GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

splinter,

akurat ze ta frekvencia do okrajovych dedin sa castokrat neriesi na zaklade poziadavky a potreby obcanov, ale len tak aby tam proste nieco islo. Mimo zdravy rozum, mimo potreby. Spoj v podstate nikam (castokrat aj odnikial a prazdny)

Zámčan, Braňo napísal iba niečo v takom zmysle, že nie je normálne zapnúť umývačku riadu zakaždým kvôli jednej špinavej šálke a čakať že sused mi bude platiť účet za vodu a elektriku

Kubáček rieši iba železničnú dopravu a to čo sa deje s autobusmi sa rieši na iných miestach, konkrétne VÚCky ktor by mali zohľadňovať pripomienky občanov. Prestav si takú vec, že zastavovanie rýchlikov čojaviem v Púchove nerieši ani neprikazuje žiadny zákon a čuduj sa svete, rýchliky tam stoja a možno okrem pár nápadov do vetra to nik nespochybňuje. Takže aj frekvencia autobusov do okrajových dedín sa rieši an zákalde požiadavky občanov a možností SADky a VÚC, na zdravý rozum netreba zákon

Pio: Ešte by ale Kubáček tu a tam mohol v tých miestach, kde ešte nejakí ľudia jazdia, málinko viac rešpektovať prepravné prúdy a špičky. Najmä ak tam má namaľovaný viac než 60minutový interval ...

Pio Brano žiadnu pravdu nepovedal len primitivnosť nech si každý zaplatí 50 Eur kto podpísal peticiu......demagogia ako vyšitá....

len tá odpoved mi chyba načo sa niekto snaží ...pokial jeho úsilie je prezentovanie ako by to malo byť ,ale realita je niekde úplne inde.....bez zákona ktorý by prikazoval VUC alebo komukolvek zabezpečiť verejnú dopravu napr do okrajových častí uzemia SR sú to len akademické debaty.

feri2016 : Lenže problémom je, že o autobusových spojov rozhodujú totiž buď krysy, ktoré za to majú sľúbené dačo do vačku od SADky, alebo tam majú známeho, či rodinného príslušníka, alebo tam majú podiel. A sme doma. Nie je predsa tajomstvom, že poslanci VÚC majú so SADkármi viac než dobré vzťahy a držia im monopol napriek mizerným službám. Kamarátky mi napr. cestujú z BA do Skalky a H.Súče, prestupujú v Trenčíne. Zatiaľ čo jedna príde a čaká na "skvelý" spoj SAD Trenčín 30-45min, druhá to stíha o hubu, ak vlak mešká, tak má 1 až 1,5h času. Takže tu by som rázne poukázal na to aj, že SADky nemajú nejaký záujem na súčinnosti s vlakovou dopravou. Oni sú proste nafúkané arogantné pijavice, ktoré iba sajú a sajú peniaze, dvíhajú si každý rok cestovné, kamaráti na VÚC to odklepnú a je hotové, bez debát. A čo tam potom, že rok čo rok tam 5-7 dedín na trase spoja hovorí :"Potrebujeme prípoj k vlaku a nie prípoj k ničomu!"

Uznávam, že sú miesta kde vlak je ozaj od ruky, ale nie je to tak všade. Potom nech tam kde má vlak rovnako dobrú polohu ako autobus dostane prednosť vlak a je to. Je to inak absolútne postavené na hlavu v tomto štáte. Na jednej strane máme možnosť využiť rýchlu vlakovú dopravu (resp. keby sa o trate aj ŽSR náležite staralo a neprišlo by iba potom so sumou 75 000 € za rok na trať 154, čo si myslím že pekne oje*ávajú) ale chceme autobusy, ktoré stoja v dedine aj 5-7x. A zas v mestskej doprave neraz počúvam ako chcú ľudia metro, že je rýchle a super a tu už zrazu (do prdele!) nevadí, že zastávky sú od seba aspoň 800m vzdialené ak nie aj 1,5km a že treba prestupovať, po eskalátoroch ísť a pod.? Mám pocit, ako keby boli ľudia ozaj rozdvojené osobnosti v tomto Prestúpiť po 1-2h cesty vlakom na 20-60min cesty prímestským busom do nejakej doliny mimo vlak je neprekonateľný problém a trauma (hlavne pre SADKárov) no prestupovať ako cicinbrus v rámci mesta aj 3-4x je už OK.

No v tom prípade nechápem, prečo nadávate na Kubáčka. Však jeho kroky presne smerujú k tomu cieľu. Druhá možnosť je taká, že neviete čo chcete.
Vychádza mi z toho, že Braňo má pravdu.

