GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Aby som to dal na správnu mieru. Veľmi zle som to napísal - tých 1.5MB ostane, ak zbalím nainštalovaný adresár hocijakým pakovacím programom.

Pri tejto príležitosti sa pýtam, prečo inštalačný balík má 4,5MB a po inštalácii mi v adresári Elis ostane 1,5MB? Kde sa stratilo úctihodných 3MB? Fotka v nejakom super formáte? Pre inštalačný pack je to príliš veľa.

Inštalačný balík programu ELIS pre grafikon 2008/2009 - medzinárodné spoje

* Platnosť dát 14.6.2009 - 12.12.2009
* Vytvorenie dát 11.9.2009
* Inštalačný balík v súbore .exe: http://www.zsr.sk/buxus/docs//elis/subory/eliseu090911.exe .

Aktualny intro-obrazok pre zobrazovanie skutocneho stavu dat:

celkovo Leopoldov - Sereď ani nie je veľká frekvencia... väčšina ľudí na Sereď ide z Hlohovca.......



Milan Ďalšia reklamáacia 605 sa dnes hlásila v Leopoldove bez mena..... ŽSR v tom majú trocha asi bordel

Souhlasím s Rasťom, že JŘ by měl být tvořený koncepčně a dlouhodobě - tj. tak, že jsou rámcové polohy EC, IC, R i Os známy. Například u nás je na trati Praha-Kralupy jasně dané, v jakém rozestupu může jet EC na Berlin a R do Děčína, aby se mezi to vlezli osobáčky bez nutnosti předjíždět. Totéž i v jiných úsecích.

Jen si teda myslím, že by to měla být starost ministerstva, ne dopravce - i když jeho iniciativa se samozřejmě nevylučuje. Tvůrce GVD pak z pohledu osobní dopravy už slouží jen jako "datel", tj. zadavač dat do systému, popř. slouží jako konzultant ve věci infrastrukturních omezení a koordinátor s nákladní dopravou (snaží se, aby alespoň něco projelo ).

Nesouhlasím ale, že polohy eurotaktu nejsou dlouhodobě stabilní - Břeclav by měla být snad již hotová, Brno bůh ví, kdy bude, neb stále existuje jakási naděje zvrátit jeho nesmyslnou přemístěnou polohu ... jedině snad Choceň-Ústí n/O by mohlo s časy kapku hnout. A ty se můžou využít na stabilizaci pobytů v Blavě - to souhlasím se Zámčanem.

P.S. Leopoldov-Sereď obslouží podle mě lépe bus.

duchaplná príspevok úplne.....

čo je zlé na zrušení IC v úseku BA - Viedeň keď pri prestupe na REX do VIedne si tam rýchlejšie?

čo je zlé na zrušení Os medzi Leopoldovom a Sereďou? Bývam tu a keď vidím tých 2-4 ľudí v tých vlakoch tak už predminulý GVD sa mi zdalo neskoro na zrušenie...

Milan na ŽSR asi niečo pokašlali lebo dnes sa 611 hlásila u nás ako Panasonic

Rasťo máš síce pravdu, je to aj problém ZSSK, ale v prvom rade je to totálna hanba ČD. Aj ČD pre svojich vnútro cestujúcich proklamuje, že je to vlak vyššej kategórie. Myslím, že tentoraz si maximálne neobjektívny.

ENrico, len taký detail ja som cestujúci vo vnútroštátnej doprave a cestujem vlakom ZSSK, takže mňa ako ich zákazníka vôbec nemusí trápiť, že na tom vlaku ide súprava ČD, MÁV, DB,... Oni proklamujú "lepšie" služby, za ktoré si pýtajú príplatok.

Rasťo:
A nevyrieši sa to napokon tak, že na úseku Břeclav-BA to bude Ex, podobne ako je to pri žilinských EC-čkach?

Nadávať (zatiaľ) nebudem, ale ak by som už mal, tak potom by som nadával (klasicky) hlavne na ČD, pretože na vlak EC (už zasa) nie sú schopné dať poriadne vozne...

Rasťo, Milan:
Keď máte také dobré informácie, predpokladám, že disponujete nejakým návrhom radení. Mohol by som vás pekne poprosiť o jeho zaslanie, príp. zverejnenie linku tu na stránke? Ďakujem.

