GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Márna snaha. Stále si kopec ľudí bude myslieť, že režinka sa dáva automaticky po podpise pracovne zmluvy.
Na! Voz sa a neotravuj.

"režinkári" na všetky psie kusy s prevádzkovaním dopravy na určitých tratiach súkromníkmi akurát doplatia (ak sa ministerstvo rozhodne pre nejakú trať, tak sa miestny železničiari už neodvezú)
podľa posledných prieskumov jazdí vlakmi ZADARMO takmer 50 % cestujúcich, čo je podstatne viac ako režistov (a pokiaľ to ešte niekto nepochopil, tak za režijku sa PLATÍ podľa tarify MDVaRR)
kto je potom diskriminovaný?

Joyki na ten prestup v GA a jeho dôležitosť......od TT. Často sa to zdôrazňuje ale ja nejakú výraznú frekvenciu nevidím vzhladom na vybudovanú cestnú infraštrukturu je cesta autobusom výrazne kratšia.....samozrejme dnes tu máme vlaky zadarmo ale tento experiment má obmedzené trvanie.....ako vnímam že ludia požadujú takéto prípoje ale väčšinou sú to tí ktorí majú predplatené režinky (detto nitra-šurany-zvolen).Zoberme si že pri ceste z TT treba dnes tak či tak 45 min čakať v GA.....Ja by som to vyriešil tak že tie Rexy ktoré by jazdili namiesto Bystrice by jazdili po Šurany a odtial ako osobné po Levice.Tým by bola vyriešená denná prímestská doprava a skutočne by sa potom súťažilo o dialkovú linku a nemuseli by sa riešiť denne dochadzajúci

Rovnako si myslím že 8 párov + dve posily je skôr luxus ako potreba.....treba sa pozrieť kolko cestuje ludí od LV po ZV hlavne v okrajových časoch ...podla mňa by stačilo aj 6 párov denne plus nedela navyše z BB a piatok z BA.

Pri BID je uplne iny problem: Viacero objednavatelov co sa nevedia dohodnut. Na zeleznici je to inak, je tam jeden objednavatel a teda to ze dopravcov je viacero nemusi byt najmensi problem, na rozdiel od BID. Otazne je ci na to MDVRR mysli, ja verim ze ano.

a čo na to režinkári?

3patrik3: iste, dá sa. Tak schválne, prečo ministerstvo neošetrilo v zmluve s RJ povinnosť zapojiť sa do BID (linka Ba - KN).

Ak by súkromné R prechodili celú 130, (a ak dobre viem, aj tieto vlaky sa započítajú do objemu objednaných vlkm), tak by bolo potrebné cca. po celý deň nahradzovať REXmi vypadnuté R.
Ale v Galante by mali zastavovať, lebo prestup TT-GA je dosť významný, hlavne ak sú Os 45xx dobre nakreslené, Šalu by už vyriešili REX-y v špičke. Už teraz odbavujú denné dochádzanie R 8xx v Šali...
Ale práve pre tú Galantu by bolo potrebné zvážiť vzájomné uznávania cest. dokladov... napr. TCL platia aj u súkromníka, cestovať na to by bolo možné, ale súkromník by mal vlastný systém a aztec kódy by načítavali tým - žiaden problém. Jednorazové by sa predávali v okienkach súkromníka - žiaden probém. Prestupy z/do ZSSK by bolo zase riešiteľné relevantným, serióznym! načítavaním kódov vo vlakoch.

Všetko sa dá ošetriť v zmluve s novým dopravcom (ideálne už v podmienkach súťaže). Ministerstvo si hlavne musí uvedomiť, že je jedno, kto tú súťaž vyhrá, pretože platí ministerstvo a tým pádom má právo určovať si podmienky.

A to ešte nerozoberáme prípojovosť. Samozrejme, že by logika veci vravela, že sa čakajú. Ale ...

A čo Zr ZV - ZA?
Či to sa predpokladá, že budú skrátené na BB - ZA?
Ale keby aj - idem, kúpim spiatočný, netuším, ktorý vlak stihnem - to čo potom?
Proste aby nemali komaktibilné lístky je blbosť.

Zámčan - otázkou je len či plní Galanta prestupnú stanicu od Trnavy na BB. Ak nie, prechodenie OK, ak áno, už by nebolo OK.

traťovák máš pravdu ten úsek BB-ZV som si ani neuvedomil že tie Zr vlaky sa používajú aj ako regio doprava takže takmer to isté len s detailom že predsa len by to bolo rozlíšené osobné vlaky ZSSK Zr vlaky XXX takže až taký guláš by v tom nebol ako v úseku BA-Sala.

