GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
som zvedavy co za ootiny tam budu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/393041/
vysiel konecny navrh GVD 2010....do vecera snad bude na horeuvedenom odkaze - Návrh GVD 2010
vsimol som si nove pouzivane piktorgrami
vsimol som si nove pouzivane piktorgrami
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/393028/
hmm rasťo keď berieš aj opačný smer t j KN 6.40-NZ 7.08-22-Šurany 7.34-Ivanka p N 7.56-8.04-NR 8.14
opačne NR 7.50-Šurany 8.23-24-výh bánov 8.28-30-NZ 8.36.
inak to pri hodinovom intervale nejde
opačne NR 7.50-Šurany 8.23-24-výh bánov 8.28-30-NZ 8.36.
inak to pri hodinovom intervale nejde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392866/
Zámčan: "...nevidím že by ten model ktorý si načrtol bol nerealny a nerealizovatelný.,len ten odchod z NR by musel byť na XX.55"
Ak má byť symetria v celú, tak križovať chceme potom kde? Na zastávke Dolné Krškany?
Ak má byť symetria v celú, tak križovať chceme potom kde? Na zastávke Dolné Krškany?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392853/
RAsťo To nie je také jednoduché tu je viacero smerov,viacero zámerov (čo je na škodu presne ako si často písal,urobiť prípoj niekedy tam potom tam a niekedy to nevyjde .....)Nitrania chcú prípoj na R vlaky smer ZVolen (aj keď tomu nerozumiem lebo každý nitran bude radšej cestoavť autobusom),niekto chce prípoj v Šuranoch na R vlaky smer Blava (komjatice,Kýr) nie na EC vlaky z NZ do BA a naopak sa nájdu ludia ktorí by privítali práve prípoje na EC ...
alebo aby som bol konkretny nevidím že by ten model ktorý si načrtol bol nerealny a nerealizovatelný.,len ten odchod z NR by musel byť na XX.55
alebo aby som bol konkretny nevidím že by ten model ktorý si načrtol bol nerealny a nerealizovatelný.,len ten odchod z NR by musel byť na XX.55
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392848/
hroch_cz, ak potom prijmem fakt stabilizovať trasy EC, tak potom musím súhlasiť s prechodom uzlom NZ v 45/15, čo sa mi nezdá práve najšťastnejšie. Ako napasovať v prípoje a ako zaručiť prípoje medzi týmito prípojmi (napr. reláciu NR - KN/So)?
Jediný nápad je cca takto:
- EC BA N:55 - NZ P:45 - So N:10
- Os NR P:00 - NZ P:40*-50 - KN N:15
* NR - Šu pod 30 min je dnes nereálne (aj ak sa niektoré zastávky prechodia)
Jediný nápad je cca takto:
- EC BA N:55 - NZ P:45 - So N:10
- Os NR P:00 - NZ P:40*-50 - KN N:15
* NR - Šu pod 30 min je dnes nereálne (aj ak sa niektoré zastávky prechodia)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392733/
splinter ale ano veď netvrdím že nasadnú všetci.....ale niekto určite....väčšinou tí ktorí necestujú pravidelne.....a spoliehať sa na cestujúcich ako počúvajú staničný rozhlas ........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392723/
no a ja ak by som mal možnosť nahradiť všetky 81x na Slovensku tak ich nahradím niečím novým, moderným..... krabica + prívešák sa dá nahradiť 840tkami a tamkde behá sólo krabica je beznádejne výhodnejší bus
mas pravdu. Tie motoraky 812/813 hoc je to pokrok voci 810 a su efektivnejsie ako klasika, nie su moc stastne riesenie. radsej by som bol za nove jednotky, trebars 840. A radsej bus ako 81x, hoc moja nedavna cesta v 811 a 813 nebola az tak zla ako sa tu prezentuje
už vidím neznalca ako vidí na peróne Os Galanta sadne a zistí za Vinohradmi ze do Senca sa asi nedostane
to si treba vsimat aj kade to ide, vsade to hlasia a treba ovladat aj zemepis, ked sa povie Galanta cez Trnavu
mas pravdu. Tie motoraky 812/813 hoc je to pokrok voci 810 a su efektivnejsie ako klasika, nie su moc stastne riesenie. radsej by som bol za nove jednotky, trebars 840. A radsej bus ako 81x, hoc moja nedavna cesta v 811 a 813 nebola az tak zla ako sa tu prezentuje
už vidím neznalca ako vidí na peróne Os Galanta sadne a zistí za Vinohradmi ze do Senca sa asi nedostane
to si treba vsimat aj kade to ide, vsade to hlasia a treba ovladat aj zemepis, ked sa povie Galanta cez Trnavu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392721/
Zámčan:presne tak ako píšeš
už vidím neznalca ako vidí na peróne Os Galanta sadne a zistí za Vinohradmi ze do Senca sa asi nedostane,
bratranec sa takto odviezol omylom do Kosic horehroncom, nekukol ze cez len videl Kosice, nasadol a isiel..
už vidím neznalca ako vidí na peróne Os Galanta sadne a zistí za Vinohradmi ze do Senca sa asi nedostane,
bratranec sa takto odviezol omylom do Kosic horehroncom, nekukol ze cez len videl Kosice, nasadol a isiel..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392719/
Ja by som sa vrátil po dlhšom čase k novému GVD 2010.