Pio tak čo bude zákon o verejnej doprave ....lebo bez zákona len na dobrej vôli je snaženie zbytočné

Pio : No cpú ich tam preto lebo sú obmedzení a zapredaní grázli. Namiesto toho aby na osobáku požiadali ZSSK aby pridali 2 vozne, tak objednajú kreténi 4 autobusy. Toť hospodárenie s financiami daňového otroka.

splinter alebo v zlej legislatíve.....

sám píšeš že železnica má jazdiť kde sa oplatí kde je dostatočná frekvencia.....

prečo rovnaký argument neuznáš VUC kám prečo by mali radšej jazdiť do malužinej s poloprázdnymi spojmi ako do Hrádku s plnými.....

ak tu niekde chýba kordinátor ktorý by verejnú dopravu organizoval tak zato nemôže župný úradník,ale úradníci na ministerstve a teraz vôbec nemyslím toho jedného ale tí čo boli pred ním a system takto nastavili

Priatelia, však o tom to je. Kubáček sa snaží harmonizovať dopravu. Tam kde sú kapacity na naplnenie vlakov prepravu posilňuje a tam, kde je autobus výhodnejší obmedzuje.

Žiadna demagógia. Osobne, keby som býval v Heľpe, tak si vyberiem autobus a nie vlak. Jednoducho preto, že autobus stojí v dedine a na stanicu treba šliapať. No a takto rozmýšľa väčšina cestujúcich. Nehovoriac už o tom, že autobus ide tesne pred vlakom a pozbiera potencionálnych cestujúcich. Príde mi logické tam kde je praktickejšie chodiť autobusom necpať vlak a opačne.

Však nie je to až tak dávno, čo boli pokusy oživiť železničnú dopravu na trati Rohožník - Zohor - Bratislava. Ako to skončilo vieme.

Honor, 362.001: príčina problému súbežných autobusov popri vlakoch a čoraz menšieho počtu autobusových spojov do Malužinej neleží v Kubáčkovej kancelárii, ale v sídlach župných úradov, kde úradníkov odboru dopravy držia za gule (prepáčte ten výraz, ale je výstižný) taký pán Trabellsie (majiteľ SAD TN a SAD ZA) či majiteľ SAD ZV či iní...

takže zbytočne sa tu nadáva na Kubáčka a Bratislavčanov, keď príčina problému sa nachádza v najbližšom krajskom meste. Keď vie Žilinský kraj dotovať súbežné spoje popri trati ako spomenul Tomáš medzi Mikulášom a Hrádkom a ten istý kraj akosi nevie aspoň v letnej sezóne zabezpečiť autobus každú polhodinu či hodinu na trase Žilina žel.st. - Vrátna dolina lanovka a späť, je to na zamyslenie. Zažil som tam svoje počas pekných sobôt (solídny grupák) a odvtedy sa autobusom v danom mieste vyhýbam...

Igi no práveže VUC-ky keby prikázali aut,spoločnostiam jazdiť mimo silnú frekvenciu alebo obmedziť spoje kedy ide vlak tak by SAD kám klesli tržby a pýtali by vyššie dotácie...(mimochodm to oni robia dosť často ked od vyprázdnených obecných pokladní pýtajú všimné za prevádzku "nefrekventovaného "spoja).
Tak ak VUC majú efektívne vynakladať prostriedky nikto im nemôže prikazovať aby jazdili len vtedy ked nejde vlak.
Takto to máme teraz nastavené a preto najprv zrušiť vlaky bez toho aby bola zabezpečená adekvátna náhrada je zo strany štátu (ani nie ZSSK,ani VUC ani SAD) chrapúnstvo.

Prosím Vás, to si tu akože niekto naozaj myslí, že tie VÚC rozhadzujú peniaze, že rozhadzujú financie, veď to nie je pravda! Aj autobusy sa rušili a o každej jednej linke sa rozhoduje. Teraz sa v regiónoch zruší množstvo vlakov, a tí ľudia sa nebudú mať ako prepraviť! A na vine budú samozrejme VÚC!? Choré...

Zámčan: Napr. preto, aby tie VUCky vynakladali efektívne finančné prostriedky, ktoré majú k dispozícii. Lenže okrem legislatívy by musela byť aj vôľa pre to niečo urobiť.

