GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

mýliš sa. Vlaky EN tam určite nepatria. Ich rýchlosť má byť prispôsobená tak, aby boli v cieľovej stanici v najoptimálnejšom čase

Rasťo:

Ak sa nemýlim, vlaky kategórií IC/EC/EN by nemali podliezať priemernú cestovnú rýchlosť 90 km/h ...z KE do BA je to cca 5 hodín ...tak uz len tolko z mojej strany k EN Zemplín

Skôr Avia v Bujakove pri fa. Harmanec-Kuvert

avia v gašparove - a my sme tam chceli poslať Zemplina.

bez srandy : Akekoľvek diskusie o Zempline su momentalne uplne zbytocne. Niektori si ho vieme predstavit ako ICEN s par zastavkami rano o tretej v Bratislave, ini by sme ho zase poslali bars aj cez Tisovec, ale v skutocnosti je to vlastne zbytocne, skor patriace do rubriky virtualny GVD. Vsetci, co tu triafame, len tipujeme, par ludi tu ma ciastkove prieskumy, ale to je malo.
Prosto Zemplin je momentalne v dobrej polohe s dobrym poctom zastavok a aj ked suhlasim, ze by bolo co zmenit a zlepsit, momentalne na to nie su ani peniaze a asi ani cestujuci.

prezident: trend je presne opačný, no ani to nepomáha. Dnes sme išli z Gašparova do Brezna s SVP74 a pred Halnami je jedno neprehľadné priecestie od Brezna sa ide 20 km/h, od Gašparova 30. Vodič Ávie aj napriek tomu, že nás videl a trúbili sme, veselo si prešiel cez priecestie tesne pred nami. Arogancia vodičov už nepozná hraníc a potom niet divu, že sa stávajú nehody. Takýmto vodičom by som zobral vodičák navždy

Rasťo: Aj keď je to už trochu off, tak cest. doba medzi Prievidzou a Handlovou, ktorá trvá 30 min. je reálna. Ak by sme uvažovali o 28-mich min., dalo by sa to dosiahnuť prehodnotením niektorých 40-ok, resp. 30-ok na vyššiu rýchlosť, no v dnešnej dobe to vidím dosť nereálne, keďže trend je úplne opačný. Ako príklad uvediem zavedenie 50-ky, resp. 40-ky pred niektorými nechránenými žel. prechodmi na trati PD-TO, ako reakciu na tragédiu v Polomke...

Ja tu poviem, že chcem aby Zemplín mal zriedené zastavovanie, tak ma za to idete zhodiť pod zem, ale vy tu už prechádzate do ďaleko scestnejších a absurdnejších úvah ako robiť z tohto vlaku putovnú výstavu okolo Slovenska...
Celý môj návrh vyšiel z úvahy ako dopravu zefektívniť a niekde primerane zrýchliť (spojenie HE - Praha ak by sa 2 EN stretali v Žiline), no váš návrh je založený len na tom, ako viezť tento vlak okolo Slovenska, aby sa dosiahli rozumné časy + dopravu neúmerne predražiť. Mimochodom argument o možnosti konania výluk je úplne mimo a vaše riešenie je v tomto smere skôr kontraproduktívne (nemožnosť robiť hodinové výluky v noci na tých inkriminovaných jednokoľajkách). Na 2koľajke sa hodinové výluky konajú spravidla len na 1 koľaji, takže tu žiadny problém nie je.

To znecistenie ovzdusia bolo len dovetkom, podstatne by bolo ako umoznit velke nocne vyluky a co najmenej menit trasu a cestovny cas Zemplina, t.j. urcite ho vist v trase Vrutky - KE - HN a zvysok podla niektorej z alternativ.
Jeho vedenie cez Telgart by bola riadna somarina.

Pokial vsak ZSR nevyzaduju pracu v noci, tak sa do nej nikto nepohrnie, a my tu mlatime prazdnu slamu ...

Blooddog: myslel som len železnicu, keď jeden diskutujúci poznamenal, že vlaky znečisťujú SLovenský raj.

nemá ešte nikto pdf-ka od 2.zmeny? Prezože zas pekne zaperlili.