Len niekolko postrehov ZSSk bude spájať rôzne vlaky do jedného čísla tak napr os vlak KOmárno-Štúrovo sme tu nikdy nemali,alebo Bratislava-Galanta cez TT čo je tak dobré akurát na pomýlenie neznalých cestujúcich....
no na druhej strane v rýchlikovej doprave tie čísla nezmyselne lomí a z jedného vlaku robí zbytočne dva a cestujúci sú opäť zavádzaní že musia prestupovať a toto veru nechápem.....
Ak súprava zo ZV pokračuje v Žiline po pol hodine do Ostravy prečo by to nemohol byť jeden vlak Zvolen-Ostrava (30 min nie je až tak veľa)
Ak súprava zo ZV pokračuje po 20 min z BA HL. do Breclavi prečo by to nemohol byť jeden vlak Bystrica-Breclav ( R 834?)
Len niekolko postrehov ZSSk bude spájať rôzne vlaky do jedného čísla tak napr os vlak KOmárno-Štúrovo sme tu nikdy nemali,alebo Bratislava-Galanta cez TT čo je tak dobré akurát na pomýlenie neznalých cestujúcich....
no na druhej strane v rýchlikovej doprave tie čísla nezmyselne lomí a z jedného vlaku robí zbytočne dva a cestujúci sú opäť zavádzaní že musia prestupovať a toto veru nechápem.....
Ak súprava zo ZV pokračuje v Žiline po pol hodine do Ostravy prečo by to nemohol byť jeden vlak Zvolen-Ostrava (30 min nie je až tak veľa)
Ak súprava zo ZV pokračuje po 20 min z BA HL. do Breclavi prečo by to nemohol byť jeden vlak Bystrica-Breclav ( R 834?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392717/
no a ja ak by som mal možnosť nahradiť všetky 81x na Slovensku tak ich nahradím niečím novým, moderným..... krabica + prívešák sa dá nahradiť 840tkami a tamkde behá sólo krabica je beznádejne výhodnejší bus 
ADMINI sorry za dnešok, že vám tu skoro všade offtopicujem 
ADMINI sorry za dnešok, že vám tu skoro všade offtopicujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392661/
Regionova nie je normálny vlak, ale vrak a o tých sa tu nebavíme (to isté všetky 81x)
.... regionovy som mal možnosť si odskúšať a ak by sa tu na SK mali nahradiť všetky tie 81X za regionovy tak by ma to vééééééľmi potešilo, lebo sa v nich cestuje neporovnateľne pohodlnejšie.... 
.... regionovy som mal možnosť si odskúšať a ak by sa tu na SK mali nahradiť všetky tie 81X za regionovy tak by ma to vééééééľmi potešilo, lebo sa v nich cestuje neporovnateľne pohodlnejšie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392659/
typický čech s komplexom k-reportovým 
hovorí sa tu u diaľkovej doprave hlavne.... Skôr človek vydrží trepať sa chvíľu do práce niečím starým než by sa mal trepať starým Béčkom 140 cez pol republiky.....
Regionova nie je normálny vlak, ale vrak a o tých sa tu nebavíme (to isté všetky 81x)
954... a načo by boli ZSSK? KeĎ dostala všetky veľké motoráky, ktoré už ani ČD nerekonštruovali a už ani nie sú turnusovo nasadené.
Pokud bys byl objektivní tak buď aj ty a priznaj si, že pri ZSSK máš väčšiu šancu, že sa odvezieš v klimatizovanom vozni než u ČD.
Ja budem tiež objektívny u ZSSK je zázrak keď ti nejaký vlak ide. Taktová doprava je však o tom, že ak by sa tu aj zvýšili výkony v ďiaľkovej doprave tak aj tak by bolo aké klim. vozne nasadzovať narozdiel od ČD.
hovorí sa tu u diaľkovej doprave hlavne.... Skôr človek vydrží trepať sa chvíľu do práce niečím starým než by sa mal trepať starým Béčkom 140 cez pol republiky.....
Regionova nie je normálny vlak, ale vrak a o tých sa tu nebavíme (to isté všetky 81x)
954... a načo by boli ZSSK? KeĎ dostala všetky veľké motoráky, ktoré už ani ČD nerekonštruovali a už ani nie sú turnusovo nasadené.
Pokud bys byl objektivní tak buď aj ty a priznaj si, že pri ZSSK máš väčšiu šancu, že sa odvezieš v klimatizovanom vozni než u ČD.
Ja budem tiež objektívny u ZSSK je zázrak keď ti nejaký vlak ide. Taktová doprava je však o tom, že ak by sa tu aj zvýšili výkony v ďiaľkovej doprave tak aj tak by bolo aké klim. vozne nasadzovať narozdiel od ČD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392637/
HHronec:
Pokud bys byl objektivní, tak bys nezapomněl třeba na cca 50 ks ešusů, téměř 100 ks 814/814.2 nebo nějakých 20 ks 954.
