GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
To si ale potom kláďme otázku, aký silný je investor...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713802/
Pokiaľ projektant nepresviedča investora aby to naprojektoval tak, ako to chce projektant ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713799/
TT na margo toho, že či by tie minútky nebolo efektivnejšie využiť napr. v Dubnici. TT je podľa mňa dedina, ktorá sa dá obslúžiť osobákmi. Ale to je mimo mňa, ja tam nejazdím, neviem.
Len si skúste prosím uvedomiť jednu vec - projektant naprojektuje a zhotoviteľ postaví iba to, čo investror schváli a zaplatí.
Len si skúste prosím uvedomiť jednu vec - projektant naprojektuje a zhotoviteľ postaví iba to, čo investror schváli a zaplatí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713795/
Zámčan: no ale nemá byť nepretržitá výluka až do júna, to som myslel. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713792/
metal teraz sú kratke výluky? od zajtra 10 dní nepretržitá druhá kolaj.....a potom sa to zopakuje odznova
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713789/
tratovak: beriem späť, trest zostáva, ale uplatní sa na nezodpovedného zodpovedného za investora.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713788/
andreas : 
gvd : pýtal si ma ako je možné, že 1502 má kratší jazdný čas ako 600vky, tak som Ti odpovedal prečo. Samozrejme, že každé zastavenie v nejakej dopravni tento čas navyšuje. Ale sme tu pre ľudí, alebo preto, aby sme sa naháňali, ktorý vlak to spraví za kratší čas?
O tej infraštruktúre som písal preto, lebo vieme, aká je hlavne trať 180 - kde sú pomalé rýchlosti, kde sú nezmyselne pomalé rýchlosti (Paludza - Lipt.Teplá, alebo dole Turcom) o ktorých kolegovia neraz písali a podobne. Kôli tomuto sa tie vlaky vlečú hodiny a hodiny, nie kôli 2 minútovému pobytu a 2 minútovému rozjazdu na Vmax. A nad tým by sa mali kompetentní zamyslieť.
V Tr.Teplej samozrejme prípoje sú, aj frekvencia je dobrá. Navyše tam sídli SP a SPS, či na vlastných zamestnancov netreba brať ohľady, hlavne že sa ušetria 3 minútky čo tam prefrčí rýchlik?
gvd : pýtal si ma ako je možné, že 1502 má kratší jazdný čas ako 600vky, tak som Ti odpovedal prečo. Samozrejme, že každé zastavenie v nejakej dopravni tento čas navyšuje. Ale sme tu pre ľudí, alebo preto, aby sme sa naháňali, ktorý vlak to spraví za kratší čas?
O tej infraštruktúre som písal preto, lebo vieme, aká je hlavne trať 180 - kde sú pomalé rýchlosti, kde sú nezmyselne pomalé rýchlosti (Paludza - Lipt.Teplá, alebo dole Turcom) o ktorých kolegovia neraz písali a podobne. Kôli tomuto sa tie vlaky vlečú hodiny a hodiny, nie kôli 2 minútovému pobytu a 2 minútovému rozjazdu na Vmax. A nad tým by sa mali kompetentní zamyslieť.
V Tr.Teplej samozrejme prípoje sú, aj frekvencia je dobrá. Navyše tam sídli SP a SPS, či na vlastných zamestnancov netreba brať ohľady, hlavne že sa ušetria 3 minútky čo tam prefrčí rýchlik?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713786/
no s tým projektantom to až také ružové nebude ... viď AB vs. AH 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713785/
Projektanta nechaj tak. Keby investor chcel, tak tam naprojektuje aj pozlátené zábradlie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713784/
tratovak a milan:
Súhlasím s Vami, ale prečo sa potom v rámci koridorov spravili aj v Teplej aj v Dubnici n/V nástupištia ako krava (dlhé, široké s krátkozrakým projektantom - za umiestnenie podchodu).
Projektantovi by som za Teplú dolámal nohy a tri mesiace ho s barlami nechal nosiť rozkazy alebo kávu rušnovodičovi každého párneho vlaku, aby pochopil, čo urobil.
Dtto ako to už tu aj bolo, zastávky medzi Leopoldovom a Novým Mestom n/V, krásne-moderné-zbytočné.
