GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Trepeš od veci, vyplakávačky tu nikoho nezaújmajú. Premýšľaj nad tým čo píšeš. A choď sa pozrieť aj do ČR ako funguje VHD. A to ako prečo by mali dostávať niečo od štátu??? dá sa povedať že aj mnohé iné praňácu sú rovnako rizikové aj nebezpečnejšie.

Pletieš piate cez deviate, škoda strácať čas...

tu nejde o to, že železnice sú stratové, oni sú stratové na celom svete, veď o tom to je, že nákladná doprava dotuje osobnú... a hlavne štát dotuje, veď to je pre ľudí, nie pre zisk, zakázať kamionóm prechádzať po diaľniciach a cestách na Meldzilaborce, Čadcu, Užhorod... Mýto za cesty? To sa stráca nikto nevie kde... A potom, veď v tomto štáte sa strácajú miliardy ročne. Koľko sa vyhodí na misie vojačikov do Avganistanu a neviem kde ešte? Koľko sa vyhodí na pôžičky pre Grécko? Španielsko? Koľko sa prehajdákalo za imisie? (Fiktívne?)? Koľko štátnych peňazí sa vyvalí za nezmyselné tendre? Súťaže? Koľko vyvalil Fico za kampaň? Koľko peňazí sa prepadne v lobby LGBIH, a za propagandu lobystov EU a Ameriky u nás? Koľko sa vyvalí za už vopred nezmyselné projekty? Koľko sa vyhodí za prenájom stíhačiek od Švédska? Tie stíhačky nás naozaj vytrhnú z biedy...Keď som bol na vojne ako Základák, zabilo tam jedneho spoluvojaka, bol mechanikom, opravoval nákladné autá, rozthlo gumu na kolese, vytrhlo ťažký liatinový disk, odhodilo ho aj s vojakom do betónového múra, zostali z neho franforce. Čo dostali pozostalí (rodičia?)? Nič, iba oznam, ž ezahynul pri službe vlasti. Keď zabije rušňovodiča, zasype baníka, keď sa prevráti žeriav s chlapom...kto čo dostane od štátu? NIČ.

nadler - tak si rozbi prasiatko a:
Alt. 1 - kúp si súpravy, vybav si čo ja viem čo všetko a začni jazdiť do Vrbového. A som zvedavý za ako dlho prídeš na to, že si v totálnej strate.
Alt. 2 - kúp i autobusy, vybav si čo ja viem čo všetko a začni jazdiť do Vrbového. A som zvedavý, za ako dlho prídeš na to, že si v totálnej strate.
Domáca úloha - kde vygeneruješ vyššiu stratu?
A to ostatné čo popisuješ tu bolo už 1000x omieľané. Proste nefunkčná VHD. Ale tú z biedy vzduchovoziče typu Os Leo - NMNV nevytrhnú...

koľko ľudí by chodilo vlakom z Piešťan do Vrbového keby chodil? Dosť nato, aby chodil, lebo tých autobusov z PN do Vrbového chodí ráno tiež málo. Jedna vec, ja keď chcem ísť z NMnV do Brezovej pod Bradlom, (a to je úplne jedno či cez Myjavu vlakom, alebo cez Vrbové autobusom) tak mám jednu možnosť vstávať ráno o piatej a pídem tam pred siedmou, alebo druhú možnosť že tam prídem až o pol 11. A posledný spoj z Brezovej okrem 20.00 ide okolo 15.00, to je fakt dostačujúce...a z Piešťan do NMnV : večer okolo 20.50 a potom až pred polnocou...to je tiež výhra
to tu nikto nemyslí na robotníkov ktorý chodia ráno po nočnej domou, alebo na poobednu či z poobednej...a to chodia aj z Maduníc, Brestovan i Kostolian..., keď už, tak nech zrušia aj pravidelné vlaky z BA do TT, veď kto chodí???

