GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

To sme tu riesili, ano pripoje su, len nie vzdy sa pockaju, hlavne pripoje na posledne IC507 boli casto sibenicne, ked Ex meskal a nekratil trebars kvoli nepritomnosti 150/151. tak sa stavalo, ze IC nepockalo a dovidenia, takisto pripoj na 611 zvykol byt znacne nespolahlivy. Toto som mal hlavne na mysli.

jencik: aká neprípojovosť rýchlikov a Ex smer Praha? Veď cez Lideč sú prípoje ...

Uvidime, ako to napokon dopadne. Cestoval som 13.8. do Prahy a vsetky autobusy SA vypredane, aj stvrtok a piatok boli vypredane. Sirava, muzske lozka vypredane, volne len lezadla aj to menej ako 20% kapacity. Podobne vypredane boli aj listky na Noblessline a Eurobus, takze evidentne tam potencial je, akurat je otazne, kolko robi priame spojenie Presova/Kosic s Brnom a kolko ludi bude ochotnych ist podvecernym vlakom domov ci opacne namiesto nocneho spojenia, ktore sa ale obmedzovat nebude, teda az na zrusenie Excelsiora. Myslim, ze nas toto spojenie este moze prekvapit, hlavne ked nepirpojovost rychlikov a Ex smer Praha je do neba volajuca hlupost, takisto pripojovost skoro na same IC a hodinka v Ziline asi kazdeho odradi od cestovania cez den.

Thalys: treba si ale odfiltrovať ľudí, čo jazdia len vnútroštátny úsek.

50 na Košičanovi ? no neviem, ja ním občas cestujem na trase ZA-PU a tam je isto vyššia obsadenosť. Na východ od ZA však nemôžem potvrdiť. To čo sa tu pripravuje na trase Praha-KE od GVD 2014/2015 nevychádza z dopytu, ale z akejsi prapodivnej rivality prenesenej z trasy Praha-Ostrava, tiež si myslím, že to bude fiasko...

Thalys: Tie frekvencie okolo 50 ľudí - to moc vyťažené nie je. Skôr sa na spojení KE-Praha všetci popália.

Iniciatíva a záujem o železnicu ... tieto chýbajú všeobecne na Slovensku + pár kusov chrbtových kostí, aby sa aj efekt hanby vedel dostaviť

A to čo bránilo tomu, aby sa schválilo s klopením? Ako mne to naozaj príde, že slovensko existuje v inej dimenzii...

no, vynikajúco, odpíšeme celkom vyťažený expres v prospech súkromníkov... :/

Pendolino na Slovensku je schválené len bez klopenia takže ani na úseku ZA - Krásno ...

Mal by to byť komerčný spoj, keďže ak by nebol tak Leo a RJ by sa veľmi rýchlo do toho obuli. Namiesto Pendolina bude cez Lideč "obyčajný" Ex po Žilinu

Traxxy majú byť s ETCS

s tou "komerciou" do Košíc, to by aj mňa teda zaujímalo. Bratia Česi na fórach píšu, že terajší Ex 122/123 Košičan by sa mal premenovať na Radhošť a premávať len po Žilinu. To by ale znamenalo, že na trase Praha - Košice by premávali priamo už len komerčné spoje. A názov Košičan by malo prevziať práve to SC Pendolino... ale správy sa menia ako vonkajšia teplota

Z krásna po žilinu by mohlo.

takže otázky....

pre informovaných...

bude Pendolino z Prahy do KE na Slovensku aj klopiť?....bude to len komerčný spoj ČD alebo bude aj objednaný na slovenskom území štátom?

budú mať Jan- čurove Traxxy aj ETCS? jazdné doby sa mi zdajú nerealne ešte aj s viac zastaveniami a ešte aj bez 160 ?

Ale keby to dal do Virtualneho, alebo ako mu metal davnejsie radil do Historickeho GVD, neprecita si to vela ludi. Ani ja nemam cas kukat vsetky DF. A vo mne slovo virtualny nic dobre neevokuje. Tiez by som to dal tu. Alebo ked tak, tak do Otazok, lebo sa aj pytal na nazor. Alebo do Off T6picu, ten cita tiez dost ludi na odlahcenie.

Nemyslím si. Napr. taký Košičan je príkladom, kedy jeden pár vlaku je v poriadku. Naopak, je otázka, či viac takýchto vlakov je zmysluplných...

