GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

mino, áno je to tak

inak tento nový GVD priniesol aj plánované radenie vozňov B do 614/615? to fakt toto?

Ako napr. miúta na prestup vo Vrútkach od 220 na 7825. neviem, ako je to, či má počkať, či nie. Ale dmes bol 220 včas a OS mal oficiálne 3, po Vrútky včas. A za nám už šiel Ex 123.

bovolc:zvykaj si takýchto pikošiek sa ešte nájde po slovensku veľa.

Inak čo prekáža tomu, aby na 720/727 jazdila súprava od 834, ako tomu bolo minulý GVD?

+ tak isto 8703 príchod KE 15:24, odchod R 930 z KE 15:23

môj prvý cestovný plán v novom GVD = Os 8773 príchod KE 13:24, odchod R 814 z KE 13:23 skúsime lietanie v čase

zaujimave, ze 724 dnes moze mat 8 voznov, ale na preplnenu 726 sa uz neda dat jeden vozen navyse

'novy' 724 dnes po Leopoldov 96 ludi

362.001 - dobre píšeš, iba by som upresnil/doplnil, že nikde v norme/predpise som nenašiel presnú definíciu toho, po čom naklápačky ešte možu klopiť a po čom už nie. Podľa mňa ide ani nie tak o to, či to je nové alebo staré, ale o to, koľko to vydrží (staré/užité ešte nemusí byť zákonite nevyhovujúce). No ale zrejme nejak automaticky sa vžilo, že klopia iba na koridore

Ano, ale to bol ten taký prvotný ošiaľ papalášov bez hlbsich technických badani. Preto z toho nadšenia aj pomerne rychlo zišlo.
Tam ide o kopec iných veci este, trebárs naklapaci vlak alebo vozidlo bez naklapania s nižšie polozenym ťažiskom umoznujucim prekonávanie oblúkov s vyšším nevyrovnanym prevýšením, dajme tomu tých 13 cm (to je v zásade jedno) musí mat spoľahlivé a funkčné mazanie okolkov, nesmie mat klatikovu brzdu..
Ide o to, ze pendolino sa ma tendenciu na vonkajšiu kolajnicu vyšplhať, prípadne prevratit ju na bok, naopak taký ešus ju väčšmi pretazuje tiazovo, vnútorné kolesá odlahcuje. Tendenciu sa ma vlastne vyvrátiť.
Ak su spony alebo svorky oslabené a nedrzia uz dostatočne kolajnicu, paradoxne sa skor vykolaji pri jazde vyssou rýchlosťou pendolino ako ešus.
Nuz a koľaj medzi vydrnikom a popradom, ktora sa uz našťastie vymenila, bol ideálny adept na to, aby koľajnice nejaké pendolino vytrhlo aj s podkladnicami a vrtulami zo zmnitych podvalov.

K pendolinam doplním aktuálne info: Od dnešného dňa premávajú 2 páry pendolín DENNE Z Prahy do Františkových Lázní.Medzi žst.Stříbro a Planá u Marián.Lázní je jednokoľajná trať trasovaná prevažne v oblúkoch.V tomto gvd trasu v dĺžke 31 km zvládnu pendolina za 17 minút,rýchliky za 23 minút.Na relatívne krátkom úseku rozdiel 6 minút v prospech pendolín. Medzi žst.Plzeň-Cheb je rozdiel už 16 min pri rovnakom počte zastavení,pretože pendolina medzi Plzni a Chebom nahrádzajú 2 páry rýchlikov.

práveže nejaké veľké zásahy by asi nebolo treba keď ešte pred 10 rokmi keď sa plánoval nákup Pendolín aj s ČD bola vyrátaná jazdná doba bez úprav infraštruktúry na nejakých 4 hod 10 - 15 min . Je jasné, že napr. s priecestiami by bol problém kvôli dĺžkam ovládacích úsekov a podobne ...

Kolaj musí mat dokonalejsiu geometricku polohu kvôli dynamickym účinkom a musí byť odolná voči vyššiemu nevyrovnanemu prevyseniu, teda väčším priecnym silam. Logicky, na vlak idúci vyššou rýchlosťou pôsobia väčšie odstredive sily a väčšmi námaha trebárs uchytenie koľajníc, nakoľko ťažisko sa naklapanim posúva do stredu oblúku a tiazovo (vertikalnou zložkou) odlahcuje vonkajšiu kolajnicu, no horizontalnu zložku tým neoklameme.
Plus samozrejme zabzar musí zohľadňovať vyssiu rýchlosť dlhsimi úsekmi atď..
Resumé- naklapaci vlak môže rýchlejšie len po upravených tratiach, na klasických nie.
Koľko by to ubralo na jazdnej dobe, ak by pendolino mohlo ist 160 cez Piešťany a Leopoldov (prezatial by mohlo ist tuhsie akurat tam), nech si zrata kazdy sam.

01058: vieš mi vysvetliť aké parametre musia mať tie oblúky?

nocnyftak: Za taký istý čas ako klasická súprava. Na to aby pendolíno mohlo naklápať a ísť rýchlejšie musia mať oblúky aj patričné parametre a o tom silne pochybujem, že ich majú.

Vedel by mi tu niekto odpovedat, za kolko by trasu Bratislava-Kosice za sucasneho stavu (po dorekontruovani Trencina) preslo Pendolino? Myslim keby sa ich CD chceli zbavit a ZSSK by ich od nich vyhodne kupila

ale, veď počkajte, o chvíľu tam nebudete mať už ani rýchliky :) (ale administrátorovi pevné nervy a rýchle nahodenie prajem)

dobre vám práši s tou mapkou je tu nový GVD, mapka nevie sama o sebe a to nie ešte o vlakoch tie osobáky čo sa pri mne pred chvíľou križovali boli len 3D projekcia

je 10:28 a v tomto momente nie je na tratiach ŽSR žiadny Os vlak.. lebo som si pozrel mapku s vlakmi a tá má vždy pravdu