GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
"To co sa u nas deje je de facto zrusenie cestovneho poriadku, tie vlaky jazdia nahodne a ja len tipujem kedy to asi pojde." - súhlas, presne preto tvrdím, že robiť nejaké výlukové CP je nereálne. Osobne si myslím, že ukončením strečnianskej výluky sa situácia výrazne zlepší a po ukončení aj výluky mosta to už bude celkom v pohode. A čo bude v lete o rok? Ani srnky netušia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728908/
Milan, tak teda fajn, dajme tam upozornenie ze vlak pride niekedy v intervale 30 minut. Pripadne to tak rovno dajme do GVD, odchod zo stanice niekedy medzi 17:04 a 17:34. Lenze to stale neriesi ten problem ze cestujuci bude kempit na stanici 20 minut, lebo neskor tam prist nemoze (co ked vlak bude meskat menej az vobec). Ja neviem, mne toto dobre nepride. To co sa u nas deje je de facto zrusenie cestovneho poriadku, tie vlaky jazdia nahodne a ja len tipujem kedy to asi pojde. Mne to moc prijatelne nepride a som toho nazoru ze dopravcovia spolu so ZSR to skratka musia zacat nejako riesit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728906/
ked sme pri prehladacoch co to na slovakrailu trva hodinu kym vyhlada nejaky vlak. Na cp to fici do par sekund a pritom aj prehladnejsie a hned s cenou, meskanim....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728871/
JOHnZ: pokiaľ hovoríme o dátach o vlakoch, tieto dáta má v ele forme len manažér infra. Má aj ostatné dáta, nakoľko on vydáva rozkaz o výluke, napr. odkiaľ kam pôjdu autobusy, aké budú obehy a pod., ale samozrejme, riešiť by sa to malo spoločne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728870/
Milan: Ja to teda vzťahujem na českú železnicu, páč už som nejakú dobu za Moravou, ale na Slovensku to bude podobné. Jediné zjednodušenie je, že na Slovensku prakticky nejdú robiť odklony, bo neni kade 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728869/
Milan: Manažér infra na to nemá dosť dát. Nevie, ako sa zmenia obehy, ako sa zmenia súpravy, či si z technologických dôvodov dopravca NAD nerozšíri (typicky keď je výluka Brno - Vyškov tak sa NAD vozí až do Nezamyslic/Kojetína), prípadne či sa to obmedzenie neprejaví dopravcovi na opačnom konci republiky (typicky rameno Brno - Jihlava - ČB - Plzeň). Takže ak by to riešil manažér infra, tak zasa len na základe dát od dopravcu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728868/
Error: nakoľko sú tu dnes traja dopravcovia a čoskoro budú zrejme 4, myslím že zadávať obmedzenia do nejakého komplexného vyhľadávača by mal manažér infraštruktúry.
Dať niekde v NMnV +20 minút sa isteže dá, ale ľuďom čo vystupujú po NMnV to nepomôže vôbec a pri dobrej konštelácii sa môže stať, že tam ten vlak bude stáť zbytočne. Ako som už písal, už to tu bolo a bola na to vtedy veľmi veľká kritika.
A nehnevaj sa, u človeka s tvojim prehľadom by som určite nečakal návrhy, ako urobiť CP totálne neprehľadný a meniť ho každý týždeň. Ako lepšiu cestu by som videl tie upozornenia a prípadne k vlaku napísať nejaké možné meškanie.
Dať niekde v NMnV +20 minút sa isteže dá, ale ľuďom čo vystupujú po NMnV to nepomôže vôbec a pri dobrej konštelácii sa môže stať, že tam ten vlak bude stáť zbytočne. Ako som už písal, už to tu bolo a bola na to vtedy veľmi veľká kritika.
A nehnevaj sa, u človeka s tvojim prehľadom by som určite nečakal návrhy, ako urobiť CP totálne neprehľadný a meniť ho každý týždeň. Ako lepšiu cestu by som videl tie upozornenia a prípadne k vlaku napísať nejaké možné meškanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728866/
milloss: " ak si ZSSK spravuje na svojej stranke vyhladavac samo, take doplnujuce info si tam moze pridat bez hocikoho dalsieho, uz aj dnes"
Mas pravdu! Len s tym, ze by sa najprv niekto musel zobudit, potom niekoho kopnut do r..i, ten kopnuty by isel kopnut dalsieho, atd., ved aj ho..o pozna gravitaciu, vsakze.
To je jeden z prírodných zakonov.
A celkovy vysledok? Spime pokojne dalej.
Plus: co furt otravujete ? My predsa spime ! A snad sa dozijeme aj dochodku.
Nuz, trosku som to prehnal, viem, uvedomujem si to, ale ked pristup podaktorych ludi je na...
Mas pravdu! Len s tym, ze by sa najprv niekto musel zobudit, potom niekoho kopnut do r..i, ten kopnuty by isel kopnut dalsieho, atd., ved aj ho..o pozna gravitaciu, vsakze.
To je jeden z prírodných zakonov.
A celkovy vysledok? Spime pokojne dalej.
Plus: co furt otravujete ? My predsa spime ! A snad sa dozijeme aj dochodku.
Nuz, trosku som to prehnal, viem, uvedomujem si to, ale ked pristup podaktorych ludi je na...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728851/
V Poslku uz od tohto GVD nic take nehrozi. Do tych zmien kazdy druhy tyzden vstupilo ministerstvo a zakazalo ich. Terza maju myslim 2-3(4) zmeny povolene pocas celeho GVD a vzdy to musia dat k jednotnemu casu pre celu siet, nie ako niekedy kde dochadzali zmeny k roznym datumom po jednotlivych tratiach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728839/
a keď sa im to aj nechce exportovať do vyhľadávačov tak aspoň nech sa zobrazí upozornenie pri danom spoji, že je dotknutý výlukou ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728837/
Milan: Aj 20 min (realne max 5) prestoj niekde na trati je lepsie riesenie ako nahodne jazdenie. Ale ak Poliaci zvladnu dve zmeny za tyzden (!) tak aj u nas by sli postupne posuny.