Myslím, že všetky šotoušské návrhy na zavedenie jedného páru vlakov kamkoľvek patria do virtuálneho GVD alebo na modelové koľajisko. A to aj bez ohľadu na dnešnú taktovú dobu.

kurier: píš svoje príspevky do DF Virtuálny GVD prosím ťa

To: _160_ Jasné, že ľudia sa šťažovali, že v úseku Zvolen - Lučenec išiel ako osobný vlak však to bolo hrozné. Sa pamätám keď aj "Bem" zastavoval v tomto úseku pri každej vŕbe. Zr vlak má byť Zr vlak a nie Os! Ja sa chcem ešte opýtať, či tam existuje nejaká nákladná doprava? Ináč trochu som sa pohral s tým ako by mohol dnes vypadať Zr 394/395 Urpín tak približne takto:
Zr 394 Urpín:
Budapest-Keleti pu. 16.20 - Hatvan 17.11/17.21 - Somoskoujfalu 18.51/19.01 - Fiľakovo 19.18/19.20 - Lučenec 19.32/19.34 - Zvolen os. st. 20.24/21.09 - Banská Bystrica 21.33/21.35 - Vrútky 22.47/22.49 - Žilina 23.06
Radenie v úseku Zvolen - Žilina Loko+AB(MÁV)+3xB(MÁV)+WLABmee(ČD)(Zvolen - Praha)
Zr 395 Urpín:
Žilina 4.54 - Vrútky 5.11/5.13 - Banská Bystrica 6.26/6.28 - Zvolen os. st. 6.51/7.41 - Lučenec 8.30/8.32 - Fiľakovo 8.44/8.45 - Somoskoujfalu 9.02/9.17 - Hatvan 10.48/10.58 -
Budapest-Keleti pu. 11.52
Radenie to isté len opačne.
Neviem ako s tými časovými údajmi by sa ešte dalo popracovať najmä v úseku Zvolen - Budapešť. Bral som do úvahy najmä v úseku na maďarskej strane aby sa vlak reálne križoval s oprotiidúcimi osobákmi. Ja sa tu snažím len zhruba načetnúť ako by to asi mohlo teoreticky vypadať.

Máš v pravdu, v minulosti chodili Zr vlaky (Žilina - Zvolen - Budapešť). Naposledy si pamätám Zr Urpín 394/395(Zvolen - Fiľakovo - Budapešť), ktorý v dôsledku sťažností niektorých cestujúcich zastavoval v úseku (Zvolen - Lučenec) ako Os vlak. Nakoniec došlo k úplnému zrušeniu priameho spojenia (Zvolen - Fiľakovo - Budapešť) a bola daná možnosť v kombinácii Os (Zvolen - Fiľakovo) - prestup (Fiľakovo - Somoskőújfalu) - prestup (Šalgotarján - Hatvan) - prestup (Hatvan - Budapešť) :D Takúto kombináciu využil málokto, došlo k úplnému zrušeniu regionálnej dopravy na trati Fiľakovo - Somoskőújfalu. V súčasnosti premávajú regionálne vlaky (Somoskőújfalu - Hatvan) v hodinovom takte s možným prestupom v st. Hatvan na Budapešť (priame spojenie Somoskőújfalu - Budapešť) len v nedeľu. Vlaky sú vedené ruskými MJ. Problémom je dostať sa na maďarskú stranu, keďže medzi Fiľakovom - Somoskőújfalu neexistuje žiadne spojenie. Možno by stálo za úvahu opätovne obnoviť spojenie (Zvolen - Fiľakovo - Budapešť), ale muselo by dôjsť k obojstrannej dohode a určitému zosúladeniu CP.

Prepáčťe že ruším,no všimol som si su toho celé noviny že RJ chce v Piešťanoch zastavovať na Zavolanie,? Ako to bude asi vyzerať ? :D v pondelok pojde 12 ludi tak nezastaví &( v utorok pojde dakto na školský výlet tak tam zastaví a v iné dni to zase tade len prefrčí.Zase prechod cez stanicu je rýchlejší ako ked zastaví a rozhýbe sa cca (+ 2-3 min) takže by to malo byť naejako v grafikone vyznačené. Ak niekto niečo nové vie kludne možete napísať .