GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
nocnyftak: Ale príde konkurencia, ktorá nič také nerobí. Naopak ešte pred cestujúcimi na kratšie trasy úmyselne zatajuje voľné miesta 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731447/
J0Hnz: Čo očakávame? Asi hlavne príchod konkurencie, keďže to čo ZSSK predvádza na ich "komerčných produktoch" neregulovaných štátom je celkom na pobavenie. "Radšej vozíme prázdne sedadlá ako ich dopredáme za cenu rýchlika... Ešteže IC vlaky sú plne samofinancované a ZSSK na ne nepýta ani cent z dotácií a daní občanov a cestujúcich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731445/
Veronick: A čo by ste ešte chceli? V ČR stojí u RegioJetu lístok Praha-Pardubice tiež polovičku ceny lístku Praha-Ostrava a LEOExpres zastavuje až v Olomouci... A taký lístok Brno - Považská Bystrica stával (možno ešte aj stojí) u SA polovičku ceny lístka Praha - Košice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731443/
Správna otázka - 2.9.2014 bol termín konečného návrhu GVD - bol posunutý? kde sa dá nájsť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731423/
Presne tak- TN-BA obyčajný lístok do 2. triedy IC za 16EUR!!!
Za nižšiu cenu -13EUR sa človek dostane do Brna- čo je ešte ďalej a vlakom rovnakej kvality EC aj s cestou naspäť.
Ideálny spôsob ako povedať cestujúcim, použite iný vlak alebo iný spôsob prepravy, nám dajte pokoj!
Pomaly 20 rokov počúvame od železníc ako sa buduje koridor, ako sa na ňom zrýchlia vlaky a ako sa zlepší doprava. Úsek BA-TN sa stal približne pred rokom v rýchlosti BEZKONKURENČNÝ, len nerozumiem, že ZSSK namiesto toho, aby to trošku spropagovala, ponúka túto štandardnú kvalitu za nehorázne ceny. Asi si nepamätá, že sľubovala rýchlejšie cestovanie aj obyvateľom západného Slovenska. Už rok tu mali fičať expresy za normálne ceny.
Za nižšiu cenu -13EUR sa človek dostane do Brna- čo je ešte ďalej a vlakom rovnakej kvality EC aj s cestou naspäť.
Ideálny spôsob ako povedať cestujúcim, použite iný vlak alebo iný spôsob prepravy, nám dajte pokoj!
Pomaly 20 rokov počúvame od železníc ako sa buduje koridor, ako sa na ňom zrýchlia vlaky a ako sa zlepší doprava. Úsek BA-TN sa stal približne pred rokom v rýchlosti BEZKONKURENČNÝ, len nerozumiem, že ZSSK namiesto toho, aby to trošku spropagovala, ponúka túto štandardnú kvalitu za nehorázne ceny. Asi si nepamätá, že sľubovala rýchlejšie cestovanie aj obyvateľom západného Slovenska. Už rok tu mali fičať expresy za normálne ceny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731388/
dokedy sa posunulo vydanie Konečného návrhu GVD ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/731377/
TN-BA pardon 13 EUR klasik, 16 EUR plna cena no nekup to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730593/
janciP ja si skor myslim ze vacsi vysmech je TT-BA tych istych 13 EUR na Klasik.. To je ukazkove obsadenie nevypredanej kapacity v den odchodu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730592/
Vie dakto ako vyzera vikendova obsadenost IC 502? Lebo nedelna 500 veru zacina ludom chybat. 600 len zo ZA ide. Jasne, ak bola obsadenost slaba, malo to suvis aj so zbytocne vysokym cestovnym. ZA- BA 13 € na Klasik je vysmech...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730576/
metal779: Ide o to aby to bolo ziskove ako celok. Mat dlhy vlak ktory zaroven vozi lokalnu frekvenciu je z biznisoveho hladiska celkom v pohode: vdaka tomu ze mam priame spojenie ziskavam cestujucich ktori idu dlhu trasu a inak by sli ku konkurencii - ti mi vytvoria nejaky ekonomicky zaklad a ten dalej doplnam lokalnou frekvenciou. Uplne v pohode model.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730520/
Treba ale reálne pripustiť, že ešte najbližších 30 rokov sa v Žiline nebude dať spoliehať na prípoje. Pokiaľ samozrejme nebude vytvorený solídny výlukový GVD. Je pre mňa ako cestujúceho rizikom napríklad cestovať do Prahy z Popradu, ak mám tŕpnuť, či ma počká Detvan v Žiline.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730515/
Error404: to je síce pravda ale keď mám 50 ľudí z ČR na východ a 100 ľudí zo ZA na východ, ktorí majú o 4 minúty ďalší spoj a určite ten Košičan ani zďaleka nie je "ziskový" vlak tak je zbytočné riešiť vnútro frekvenciu. To jak keby sa pri IC BA - KE sa hodnotila opodstatnenosť na základe počtu cestujúcich z Popradu do KE.
