GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Thalys: až na to, že trhová ekonomika pozná aj pojem dumpingovej ceny, čo až tak košér nie je. Nedokazuje sa ľahko, ale pri 1€ by až taký problém nebol.

jencik: samozrejme legislatívne obmedzenie je druhá vec, len sa to ťažko dokazuje...

Regiojet môže jazdiť aj za 1€, sú to jeho peniaze, jeho strata. Ak má diverzifikované podnikateľské zdroje, možno ani tá strata nie je pre neho taká, ako sa nám zdá. A priame vozne sú v Európe bežná vec. Kedysi jazdil z Viedne EN 237 Allegro Don Giovanni do Benátok, kde z WestBf vychádzal spojený s IC 944, v Salzburgu sa časť odpojila a spojila s EN 499 do Zagrebu , ktorý sa vo Villachu odpojil a zvyšná časť súpravy pokračovala do Benátok. Ten Prešov by nebol zlý nápad, len by musel mať RJ v Kysaku/Prešove jeden rušeň v zálohe.

Pozor, Jancura nejaky cas moze jazdit za dumpingove ceny, povoluje to nejaky zakon, ale len urcity cas, nez si firma najde zakaznikov a potom uz za dupingove ceny jazdit nemoze. Osobne neverim, ze bude stale jazdit za 10 eur, mozno isty cas a potom to zvysi a nizke ceny necha na neatraktivne casy, trebars IC z Ke o 5 rano. Netreba sa hned ohanat, uvidime casom, ako bude Regiojet fungovat. Jancura ma peniaze nielen za autobusy, ale hlavne za jazykove pobyty a predaj leteniek, toto mu vynasa omnoho viac, ako autobusy.

Do Kolárova nechce priamy vozeň? ...

To je jedno odkial ich má, ak to má fungovať, tak bez krížového financovania, kontrolovateľne. Potom celá liberalizačná šaškáreň EÚ nemala zmysel. ZSSK si účtovne IC oddelilo, ak príde k najhoršiemu ... na súde nepochodí.

Apmz presne o tom som písal.....ale ja si myslím že ZSSk má ešte s ministerstvom čas aby zabránili takémuto gangsterskému podnikaniu.....nemyslím tým samozrejme jeho zákaz ale neviem ako je to so zákonmi v tejto oblasti či vôbec takéto podnákladové podnikanie je v súlade so zákonom.Je síce podivné odkial Jančura má miliony na stratu sa mi nechce veriť že zo ziskovej SA.

A jeden do Podhradia.

Jančura vraj zvažuje na všetkých IC priame vozne do Prešova, aby sa cestujúci nemuseli spoliehať na ZSSK. Uvidíme či je to aj pravda

čo sa týka Horehronca...chcelo by to potiahnuť aspoň do Košíc, prípadne do Prešova. Z prešova na dva prestupy po 20 minútach, to nemotivuje nikoho.

J-P: Už dlhšie sa šušká o zavedení zrkadlového Horehronca, ráno smer BB a večer smer Margecany, možno to bude ono. Možno preradia aj Horehronca ako Rex. Tá trať už dlhšie figuruje v zozname na rušenie v úseku Brezno-Nálepkovo, zrejme zrušia Os vlaky a zavedú nejaké Rexy, ktoré budú zastavovať vo významnejších staniciach/zastávkach...

Zdravím začul som niečo o planovanych REX Margecany - Banska Bystrica neviete nahidou niekto nieco o tom???

Myslím, že ZSSK to až tak ani netrápi, že stratí cestujúcich... veď doslova vyháňa tých cestujúcich aj na tých najatraktívnejších úsekoch. Nejaká snaha tam bude o konkurenciu, aby sa nepovedalo, ale nečakám nejaký silný boj.

Zdravím. Toto je klasické chování RegioJetu(Student Agency). Radim Jančura a celá jeho SA je největší ukázka přetvářky a pokrytectví v dějinách českého podnikaní. Každý vidí dokonalou firmu se super servisem na palubě. Tato firma se snaží tvářit dokonale a sám Jančura se snaží prezentovat jako slušný člověk a bijec korupce, který nikdy neporušuje zákony, ale... Dříve byly pracovní podmínky u této firmy na hranici Zákoníku práce, no dnes jsou již za touto hranicí a není pochyby o tom, že ta slavná káva zdarma se platí z osobního ohodnocení zaměstnanců.

Samozřejmě, že RJ na trase Bratislava-Košice silně podstřelí ceny ZSSK. I u autobusů vždy firma nejprve zničila konkurenci na daní trase a pak si cenu nastavila podle potřeby. To stejné chtěl praktikovat i na lince Praha-Ostrava, ale ČD se svými čachry v účetnictví ukázaly, že má smůlu a že se z této linky vystrnadit nenechají(v podstatě ani nemají kam s vlaky SC uhnout, i kdyby chtěly, no na rychlíky Praha-Cheb nebo Praha-Brno, to už by byla opravdu parodie.). A tak už nějaký rok neustále kope do ČD a všech kolem, ale kdyby se ČD opravdu z této trasy stáhly, tak byste viděli, jak by RJ vyjel na LeoExpress dokud by ho finančně nezlikvidoval.

Managment ZSSK je sice katastrofa, ale toto by si neměli nechat líbit a měli by se RJ tvrdě postavit. Kouzlení s účetnictvím dokáže divy..... Současný problém vlaků IC ZSSK je jejich tarif. Alespoň u 2. třídy měl být tarif jako u klasických R a hned by se tyto vlak zaplnily. Vysály by cestující z rychlíků, který teď tečou. Pouze u 1. třídy měl nechat nějakou přirážku a dát tam služby navíc, jako stewardku, pití a nějaky jidlo zdarma apod.,,,

nadler : to v tom jednom vlaku by cestovali tych 60 cestujicich z autobusu ? Myslis, ze ten prevadzkovatel toho autobusu nevie, ci sa mu oplati pridat dalsi autobus ? Tym autobusom chodis pravidelne kazdy den, aby si vedel posudit obsadenost ? Manzelka cestuje kazdy den autobusom. V pondelok, je napraty tak, ze sa pomaly nejde vliest donho. V ostatne dni su aj volne miest na sedenie. Podla toho, kto jazdi len v pondelok, je potrebne pridat dalsi autobus, ved by sa uzivil.

nadler okrem nedeli by sa určite nezaplnil

napr. plný chodí každý deň autobus BB cez Top,Pien,NMnV,Vesel,Brno do Prahy, v noci na obidva smery, lístky treba zháňať predom v cetovke (Turancar). Taký menší rýchlik napr. s 3 vagónmi na spanie a 2 obyčajné cez Zvolen, Prievidzu, Topolčany, Leopoldov, NMnV, Starú Turú, Veselí a Brno do Prahy (Devín veľmi chýba) by sa určite zaplnil...

Ako to vyzerá s prípravami nového GVD, vyzerá dátum 21.5. ako reálny na vydanie rámcového GVD pre pripomienkovanie?

nočný fták...a so stratou bude aj RJ...dokedy nezlikviduje konkurenciu ...to je spôsob drsného špinavého podnikania lebo jazdiť tak podnákladovo nemá s ferovým podnikaním nič spoločné.

Tak to začína byť zaujímavé. Dnes v článku http://ekonomika.sme.sk/diskusie/2274178/4/21751360/Jazda-RegioJetom-medzi-Bratislavou-a-Kosicami-ma-vyjst-pod-10-eur.html popisujú predpokladanú cenu IC Regiojet cca polovicu oproti štátnej ZSSK, ktorá, prirodzene, roky jazdí na tejto trati so stratou