Ja som Noris len upozornil na fakt že ked niekto vymyslel takúto súťaž tak nech ju aj dotiahne do konca tak aby ludia s mesačnými lístkami alebo akýmikolvek nemuseli sledovať týmzto vlakom môžem ísť a týmto už nie.....ja viem že teoreticky to možné je ...len varujem pred hrrrr a potom sa to nejako vyrieši tak echt slovensky.....

ked už súťaž podla mňa tak vybrať linku ktorá by nebola v súbehu s inou dotovanou linkou...lebo tuším budúce problemy....

no a nevidím na tom nič čudné alebo pseudoriešenie ked sa dialkové vlaky BA-BB nakreslia tak aby nerobili prímestskú dopravu v okolí BA to jest s prechodmi na 130

Milan: viem, ze u nas to je inak, len som Zamcanovi napisal, ako je to u susedov v CR, kde sa kompenzacie za socialne zlavy v minulosti rozdelovali podla prepravneho prieskumu ale potom sa z urcitych dovodov (logicky kazdy chce zarobit na state) od tohto upustilo a momentalne to zavisi od poctu predanych listkov daneho dopravcu, co je zasadny problem uznavania dokladov v CR... U nas to je (nastastie trochu inak) a kompenzacie dostava len ten, kto vykonava objednanu dopravnu obsluznost (v ramci zmluvy o verejnych sluzbach v preprave cestujucich)...
Ale aj tak mam pocit, ze tu vymyslame teplu vodu, a navrhy typu ze rychlik ma prechodit cely usek 130... No neviem. Radsej aplikovat nieco pouzitelnejsie a nie taketo pseudonavrhy. Mam pocit ze sa hladaju problemy tam, kde v podstate ani nie su. Je predsa nezmysel, aby nejaka dotovana linka, ktora je v s subehu inou dotovanou linkou, mala ine pravidla. Z hladiska cestujucich nepouzitelna vec, ved cielom predsa nie je rozlisovat farbu vlaku ale prave integracia celej verejnej dopravy, ktora ako jedina do buducnosti udrzi verejnu dopravu pri zivote. Ak ministerstvo na tomto pri sutazi nebude trvat, tak si podkopava vlastne nohy pri tvorbe systemu verejnej dopravy na Slovensku. Ale nebolo by to prvy krat

Noris: u nás je to trocha inak, ale keď bude nový dopravca voziť linku Ba - BB, bude musieť v plnej miere dodržiavať reguláciu. To uznávanie je o niečom inom, samozrejme že všetko je riešiteľné, len riešiteľné sú aj IDS ale u nás asi nie

Zamcan: To si ani vybavat nemozes, tiez o takom useku neviem. Ale to nic nemeni na fakte, ktory som napisal. Kazdy dopravca v CR (aj ktory jazdi na komercne riziko) a ma platnu licenciu na prevadzkovanie linkovej osobnej dopravy, sa pri tvorbe tarify musi riadit Cenovym vymerom MF CF (aktualne 1/2015). Takze socialne zlavy maju kompenzovane vsetci, aj dopravcovia, ktori jazdia na komercne riziko - v sucasnosti najznamejsi traja dopravcovia v useku Praha - Ostrava.

Zámčan - a aký je rozdiel v tom, či riešim úsek BA - GA alebo BB - ZV? To ako priblaváci nemusia dilemu dopravcu riešiť, ale stredoslováci už také právo nemajú?

RadoB - môžeš k tomu napísať viac ? Lebo takto sa tomu ťažko verí... Už len keď zoberiem Dunajskú trať alebo hoci aj Jančuru... Máš takmer dvojhodinový takt IC do Košíc... Dvojhodinový takt 600viek, palubné služby zlepšené... Cenové zvýhodnenia... V čom vidíš negatíva ty ?

myslím že celá šaškáreň okolo súkromníkov stojí za starú belu. Súkromníci prinesú cestujúcim viac negatívneho, ako pozitívneho.

no nejako si nevybavujem že by u susedov na jednej linke fungovali dvaja dotovaní dopravcovia.Iste existujú tech možnosti ako docieliť aby držitel mesačného lístka BA-Šala mohol nasadnúť po súťaži do ktorehokolvek vlaku len sa mi to také jednoduché nezdá vzhladom napríklad aj na problemy BID.Rozhodne by toto malôo byť nejakou súčasťou súťaže.Všetci hádam uznáte že mnoho ludí má flexibilný pracovný čas príp napr ráno bude vyhovovať vlak ZSSk poobede niekoho iného,ak vyhrá Regiojet tak dohoda bude o to ťažšia....
Ak som písal že by sa hodili dať do súťaže skôr prievidzké R vlaky tak možno aj preto že na 120 by boli vo výraznej menšine pričom u 130 by to bylo u rýchlikov či Rexov na polovicu.

Traťovák ak som písal že súkromné vlaky do BB by stanice na 130 prechodili (ako Hron) tak preto že by to zjednodušilo vzájomné uznávanie dokladov a v nemalej miere by sa to spojenie zrýchlilo....dalšie problemy na trase by nenastali ako píšeš ak by niekto napr v Leviciach prestupoval do osobného vlaku ZSSK lebo by sa to riešilo ako je to teraz na trati 131.

Milan: Napisal som aj alternativne riesenie Ale tak sme na slovensku, kde kazdy hlada dovody, ze preco sa neda... Inak v zahranici ak uvediem pripad Svajciarska (ktore je vlastne cele jedno velke IDS) tak tam sa to rozdeluje podla prepravnych prieskumov. Neviem si predstavit, ze by nieco take fungovalo aj u nas, pretoze tu by sa hned nasiel system, ako s tym vybabrat. Aj v susednej CR niekedy rozdelovali kompenzacie za socialne zlavy (deti, studenti, dochodcovia) podla prepravnych prieskumov, no odkedy nastupil na scenu Jancura, tak sa to zacalo rozdelovat inak. A nepochybujem o tom, ze ktokolvek, kto bude jazdit na linke Bratislava - Banska Bystrica, bude chciet ziskat zo statu co najviac penazi.