GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
zmluvné vzťahy (garantujúce objem dotácie) by dotknuté byť nemali: podnikom SAD by malo byť jedno, či objem km prejazdia na jednej linke (medzi mestami), alebo na viacerých, ktoré budú točiť z dedín na stanice - ide len o to, aby výkony boli správne a logicky rozdelené vzhľadom na infraštruktúru toho-ktorého regiónu/dopravného celku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632081/
áno, na to zriadená spoločnost s kopou zamestnancov, lebo na ministerstve na to nemáme odborníkov. A z akého rozpočtu je platená tá "kopa", ktorá "usilovne pracuje" tolké roky?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632080/
chyba sa stala v roku 0 alebo v začiatočnom bode ......legislatíva a prax už sú niekde inde a povedať od zajtra to bude inak už také jednoduché nie je....Ked niekomu už utnete nohu a nastavíte podmienky na takýto system,ťažko tú nohu prišijete naspäť.....aj ked na slovensku platí skôr vymyslieť ako to nejde ako niečo spraviť....ked už máte nastavené zmluvné vzťahy ide to zmeniť alebo NIE ? len tak....môžu byť aj rozumní úradníci,ale dokážu rozťať tolko uzlov za tie roky?
obavam sa že je to nad ludské sily.
obavam sa že je to nad ludské sily.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632077/
Tempo: BID nepripravovalo ministerstvo, ale na to zriadená spoločnosť s kopou zamestnancov. Podobne ORID v Košiciach, firma s niekoľkými zamestancami už 2 roky usilovne pracuje na zriadení KORIDu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632076/
to potrebuje v prvom rade odborníkov na ministerstve a nie všelijakích pobehajov. Ono niečo svedčí o ich odbornosti, ked sedem rokov pripravovali iba bradislavský IDS. SEDEM rokov preboha!!! Vo švajčiarsku pripravovali 10 rokov komplet celú siet v konfederácii aj spolu s návaznou busovou a lodnou dopravou. U nás sedem rokov systém pre jednu dedinu a blízke okolie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632074/
expert:
Máš pravdu v podstate. Ale:
Zssk má ako partnera Ministerstvo dopravy.... a rokuje o území SR.
Vúc má ako partnera 2 až 4 spoločnosti SAD a rokuje len o svojom území, príp. v spolupráci so susedným VUC o linkách na oboch územiach.
Čo myslíš, kto má prednosť a určuje pravidlá?
Nápoveda: Jedným z hlavných príjmov VUC sú podiely na celoštátnych daniach.
Diaľková doprava SAD je plne liberalizovaná, spravidla sú cenníky dopravcov nastavené tak, že cena v rovnakej relácii diaľkovej dopravy je drahšia ako v prímestskej doprave (Trenčín - Dubnica, ísť diaľkovým je drahšie aj o 20%, ale podstatne rýchlejšie, môžeš si vybrať).
Štát netrápi, že keď vrámci svojho šetrenia zastaví/obmedzí niekde dopravu na minimum, že VUC v rámci toho istého šetrenia robí to isté, preto tam spoje neposilní.
Máš pravdu v podstate. Ale:
Zssk má ako partnera Ministerstvo dopravy.... a rokuje o území SR.
Vúc má ako partnera 2 až 4 spoločnosti SAD a rokuje len o svojom území, príp. v spolupráci so susedným VUC o linkách na oboch územiach.
Čo myslíš, kto má prednosť a určuje pravidlá?
Nápoveda: Jedným z hlavných príjmov VUC sú podiely na celoštátnych daniach.
Diaľková doprava SAD je plne liberalizovaná, spravidla sú cenníky dopravcov nastavené tak, že cena v rovnakej relácii diaľkovej dopravy je drahšia ako v prímestskej doprave (Trenčín - Dubnica, ísť diaľkovým je drahšie aj o 20%, ale podstatne rýchlejšie, môžeš si vybrať).
Štát netrápi, že keď vrámci svojho šetrenia zastaví/obmedzí niekde dopravu na minimum, že VUC v rámci toho istého šetrenia robí to isté, preto tam spoje neposilní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632072/
... byť ty súkromníkom, tak môžeš leda tak plakať do vankúša, sťažovanie ti nepomôže.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632069/
by VUC Košice sa sťažujem - a požadujem spoje ZSSK - keďže VUC Bratislava a Trnava nemajú náklady na linku Bratislava - Trnava, a VUC Košice na takú istú vzdialenosť má. A byť diaľkovým súkromníkom v autobusovej doprave sa sťažujem rovnako (súbeh dotovaných a nedotovaných spojov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632067/
expert:
Prímestská doprava regulovaná a dotovaná zo strany samosprávnych krajov (vúc) je do 100 km trasy linky.
