GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

ze vraj akurat Metropol ma zostat skrz kvoli lozkam a lehatkam hm

ak s Deutsche Bahn má spolupracovať RJ, tak na väzbu Slovenska a Nemecka sa môže akurát zabudnúť...

vraj EC vlaky budu vsetky koncit v Prahe okrem EN476/477......som zvedavy ci zostane 2-hodinovy takt Budapest-Sturovo-Bratislava--Praha

charly ze by uz medzinarodna doprava finisovala?:))

GVD 2013/2014 začína naberať na realite. Ešte večerné stretnutie z dôvodu dopísania čísiel vlakov.

minister dopravy sa vyjadril, že vlak na Trati mládeže bude premávať do vyriešenia súbežnej cesty I/51 (ex II/525). Je pravda otázne, či tuší, ako dopravu doriadil jemu podriadený kandidát...

na trase Hronská Dúbrava - Banská Štiavnica to je skôr tak, že "optimalizáciu" už vykonal istý kandidát vied k 9. decembru 2012. Inými slovami, krajských optimalizátorov predbehol...

treba si všimnúť, že v dňoch ako (6), (7) je pre "BBSK" dobrá aj železničná doprava, hlavne, že vtedy "jeho" linky nemusia premávať...

na trase Hr, Dúbrava-B. Stiavnica sa bude rusit, teda eliminovat subezna autobusova doprava od marca. Ale tipujem v marci si povedia, však nikto nechodí vlakmi napriek peticiam, takže rušíme vlaky už natrvalo, a busy ostávajú... schválne "chcú" súbežné busy eliminovať v marci, lebo vtedy mžno rušia všetky vlaky.

splinťo problém je, že sa ruší ruší a ruší.

Čo by sme nerobili... Podpíšem, ak dáka bude.

To je problém VÚC a nie železníc..ja som našiel na nedeľu min. 3 súbežné autobusové linky medzi Zvolenom a Bankou Bystricou, ktoré končina v BB, nestoja nikde medzitým a sú to lokálne linky dotované VÚCBB. Nerátal som prechádzajúce diaľkové autobusy...

veď treba robiť petície na VÚC a rozkrikovať sa ako v prípade vlakov ...

Potom využívaj hromadnú dopravu. Zajtra "až" 4 spoje za celý deň, z toho jeden autobus. Výsmech ľuďom.

Re:Zamcan Ten vlak o 3:20 sluzi zase smenarom ,ktory chodia do BA na siestu /Slovnaft dokonca uz na pol siestu/,ale suhlas pripoj na Polanu by urcite vela ludom usetril hodinku spanku.

7-8 minút je nič...
ale taký Os5011 príde z NZ do TO o 7:36.
Následne tá istá 861.00X ide o 8:52 na Os5529 do PD.
Z TO medzičasom hore ide o rovnú hodinu (8:37) R721 a potom až spomínaný 5529, inak nič.
NO NEBOLO BY ICH TREBA VYHÁDZAŤ VŠETKÝCH??, len taký detail, hodina hore-dolu

Uvediem další príklad kedy sa manageri ZSSK vyhovárajú na objednávku z ministerstva.....

vlak 5014 príchod Šurany 14.25 odchod 14.36 akože v takte prích NZ 14.48
vlak 5735 odchod NZ 14.15-Šurany 14.27-28.....
takže vlak 5014 mohol by odísť zo Šurian o 14.29 prích NZ o 14.40 cestovanie Z NR do NZ by sa skrátilo o 7-8 min len taký detail.....
a prečo napr by to bolo dobré aj pre ZSSK.Jednotky 861 jazdia bez zálohy to znamená že zatial je len 50 % úspešnosť radenia tejto súpravy na tomto vlaku,to znamená že často jazdí klasická súprava....a teraz to podstatné súprava od vlaku 5014 točí v NZ na 5035...to znamená príchod NZ 14.48 odch NZ 14.54 to znamená ked ide klasická súprava vlak 5035 vždy zmeškaný okolo 5 min
rád by som sa pána Kubáčka spýtal či naozaj mu ide o takýto takt......

tu nejde ani o to, aby ste vymyslali hocijaké "racionalizačné" opatrenia, ale o to, že tie vlaky nie sú zverejnené, aj ked íst z technologických dovodov musia. Normálne stačí do CP pre verejnost nakreslit poznámku "ide v 5 a dátumy". Školák GA-NZ je potrebný, áno. No a 4661 nech trebárs aj od Šale nezastavuje nikde, ale ked tá súprava ide, nech je oznámená aj verejnosti. No a ešte by ma zaujímala 2690, prečo zrazu jazdí súprava do Kútov, ked doteraz ostávala v Senici.

K tým súpravovým vlakom v úseku NZ-Šala...len na pravú mieru vlak 4673 a 4653 pokračujú do NZ len v piatok a vychádzajú v pondelok ráno .je to len preto aby v Šali nestáli súpravy a rušne celý víkend.....samozrejme že pokračovanie do Nz pravidelne by možné bolo ale je tu fenomen vlkm,vedel by som si predstaviť vlak aj ráno z NZ okolo 4.05 ako prípoj k Polane do Šali.V súčasnosti je to dosť nevhodne rozložené kto chce ísť z NZ do BA na 6.00 musí ísť z NZ už o 3.20 os vlakom a byť v Blave o 4.55. každý uznáte že na denné dochádzanie......akonáhle by sa ale zaviedol taký vlak vyludnil by sa vlak o 3.20 (v súčasnosti sa pohybuje počet tak skoro z nz okolo 30-50)........


ja skôr vidím problem a mrhanie vlkm pri súprave zo Šale do NZ ktorá jazdí denne od vlaku 4661 ktorá ide do NZ pre vlak 4666 a ide cca 10 min po vlaku 4645 z Galanty a súprava so GA sa musí navážať na závese 4606.Ale som aj tu tak na vážkach 50-50....je pravda že ak by vlak 4661 pokračoval priamo do NZ namiesto vlaku 4645 prišiel by namiesto o 7.27 až o 7.39 čo by už pre školákov mohlo byť neskoro a vymazal by sa prípoj do KN.Ešte by bola možnosť ho urýchliť prechodením zástavok (Reca Pusté Ulany,Ludovítov) to jest Galanta o 6.51-52 ale tu by bol súčasne s R 876 takže by sa museli robiť opatrenia...a dalej do NZ príchod o 7.30.

Tempo: ja neviem, spýtaj sa odborníkov.