Z Leopoldova do Nového Mesta nad Váhom bude jazdiť nový Os 3043. Z Leopoldova bude odchádzať o 8.24 h a a do Nového Mesta nad Váhom bude prichádzať o 9.14 h. Vlak bude jazdiť denne
teraz chodí Os vlak o 4 minúty skôr, žeby išli pridať ďalší?

gvd: 0 by to nebola..to by sme museli zrušiť aj okolité cesty , po ktorých chodia autá

Rasťo

filozofovanie nad úvahami či je lepšie byť bezruký alebo s amputovanou jednou nohou, alebo byť slepý a nie zamyslieť sa nad tým, ako byť zdravým (myslím na verejnú dopravu).

, len to je tak niektoré diagnózy sú síce liečiteľné ale zároveň nevyliečiteľné. Tak, keď už to nejde vyliečiť tak aspoň zvoliť vhodný postup na kompenzáciu a zmierňovanie následkov..... čili BYŤ ČI NEBYŤ.

Len sa mi zdala privysoka daň za hodinu prace, ktora by asi ani nebola to, že by sa v Zempline vylučila ZA, PB, PU, TN, PN

Na margo Slovenskeho raja. Aka je podľa teba únosná miera znečistenia, ktorú produkuje železnica prejazdom dieselovych rušňov ? Respektíve o koľlko akých látok by bolo v ovzduší viac prejazdom jedeného páru R naviac ? Ja neviem a asi ani ty. Alebo zrušme celu trať a budeme si istí, že 0.

Keď už odklon, tak cez TN, BN, TO..., a to počas celého dňa hlavne pre nákladné vlaky.

gvd:
Ja som tu rozoberal moznost ako co najmenej menit trasu Zemplina a umoznit viac-hodinovu vyluku Trencin - N.M.n/V.
Ak mas lepsie riesenie, daj do placu ...
Ako som vsak uz spominal, slovenske firmy v noci robit na infrastrukture nechcu (kedze ich do toho zadavatel zakazky nenuti)...

Zemplin cez Telgart:
Pridavat 2 preprahy, uvrat a znecistenie ovzdusia v Slovenskom raji je "velmi dobry" napad ...

Od 14. júna druhá zmena cestovného poriadku

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a. s., oznamuje cestujúcim, že od nedele 14. júna 2009 bude platiť plánovaná 2. zmena vlakového cestovného poriadku.
Zmena sa dotkne vlakov InterCity (IC) 500/501 Kriváň a rýchlika (R) 610/611 Považan. U týchto vlakov dochádza k zmene ich názvu. IC Kriváň sa bude volať IC ZELMER a R Považan bude mať nový názov PANASONIC. Z dôvodu nízkej obsadenosti nebudú vedené 4 osobné vlaky a 3 nové vlaky pribudnú. Zmení sa čas príchodov a odchodov niektorých vlakov do jednotlivých železničných staníc a zastávok.

Zmena názvov vlakov
IC 500 a IC 501 Kriváň sa budú volať IC 500 a IC 501 ZELMER R 610 a R 611 Považan sa budú volať R 610 a R 611 PANASONIC

Zmeny v diaľkovej a medzištátnej doprave
Priamy ležadlový a lôžkový vozeň Košice – Praha hl. n. – Plzeň hl. n., ktorý je pravidelne zaradený v R 440 Exceslior, bude z Prahy hl. n. odchádzať v súprave R 350 Karel Čapek a do Plzne bude prichádzať o 6.50 h. Priame vozne na sedenie, ktoré jazdia na trase Košice – Praha hl. n. – Františkovy Lázně, pôjdu z Prahy hl. a budú jazdiť iba do Plzne s príchodom o 6.50 h. Priame vozne na sedenie Františkovy Lázně – Praha hl. n. – Košice, radené v R 441 Excelsior, budú jazdiť z Plzne hl. n. v R 357 Franz Kafka so skorším odchodom z Plzne hl. n. o 21.08 h. Pokračovať budú v R 441 Excelsior s príchodom do Košíc o 10.07 h, rovnako ako aj priamy ležadlový a lôžkový vozeň.

Cez pohraničnú prechodovú stanicu Kittsee do Bruck a.d. Leitha, resp. Parndorfu pôjdu vlaky Regional Expres (REX) 7650, 7654, 7652, 7608, 7656 a 7653 v pracovných dňoch, nepôjdu však v pondelok 26. októbra, v utorok 8. decembra 2009 vo štvrtok 24. decembra a vo štvrtok 31. decembra.

