GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
pripadne by sa mohlo uvazovat s hodinovym taktom R6xx pripadne cez R6xx prelozit este nejake R7xx na oba smery; ale to uz priliz fantazirujem; kazdopadne hodinovy takt na rychlikoch by mohol kludne byt, aspon by nemuseli jazdit 10 vozove rychliky..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706238/
no podla mna tam skor ide o to, aby boli ked uz tak R/IC - obe s 2jhodinovym taktom prelozene cez seba, tj dokopy by to davalo hodinu, a pokial by ECcka z Prahy nechodili tesne po odchode rychlika/IC, tak by to bolo uplne v pohode (povedzme nejakych 20 min na prestup aby tam bol+-)..ale o tom mozme snivat a to by ktomu ICcko nesmelo stat pomaly 2x tolko co R
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706237/
Kdyby ZSSK nebyly taký neschopný a udělaly pořádný 2-h IC takt a kvalitní a seriózní tarif, tak by byl problém vyřešen. Ale o tom škoda psát... podľa mňa sú logickejšie prípoje od 6xx rýchlikov z oboch smerov a od Zr vlaku od ZV (čiže tým pádom aj od južných R) a nie prípoje od IC vlakov ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706231/
Tak tento stav je urcite priatelnejsi ako predtym, kedze teraz mozu ludia od Prahy aspon po Hranice na Morave ist Ex cez Puchov a s normalnym prestupom vyuzit R dalej na vychod, kym predtym sa hlavne na 611 muselo cakat hodinu v Ziline a ked este meskal, tak uz to bolo uplne zabite
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706218/
Na slovenskej strane je to len ČAdca a nič by nebránilo ČD aby so svojimi EX nevychadzali z Karvinej.....a slovenské R vlaky by robili prípoje na Pendolina v Ostrave takže by pomahali zaplniť české SC a docielila by sa prípojovosť v ZA.
K poslednej vete Každý sa môže prikryvať iba takou perinou na akú ma......
K poslednej vete Každý sa môže prikryvať iba takou perinou na akú ma......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706212/
Ohledně návaznosti EC Praha-Ostrava-Žilina a návazných vlaků.
Kdyby ZSSK nebyly taký neschopný a udělaly pořádný 2-h IC takt a kvalitní a seriózní tarif, tak by byl problém vyřešen. Ale o tom škoda psát...
Kdyby ZSSK nebyly taký neschopný a udělaly pořádný 2-h IC takt a kvalitní a seriózní tarif, tak by byl problém vyřešen. Ale o tom škoda psát...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706211/
*Města na trase Žilina-Ostrava pomáhají plnit vlaky EC, a navíc jsou v této trase tyto vlaky dotovány. - což pomáhá v konkurenčním boji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706209/
Rozdělení vlaků EC Praha-Ostrava-Žilina je nereálný. Co mám informace, tak pokud dojde k omezení spojů z Prahy na Žilinu, tak se na 100% proškrtají vlaky přes Půchov.
Města na trase Žilina-Ostrava pomáhají plnit vlaky EC, a navíc jsou v této trase tyto vlaky dotovány.
Něco málo ohledně GVD 2015:
EC 130/131 Varsovia bude zrušený, respektive odkloněný do Prahy.
Mezi Varšavou a Vídní 3*EC, mezi Varšavou a Prahou 2*EC. V úseku Praha OStrava nahradí 2* SC pendolino
Více Pendolin do Chebu.
Města na trase Žilina-Ostrava pomáhají plnit vlaky EC, a navíc jsou v této trase tyto vlaky dotovány.
Něco málo ohledně GVD 2015:
EC 130/131 Varsovia bude zrušený, respektive odkloněný do Prahy.