Súhlasím s Vami, ale prečo sa potom v rámci koridorov spravili aj v Teplej aj v Dubnici n/V nástupištia ako krava (dlhé, široké s krátkozrakým projektantom - za umiestnenie podchodu).
Projektantovi by som za Teplú dolámal nohy a tri mesiace ho s barlami nechal nosiť rozkazy alebo kávu rušnovodičovi každého párneho vlaku, aby pochopil, čo urobil.
Dtto ako to už tu aj bolo, zastávky medzi Leopoldovom a Novým Mestom n/V, krásne-moderné-zbytočné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713782/
Keby sme nežili v ríši vlkm, tak by som si vedel predstaviť také MHD Os Zlatovce - TN - Teplá - Horné Sŕnie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713776/
tratovak: práveže dosť veľká, otázne ale je, koľko ľudí ide len do TN ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713774/
A aká je tam vlastne frekvencia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713771/
tratovak: presne tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713766/
A nie je to v tej Teplej tak, že tam R stávali desaťročia, tak tam budú stávať aj ďalších XY rokov, bez ohľadu na to, že už tam žiadne prípoje nikam nebudú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713757/
Zámčan: Senec - Sládkovičovo nemajú byť len krátke výluky ako teraz, len počas vkladania / vyberania provizórií ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713742/
Dubnica "dopláca" na T.Teplú. Fungovalo tu ale roky veľmi frekventované autobusové spojenie až po Ilavu. Trenčiansku Teplú- N.Dubnicu-Dubnicu-Ilavu spála kvázi MHD. Skúste sa však dnes dostať z stanice v Teplej niekam busom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713740/
možno by som mal skôr do Meškania vlakov.....
ale týka sa to grafikonu......ako asi budú jazdiť vlaky EC PRAHA-BUDAPEST ak na pomerne krátkom úseku budú dve rozsiahle výluky a to Sládkovičovo-Senec.,DNV-Zohor do konca mája.Kde sú prirážky k jazdným časom...ak nie sme precízny ako Nemci ktorí majú všetko dopredu naplánované,tak by sme v grafikone mali robiť vaty....(týka sa aj Varín-Vrutky).Ale to musia grafikonisti vedieť už teraz čo bude o rok ako to že inde to vedia len u nás je to vždy hurááááá system.Ked prirovnavam aj takmer pravidelné meškania z Madarska tak opäť bude z českej strany oprávnená kritika na vlaky od nás.
Nekreslime grafikon ako sa to dá najrýchlejšie prejsť ,ale ako sa to dá odjazdiť čo možno načas....riešenie že predlžime čakacie doby pri niektorých vlakoch je slabé lebo meškanie sa prenesie inde kde sa už čakacie časy meniť nebudú......
ale týka sa to grafikonu......ako asi budú jazdiť vlaky EC PRAHA-BUDAPEST ak na pomerne krátkom úseku budú dve rozsiahle výluky a to Sládkovičovo-Senec.,DNV-Zohor do konca mája.Kde sú prirážky k jazdným časom...ak nie sme precízny ako Nemci ktorí majú všetko dopredu naplánované,tak by sme v grafikone mali robiť vaty....(týka sa aj Varín-Vrutky).Ale to musia grafikonisti vedieť už teraz čo bude o rok ako to že inde to vedia len u nás je to vždy hurááááá system.Ked prirovnavam aj takmer pravidelné meškania z Madarska tak opäť bude z českej strany oprávnená kritika na vlaky od nás.
Nekreslime grafikon ako sa to dá najrýchlejšie prejsť ,ale ako sa to dá odjazdiť čo možno načas....riešenie že predlžime čakacie doby pri niektorých vlakoch je slabé lebo meškanie sa prenesie inde kde sa už čakacie časy meniť nebudú......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713739/
V Poľsku som si všimol zaujímavý fakt, že rýchliky majú častokrát dlhšie jazdné doby ako osobáky s niekoľkonásobne väčším počtom zastavení... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713738/
iron: kde bude časom sídliť SP je dobrá otázka. A druhá je, aká frekvencia by bola v TrT, ak by rýchliky zastavovali v Dubnici.