GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Inak keď sa kreoval "systémový a taktový" GVD pred pár rokmi, tak ma napadla taká vec, že napriek tej vysokej systémovosti by malo existovať pár úletov, ktoré by vychytali nesystémových cestujúcich. Boli by to rýchliky, ktoré by raz za deň, niekedy možno v 5,7 robili spojenie v krížnych smeroch. Napr. Komárno-Nitra-Chynorany-Trenčín alebo Nitra-Trnava-Kúty- Brno, alebo (Bardejov)-Prešov-Margecany-Ban.Bystrica-Zvolen-Štúrovo alebo (ZA)-Trenčín-NMV-Myjava-Brno alebo Prievidza-Tur.Teplice-Ban Bystrica... úplne by pri tom na to stačila nejaká dieselová jednotka, žaidne veľké súpravy...

tratovak, error - čakať na vlak, ktorý mi nerobí konkurenciu je niečo iné ako čakať na konkurenciu... Skôr si myslím, že ten počet cestujúcich nestojí za to...

zrejme to bude aj tým, že našťastie už vyše 20 rokov nie sú väzby "s Prahou", vyžadujúce chodiť tam ako na klavír doprosovať sa, teda pendlovať hore-dolu.

Kedy sotousi pochopia ze su to vlaky roznych dopravcov, ktore nie su prevadzkovane v ramci jednotneho systemu a teda neexistuje jediny dovod aby na seba cakali?

RadoB: Myslim, ze vacsina ludi by pri takej dlhej vzdialenosti radsej prespala v Prahe a sla dalsi den naspat. Aj do Kosic mas posledny spoj o 14:30 a potom az nocne vlaky, ale to je dane aj tou vzdlalenostou.

z dôvodu nepochopiteľných zo strany cestujúceho nečaká na R615 Zemplín
zasa niečo čo sa NEDÁ z dôvodu mne neznámej modrogumovskej logiky...
Mne to zas až tak nepochopiteľné nepríde, ba dokonca sa tomu vobec nečudujem a zachoval by som sa rovnako.

od nového GVD je avizované ďaľšie posilnenie spojov cez Horní Lideč, pravdepodobne jeden ranný spoj o cca. 6:20 z PU do Prahy a jeden neskorý večerný naspäť z Prahy...

jencik: pre tých čo do Prahy jazdia z pracovných dôvodov má význam spojenie ktoré do Pravhy dorazí okolo 9:00 ráno a vrátiť sa možno tak cca po 16.-17. hodine. V smere tam by toto kritérium ako-tak spĺňal Leo Expres, tento však z dôvodu nepochopiteľných zo strany cestujúceho nečaká na R615 Zemplín (v žiline čas na prestup 10 min). Toto nečakanie mám potvrdené priamo od Leo expresu a ani s tým nemienia nič robiť. Iné nočné spojenie Trenčína s Prahou je problematické - problém tvorí neexistencia spojenia Trenčína so Žilinou vlakom ktorý by tvoril prípoj na Bohemiu či Slovakiu. Cez Bratislavu sa dá cestovať ešte Strelou (príchod do Prahy však až o 10:18 čo už je dosť neskoro), tento GVD má Strela aj vhodný prípojný vlak z TN - v prac dni REX730 s odchodom o 3:56 hod., tento vlak však nemá podporu MHD (čo by mne osob ne nevadilo), hoci prvá MHD zo sídliska Juh prichádza na žst niečo po štvrtej hodine. Naspäť z Prahy cez Púchov sa dá dostať posledným vlakom čo má odchod z Prahy po 15. hodine - čo nie vždy vyhovuje. Cez Bratislavu sa dá ešte cestovať Strelou ktorá odchádza po 17. hod., no blbosťou je len 5 min. čas na prestup v Bratislave na R731 s odch. o 21:55 (to sa týka všetkých diaľkových vlaov prichádzajúcich z Prahy) - ak sa to nestihne (čo býva dosť časté) tak treba čakať necelé 2 hodiny na Zemplín s odch. o 23:40. Čiže spojenie Trenčína s Prahou pre tých, čo celý deň potebujú na nejaké vybavovačky nie je vôbec ideálne a je tam hodne čo zlepšovať. Keby sa zlepšila aspoň taká hlúpa banalita ako čakanie Lea na Zemplín - zasa niečo čo sa NEDÁ z dôvodu mne neznámej modrogumovskej logiky...

TN,NM,PN maju zle spojenie do Prahy? Ved mozu ist do PU a Ex do Prahy alebo cez BA, tak ake zle spoje do Prahy ci Brna?

Zamcan: reagoval som na potenciálne zrušenie zastavovania R BA - BB v GA a samozrejme viem, ze to myslis rovnako, a urcite by si privital aj ten snilkovsky rychlik z Komarna do Ziliny (aj ked argumenty o skrateni cest.casu oproti autobusom nikoho nenadchnu). Rovnako nechapem, preco uz davno nie su nejake rychliky NZ - NR - TO - PD / TN, ktore by na tej pomalej trati tiez poriadne konkurovali casom jazdy voci autobusom. Apropo, Nitra nema ani jeden vlak vysej kategorie... No ale to len tak konstatujem, aby rec nestala, ja viem, som rad, ze jazdi aspon to co jazdi, a ze od decembra prvy krat od socializmu sa zvysil pocet vlakov. Chvala i za to.