Však nové pomenovania mali byt už od 15.9 nie?

ENrico: Pendolino nebude, ako píše Rasťo. A ešte nejaké nové pomenovania vlakov sa včas dozvieme

ENrico, podľa najnovších info majú byť na tom vlaku české Bmee. Tak a teraz prosím začať nadávať na ZSSK, že na ich EC budú jazdiť vozne bez klímy a budú si za to pýtať príplatky za nadštandardné služby.

Peťov: Pendolino bude jazdiť aj naďalej, ale v novej polohe a ako EuroCity. Mmch. už bolo načase, veď poloha príplatkového Pendolina, keď je to prvý vlak ráno z Bratislavy do Prahy, to je hnusná vydieračská politika a la ČD, aby to slávne Pendolino nechodilo poloprázdne (lebo asi tak by to dopadlo, keby chodilo z BA v inej časovej polohe).
Z niektorých názvov vlakov tiež nie som dvakrát nadšený (IC Zelmer...), ale ak z toho bude mať ZSSK nejaké prachy navyše, tak prečo nie? Len sa obávam, že finančný efekt pre ZSSK bude minimálny, resp. málo adekvátny možnostiam, pretože 50% príjmov zhltne nejaká sprostredkovateľská firma...

jedno EC na OBB ma nazov tusim Tirolska slanina

Peťov: no pokiaľ kvalitu GVD posudzuješ podľa názvov vlakov, tak také OBB majú asi najhorší GVD na svete.

Osobná doprava Sereď - Leopoldov zastavená nebude.

A čo konkrétne ešte treba prepracovať? Lebo akosi vzhľadom na termíny sa už nič prepracovávať nebude.

Dúfam, že ten GVD 2010 je len zlý sen... Rýchlik Štúrovčan by sa mal volať ELECTRO WORLD, v úseku Sereď - Leopoldov má byť zastavená osobná doprava, IC vlaky do Viedne končia atď... Ale má aj pozitíva, napríklad taký rýchlik Domaša. Jednoznačne ho však treba ešte prepracovať. Mimochodom, na Slovensko už nebude jazdiť Pendolino?

Zámčan, na druhej strane sú polohy EC na českom území neskutočne navatované (stačí si porovnať jazdné doby z r. 2005 a z r. 2009 a porovnať si aj úroveň dobudovanosti koridoru v uvedenom období a prídeme k paradoxu). Čiže pobyt v Brne si síce oficiálne 2 min, no v reáli, ak ide vlak včas je ten pobyt často až 8 min.

Ak chceme donekonečna konštruovať GVD 1970/1971 tak to naozaj musí byť tak a inak sa to nedá. Ja nevravím o konštrukcii zo strany ŽSR, ale zo strany dopravcu, v ktorého možnosti naozaj je uzatvoriť trasy vlakov súčasne a z pohľadu dopravnej obslužnosti musí byť jasné dlhodobo aké trasy treba presadzovať.

neviem ci ste si vsimli ale nabuduci rok zmeni dost vlakov nazvy za reklamne....aj napriklad taka klasika ako R DARGOV

Rasťo no tie polohy teraz po dokončení prác pred Prahou sa krátenie času neukáže lebo EC vlaky presmerovali cez Hlavní nádraží nejdú priamo na Holešovice a z dokončenia Ustí n O a Brna príp aj Breclavi naozaj viac ako 15 min zrýchlenia nevydá a to počítam skrátenie pobytov v Breclavi,ale na druhej strane by som toto zrýchlenie premietol skôr do navýšenia pobytu v BA lebo 3 min sú smiešne málo (ale aj v Brne 2).Z tohto pohladu sa mi zdá že odchody z BA medzi XX.40-XX.50 sú realne na dlhé roky jedine žeby......sa urobil takt dvojhodinový Berlin-Wien a potom by vlaky Praha-BA-Budapest museli sa o hodinu posunúť.....

a čo sa týka zostavy GVD medz.polohy sú položené na medz. jednaniach ďaleko skôr ako vnútroštátne R vlaky a preto je technicky nemožné aby už vtedy bolo jasné ako pôjdu ostatné rýchliky.Nejaká kostra a predstava môže byť a to je tak všetko...

1. -12.09.09 o 16.30 h
2. čas 16.38 h, asi 5 osôb
3. výstup asi 30 - 35 osôb.