Pokud bys byl objektivní, tak bys nezapomněl třeba na cca 50 ks ešusů, téměř 100 ks 814/814.2 nebo nějakých 20 ks 954.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392631/
2xAmpz: no veru nebolo by od veci, keby tie Bmee zrekonštruovali aspon ako u nás. Aj ked asi by sa dalo aj lepšie ako tie Bmeer spravili v Trnave. Ale inak pekné od teba, že ako jeden z mála Čechov priznáš, že ČD na tom nie je s modernizovanými vozňami úplne najlepšie
.... že metal
.... že metal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392545/
Metal 779: Od prosince už nezbudou ani do Rakouska. Je to horší a horší, ale snad do 2-3 let půjdou na rekonstrukci Bmee tak uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392536/
na úkor nejakého vnútroštátneho obehu...
a akého? VeĎ sú radi, že majú klimatizované vozne aspoň do Rakúska a Nemecka...
a akého? VeĎ sú radi, že majú klimatizované vozne aspoň do Rakúska a Nemecka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392502/
Rasťo:"To na ktorom vlaku ide aká súprava je vzájomná dohoda zúčasntnených strán"
V tom máš určite pravdu. Ale čo narobíš, keď požiadaš zahraničného partnera o klimatizovanú súpravu a on príde s tým, že jednoducho na to nemá dostatok vozňov? Máš samozrejme možnosť ten vlak odmietnuť a urobiť to tak, že ten vlak pôjde len do pohraničnej stanice a tam budú všetci prestupovať do druhej súpravy... Alebo to so škrípajúcimi zubami akceptovať a nejako sa zariadiť, ako to urobili ZSSK napr. pri žilinských "WC" súpravách ČD, ktoré sú na Slovensku vedené v bezpríplatkovej kategórii Ex.
Pritom by zo strany ČD stačilo trochu dobrej vôle a 6-7 klimatizovaných vozňov by sa dalo určite poskytnúť aj na úkor nejakého vnútroštátneho obehu...
V tom máš určite pravdu. Ale čo narobíš, keď požiadaš zahraničného partnera o klimatizovanú súpravu a on príde s tým, že jednoducho na to nemá dostatok vozňov? Máš samozrejme možnosť ten vlak odmietnuť a urobiť to tak, že ten vlak pôjde len do pohraničnej stanice a tam budú všetci prestupovať do druhej súpravy... Alebo to so škrípajúcimi zubami akceptovať a nejako sa zariadiť, ako to urobili ZSSK napr. pri žilinských "WC" súpravách ČD, ktoré sú na Slovensku vedené v bezpríplatkovej kategórii Ex.
Pritom by zo strany ČD stačilo trochu dobrej vôle a 6-7 klimatizovaných vozňov by sa dalo určite poskytnúť aj na úkor nejakého vnútroštátneho obehu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392490/
Ja nemám nič proti Bmee na EC, len proti klamaniu a zdieraniu cestujúcich zo strany ZSSK (a ČD na tom tiež v medzinárodnej doprave vďaka svojim cenníkom už tiež nie sú lepšie), keď na nejakom Zr BA - TT pôjde lepšia súprava ako na príplatkovom EC...
ENrico, tie príplatky sa zrušili pretože IC/EC prešli pod dotované vlaky zaradené do dopravnej obsluhy ČR. Teda do toho, čo na Slovensku neexistuje.
To na ktorom vlaku ide aká súprava je vzájomná dohoda zúčasntnených strán, ty v kuse viníš len ČD a ZSSK berieš ako neviniatko, ktoré za nič nemôže (ak by oni nechceli, tak to pendolino do BA na inkriminovanom spoji jazdiť nemuselo, ak by chceli mohlo sa chodiť bez miestenky).
Pendolino - na vnútroštátny lístok je v úseku BV - Praha rezervácia zdarma. To, že sa to nevzťahuje aj na dopravu do BA je aj chybou slovenského dopravcu.
ENrico, tie príplatky sa zrušili pretože IC/EC prešli pod dotované vlaky zaradené do dopravnej obsluhy ČR. Teda do toho, čo na Slovensku neexistuje.
To na ktorom vlaku ide aká súprava je vzájomná dohoda zúčasntnených strán, ty v kuse viníš len ČD a ZSSK berieš ako neviniatko, ktoré za nič nemôže (ak by oni nechceli, tak to pendolino do BA na inkriminovanom spoji jazdiť nemuselo, ak by chceli mohlo sa chodiť bez miestenky).
Pendolino - na vnútroštátny lístok je v úseku BV - Praha rezervácia zdarma. To, že sa to nevzťahuje aj na dopravu do BA je aj chybou slovenského dopravcu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/392476/
* Platnosť dát 14.6.2009 - 12.12.2009
* Vytvorenie dát 17.9.2009
* Inštalačný balík v súbore .exe: http://www.zsr.sk/buxus/docs//elis/subory/eliseu090911.exe .
Aktualny intro-obrazok pre zobrazovanie skutocneho stavu dat: