Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Nuz, a presne to iste sa stalo mojej manzelke, ked sla s malym do MI (ja som vtedy nemohol).
Doteraz som celkom nepochopil, preco bezvyznamny lokalny osobak nemoze 10 minut (o tolko vtedy prisiel Tatran neskor) pockat na Ex. Ved je predsa jasne, ze ten osobak je tam na to, aby prevzal cast zataze cestujucich z Ex, ktori idu dalej.
A preto sa potom moja manzelka (vzhladom na to, ze dalsi vlak v nedohladne - a to iste uznate s malym dietatom nejde) musela nahanat aby jej vratili cestovne (do telefonu som jej poradil, preco by mala platit za nieco, co neprecestovala) a utekala rychlo na autobus (ktorych tam nastastie chodi dost).
Nuz, teda aj takto moze vyzerat vztach ZOP k cestujucim, a hlavne v dobe konkurencie inych druhov dopravy.
A realita je taka, ze po tejto skusenosti uz chodime do Mi vyhradne AUTOM ....
Add Jakub
Skoro na každej stanici sú terminály PISu.Tam určení zamestnanci manuálne dávajú informácie o príchode ,odchode a prechode vlakov. Okrem toho pri meškaní vlaku tam zadávajú číselné kódy, ktoré vyjadrujú príčinu meškania. Takže všetky infomácie sa v reálnom čase zbiehajú na server a potom už len výstupná informácie o aktuálnej polohe vlaku je na nete. zadávanie týchto údajov je dosť ovplyvnené ľudským faktorom,nakoľko ak sa stane nejaká nehoda a ten zamestnanec musí riešiť rad iných dôležitejších vecí,tak sa stáva,že tam informáciu nestihne zadať a potom sa nevie o tom vlaku nič. Takže toľko k Tvojej otázke.
Jakub Ked mam priamo odpovedat, tak ano. Vo vychodzej stanici sa vlak zada cely do PISu a potom sa len odtukava na jednotlivých kontrolných bodoch. PIS ako taký vlastne neslúzi v svojej podstate na sledovanie meskania, ale na vypocet poplatku za dopravnu cestu. To znamena, ze vsetky tie veci okolo polohy vlaku su len taky podruzny produkt PISu.
Petery: ja som to našiel na stránke ŽSR (dúfam, že odkaz bude fungovať): http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=264.
Podľa PIS-u pri prechode cez stanicu Trenčianska Teplá meškal IC 13405 Tatran 63 minút.
V úseku Bratislava hl. st. - Galanta išla na čele 240.145 a na závese v činnom stave 350.005.
Čo sa však stalo s IC 13501? Mala tam byť podľa plánu 350.005.
EC,IC 13501 KRIVÁŇ Bratislava hlavna st. (06:07)Kosice (11:22)
Liptovsky Mikulas (09:36) Včas. Ďalšie informácie nie sú dostupné. 07-03-05 09:36
Tento text je na PIS-e a dostal som ho aj cez SMS Eurotel.
Ad Garin: Viem čo je investigatívna tlač. Mám aj anglický a aj slovník cudzích slov. Ja som tento termín vybral preto, že som chcel ironicky podčiarknúť , že sa určitá časť tlače zaoberá aj pátraním po príčinách súčasných problémov nielen u nás, ale aj na svete. A vôbec si nemyslím, že som niekoľko krát spomenul tento termín nesprávne. Mimochodom Nová Čas vôbec nemám rád, nakoľko neznášam bulvárnu tlač a ja som ho ani nespomínal. Mám radšej tzv. mienkotvorné noviny, hlavne od r. 1990.
Neviem, či sa to už opravilo, ale jednou z chýb, ktorá sa prejavovala na PISe, je to, že keď pre nedostatok času pracovník, (výpravca, alebo operátorka ) nestihla zadať vstupný údaj do terminálu a predbehol ho pracovník v ďalšej stanici, už dodatočne počítač nezobral tento údaj do pamäti. Prejavovalo sa to aj v IRIS-N, keď sa dávali údaje o zmenách a kým to pracovníčka zadala a niekto ju predbehol, už to nebolo možné. Týmto strácal systém na operatívnosti a presnosti vo vykazovaní priebehu prevádzky.