GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
Málo kedy sa vyjadrujem v tejto sekcii, ale branov príspevok podpisujem. No a od človeka ktorý už niečo o novom GVD vie, som počul že "tento grafikon je ešte dobrý, ale ten pripravovaný je katastrofa". Tak sa tešme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668694/
ten článok je už dosť starý a samozrejmé je, že je to celé hlúposť. Budú sa nasadzovať nové vozidlá, budú sa robiť rekonštrukcie tratí, ale isto sa budú meniť aj prúdy cestujúcich. To všetko bude mať vplyv na zmeny. Okrem toho si rozhodne nemyslím, že GVD 2013/2014 už bude taký dokonalý, že bude bez zmeny platiť viac rokov. Tak do 1. zmeny 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668690/
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/od-roku-2014-by-sa-uz-nemal-menit-grafikon-tak-casto.html
tak čo to ministerstvo dopravy a aká je skutočnosť?
tak čo to ministerstvo dopravy a aká je skutočnosť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668689/
Momentálny grafikon na ZSSK má s celoplošnou taktovou dopravou spoločné asi toľko, čo domáca mačka s tigrom - nejaká podobnosť tam síce je, ale tvrdiť, že sa jedná o to isté nie je možné ani omylom.
Taktová doprava je o rovnomerných intervaloch medzi spojmi po celý deň s posilami v špičkách, nie o tom, že po poldňovej diere odíde vlak náhodou v rovnakú minútu ako pred ňou, takisto nie o tom, že počas dňa je niekedy interval medzi vlakmi na tej istej trati raz hodina, inokedy 3 hodiny a inokedy 4 hodiny a takisto nie o tom, že práve uprostred špičky máme dvojhodinovú dieru. Taktová doprava je o celodenných prípojoch v uzloch všetkými smermi, nie o tom, že v "uzle" existujú prípoje jedným smerom, ale opačným už nie, že existujú prípoje predpoludním, ale popoludní už nie alebo že prípoje existujú cez pracovné dni, ale nie cez víkend...
Taktová doprava je o rovnomerných intervaloch medzi spojmi po celý deň s posilami v špičkách, nie o tom, že po poldňovej diere odíde vlak náhodou v rovnakú minútu ako pred ňou, takisto nie o tom, že počas dňa je niekedy interval medzi vlakmi na tej istej trati raz hodina, inokedy 3 hodiny a inokedy 4 hodiny a takisto nie o tom, že práve uprostred špičky máme dvojhodinovú dieru. Taktová doprava je o celodenných prípojoch v uzloch všetkými smermi, nie o tom, že v "uzle" existujú prípoje jedným smerom, ale opačným už nie, že existujú prípoje predpoludním, ale popoludní už nie alebo že prípoje existujú cez pracovné dni, ale nie cez víkend...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668676/
kurier: staci pozriet spravnu temu, je to realne (zatial, na SK nikdy nevies)
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230370&kat=1&najdi=668564&n#668564
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230370&kat=1&najdi=668564&n#668564
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668662/
odkaz pre p K
ak nie je dostatok vlkm na taktovú dopravu alebo peňazí ako chcete ...je zbytočné ju zavádzať celoplošne.Potom naozaj treba nechať spoje ked ludia jazdia a prípoje ktoré sú zaužívané.....
Nárast počtu cestujúcich sa nedá dosiahnuť len prerozdelením súčasných vlkm.Príklad z trate Regiojetu prepravil by RJ tolko cestujúcich keby mal len taký rozsah vlkm a ko predtým ZSSK?Ja len že to mal byť príklad...alebo to mal byť príklad že len privátny dopravca dokáže pritiahnuť cestujúcich možno.....
ak nie je dostatok vlkm na taktovú dopravu alebo peňazí ako chcete ...je zbytočné ju zavádzať celoplošne.Potom naozaj treba nechať spoje ked ludia jazdia a prípoje ktoré sú zaužívané.....
