GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
aj v Šuranoch len mašinista
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653285/
v Šuranoch odvesuje staničný personál, alebo mašinista sám? Zrejme toho personálu v Uľanoch n. Žit. niet...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653284/
zaujímavé teórie ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653283/
milloss: je horšia infr. tam, ale aspoň trať nevedie cez polku republiky, ako 110+130, ktoré sa podielajú na tržbách ZSSK vo veľkom. A možno preto si povedia Madari, že pre nevyhovujúcu infr. aj u nich nepôjdu cez SK.... samozrejme hlavná príčina odklonu nebude infraštruktúra, ale Nemci a kšeft!
nocnyftak: ked ZSSK sa nezaujíma ani o svoje úseky, ani o svoju dialkovú dopravu, tak čo chceš?
nocnyftak: ked ZSSK sa nezaujíma ani o svoje úseky, ani o svoju dialkovú dopravu, tak čo chceš?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653282/
ešte jeden kritický postreh pred Vianocami....
všetci vieme ako sa vyplakáva za vlkm ako nie sú.....
nuž vlak 5725 ( 7.25 z NZ)v 6,7 na závese mot vozeň 812 do ZM ktorý sa v Šuranoch odvesí a ide ako vlak 5805 (o 7.50 ) prečo sa neodvesí v Ulanoch nž...že je tam len minutový pobyt no ale stačilo upraviť v 6,7 vlak 5725 v úseku NZ-Šurany (Hron nejde preto je 3 min pobyt v 6,7 v Šuranoch zbytočný)....
je to len 6 km no ale aj tak.....
všetci vieme ako sa vyplakáva za vlkm ako nie sú.....
nuž vlak 5725 ( 7.25 z NZ)v 6,7 na závese mot vozeň 812 do ZM ktorý sa v Šuranoch odvesí a ide ako vlak 5805 (o 7.50 ) prečo sa neodvesí v Ulanoch nž...že je tam len minutový pobyt no ale stačilo upraviť v 6,7 vlak 5725 v úseku NZ-Šurany (Hron nejde preto je 3 min pobyt v 6,7 v Šuranoch zbytočný)....
je to len 6 km no ale aj tak.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653281/
zamcan--tak som zacul no neviem--vraj vsetko skonci v prahe akurat metropol pojde dalej ako teraz--ten dvojhodinovy tat by mohol zostat--dufam:)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653280/
neviem čo tu spriadate ......
mAdar má dvojhodinový takt do viedne s pokračovaním do Mníchova ...myslíte že potrebuje hodinový ?
DB uzavrelo spoluprácu s RJ lebo jednoducho chce cez Jančuru vstúpiť na stredoeuropsky trh preto sa rameno v Prahe rozdvojí...možno ako píšete Metropol zostane.
mAdar má dvojhodinový takt do viedne s pokračovaním do Mníchova ...myslíte že potrebuje hodinový ?
DB uzavrelo spoluprácu s RJ lebo jednoducho chce cez Jančuru vstúpiť na stredoeuropsky trh preto sa rameno v Prahe rozdvojí...možno ako píšete Metropol zostane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653279/
Mne skor ide o to, ze ZSSK si ani nepipne, ked sa Madari s Cechmi/Nemcami dohodnu inak. ZSSK pri tychto viacstrannych dohovoroch je stale iba do poctu, nic si nevie presadit a nikoho jej nazor nezaujima. Krute ale je to proste tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653277/
stav trati ZSR je na 110 aj 130 daleko lepsie ako madarska trat Szob - Budapest a cely rozpadavajuci sa uzol Budapest. To sa uz podoba na polske upadajuce lokalky s Vmax 30km/h po celej Budapesti kde sa vlak vlecie pol hodinu z predmestia na Keleti. Okrem ineho na trati 110 sa bude aj nadalej modernizovat na 140(160)km/h ako bolo tohto roku DNV - Zohor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653275/
Alebo myslíš prestup v Štúrove na vlak Štúrovo - Budapest(Nyugati)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653271/
Lenže musíš potom doriešiť popri REX BA-NZ-(St) aj spojenie BA s Bp (teda od Senca smerom dole máš denno-denný potenciál do Bp), ale hlavne NZ a Štúrovo - Bp (denne dochádzajúci, pracujúci). Takže R BA-GA-NZ-St-Vác-Bp-Nyugati??
