GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

RadoB:

a čo tak v úseku Svit-Štrba poslať IC po nesprávnej koľaji ?
Z opačného smeru R443 prejde Svitom skôr, ako IC 500 takže ak by sa to ICčko odklonilo vo Svite na nesprávnu koľaj tak by odpadli problémy v Štrbe jednak s jazdou do boku a jednak s tými akýmisi 4,5 minútovými elektrickými intervalmi...

Tiež sa mi to nepozdáva... dôležitý je ale v tomto prípade ten elektrický...

Prečo je AB medzičas 4,5 min? Veď za 4,5 min musí byť to IC v 6. oddieli...

No jo, lenže zo Svitu na Štrbu máme autoblokový medzičas 4,5 minúty, elektrický dokonca až 5 minút... Tabulečky nepustia.... Duriť za dve minúty nehrozí - ale aj tak by sme boli v Mikuláši do pol ôsmej...
Uvidíme čo na to vrchnosť...

Hej, bo tam sa čaká ešte na električku v Poprade.
Mohlo by byť, akurát 7809 sa bude musieť preštrikovať na 8. medzi 7802, 500 a 442.
Ešte teda môj návrh:
odchod z PP by sa mohol pre 02 zachovať, prípadne dať dokonca až 23 kvôli pohodlnemu prestupu a kolidujúcej súčasnej výprave 445, vyhnuť ho pred 500 vo Svite a zo Svitu ho duriť za 500 rovno na blok. To znamená, ak má 500 prechod cez Svit 6:35, osobnému dať odchod zo Svitu 6:37. To by bolo 9 minút neskôr ako je teraz, v Štrbe má pobyt 9 minút, ak by sa skrátil na minútu, od Štrby by šla dvojka už len minútku po terajších časoch (tá minútka pridaná pre odbočku pre rozjazd zo Svitu by sa dala ubrať v Štrbe). Tú by som stopil v úseku Lehota-Hrádok, to je jediný úsek, kde sa dá pri dodržaní traťovej rýchlosti u tohto vlaku trochu nadbehnúť.

Takže:
Poprad: 6:05 - 6:23
Svit: 6:29 - 6:37 (IC prechod 6:35)
Lučivná: 6:41 - 6:41,5
TB zastávka: 6:45,5 - 6:46
Štrba: 6:49 - 6:50
Važec: 6:55 - 6:55,5
Východná: 7:00,5 - 7:01
K.Lehota: 7:09,5 - 7:10
L.Hrádok: 7:14 - 7:15
Podtureň: 7:18,5 - 7:19
Okoličné: 7:22,5 - 7:33
L.Mikuláš: 7:26,5

Ak by sa pre vlak zvýšila stanovená rýchlosť zo 100 na obligátnych 115, ako majú ostatné osobáky, tá polminútka by sa ešte dala stopiť v úseku Východná-Lehota a potom by do LM prišiel čistých 26, aby študáci behom do školy neprehltli cigaretu..

... oficiálne takto získame pre 7802 minútku, reálne dve.

Najnovšia varianta by mohla byť -
7809 pribrzdíme dakus vo Svite,
7802 odíde z Popradu 6:21 (musíme dodržať aspoň 3 minútky na prestup od 8103),
445 odíde z Popradu 6:22
7809 vojde 6:23 krížom do Popradu.
Môže byť ?

Keď ono najhoršie, že keď tak premýšľam, teraz mi začína byť aj ľúto, ak by sa to Maťkovi podarilo zmeniť.
Predsa len, celú nočnú sa šrochtať s ospalými hnojovláčikmi, človek sa nazáver s tou 02-kou tak preberie. Normálne sa na to TGV teším, to je taký zlatý klinec šichty.

Ale vážne, nie je to dobre, navyše treba brať ohľad aj na kolegov, ktorí už vyrástli z potešenia lietať 2 cm nad koľajou.

Ty sa raz zapíšeš do dejín

Maťko, dík.
V príspevku sú preklepy a nepresnosti (445), bolo to písané z mobilu, snáď sa z toho dá vysomáriť.
Ale každopádne príď sa niekedy vyviezť najrýchlejším slovenským osobákom 7802-kou na kontrolnú cestu do Štrby, dostať sa tam za 17 minút, to je zážitok.
Ešteže osobáky nevozia reštaurák ani kufre, lebo by padali..

Snažil som sa, uvidíme...

Nebola by ochota s týmto do najbližšej zmeny dačo urobiť? Je to fakt dosť o hubu..

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230438&kat=1&najdi=714591&n#714591

A to až se někteří dozví, že Ostravan je zkrácen mimo vybrané dny z/do Olomouce, aneb další ústup ČD(bude tedy logicky i přejmenován...)...
Třeba někteří, nebudu jmenovat začnou taky fetovat...
Tentokrát nemohu poskytnout emailem potvrzení jako minule s Excelsiorem některým zde diskutujícím kolegům, info jsem obdžel osobně a také telefonicky od Vltavy...

Ampz: Ano, ta smlouva na 10 let. Vím, vím. Ale víš o co mi jde. Ať si jezdí třeba i zelený dopravce. Jen at jsou alespoň přípoje z/na sever moravy, jako dnes právě Excel okrajový a mohl by i Beskyd, také v postatě okrajový pro možnost rychlého přestupu dále za Žilinu i zpět. Nic míň, nic víc, ostatní vlaky bez přípojů ať si klidně jezdí. Ať mají třeba jen jeden vagón z/do Bohumína, kde se dá zbytek připojit či odpojit...
Ale ať kvůli taktu, co vypadá hezky v knize nepřestanou z důvodů nepřípojů opravdu jezdit lidé, toho se bojím...
Pokud existuje linka na které není potřeba dotací, ať mu ji dají, když si tak věří. Ušetřené peníze pak lze např.použít na neziskové noční spoje, vždyť by mohly jezdit různě kombinované 3-4 noční vlaky...
Myslím, že takto obsloužená páteř i v noci, by byla jen a jen přínosem...
A nejezdily li by šroty jako v některých případech dnes, tak by se využití vlaků určitě zvedlo a věřím, že i v noci...

IC 540: Pokud vím, tak samo MD ČR za žádného ministra nechtělo soutěžit klíčové mezinárodní linky. Pokud vím, už Z. Žák rozhodl, že se harmonogram upraví tak, aby termín na Ex2 byl posunut až mezi poslední soutěžené linky. Navíc jsem přesvědčen, že existují nějaké mezinárodní smlouvy mezi CD a ZSSK. K tomu je ještě důležité podotknout, že ZSSK linkou EX2 vyrovnávají EC na jihu.

Thalys: to moze uz na hranici sk/cz. Usetri prúd na cez celú dolinu

...spustí sa z Lúk na voľnobeh...

veď zruší zastavovanie v Púchove a pojde so stiahutými zberačmi toľko kus

Lord : čo je také hnusné na ČD Bmee? Vysvetli mi to, pretože podľa mňa našim Bmeer nesiahajú ani po ložiskové domčeky. To isté ČD B a vôbec ostatok...