Nárast počtu cestujúcich sa nedá dosiahnuť len prerozdelením súčasných vlkm.Príklad z trate Regiojetu prepravil by RJ tolko cestujúcich keby mal len taký rozsah vlkm a ko predtým ZSSK?Ja len že to mal byť príklad...alebo to mal byť príklad že len privátny dopravca dokáže pritiahnuť cestujúcich možno.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668660/
Eleltrikfikácia ZV - BB by mala aspoň ako taký význam keby napr. všetky Os vlaky idúce z/do LV by končili/začínali v BB. A k tomu ešte všetky Os vlaky v relácii iba ZV - BB viesť elektrikou. Ináč neviem ako to tam využiť.
Apropo spomínali ste tu elektrifikáciu Bánovce n. O. - HE! Je to už reálne alebo zas len fikcia? Ináč boli by to rozumne využité investície. Nakoľko všetky vlaky končia v HE.
Apropo spomínali ste tu elektrifikáciu Bánovce n. O. - HE! Je to už reálne alebo zas len fikcia? Ináč boli by to rozumne využité investície. Nakoľko všetky vlaky končia v HE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668659/
Veľmi trefné. 
možno sa to raz zmení, len či sa toho dožijeme. 
možno sa to raz zmení, len či sa toho dožijeme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668656/
Ved by sa dal napísat zoznam v hrúbke Starého aj Nového zákona, čo sa tu všetko robí proti zdravému rozumu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668653/
všade inde kde by bol nárast cestujúcich by každý logicky pridal spoje, ale na slovensku nie... tu sa robí sranda s cestujúcich. A potom sa vykrikuje že vlaky chodia prázdne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668651/
dajú sa milióny € na projekty ktoré nefungujú
To sú tie veci. + spackaná filiálka, zbytočné dráty do Bystrice, sprznená Teplička, ďalšie tri mega na PROJEKT drátov do Humenného, zdá sa, že bez ďalšej pridanej hodnoty...
Už dávno sa do tej Prievidze mohlo jazdiť ako v 21. a nie 19. storočí a mohol to byť ešte vyšší level... Velebnosti, chce se mi blejt
To sú tie veci. + spackaná filiálka, zbytočné dráty do Bystrice, sprznená Teplička, ďalšie tri mega na PROJEKT drátov do Humenného, zdá sa, že bez ďalšej pridanej hodnoty...
Už dávno sa do tej Prievidze mohlo jazdiť ako v 21. a nie 19. storočí a mohol to byť ešte vyšší level... Velebnosti, chce se mi blejt
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668643/
RadoB je teda ale riadny chuj 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668641/
Milan: pravda, sam som tomu pred decembrom nechcel verit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668633/
Jedno je isté. Ty nemôžeš existovať bez Kubáčka. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668632/
Kubáček CSc už dávno nič neškrtal... asi bez toho škrtania nemôže existovať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668629/
haldo: 
na to či sa smeú, ale na tej Prievidzi je jednoznačne nárast ľudí, tak to treba rýchlo zastaviť. Druhá vec je, že sa robí z CP trhací kalendár, ako v Poľsku pár rokov dozadu.
na to či sa smeú, ale na tej Prievidzi je jednoznačne nárast ľudí, tak to treba rýchlo zastaviť. Druhá vec je, že sa robí z CP trhací kalendár, ako v Poľsku pár rokov dozadu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668623/
tratovak: však každý rok sa takýto takzvaný "nepretržitý" takt vyskytne na ďalšej a ďalšej trati... Objednajú sa rušne a vozne za takú cenu že by ich nekúpil nik iný na svete (o kvalite a technickom riešení sa nevyjadrujem) dajú sa milióny € na projekty ktoré nefungujú (BID, Tramtrain.. ) a potom sa s úsmevom šetrných opatrení zastaví doprava na tratiach kde produkuje účelovo vytvorenú stratu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668622/
šak počkajte, dočkáme sa aj 24 hod taktu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668621/
ani od dalsieho GVD by nemali byt (ak miko007) mysli druhu zmenu ... specialny 4h takt s 8 hodinovou medzerou, bravo ... uz dnesny 4h bol okolitym statom na smiech, tak nech sa este porehocu troska
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668619/
miko007: od zmeny v decembri alebo od 2. zmeny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668618/