Bratislava - Trnava je podľa mňa problém individuálnej dopravy a toho, že ide o linku medzi dvoma vúc, ktoré sa musia dohodnúť.
Prímestská doprava regulovaná a dotovaná zo strany samosprávnych krajov (vúc) je do 100 km trasy linky.
Bratislava - Trnava je podľa mňa problém individuálnej dopravy a toho, že ide o linku medzi dvoma vúc, ktoré sa musia dohodnúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632064/
skús pohnúť rozumom, expert.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632062/
Ako tak pozorujem dlhsiu dobu nase samostatne, svojstojne a nezavisle Slovensko, nik zo zodpovednych sa u nas nikdy a nijak nezaujimal o integrovanu dopravu a vsetci odbornici a vedenia dopravnych spolocnosti tomu rozumeju ako koza petrzlenu. Snaha zo strany politikov (velkych ci malych), zo stran dopravnych spolocnosti (statnych ci sukromnych) je miziva, takmer nulova.
Ako si mozeme od takychto ludi slubovat, ze to vyriesia?
P.S. Ze sa to da, vidi kazdy, kto prekroci nasu statnu hranicu smerom na zapad. Lebo na vychod a juh je to este horsie ako u nas...
P.S.2. Vychodisko nevidim, pretoze narod nevymenim. Asi musi zopar generacii vymriet, aby tu konecne niekto zacal normalne fungovat.
Ako si mozeme od takychto ludi slubovat, ze to vyriesia?
P.S. Ze sa to da, vidi kazdy, kto prekroci nasu statnu hranicu smerom na zapad. Lebo na vychod a juh je to este horsie ako u nas...
P.S.2. Vychodisko nevidim, pretoze narod nevymenim. Asi musi zopar generacii vymriet, aby tu konecne niekto zacal normalne fungovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632050/
to, že pod nálepkou "prímestská doprava" s dotáciami sa skrývajú aj medzimestské spoje (nad 60 km) by niekoho zaujímať malo. Linky typu Bratislava - Trnava rýchlo vykapali, keď dokončili koridor ŽSR 120, Rožňava - Košice však nie. Prečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632049/
no duplicitne ...vlaky už prakticky nejazdia......
a ja som nenapísal že by to nebolo možné ale len tolko že na slovenské legislatívne pomery neuskutočnitelné...aj v ČR je iný system financovania verejnej dopravy ako u nás....a ked sa ten náš zlý už zahniezdil niekolko rokov kde VUC majú dávno urobené zmluvy na niekolko rokov s autobusovými dopravcami so všetkým čo k tomu patrí ak by sa neplnila zmluva...je nemyslitelné aby sa niečo menilo inak ako po vzájomnej dohode.....
a ja som nenapísal že by to nebolo možné ale len tolko že na slovenské legislatívne pomery neuskutočnitelné...aj v ČR je iný system financovania verejnej dopravy ako u nás....a ked sa ten náš zlý už zahniezdil niekolko rokov kde VUC majú dávno urobené zmluvy na niekolko rokov s autobusovými dopravcami so všetkým čo k tomu patrí ak by sa neplnila zmluva...je nemyslitelné aby sa niečo menilo inak ako po vzájomnej dohode.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632039/
expert, bahnbilder a ešte neviem koľko ja máš: píš prosím ťa tvoje výplody buď do DF Off topic alebo Virtuálny GVD http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230093 pretože tu sa má riešiť aktuálny a pripravovaný GVD nie tvoje fantázie či čo to vlastne je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632036/
Zámčan - hádam chápeš rozdiel medzi linkou z Rožňavy trebárs do Silickej Jablonice, a z Rožňavy do Košíc: http://www.eurobus.sk/public/media/0278/808405.pdf = prímestská! Slovo "diaľková je v úvodzovkách zámerne.
