GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

tratovak: Osobne nie, max. do toho občas fušujem kolegom

vraj bude nova mapa meskani aj na stranke ZSR, dufam ze bude pouzitelna, lebo jak to poznam kto zadava kriteria....

Maros: uz 3 mesiace je to pravda, uz 3 mesiace ma to serie ... dnes ma to uz ale dozralo

M286: nie, rovno si volam rodinny taxi. Povacsine ten bus nestihnes, jedine ak je stavebny klud na povazi (aj to nie vzdy)

Chodievaš na 21:29?
Predpokladám, že si ho už zopárkrát nestihol. Čakáš potom na 22:41 alebo berieš taxi?

haldo11: to ani nemôžeš myslieť vážne s tým posledným vyhlásením - R 612 sa už cestujúci z východu, ale i Oravy, Kysúc, Turca, okolia Trenčína do Nitry do škôl nedostanú?? to je skvelé, to je úžasné - to, čo je dobré a roky fungovalo, rušia bravóo, bravissimo!

Tak sa vyventilujem ... pravidelne si v piatoch z chuti zahresim na kompetentnych, ale dne extra. Pozdravujem pana Dudaka za to, ze si uz ani nemozem pozriet statistiku meskania, ci vobec na mna skoordinovany bus pocka na nikdy nemeskajuci vlak. Pana Kubacka zas pozdravujem za to, ze jeho novy odborny pojem systemoveho GVD v praxi vyzera tak, ze 612 cestujuci do NR a na Hornu Nitru nemaju sancu vyuzit. Dakujem pani, radost vasimi opatreniami cestovat

JOHnZ - nemotáš sa terazky okolo Škoda Auto Maldá Boleslav?

Thalys: To je jedna z tých neznámych. Je otázne či by to mal byť práve Portáš (čoby rýchlik, navyše v menej výhodnej časovej pozícii, aj keď mne osobne by sa čoby priame spojenie Choceň - PB náramne hodil) alebo skôr Šohaj (ktorý má na toto lepšie časové polohy, len fčil čo s priamym spojením Slovácka a Prahy, to by ľudia podľa mňa dosť nadávali, keby im to zrušili).

posledný pokus

tak velký formát tak nič

tak skúsim obrázok patrí to do Virtualneho GVD ako by to mohlo vyzerať v špičke na 130 s EX do Banskej bystrice

ZSR ma zjavne ine povinnosti, ako aktualizovat informacie v CIS CP, asi bolo prednejsie vypnutie mapky.

ten údaj o posune taktu vznikol nesprávnou interpretáciou zo seminára....všetko by malo byť po starom údajne do roku 2024.V tom roku rakúšania planujú otvoriť nejaký tunel a vtedy by mali byť viedenské EC o 25 min skôr vo Viedni ale ani to neznamená automatické posunutie taktu z Prahy lebo sa počíta aj s modernizáciou Viedeň-št. hranica ČR,či dalšie úseky na SŽDC

Inak este ma napadlo, ze niekto tu nedavno napisal, ze sa ma v buducnosti nejak menit casova poloha linky (Berlin -) Praha - Bratislava (- Budapest). Overoval som si tieto informacie a zistil som, ze nic take nehrozi. Maximalne sa to posunie o par minutiek (ked sa dokoncia Uvaly, Bechovice) a prejazd Usti n/O. Dalej by nejaka uspora mohla prist, ked sa postavi Chocen - Usti n/O. Takze je to len na nas, ako vieme zrychlit dopravu. Ale na nejakych 20 minut, co tu niekto napisal, mozeme zabudnut.

JOHnZ: tak R Portáš chodí zo Vsetína do Prahy už dnes a ak sa budú rušiť nejaké slovenské časti linky Ex1, tak by sa to snáď dalo poriešiť aj bez zmeny vlkm...
LordTHOMINO: info z českých žel.fór,...

RadoB: TN - Brno - Praha je tradičná linka pre autobusy, jazdia tam pomaly s frekvenciou MHD, celý deň a bez prestupu. A je otázne, ako výrazne by sa muselo nočné železničné spojenie zlepšiť aby predstavovalo alternatívu. Už len s ohľadom na cenový rozidel.

Thalys, LordTHOMINO: O pridaní spoja na linku Ex2 mám informácie aj ja, ale je to ešte stále príliš predbežné a je tam priveľa neznámych než aby som s tým nejak počítal. Skôr by som to bral ako jednu z možných variánt. Jednalo by sa v tom prípade o prvý ranný vlak do Prahy (dve hodiny pred súčasným) a posledný večerný vlak z Prahy (dve hodiny po súčasnom).

gvd: Na to čo popisuješ je naopak ideálna stará motorová (prípadne aj elektrická ak by nebolo moc preprahov) a staré vagóny. Pretože ich využitie bude tak mizerné, že nižšie investičné náklady výrazne prevážia vyššie náklady prevádzkové. O tom, že by sa takéto nesystémové spojenie uživilo denne pochybujem, skôr max. 5/7 resp. niekde v rozšírenej variante 4,5/7,1.

Thalys: odkial to máš s tým novým vlakom cez Lideč?

kubino: Za cias Prahy fungovalo omnoho viac veci, ktore za cias Bratislavy nefunguju ani fungovat nebudu, lebo tam sa na to kasle.

Nejde o konkurenciu, o to, že ide o iného dopravcu. Resp. nie na SVK.
Konkurenčný boj sa odohráva hlavne a predovšetkým medzi Ostravou a Prahou. A koli pár oneskorencom v Žiline nebude predsa LEO riskovať ostravsko a zbytok trasy do Prahy. Tak to vidím ja.

gvd: Tou motorovou jednotkou máš na mysli bagetu? 861 ešte zopár rokov na takýchto dlhým trasách jazdiť môcť nebudú.