Jozef tak už neviem kto kedy písal aby sa neumožnilo prepojenie sever juh

Spojenie Považia smerom na Nitru, oblasť NZ, LV je dôležité, a ak sa nevytvoria prípoje v smere ZA - TN - PN na smer GA - SA - NZ a ďalej, tak taký grafikon môže byť taktový aký chce, ale ľudia sa nedostanú a nebudú cestovať (napríklad ak chce niekto cestovať Žilina - Levice, Trenčín - Komárno, Piešťany - Šurany a pod). Podobne ako ste tu riešili, či má Strela pokračovať do Trenčína - to je len dôsledok zúfalého zistenia, že z oblasti TN, NM, PN sa dostať do Brna a Prahy je problém. Kedysi som sníval o R Žilina - Leopoldov - Galanta - Nové Zámky (-Komárno) s tým, že v Leopoldove by mohli byť väzby na vlak Prievidza - Leopoldov - Bratislava... ale inak som rád, že ešte niečo jazdí. Tým som chcel povedať, že ak sa odpíli chabé prepojenie TT - GA, tak to riadne zníži možnosti cestovať mnohým potenciálnym záujemcom. Pomaly, ale isto železničná doprava stráca výhody sieťového prepojenia (tarifného aj prípojových väzieb) a smeruje to k spôsobu organizácie autobusovej dopravy, kde sa na prípoje absolútne nehľadí.

No neviem, ja tiež stretávam v Os z TT do GA neraz študentov, čo cestuju smer ZV a BB.. určite by som netvrdil, že ten prestup nikto nevyužíva, takisto aj v nedeľu dosť ludí prestupuje z 834 či 814 smer TT..ano, sú medzi nimi aj cestujúci z LV, ale neviem či by bolo pre nich prave výhodné cestovať do GA Rexom, kt. by po šurany stál ako Os, tá cesta by sa o dosť predlžila... K tej 15 minútovej úspore, to by tie Ex museli mať jazdne časy ako EC a neraz sa tu spomínalo že stači jedna jazda odbočkou a už tie EC dostanú +3 min.. a čo sa tej SA týka, tak ja už som videl na 833 nastupovať aj 20 ludí, takisto 811 hlavne v letných mesiacoch mala slušnú frekvenciu..

Igor som rád že si potvrdil že davy v SA nenastupuju keď mi príde poradca ako zmenšiť obrázok ukážem názorne. Ja ako som už písal by som terajšie R smer Zvolen zmenil na EX no a zaviedol nové Rex Ba - Šurany - Levice zo Šuriansky ako osobné do Lv, takže by ľudia z TT, z GA zo Sale na tie EX dostali len s jedným prestupom. Nechcel som vyvolať zbytočnú debatu o benefitoch, len som chcel skonštatovať fakt že platiaci cestujúci pôjde smer ZV a BB z TT väčšinou autobusom. Zoberme si druhú stranu mince dnes už jazdí RJ autobusmi lacno a rýchlo ak súťaž nevyhrá bude konkurovať ešte viac a drzejšie a pri dnešnom stave infraštruktúry na 150 jediné reálne zrýchlenie vidím len prechodením niektorých zástavok no a z BA po Šurany by tá časová úspora mohla byť 15 min

nocnyftak: uvidíme, ale nezdieľam Tvoj optimizmus. Aj keď by to chceli zrušiť, alebo nejako spoplatniť paušálne (čo vidím reálnejšie), môže to byť tak pol roka po voľbách.

Áno, je pravda že z SA smer ZV nejazdia davy ľudí, ale nemôž povedať ani to že to spojenie nikto nevyužíva.. je to jediné možné spojenie SA ako s oblasťou Levíc, tak aj so stredným slovenskom, keďže z SA žiadne diaľkové autobusové linky nejazdia

Milan bude po voľbách, problém oznámiť to už nebude, aká bude reakcia bude už jedno. Druhá logickejšia možnosť bude zaviesť poplatok za ročný preukaz na bezplatnú prepravu v sume cca 100 €/rok.

Igor_D: Sencu zrušili rýchliky už dávnejšie tiež bez náhrady, a chodí už len raz za hodinu, a to je prímestská doprava! Ked už, tak by som rušil zastavovanie len v Šali.. rádovo ovela menej ludi chodí zo Šale hore, ako chodili zámockými R z/do Senca.
Každopádne v mojom virtuálnom gvd pohronské R zastavujú bez zmeny.

naveky nebude ani železnica, ani nič, ale ten termín je veľmi veľmi optimistický. To bude iný frajer ten, kto sa postaví pre kameru a povie národu, že od ... sa to ruší.

Bezplatna preprava tu naozaj nebude naveky. Kto tomu veri, tak.. Zatial sa pracuje s terminom 1.4.2016, kedy bude komplet zrusena