GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Niekedy aj voda je, ale ľudia nevedia ako spláchnuť. Moja (nie najpríjemnejšia) skúsenosť z minulosti. IC Dráva zo Sarajeva do Budapešti. Jeden jediný, ale moderný maďarský vozeň. Osadenstvo vlaku - takmer všetko 70+ rokov. Čo z toho, že inštrukcie na toaletách boli v štyroch či piatich jazykoch. Oni boli zvyknutí na dieru v podlahe. Jeden nevedel spláchnuť, nechal tak. Prišiel druhý - "doložil". Prišiel tretí - aj ten pridal. Štvrtý... O dve hodiny už boli obe wecká zablokované. Odpadové nádrže prázdne, misy plné. Systém si s tým množstvom už nedokázal poradiť. A tak v nasledujúcich staniciach bola dámska toaleta medzi rušňom a vozňom a pánska vzadu.
Stačilo stlačiť jedno tlačidlo. Cestujúci samozrejme obviňovali vlakovú čatu (mimochodom v zložení 2+1 v tom jedinom vozni).

ohľadom záchodov vo vlakoch
ono človek sa niekedy aj skutočne snaží ten záchod spláchnuť po sebe, ale pokiaľ nieje v nádržke voda, tak to skutočne nejde...
ohľadom autovlaku
myslím, žeje to dobrý nápad, ale nedoriešený, lebo skutočne ísť nočným vlakom z Bratislavy do HU alebo nočným vlakom s HU do Ba a pritom si viesť so sebou aj svoje auto aj sa dobre vyspať, to je dobrá vec, je na chybu, že takýto vlak nechodí aj z Humenného cez Ostravu do Prahy a nap. Plzne alebo až do Děčína. Avšak mala tu byť možnosť, jednoducho doveziem svoje auto napr. 2-3-4-5-6-10 hodín pred odchodom vlaku na nejaké vyznačené miesto v objekte stanice, tam nechám auto zaparkované, kľúče odovzdám parkovníkovi, a bude tam služba, ktorá moje auto navagónuje, a ja budem môcť zatiaľ robiť kdekoľvek čokoľvek a jednudocho nastúpim do vlaku napr. 5 minút pred odchodom vlaku. A možno by bolo ešte výhodnejšie, poslať svoje auto skôr, napr. o jeden deň, aby m už v cieľovej stanici čakalo, no a ja by som mohol ísť potom do cieľovej stanice hocijakým vlakom.

rk_kn

prečo nie, veď sa jedná o poctivú prácu ktorá keď je dobre urobená (nie v zmysle čo je mokré to je čisté) tak má naozaj svoju hodnotu ako steward na lôžkach som chodil každú hodinu na WC a podpisoval som kontrolu záchodov vo svojom vozni - prípadné nedostatky som musel odstraňovať a nerobilo mi to problém - keďže je čas večere o detajloch radšej pomlčím ale slováci a ani češi neboli tí ktorí po sebe nechávali najväčší bordel, v nekultúrnosti tam boli vážni konkurentu

A k téme dotaz na konštruktérov GVD myslíte si že čas na obrat osobných vlakov v stanici Lipany je v tomto GVD dostatočný? pretože aj v prípade že ten vlak príde na čas tak 5 minút je podľa mňa dosť málo a ešte ma udivuje prečo je napr. obrat súprav od vlakov 8762/8771 a 8764/8769. Po príchode vlaku 8764 by už mohla byť na vlak 8769 pripravená súprava od vlaku 8762 už aj s cestujúcimi, prehodila by sa výhybka a ten vlak by mohol odísť ... Tak tam súprava od vlaku 8762 stojí takmer 4 hodiny a 8764/8769 má na obrat 5 minút

ja že sa dozviem niečo nové o GVD a tu sa pucujú hajzle...

inak čistenie počas jazdy kedysi u nás fungovalo, potom sa zrušilo. Myslím že to funguje v ČR, len nie počas celej cesty, ale baba nastúpi, prebehne vlak a potom vystúpi.

Chcel by si zobrať taký vynikajúci flek ?

jedine žeby ZSSK zamestnávala v každom vlaku upratovačku ktorá by kontrolovala stav WC počas cesty

toto neni zlý nápad ... aspoň v IC vlakoch sa to mohlo zaviesť na skúšku ... však ak by sa z cestovného od každého cestujúceho stiahlo len 10 centov neverím žeby sa ta upratovačka nezaplatila ...

ako vyzerajú toalety je vizitka národa.....
porovnávať to s toaletami v OC je úplne mimo....
jedine žeby ZSSK zamestnávala v každom vlaku upratovačku ktorá by kontrolovala stav WC počas cesty.....

brano: WC na pumpách sa tiež dajú čistiť minimálne po 6 hodinách (6xx vlaky) ?

