Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Aby EC vlak išiel ako Os...to sa zrodí iba v j....om mozgu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855091/
263.009 si stojí v PK na peróne a horí... zatiaľ neden Os +30.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855084/
no ja som to ešte nepočul.....stále viem že sa má vyrábať pre Zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855036/
Hater buď sa vypľuj alebo nepíš nič. Tieto hadankove odpovede sú super.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855034/
O cislo vobec nejde, otazka bola ci dunihlavy cisel 8xy z vrutok pre zvolen budu alebo su stopnute a nebudu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855032/
no bude nejaká skrátená verzia 861 pre ZV
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855030/
Rumcajs: Aha, už rozumiem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855027/
to miloss: No tie 861 nie sú žiaden zázrak, lepšie ako 40ročné B vozne, ale strašne nepohodlné a hlučné, teda aspoň podľa mňa. Chci niečo lepšie 
to samkoh : Súprava na 2036 išla z Bratislavy NM, však kam by myslíš dali toľko súprav na hlavnej, to by museli mať päť razy väčšie odstavné.
to samkoh : Súprava na 2036 išla z Bratislavy NM, však kam by myslíš dali toľko súprav na hlavnej, to by museli mať päť razy väčšie odstavné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855025/
Co še stalo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855024/
861 pre ZV nebudu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855022/
Len tak na okraj: R 811 34 min. Slavec
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855020/
A čo čakáte od náhodného dopravcu? To tak ešte prelievať 
na Belize. To im ide
na Belize. To im ide
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855019/
Hater: V Tatrach to tiez nie je vyhra, kedze zubacky maju ine spriahadlo GF ako "nove" elektricky. Nie je GF ako GF.... A na odtah zubacky do depa treba zasa adapter.
Ked sa budu nebodaj objednavat nove zubacky, dufam, ze budu uz mat +GF+ ako elektricky...
Pri tych niekolkych kusoch 671 o zdvojenej suprave mozno snivat, aj ked by sa mozno niekedy kapacitne hodila. Vlak ako taky na to usposobeny je.
Ale to by musela primestska doprava fungovat inak.
Krasny priklad je BOB v Bavorsku - trojita suprava vychadza z Mnichova a v nacestnych staniciach sa deli postupne do troch smerov. Opacne sa vlaky opat pospajaju a ako jeden pridu do Mnichova. V uzle Mnichov sa tym setri pocet vlakov a efektivita je vyssia, ako pri 3 samostatnych vlakoch.
Ten adapter je nudzovy. Ked si ZSSK objednala supravy s automatickym spriahadlom, ma, co chcela. Stare primestske jednotky vo Svajciarsku mali trebars klasicku srobovku a narazniky, akurat nebola flexibilna dlzka supravy.
V hustej doprave by spajanie a rozpajanie suprav zbytocne mrhalo casom.
Ked sa budu nebodaj objednavat nove zubacky, dufam, ze budu uz mat +GF+ ako elektricky...
Pri tych niekolkych kusoch 671 o zdvojenej suprave mozno snivat, aj ked by sa mozno niekedy kapacitne hodila. Vlak ako taky na to usposobeny je.
Ale to by musela primestska doprava fungovat inak.
Krasny priklad je BOB v Bavorsku - trojita suprava vychadza z Mnichova a v nacestnych staniciach sa deli postupne do troch smerov. Opacne sa vlaky opat pospajaju a ako jeden pridu do Mnichova. V uzle Mnichov sa tym setri pocet vlakov a efektivita je vyssia, ako pri 3 samostatnych vlakoch.
Ten adapter je nudzovy. Ked si ZSSK objednala supravy s automatickym spriahadlom, ma, co chcela. Stare primestske jednotky vo Svajciarsku mali trebars klasicku srobovku a narazniky, akurat nebola flexibilna dlzka supravy.
V hustej doprave by spajanie a rozpajanie suprav zbytocne mrhalo casom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855018/
Rumcajs: dobre, ale aký má s tým súvis osobný vlak BaHS-Kúty?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855016/
Hater
automaticke spriahadla zmysel maju (akurat nie u ZSSK).
Vo Viedni je uplne bezne, ze v case spicky jazdia zdvojene supravy, cez sedlo jednoduche a poobede opat zdvojene.
Napr. v st. Floridsdorf sa bezne odpaja alebo pripaja druha suprava.
Pride dvojita suprava, odpoji sa zadna a predna pokracuje v dalej. Zadna odide do depa.
Opacne, pride vlak ku nastupistu, z depa pride druha suprava, pripoji sa a ako zdvojena pokracuje dalej.
Na nastupisti su tabulky, ktore oznacuju miesto, kde sa druha suprava pripaja, resp. odpaja.
Pra cestujucich su tabulky "koniec kratkeho vlaku" a presnost zastavenia je tak na pol vozna.
Masinfira cez kecafon oznami, ze zadna (predna) cast vlaku jazdu konci a odpaja sa. KLto blbo sedi, tak si holt musi prestupit. Tot cela veda.
automaticke spriahadla zmysel maju (akurat nie u ZSSK).
Vo Viedni je uplne bezne, ze v case spicky jazdia zdvojene supravy, cez sedlo jednoduche a poobede opat zdvojene.
Napr. v st. Floridsdorf sa bezne odpaja alebo pripaja druha suprava.
Pride dvojita suprava, odpoji sa zadna a predna pokracuje v dalej. Zadna odide do depa.
Opacne, pride vlak ku nastupistu, z depa pride druha suprava, pripoji sa a ako zdvojena pokracuje dalej.
Na nastupisti su tabulky, ktore oznacuju miesto, kde sa druha suprava pripaja, resp. odpaja.
Pra cestujucich su tabulky "koniec kratkeho vlaku" a presnost zastavenia je tak na pol vozna.
Masinfira cez kecafon oznami, ze zadna (predna) cast vlaku jazdu konci a odpaja sa. KLto blbo sedi, tak si holt musi prestupit. Tot cela veda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855015/
EJ r.671 sa vyvíjali z českých jednotiek a tie veľmi často premávajú zdvojené Praha-Beroun,Kolín i Benešov u.P.Takže automatické spriahadlá majú význam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855014/
Pre samkoh: Už tretí deň beží nepretržitá výluka Bratislava hl - Bratislava NM, všetky súpravy cez Raču chodia. Bude trvať do nedele.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855013/
Čo sa dokáže popísať?!?! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855012/
nepotrebuju nutne aj zlte vzduchove hadice? lebo tomuto dovodu sa mi uz zase nechcelo verit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855008/
Hej, máš pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855004/