bubo: Cassovia do TN a z TN má byť dokonca tá istá súprava takže či bude stáť od 22.30 do 5.30 v TN alebo od 0.00 do 4.00 v BA je úplne jedno .... minimálne v 7/1 ten vlak mohol ísť určite, zvlášť teraz keď budú východniari cestovať každý víkend domov.
bubo: Cassovia do TN a z TN má byť dokonca tá istá súprava takže či bude stáť od 22.30 do 5.30 v TN alebo od 0.00 do 4.00 v BA je úplne jedno .... minimálne v 7/1 ten vlak mohol ísť určite, zvlášť teraz keď budú východniari cestovať každý víkend domov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730491/
Error404: to je síce pravda ale keď mám 50 ľudí z ČR na východ a 100 ľudí zo ZA na východ, ktorí majú o 4 minúty ďalší spoj a určite ten Košičan ani zďaleka nie je "ziskový" vlak tak je zbytočné riešiť vnútro frekvenciu. To jak keby sa pri IC BA - KE sa hodnotila opodstatnenosť na základe počtu cestujúcich z Popradu do KE.
bubo: Cassovia do TN a z TN má byť dokonca tá istá súprava takže či bude stáť od 22.30 do 5.30 v TN alebo od 0.00 do 4.00 v BA je úplne jedno .... minimálne v 7/1 ten vlak mohol ísť určite, zvlášť teraz keď budú východniari cestovať každý víkend domov.
bubo: Cassovia do TN a z TN má byť dokonca tá istá súprava takže či bude stáť od 22.30 do 5.30 v TN alebo od 0.00 do 4.00 v BA je úplne jedno .... minimálne v 7/1 ten vlak mohol ísť určite, zvlášť teraz keď budú východniari cestovať každý víkend domov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730490/
Error404: to je síce pravda ale keď mám 50 ľudí z ČR na východ a 100 ľudí zo ZA na východ, ktorí majú o 4 minúty ďalší spoj a určite ten Košičan ani zďaleka nie je "ziskový" vlak tak je zbytočné riešiť vnútro frekvenciu. To jak keby sa pri IC BA - KE sa hodnotila opodstatnenosť na základe počtu cestujúcich z Popradu do KE.
bubo: Cassovia do TN a z TN má byť dokonca tá istá súprava takže či bude stáť od 22.30 do 5.30 v TN alebo od 0.00 do 4.00 v BA je úplne jedno .... minimálne v 7/1 ten vlak mohol ísť určite, zvlášť teraz keď budú východniari cestovať každý víkend domov.
bubo: Cassovia do TN a z TN má byť dokonca tá istá súprava takže či bude stáť od 22.30 do 5.30 v TN alebo od 0.00 do 4.00 v BA je úplne jedno .... minimálne v 7/1 ten vlak mohol ísť určite, zvlášť teraz keď budú východniari cestovať každý víkend domov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730489/
metal779: Na to ze ovplyvnuje celkovu ekonomicku vykonnost tej linky. Bavime sa o komercnych spojoch, tie maju ucel najma zarabat peniaze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730467/
no uz sa tesim ako s abude dodrzovat cas IC ZSSK a REX Zltych pri sucssnej priepustnosti trate.. alebo nebodaj stopnu rekonstrukcie od gvd 2014/2015?? miesto toho aby sa spravil vylukovy CP tak 6XX aj ICcka meskavaju pravidelnejsie ako cinske hodinky :D
Inak nedal s av nedelu z Trencina od Cassovie ci co to tam ide potiahnut nejaky EX z TN do Trnavy a BA??? pripadne samotna suprava by sa v nedelu mohla dostat az do BA, prve nocaky by hadam stihala :)
Inak nedal s av nedelu z Trencina od Cassovie ci co to tam ide potiahnut nejaky EX z TN do Trnavy a BA??? pripadne samotna suprava by sa v nedelu mohla dostat az do BA, prve nocaky by hadam stihala :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730446/
fajo: uhorková sezóna je v plnom prúde, inak by novinári nezverejňovali ako super novinku návrh starý niekoľko mesiacov, z ktorého už neplatí skoro nič.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730445/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730443/
Načo mi je cestujúci KE - ZA pri hodnotení opodstatnenosti priameho spojenia medzi ČR a východom SR?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730425/
Metal: Preco by si ich filtroval? Pre dopravcu je naopak praveze vyhodnejsie vozit ludi na kratke useky, t.j. jedneho na KE-ZA, druheho ZA-Ostrava a tretieho Ostrava-Praha, kedze tarifa je degresivna. Ide len o to mat miesto obsadene na celej trase, nemusi to ale byt tym istym clovekom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/730423/