Neviem kto to ma v kompetencii posielat do vyhladavacov, ale mal by to robit. Ked ide Varin a Lamac, isli by aj ine veci. Napokon, uz v CR je standardom ze ak je NAD tak sa to exportuje do dat vo vyhladacoch (vlastnych aj cudzich).
Neviem kto to ma v kompetencii posielat do vyhladavacov, ale mal by to robit. Ked ide Varin a Lamac, isli by aj ine veci. Napokon, uz v CR je standardom ze ak je NAD tak sa to exportuje do dat vo vyhladacoch (vlastnych aj cudzich).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728836/
ak si ZSSK spravuje na svojej stranke vyhladavac samo, take doplnujuce info si tam moze pridat bez hocikoho dalsieho, uz aj dnes
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728778/
mal by byt vytvoreny system, ze sa take info maju poslat a zadat do vyhladavacov vsade, alebo tam odkial to cerpaju aj ostatne stranky (cp,...). Toto by mohlo byt zapracovane v predpisoch o ROV, monimalne pokial sa jedna o vlaky os. dop.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728777/
nejde mi o tvorbu obmedzení, ktoré aj tak nakoniec vyjdú oficiálne v ROV, ale ak budú teraz výluky na východnej časti trate 131, bude internetové vyhľadávače upravovať RJ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728774/
Milan: obmedzenia v preprave su v kompetencii ZSSK. Pripravuje to taky silnejsi pan, mozno aj poznas. To iste co pripravi na vyvesky a do oznamov po staniciach by sa malo/mohlo dalej dostat aj do internetovych vyhladavacov. Kto to ma zavesit do informacneho portalu ZSR alebo ZSSK je ina vec. Zrejme na stranek ZSR si ho spravuje zamestnanec ZSR a na stranke slovakrailu zamestnanec ZSSK. Skoda ze to tak nefunguje pritom par krat do roka sa navrhuju temy na spolocne rokovania medzi oboma splocnostami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728773/
Myslel som od Košíc aj Popradu smerom an Žilinu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728760/
Ono by stačilo, aby sa súťažila stavba Blava - Trnava, uzol Žilina, Mikuláš - Poprad, Košice - Kysák, potom Trnava - Piešťany, Žilina - Vrútky, Margecany . Kysak, potom Piešťany - Nové Mesto, Vrútky - Kraľovany atď... A keďže mlieko je už rozliate, tak aby sa robila napr. jedna stavba od Košíc a druhá od Popradu. A nie za jedna za druhou ako doteraz...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728757/
Error: ja som to tu už mnohokrát písal, nech teda niekto urobí vzorový výlukový CP, povedzme na výsek jednej hodiny. Pokiaľ by bola jedna výluka Vr - Varín, tak prosím. Ale okrem toho je plno dlhodobých výluk na Považí, ktoré sa priebežne menia (ako postupujú etapy), plus kopec náhodných výluk na 120+180. To by som ten výlukový CP teda chcel vidieť. Jediná možnosť je dať každému párnemu R niekde v NMnV a nepárnemu vo Vr pobyt 20-30 minút, len neviem či je to pravé orechové.
Ad internetové CP - nie som si istý, či je to vec ZSSK.
Ad internetové CP - nie som si istý, či je to vec ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728756/
moze sa to aj tak robit, ale to by chcelo mat zavazok statu ze na dane stavby budu presne peniaze viazene aj 1-2 roky dopredu, 1-2 roky dopredu vysutazeny zhotovitel stavby a pod. Skoda ze sa vzdy sutazi len na dany rok a nie 1-2 roky dopredu.
Aj poliaci maju taky vylukovy plan 1-2 roky dopredu, kde predpokladam ze uz musia mat vysutazenych dodavatelov niekolko rokov dopredu, ked vedia stanovit v buducorocnom grafikone vyluky presne na dni a dokonca uz aj na rok 2016 maju datumy vyluk uvedene na dni. Neviem aka je legislativa u nich o verejnom obstaravani a ako funguju PKP voci statu (financovanie). Snad raz dospejem aj u nas k takemu stavu ze vsetko bude v rocnom predstihu zabezpecene. Tak by to malo byt. A mozno by to slo aj u nas uz dnes len sa niekomu nechce takto rozmyslat a robit.
Aj poliaci maju taky vylukovy plan 1-2 roky dopredu, kde predpokladam ze uz musia mat vysutazenych dodavatelov niekolko rokov dopredu, ked vedia stanovit v buducorocnom grafikone vyluky presne na dni a dokonca uz aj na rok 2016 maju datumy vyluk uvedene na dni. Neviem aka je legislativa u nich o verejnom obstaravani a ako funguju PKP voci statu (financovanie). Snad raz dospejem aj u nas k takemu stavu ze vsetko bude v rocnom predstihu zabezpecene. Tak by to malo byt. A mozno by to slo aj u nas uz dnes len sa niekomu nechce takto rozmyslat a robit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/728754/
Inak dalsia vec: v tomto GVD kazdy jeden vlak z KE do TV v tomto useku zvysi meskanie. Ale optimisti v ZSR nakreslili do navrhu GVD 2015 take iste jazdne doby, ktore sa prekvapovo zas nebudu dodrziavat. Dobre, je to len 5 minut, ale preco to neriesit ak je to tak stale?