V tomto prípade ani nebola potrebná kooperácia s busmi - využitie tých zastávok bolo na úrovni štatistickej chyby...

tratovak: plny suhlas. Keby tu bola nejaka koncepcia a projekt kooperacie vlakov a busov... ale vieme ako... taketo peniaze vyhodene na zastavky uprostred pola su fakt totalna blbost.

Madunice ani Drahovce sa v rámci koridoru už nemali obnovovať - zbytočne vyhodené prachy. Tie osobáky tam nie sú plným právom.

koľko ľudí z Maduníc, Veľkých Kostolian, Drahoviec chodí vlakom aby tam musel chodiť ten Os vlak ?

prečo osobáky z NMnV do Trnavy?
lebo tam nič nejazdí, totálne málo, zatiaľ čo z NMnV do Žiliny v dvojhodinových intervaloch, z NMnV do Trnavy jeden skoro ráno., druhý pred obedom, asi treba ísť pešo? , a tie bláznivé REX z BA končia v Trnave
k čomu to bolo, keď končili v Leopoldove? tiež k ničomu), aspoň osobáky by mohli pokračovať....
A pokiaľ niekto povie, že chodia súbežne autobusy, to ma nezaujíma, idem vlakom, tak chcem ísť vlakom až na konečnú, hlavne keď chodím s kočárikom alebo s bicyklom....
Podľa týchto mudrcov potom aj vlak z NMnV do Myjavy chodiť nemusí, nech začína v Čachticiach, lebo tam chodí veľa súbežných autobusov, aj z Paprade chodí veľa autobusov na MYjavu...

ZSSK a ministerstvo by to mohlo skúsiť aspoň na takých tratiach / úsekoch kde by zvýšenie počtu vlakov oproti súčasnému GVD neznamenalo nárast turnusovej potreby HDV / súprav / rušňovodičov / vl. čiat . Ako príklad sa dá uviesť trať NZ - KN, kde vďaka takému GVD ako je teraz pri hodinovom takte alebo dvojhodinovom aj tak treba toľko isto všetkého ...

rychlik z (HE) KE do Popradu

čo to nechce prejsť? žeby tou kvalitou nasadenej súpravy?

tak ešte raz aj s prílohou
Kvalita - niečo z rubriky fotohádaniek - čo je to?

Kvalita - niečo z rubriky fotohádaniek - čo je to?

Nárast počtu vlakov a vlkm a cestujúcich by znížil celkovú stratu, ale kto sa to odváži risknúť, že? Radšej obmedzovať a rušiť. Bože prečo sa nemôžeme poučiť z iných krajín naokolo ale musíme so všetkým experimentovať...

načo prosím ťa Os z NM smer TT ?

A kto by to zaplatil?
Fico, zadarmo si požičia, potom natlačí peniaze.... Ako sa to robí bežne inde, .Načo sponzorovať Grécko? Španielsko? A vojačikov do Avganistanu? Načo nám budú prenajaté stihačky zo švédska?
ludia, už konečne pojteštrajkovať, lebo potom bude neskoro búchať si hlavu o stenu

jakubstol
to si myslíš, že v hodinových taktoch by boli 10 vagónové rýchliky akože nie plné či poloprázdne?
to by mali byť pekne v hodinových taktoch od 4.00 do 22.00 z BA do Martina a späť pekne 7-8 vagónov druhá trieda bez jedálenského napr. REX (BA, Pez,Trn,Leo,Pieš,NmnV,Trn,TrnTep, Dub,Puch,Pov,Byč,Žil,Vrut,Martin), no a tie rýchliky čo chodia do KE a HU by boli v dvojhodinových intervaloch tak ako sú, no a chýbajú nám osobáky z NMnV do Trnavy, tiež by to chcelo v dvojhodinových intervaloch

onaj495: Ja napríklad vidím zbytočný súbeh 73X so 72X Ba-Lp si sa pozrel do GVD a zbadal si dva vlaky pri sebe tak sú zbytočné? Taká 725 je štvrtok / piatok preplnená tak neviem čo by robili cestujúci bez REx 733 napríklad ...