Pretože sú častejšie kontrolované...

Toalety v slovenských nákupných centrách a na benzínových pumpách používajú výhradne príslušníci iných národov? Alebo ako inak je možné vysvetliť, že oproti tým vo vlakoch vyzerajú vo väčšine prípadov slušnejšie?

neviem, ale ja keď natrafím na takéto WC ten na koho si zanadávam sú ľudia ktorí to WC zasvinili - dopravca ma tak nejak ani nenapadne, pretože či sa nám to páči či nie to ako vyzerajú naše WCka je v drvivej väčšine obraz kultúry nášho národa

Ondro: treba fotit, posielat staznosti - hoc aj trikrat tyzdenne. Kym sa budeme tvarit, ze zeleznice nam robia laskavost tym, ze nas vobec odvezu, tak to nikam nepovedie. Som zakaznik, chcem cestovat na urovni.

raperko:

V bielych rukavickach najdem kdejake smietko, novinari potrebuju senzacie.
Tak by som nasiel spinu aj vo vyspelejsich civilizaciach.

Ale realita je este krutejsia. Cestovali sme s dietatom z MT do BB a spat. Kategoria Zr. Tam - ako tak, modernizovany voz, na WC bola kaluz vody, ale nejako sme to cikanie s drobcom zvladli.

Cestou spat humus na kvadrat. Kvazi rekonstruovany voz (byvaly Bmee z 80-tych rokov). Hnoj, spina, WC nepouzitelne, aby clovek levitoval a nicoho sa ani nedotkol.

V susednom voze sme sa vycikali, ale tak, ze som sa snazil drobca drzat vo vzduchu, aby sa nicoho nedotkol a dezinfekcnou utierkou sme sa potom ako-tak davali dokopy.

Toto nik neodfoti a neda do novin, neposle na ZSSK. A to je, prosim, obeh z BA cez ZV do ZA, v trase do ZV ako rychlik....

Nemal som daleko k tomu, aby som tam neprihodil obsah svojho zaludka.

Sa čudujete?Pozrite dnešný nový čas aký obraz robia médiá s bielymi rukavičkami vo vlaku.

Zamcan:

Otazne je, ako by sa s takou ponukou vyrovnala slovenska pospolitost, kde sa firmy snazia na cloveku zodrat aj kozu.

zamcan:
k autovlaku Slovensko je malá krajina dá sa za 5 -6 hodín prejsť autom zo západu na východ ,takže kde je ten potencial ?? to musí byť omnoho dlhšia štreka aby ludia začali takto uvažovať.....

Suhlasim, Slovensko je male... Ja len tvrdim, ze pri vzdialenosti cca 500km nemusi byt autovlak uplne odpisany. Vid spominana linka Wien - Innsbruck a Wien - Villach.

Kedze sa po Rakusku pohybujem cca 20 rokov, linku Wien - Innsbruck som za posledny stvrtrok pouzil tolko raz, ze si ma pamata personal v Innsbrucku, dovolujem si tvrdit, ze take 3 az 5 aut sa odvezie aj dennym spojom.

Cielova kategoria v toto pripade su cestujuci, ktori cestuju sluzobne a bud si potrebuju po praci oddychnut, alebo si pocas jazdy potrebuju pripravit nieco do prace. U mna hrala ulohu unava a vecerne cestovanie. Keby som cisto cestoval autom celu trasu Innsbruck - Bratislava, usetril by som mozno aj hodinu, hodinu a pol proti vlaku.

Vlak to vyhral z dovodu doddychu a prace, nie z dovodu casu a uz vobec nie z dovodov financnych, nakolko dodatocne naklady - cestovny listok pre sofera - boli nie celkom male....

bobolc,
popradský autovlak nepretržite funguje tuším od roku 1998. Za tú dobu sa stalo raz, minulý rok, keď kôli nehode autá nebolo možné vyložiť v Poprade a autovozeň ťahali na vykládku až do Košíc. To je vcelku slušná spoľahlivosť, nie?

elektromechanik, kontrolujem, ale nie na stanici ;-) veď pre mňa nech cestujú, ja s tým nemám problém

bobo: A ako si došiel k tým percentám? Ty sedíš na stanici a kontroluješ tých, čo nastupujú do Poľany? Ak by nenastúpili, tak RD BA a hl. je skoro prázdna.

bobolc: no nemyslím si že by od Šurian nastupovalo 80% železničiarov. A tiež netvrdím že Poľana by nemala jazdiť, len že je to v priemere slabo obsadený vlak.