Pio jednoducho preto že SAD-ky sú súkromné podniky a budú jazdiť vtedy kedy je frekvencia,akonáhle by vyprázdnili priestor na jazdy ked nemusí ísť vlak znížili by sa im tržby a pýtali by si vyššie dotácie a VUC sú zadlžené až po uši.....čo by urobili opäť zdvihli cestovné?

Ja neviem čo stále máte s tým že SAD majú harmonizovať pre potreby železnice...k tomu nie sú v súčasnosti žiadne legislatívne páky...všetko je teraz na dobrej vôli .Autobusoví dopravcovia sú konkurencia pre železnicu nie ako si niekto myslí partner vo verejnej doprave...možno by mali byť ale zatial sa správajú ako konkurencia.

Toto:
"...čo tak sa pozrieť na www.cp.sk na súbežnú vlakovú a autobusovú dopravu trebárz od Banskej Bystrice po Brezno a potom až trebárz po Heľpu? Prečo tam VÚC cpe autobusy, keď tam ide vlak?"

je demagógia!

Honor, čo tak sa pozrieť na www.cp.sk na súbežnú vlakovú a autobusovú dopravu trebárz od Banskej Bystrice po Brezno a potom až trebárz po Heľpu? Prečo tam VÚC cpe autobusy, keď tam ide vlak?
Keby ste poznal Kubáčka a jeho štýl práce, tak musíte vedieť, že netrepe nezmysly.

Honor:
Ja som bratislavčan a nie je mi jedno ako to bude s vlakmi, kdekoľvek na Slovenku, bars nech to sú aj Medzilaborce na úplne opačnom konci republiky.
..tak to nech Ti slúži ku cti. Bohužiaľ väčšia časť Tvojich rodákov bojuje až s dôsledkami, teda s privandrovalcami, keď už sú tam. Pritom neraz tí čo nechcú písať petície za kvalitnejší ľudí v regiónoch, podpisujú iné petície proti tým istým ľuďom, keď im začnú vadiť doma v meste.
Krásne spojené nadoby.

Ale ako píšem, vyrastol som a žijem v turisticky atraktívnej podtatranskej oblasti a priebežne vidím, ako všetko vôkol nás zroka na rok postupne skupujú bohatí a vplyvní z hlavného mesta a okolia. Pritom práve oni ovplyvňujú a tvoria dopravnú politiku, oni odtiaľ ľudí systematicky vyháňajú a potom od nich kupujú prázdne domy za pár šupiek. Prečo by mali mať záujem dať domorodcom možnosti prežiť, vytvoriť im tu podmienky pre alternatívne podnikanie, agroturistiku apod.. keď sami majú s regiónom predstavy iné?

Odľahčím to: Všetci by sa odtiaľto mali odsťahovať do okolia Bratislavy, Trnavy a všade, kde sú lepšie podmienky pre život a kvalitná dopravná obslužnosť; tam si na cudzích pozemkoch si po vzore krásnohorského podhradia postaviť domy. Hlavne na parcelách politikov.
To je teraz v tejto krajine tolerované, to je dnes trendy.

Ale vážne teraz..
Kubáčka by som nevinil, nakoľko on je len nástroj moci, pracuje a spracuváva len s tým, čo mu je dané do rúk. Ak nie je je cesto, ani najlepší pekár chlieb neupečie.
Preto naň nenadávajte, ak by tie škrty nerobil on, urobil by to dakto iný.

Kubáčka by som zároveň ani neočisťoval, nakoľko sám dobre vedel, že ak sa nechce zamúčiť, netreba chodiť do mlyna.
Preto pre jeho obhajcov;
Ten človek, ak je taký jedinečný rozhľadený ultraodborník, ako sa tu vykresľuje, snáď dobre vedel, čo svojími nepopulárnymi krokmi u krátkozrakej bedače vyvolá, nuž hádam má aj guráž pichľavé invektívy sám znášať.

v peticii nešlo len o zachovanie nejakých motoráčikov......ale aj o zachovanie trate.,pretože samo ministerstvo priznalo že trať sa "zakonzervuje" inými slovami nechá dohniť.....

a ked budem rovnako demagogický ako tu prítomný podnikatel.....ja radšej dám zo svojich daní na prevádzku trate do mesta na zozname UNESCO ako na stavanie nových štvrtí pre neprispôsobivých,alebo aby štát vykupoval pozemky pod osadami....

brano, jasne, že nemáš právo. V poslednom čase nemôžeš v diskusii napísať nič čo nezapadá do šablóny brýzgania. No a keď sa náhodou odvážiš, tak si zlodej, nekompetentný, provokatér, amatér atď. Vyber si prívlastok, ktorý Ti je milý.