Mezi Varšavou a Vídní 3*EC, mezi Varšavou a Prahou 2*EC. V úseku Praha OStrava nahradí 2* SC pendolino
Více Pendolin do Chebu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706208/
Dodi Jednoducho ako úpne zarezať regionálne vlaky je odstaviť ich od prípojov ,osvedčený scenár, ja som presvedčený že čestnejšie je povedať že tu vlaky nebudú...ako iba dočasne nastreliť" vlaky od nikam nikam" a potom ukázať štatistiky.Kedže regionálne trate na odstrel ministerstvo nekreslí tento vlak supervlak je v genialite managera ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706203/
podľa mňa sa to nejak vymyslí na českej strane, ale určite teda nie tak, že by to zostalo do Prahy a posunula sa poloha keďže to je v ČR nereálne. Ale súčasný stav, že tie vlaky u nás nemajú žiadne prípoje je nanič ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706196/
To by som sa čudoval, ak by čech na to pristúpil. Bo Ex cez Púchov mu robí s Ex cez Čadcu od Hranic na morave hodinový takt a Třinec, Těšín, Karviná nebude čakať v Bohumíne hodinu aby sa dostal do Prahy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706194/
Noris: ja si myslím (a dúfam 
), že sa to tie Ex ZA - Ova - Praha zmenia na nejaké R Ova - ZA v takej trase ako teraz, ale o hodinu posunuté ...
), že sa to tie Ex ZA - Ova - Praha zmenia na nejaké R Ova - ZA v takej trase ako teraz, ale o hodinu posunuté ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706187/
No prave tento GVD vdaka dennemu 2h taktu ZA - PU - Praha su zabezpecene pripoje na 6XX vlaky (takze spojenie vychod - CR uz nieje problem). Horsie je to s tym Ostravskom, tam je bud varianta s IC alebo cakat. To sa podla mna v najblizsej dobe ani nezmeni...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706175/
pokiaľ by si prispôsobil takt 6xx v Žiline nebude ti sedieť inde. A pokiaľ sa pozrieš na trať z Prahy smer východ skús si tipnúť, čo sa tam dá posunúť.
A nemiešaj sem nejaké Os TT - Kúty, nemá to s tým nič spoločné.
A nemiešaj sem nejaké Os TT - Kúty, nemá to s tým nič spoločné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706171/
Milan.Čo tomu bráni, tu treba mať ochotu sa s niekým dohodnúť a prispôsobiť GVD podľa toho. Aj takt sa dá prispôsobiť,ale to by museli tvorcovia s niekým jednať a trochu myslieť. Je jednoduchšie to nahádzať do počítača ,veď niečo z neho vypadne. Súvislosti sú v ťahu.Podobný vlak ako metal písal ide aj z TT na Kúty a našlo by sa ich kopec. A dvoj či troj min neprípojov ešte viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706170/
Frigo - to platilo vtedy ak išlo cez niektorú dieru 5 medzinárodných rýchlikov v rôznych časoch, ktoré sa koordinovali so 4 vnútroštátnymi rýchlikmi. Dnes by sa mali skoordinovať takty pokiaľ to ide. Pokiaľ je tých taktov veľa býva to problém, navyše 5xx a 6xx takt sa bude ešte dlho hýbať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706164/
Zamcan - ano, takyto vlak je presne vodou na mlyn stastistikam, na zaklade ktorych sa tak rado vyhodnocuje. Nechci vediet, aka bola jeho frekvencia napr. dnes na konecnej... Ja uz som nan poukazoval, a nielen tu v diskusii, ale zrejme sa na to kasle, kedze tam hore sa vzdy dufa, ze ten aktualny GVD je pre Sahy posledny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706160/
Mňa učili robiť GVD tak ,že prvé sa prispôsobujú medzinárodné rýchliky okolitým štátom a potom tie ostatné vlaky . Keďže aj inde je takt ,tak by to bolo všetko v takte. Ale ja som chodil do školy už velice dávno ,asi to už neplatí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/706155/
za tých pár názvov čo je v tomto GVD má ZSSK dostať okolo 120 000 € , pričom približne 100 000 € ročne plánujú dať na inštaláciu WiFi do vozňov. Taký príklad. Chápeš teda prečo to robia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705996/
Ja napríklad vidím zbytočný súbeh 73X so 72X Ba-Lp