Možno nad tým veľa polemizovať...
Možno nad tým veľa polemizovať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653270/
Ani sa tomu vsetkemu nedivim, myslim, ze Madari sa na trat 130 mozu s prehladom vykaslat a este si posilnia vnutro jazdenim cez Rakusko. Pan Kubacek si moze namiesto vsetkych zrusenych EC zaviest svoje milovane REXy do NZ, 2 pary denne dokonca az do Sturova. Aj tak za Sturovo ECckami chodi minimalne ludi, bohate by stacili 2 vagony, s vynimkou letneho obdobia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653268/
hm--este si asi necestoval EC vlakom tadialto--ale to je jedno!myslim na pocet cestujucich!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653257/
treba si uvedomiť? Komu je trať cez Nové Zámky prioritou?? Maďari ženú RailJety z Budapešti do Mníchova cez Hegyeshalom; dopravu do Prahy sami osebe veľmi nepotrebujú, trať na Szob je v permanentnej výluke. Ten jeden vychádzajúci vlak priamo zo SR (Slov. strela) sa nejako prehopsá Záhorím, a pre dennú frekvenciu do ČR vystačí. Ešteže teraz vedú cez NZ vlak "Varsovia", tradičný spoj medzi PL a HU, na významnosť maďarskej Západnej dráhy to však nedosahuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653256/
to je tiez pravda!uvidime ako to cele dopadne!cez SR je to zatial este casovo kratsie ako cez vieden--ale ktovie dokedy to bude nieco platnee!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653253/
Nič v zlom, ale fakt Nemci a Madari nemajú problém si povedať, sorry, cez SK končíme aj pre stav infraštruktúry. To je nenormálne, že 140 km je len 1x SLadkovičovo-Senec, a nič viac. Radšej 
o koľ. obvodoch, o koľaje, o stanice, nehovoriac o zastávky (čakáš, snád dojde nejaký vlak, lebo IS načo...), o nástupištiach (ak sú.. a to na IV. kor.!)
Ja sa čudujem, že vôbec ešte púšťajú svoje vozne na 130+110+BA-uzol.
Ale tak vieme, na Žilinu musí byť nejaký nedokončený, šmejd akože koridor, aby sa nepovedalo tam...
Nikoho nenúti niečo robiť fakt, že pri prechode EC sa tie koľaje rozbíjajú, tancujú pred mašinou alebo pod vlakom, a že je to voľným okom vidieť, mosty sú pomaly na odstrel, výhybky alebo roztancované TV: radšej čuším...
o koľ. obvodoch, o koľaje, o stanice, nehovoriac o zastávky (čakáš, snád dojde nejaký vlak, lebo IS načo...), o nástupištiach (ak sú.. a to na IV. kor.!)Ja sa čudujem, že vôbec ešte púšťajú svoje vozne na 130+110+BA-uzol.
Ale tak vieme, na Žilinu musí byť nejaký nedokončený, šmejd akože koridor, aby sa nepovedalo tam...Nikoho nenúti niečo robiť fakt, že pri prechode EC sa tie koľaje rozbíjajú, tancujú pred mašinou alebo pod vlakom, a že je to voľným okom vidieť, mosty sú pomaly na odstrel, výhybky alebo roztancované TV: radšej čuším...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653251/
uvidime ako to dopadne cca za taky mesiac by sa uz o tychto vlakoch malo viac vediet urcite--som zvedavy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653249/
v súčasnosti EC 378 "Slovenská strela" až priamo do Stralsundu a Ostseebad Binz; v cest. poriadkoch Deutsche Bahn figuruje Bratislava hl. st. ako východisková stanica;
nasadením radu 350 a nespájaním s EC z Viedne sa odstránili cca. 15-minútové prestoje v Lundenburgu (Breclav)
nasadením radu 350 a nespájaním s EC z Viedne sa odstránili cca. 15-minútové prestoje v Lundenburgu (Breclav)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653248/
no bolo by nacase nieco spravit aj s tratou kde jazdia vlaky kategorie EC---ZSR budiiicek!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653247/
nie je vylúčené, že postupne sa aj vozba Budapešť - Prag presunie na rakúske koľaje: stav infraštruktúry v SR bude jednoznačným dôvodom. Vlaky na ramene sa prepadnú do kategórie obyčajného regionálneho rýchlika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/653245/
