od BA, že musia príliš dlho čakať. A zo zdanlivo jednoduchého problému máme hneď hlavolam. A teraz čo

brano

podľa toho píšeš, sa tie dva rýchliky míňajú v Trenčíne. A čo takto viesť prípoje na Myjavu z Trenčína??

Pre tých, čo sú pobúrení alebo nespokojní - okamžite kontaktovať príslušný VÚC, komisiu dopravy a domáhať sa svojich práv !

treba si uvedomiť, ide o návrh a tvorcovia GVD by mali reagovať na pripomienky, ale niektoré polohy vlakov sú fakt sprostosti

fangles spomína Os3013, ja osobne na mieste toho študenta tiež cestoval rýchlikom

Ad splinterX : 837 je nové číslo starého "Levičana", ktorý bol predtým vedený ako Zr 1831 do LV, resp. v piatok ako Zr 1833 až do ZV. A ešte predtým bol vedený ako R...

Zaujímavý na 130-ke je ranný prípojný vlak k Ex 530 "Hron" v GA v "X". To by chcelo tento krok zobrať útokom a poriadne sa v GA doňho napechovať, žeby sa ani sprievodcovia nevedeli pohnúť ! .

Posilové vlaky - jeden sa tak v návrhu aspoň tvári - z BA,N.M. o 15:00 (teraz "zrýchlený" o 15:27) a druhý, ktorý predtým odchádzal ako "zrýchlený" o 16:30 (teraz klasický Os o 16:38) bude zrušený a "nahradený" R "Sládkovič".

Odchody popoludňajších R vlakov z BA o cca XX:15 - fuha , to už kľudne môžu byť odchody aj o XX:05, nech je prča !

"To je taký problém keď príde do NMnV rýchlik a 10 - 15 minút na to viesť na Myjavu prípoj"

Rýchlik od BA príde do NM o xx.19. Urobíme teda prípoj na Myjavu o xx.34. Lenže o xx.54 prichádza do NM rýchlik od ZA a cestujúci z neho budú nadávať, že im prípoj tesne ušiel. Tak teda posunieme Os na Myjavu na xx.09. A prekvapivo nám zasa potom začnú nadávať cestujúci od BA, že musia príliš dlho čakať. A zo zdanlivo jednoduchého problému máme hneď hlavolam. A teraz čo?