Isteže, nikto rušiť nechce, ale v tom prípade sa nikdy doprava neznormalizuje, a nikam nepohne - spoje (bus, vlak) sa budú vykonávať duplicitne, a vplyvom "kradnutia" si cestujúcich sa budú iba rušiť... Cestujúcich treba usmerniť, nijak inak to nepôjde. O tom, že niet toho, kto by súčasnú ad-hoc dopravu skoordinoval, vraví aj starosta na Hornej Nitre http://prievidza.sme.sk/c/6436949/do-nitrianskeho-pravna-by-vlaky-opat-jazdit-nemali.html - a platí to o úplne každom regióne/dopravnom celku v SR! Ak to ide v zahraničí (vrátane ČR), musí to ísť aj tu!
Isteže, nikto rušiť nechce, ale v tom prípade sa nikdy doprava neznormalizuje, a nikam nepohne - spoje (bus, vlak) sa budú vykonávať duplicitne, a vplyvom "kradnutia" si cestujúcich sa budú iba rušiť... Cestujúcich treba usmerniť, nijak inak to nepôjde. O tom, že niet toho, kto by súčasnú ad-hoc dopravu skoordinoval, vraví aj starosta na Hornej Nitre http://prievidza.sme.sk/c/6436949/do-nitrianskeho-pravna-by-vlaky-opat-jazdit-nemali.html - a platí to o úplne každom regióne/dopravnom celku v SR! Ak to ide v zahraničí (vrátane ČR), musí to ísť aj tu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632035/
bahnbilder si zmenil nick na expert? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632033/
a kto tie autobusy zruší.....???
1.skutotočné dialkové autobusy nejazdia za dotácie to jest nemá na ne vplyv ani štát ani VUC
2.už vidím ako VUC rušia plné autobusy z Rožňavy a zavádzajú krátke spoje zo žel stanice do Hornej Dolnej samozrejme menej efektívne...kto im doplatí rozdiel,vyššiu stratu.....
1.skutotočné dialkové autobusy nejazdia za dotácie to jest nemá na ne vplyv ani štát ani VUC
2.už vidím ako VUC rušia plné autobusy z Rožňavy a zavádzajú krátke spoje zo žel stanice do Hornej Dolnej samozrejme menej efektívne...kto im doplatí rozdiel,vyššiu stratu.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632032/
IDS Košíc/Košického kraja (nejaké medializácie prebehli) by mali zásadne rozšíriť až po Rožňavu/Plešivec. Iba v tom prípade bude mať väčšie opodstatnenie. Súčasne však bude potrebné odbúrať "diaľkové" autobusy (Rožňava - Moldava n. Bod. - Košice, AS), a zabezpečiť seriózne prípoje k železničným staniciam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632030/
dediny nad traťou 160 v jej abovsko-turnianskom úseku skutočne vyžadujú miestny autobus - ten však vzhľadom na vidiek skutočne nebude musieť premávať raz za pol hodinu... Trať v úseku Rožňava - Moldava má výrazne "tranzitný charakter" - potrebné je využiť ju na vozbu Zr v relácii Gemer - Košice!
A k excentrickosti stanice: nemal by byť problém parkovať auto v okolí stanice, resp. zriadiť prípojné autobusy miestnej dopravy, najmä ak by sa ušetrilo gro liniek pre "veľkú" dopravu Moldava - Košice, AS. Isteže, autobusy zrejme nevymiznú: tie by však mali mať zásadne "obslužný" charakter (napr. cesty do Košíc-Šace), ich charakter by mal navodzovať k použitiu len v reláciách kam nejde vlak! Inak povedané - vlak by mal prevziať medzimestskú dopravu, lokálne spojenia ostávajú pre autobus aj v tých najdokonalejších systémoch IDS. Veď práve o tom to je!
A k excentrickosti stanice: nemal by byť problém parkovať auto v okolí stanice, resp. zriadiť prípojné autobusy miestnej dopravy, najmä ak by sa ušetrilo gro liniek pre "veľkú" dopravu Moldava - Košice, AS. Isteže, autobusy zrejme nevymiznú: tie by však mali mať zásadne "obslužný" charakter (napr. cesty do Košíc-Šace), ich charakter by mal navodzovať k použitiu len v reláciách kam nejde vlak! Inak povedané - vlak by mal prevziať medzimestskú dopravu, lokálne spojenia ostávajú pre autobus aj v tých najdokonalejších systémoch IDS. Veď práve o tom to je!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632027/
Ešte snáď dodám, že z rovnakého dôvodu si nie som istý úspešnosťou tzv. "IDS" na trati Košice - Moldava, kde bus stojí v strede dediny a trať ide poza humná. To tí ľudia budú zrejme neskutočne šťastní, keď im tie busy zrušia. Ale nezrušia ich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/632025/
