GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
cez Puchov urcite, od 2015...bude musiet zacat viac fetovat, jedine tak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713927/
Čotu už jazdíte s Jančurákom , ked ečte nič nie je isté, ved zmluva je na 10 rokov medzi ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713926/
Čotu už jazdíte s Jančurákom , ked ečte nič nie je isté, ved zmluva je na 10 rokov medzi ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713925/
Aspon nahradi cd_bmee, tie hnusy cez puchov 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713922/
miloss: ???
Hamburg mu nevyšel z důvodů, že mu nepůjčili v bance na nové vozy. Nemáte trať Ova Praha v zisku, tak bohužel. Nic víc, nic míň...
Jsem z MS kraje a jeho služby nejde nepochválit. Chybí už jen, aby víc jezdil na Žilinu a měl tam přípoje. Ať už na Slovnské R na Košice či Zvolen, nebo třeba bus z AN v Žilině ve směru Turčianky, Bystrica a Zvolen, případně dále...
Že jste režijkář fiškusi jeden...?
Hamburg mu nevyšel z důvodů, že mu nepůjčili v bance na nové vozy. Nemáte trať Ova Praha v zisku, tak bohužel. Nic víc, nic míň...
Jsem z MS kraje a jeho služby nejde nepochválit. Chybí už jen, aby víc jezdil na Žilinu a měl tam přípoje. Ať už na Slovnské R na Košice či Zvolen, nebo třeba bus z AN v Žilině ve směru Turčianky, Bystrica a Zvolen, případně dále...
Že jste režijkář fiškusi jeden...?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713917/
pretoze jancurak by mal prestat fetovat, preto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713891/
Ampz: Proč je to nereálné?
Že by kvůli asi platné desetileté smlouvě ČD ZSSK. a MD...
Že by kvůli asi platné desetileté smlouvě ČD ZSSK. a MD...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713890/
Thalys: To je jen trapná PR. O Hamburg už přišel, na Brno budou railjety, tak teď bude každý měsíc na idnes článek o tom, jak by rád převzal spoje na Slovensko, což je samozřejmě zcela nereálné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713876/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713868/
Svätá pravda tratovak 
Normy sú také aké sme si ich tu na SR vyrobili... 
Normy sú také aké sme si ich tu na SR vyrobili...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713857/
Kto si aké normy/predpisy/zákony urobí, také má a podľa takých robí...
Stačí sa pozrieť na normu o geometrickej polohe koľaje a kam to "dotiahli" v CZ a kam na SK...
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4897-Zeleznicny-zvrsok-5-cast-GPK-diel-druhy/
A tak je to so všetkým. A pri tom jedna EÚ, jedna interoperabilita ...
Stačí sa pozrieť na normu o geometrickej polohe koľaje a kam to "dotiahli" v CZ a kam na SK...
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4897-Zeleznicny-zvrsok-5-cast-GPK-diel-druhy/
A tak je to so všetkým. A pri tom jedna EÚ, jedna interoperabilita ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713856/
Z TTe sa jazdilo R do Brna, Os do Horného Srnia, Lednických Rovní, Nemšovej, Topoľčian a samozrejme električka do Teplíc - celkom toho bolo dosť. Lenže, lenže,... ostalo iba Horné Srnie. A ako som písal TTe bola rýchliková stanica pre Dubnicu nV, Novú Dubnicu, Ilavu....cca 48000 obyvateľov...ale asi sa na to aj zabudlo. V Dubnici je jedna hrana ostrovného nástupiska dlhá 400m a pri VB len 250, ak sa nemýlim..takže tiež mi uniká zmysel. O Púchove som už viackrát písal...jednoducho no comment. Projektan je viazaný STN a pokynmi vyplývajúcimi z dohody AGC. Len jedno nechápem, prečo u ČD môžu byť ostrovné nástupiská priamo pri hlavných prejazdných koľajách - aj keď s o niečo väčšou šírkou ostrova a u nás nie... V Taliansku som ten "ostrov" videl dokonca medzi nimi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713846/
Zámčan, tratovak: Dokonca tam tá norma je aj špecifikovaná. To bolo kriku, ako neexistuje norma, keď sa začalo šaškovať na koridore s Cirkus-Tabuľa. Hmmm 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713825/
Do neba volajúci, snáď to k najvyššiemu aj došlo, bol prípad mosta do Spišského Podhradia. To je normálne na prokurátora. Alebo, nech sa držíme témy, sa tam pripravuje v pripravovanom GVD obnovenie dopravy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713824/
len malý príklad ktorý sem síce nepatrí ale ako sa to robí v malom.....
posledny Semafor.
Každý vie že os doprava na trati Filakovo-Somoška sa neobnoví ked raz tak možno nejaká dialková v severojužnom prepojení príp ak si to vydobije SMK účasťou vo vláde.Napriek tomu ŽSR "museli" obnoviť názov zástavky kde už asi nikdy nezastaví vlak,lebo nebol podla normy....
posledny Semafor.
Každý vie že os doprava na trati Filakovo-Somoška sa neobnoví ked raz tak možno nejaká dialková v severojužnom prepojení príp ak si to vydobije SMK účasťou vo vláde.Napriek tomu ŽSR "museli" obnoviť názov zástavky kde už asi nikdy nezastaví vlak,lebo nebol podla normy....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713822/
pri absencii ŠDP som narážal na to, podľa čoho má investor zadať dĺžku nástupíšť alebo postaviť/nepostaviť zastávku v poli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713814/
metal.....a ked budú dávať dole provizorium....to budú krátke výluky? ja neviem len predpokladám že to bude podobne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713813/
Maslo má aj jeden aj druhý na hlave, ŽSR ani poriadne asi nevie čo chce anechce (viď. Trnava), a projektant zas presviedča ŽSR o blbostiach (AB vs. AH).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713810/
Tak ale debilné umiestnenie podchodu v Tr. Teplej, AH na tratiach kde je teraz AB, rušenie výhybní/staníc na jednokoľajných tratiach ... to nie je o dopravnej politike.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713809/
Ale nie všetko je absencii ŠDP. Ale svätá pravda, niet sa čo čudovať, že sa stavia od buka do buka, keď nikto vlastne nevie, čo bude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713807/