Zmeny vo vnútroštátnej doprave

Región Západ
Bratislava – Kúty - Břeclav (Trať č. 110) Osobný vlak (Os) 4684 (Kúty odchod o 17.11 h – Lanžhot príchod 17.21 h), bude jazdiť v pondelok až piatok a nepôjde 1. a 15. septembra a 17. novembra 2009.
Bratislava – Leopoldov (Trať č. 120) Z Leopoldova do Nového Mesta nad Váhom bude jazdiť nový Os 3043. Z Leopoldova bude odchádzať o 8.24 h a a do Nového Mesta nad Váhom bude prichádzať o 9.14 h. Vlak bude jazdiť denne. Zrýchlený vlak (Zr) 1704 (Trnava odchod o 5.58 h – Bratislava hl. st. príchod o 6.32 h) bude jazdiť iba počas pracovných dní. V opačnom smere bude Zr 1705 (Bratislava hl. st. odchod o 17.20 – Trnava príchod 17.56 h) jazdiť tiež len počas pracovných dní. Z Trnavy (odchod o 15.13 h) do Leopoldova (príchod o15.31 h) a Nitry (príchod o 16.27 h) pôjde v pracovné dni nový Os 5113, a to od 1. júla do 31. augusta 2009. Os 3049 z Bratislavy hl. st. (odchod 16.55 h) do Leopoldova (príchod o 18.22 h) bude jazdiť v pracovných dňoch.

Región Sever
Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice (Trať č. 122) Os 3409 z Trenčianskych Teplíc pôjde o 6 minút skôr (Trenčianske Teplice odchod o 11.11 h - Trenčianska Teplá príchod o 11.29 h). Trenčín – Horné Srnie – Vlársky prúsmyk Trať č. 123 Os 3511 bude jazdiť z Vlárskeho prúsmyku o 10 minút skôr (Vlársky prúsmyk odchod o 11.09 h – Trenčín príchod o 11.42 h). Žilina – Skalité - Zwardoň Trať č. 129 V tomto úseku zaviedla ZSSK od 2. septembra dva nové vlaky, a to Os 4142 (Skalité odchod o 7.15 h – Skalité Serafinov príchod o 7.26 h) a Os 4149 (Skalité Serafinov odchod o 7.36 h – Skalité príchod o 7.47 h). Vlaky budú jazdiť v pracovných dňoch. Trenčín – Chynorany (Trať č. 143) Dva osobné vlaky budú zastavovať aj v železničnej zastávke Soblahov. Os 5402 v smere do Chynorian o 5.55 h a Os 5409 v smere do Trenčína o 16.16 h Kraľovany – Trstená (Trať č. 181 ) Os 7950 z Trstenej (odchod o 4.56 h) do Kraľovian (príchod o 6.41 h) bude jazdiť v pracovné dni a sobotu Os 7944 (odchod z Trstenej o 21.30 h) a Os 7952 (odchod z Trstenej o 5.16 h) budú zrušené

Región Stred
Trať č. 174 Jesenské – Rimavská Sobota Os 6715 pôjde z Rimavskej Soboty o 7 min

Nechcete náhodou vytvoriť Horehronec Night z Medzilaboriec s priamymi lôžkovými a dvojkami po "starej" trase Zmeplína ? Keď už rojčiť, tak poriadne.
Všetci čo si tu chcete spraviť nestojace EN- pustite sa cez Telgart.
Vychod-KE-BR-BB-ZV-BA a nášho robotníckeho Zemplína nám nechajte tak.

... s pripojom do/zo ZA ...

Keby sa velmi chcelo aj by sa to dalo - pretrasovat Zemplin v useku Vrutky - Ba cez
a) BB -ZV - GA, alebo
b) PD - Zbehy - Leop.

Problem je, ze v SR sa nocne velke prace na infranstrukture "nenosia".

tak na Slovesnku asi nehrozi vypustenie nocnych rychlikov ani zdaleka hlavne R Zemplin spajajuci HE(ML,SV,MI,TV,KE) - BA...tym rychlikom ide vela akoze "Bratislavcanov" domov a naopak.

Se zde dohadujete , dodělat koridor - BA - KE za tři hodiny a vypustí se noční vlaky jak to udělali na některých tratích ve Francii. A je to.