Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Horuca news: 
Dnes 14.02.2005 okolo 5:00 hod doslo na trati PRESOV - KYSAK (188) k lomu kolajnice v Licartovciach.
V dosledku toho stoja vsetky vlaky z Presova do Kysaku v DRIENOVSKEJ NOVEJ VSI (napr zmeskany R 381 CRACOVIA, OS 8761 ako pripoj na IC 402, OS 8763 ako pripoj na R 602). Vlaky tam mali stat minimalne 2 hodiny pokial sa to nejako nevyriesi.
Vlaky z Kysaku do Blavy su vypredane a tak bude zaujimave ako sa to skonci. Skoda ze neboli zaradene nahradne autobusy z Drienovskej Novej Vsi po Kysak aspon ako pripoj na R 602 v Kysaku.
Zmatok vznikol hlavne vypravenim OS 8761 o 5:58 z Presova (meskal par min) lebo ludia mohli ist do Kosic autobusmi SAD a nemuslei trcat niekde v Drienovskej ovej Vsi vo vlaku odrazani od sveta ... Skoda ze hlasatelku v dopravnej kancelarii to nenapadlo aj ked vedeli ze tak skoro sa to neopravy a vlaky budu stat ...
.No kam sa ta osoba podeje vnoci kym pojde prvy vlak??
vobec neinvestuju takze porucha je na dennom poriadku a za dalsie prepustanie a rusenie dep na zeleznici kde bol personal, ktory sa snad promtne staral o ten ktory usek trate hlavne v zime a nie cakat kym prijdu odmiect zafukane vyhybky z dakial z 
.
a na nas cestujucich sa nemysli.Lebo v poslednom case som si vsimol ze nasi dopravcovia si zvolili heslo:"MY SME TU NEI PRE VAS ALE VY PRE NAS!" ved my cestujuci sa potrebujeme dakam dostat tak je to nasa starost ako 
, tam kurit netreba.... no tie ICcka su z pohladu statistiky meskania na tom dost zle hlavne posledne obdobie
| EC,IC 405 Tatran | Bratislava-Petrzalka (09:36) | Kosice (14:55) | Cifer (10:27) | Mešká 75 min. | 11-02-05 11:42 |
zeby zase rakusania haprovali kvoli mrznucemu dazdu.. naozaj mam pocit ze mdpt urobi dobre ak skrati ICcka len do blavy, akonahle je horsie pocasie tak uz su prusery... divne, lebo u nas zatial ziadne extra meskania nie su do cca 15 min
kazdy sa hra na vlastnom piesocku 
uvidime, komu sa zacnu vsetci stazovat, az prejdu kompetencie na VÚC ... 
ako budu vytvarat pripoje na vlaky, ktore budu v kompetencii susednych VÚC 
ad IC vlaky:
Comu je najcastejsie (vyjadrene v %) pripisovane meskanie IC vlakov?
-urcite sa to sleduje. je to hnacie vozidlo, alebo vozy,...???
Ak je to hnacie vozidlo,kt. je poruchove kazdu chvilu, preco nie je radene na nejake "podradnejsie "vykony pokial sa to s nim nevyriesi? vid 362.006
Ad juro,sikan:
V pripade vlaku z Vrboviec do Noveho Mesta nad Vahom nie je ziaden pripoj z CR a ani krizovanie os.vlakov. Takze co brani posunutiu o 5 minut skor?
Pri pripoji z Rajca 17,19 a 17,16 v ZA (nemam po ruke CP, takze skutocny odchod moze byt este o nejaku tu minutku skor...) by tiez problem nemal byt.
Verim, ze sa najde X mbicanov,kt. budu pisat o tom ako vlaky chcu a o ich pripojoch, ale faktom je, ze nepripojov je vela a niektore by sa dali riesit k spokojnosti oboch stran, len to chce trochu chcenia.
Ako priklad uvadzam vlak Os 7523,kt. mal podla noveho GVD odchadzat z Vrutok 7,10 a R 600 od KE prichadza do Vrutok 7,16. Az zmenou,kt. bola do niektorych CP pridana na zvlast papiery je vlak preznaceny na odch.7,20. Takze, ako sa posudzoval tento vlak? nebol povodne bezhlavo prepisany z minuleho GVD?
Pri citani starsich ZSemaforov byval casto rozhovor s prednostom nejakej stanice, kde nejeden spominal, aku velku nepripojovost maju, ze podali aj podnet s riesenim, ale nic nedosiahli.
Tak sa mi zdá že v Galante to bude zase veselé. V časoch keď ešte nebola považská trať do Púchova pod trolejom a ani do Zvolena, prepriahalo sa v každej stanici od Galanty až po Palárikovo, niekedy aj smerom na Štúrovo. A vždy bolo čo v Galante čo robiť. Vlakový dispečer mal najviac roboty s určovaním stanice na preprah, prípadne aj deponovanie. Teraz im to uľahčia aspoň tým, že rychlíky budú mať dva rušne. Ale pokiaľ ma moje skúsenosti neklamú, pri meškaní, čo sa stáva, budú mať problém načas zohnať druhú mašinu.
Cestujuci do Blavy nestihli kvoli lomu kolajnice v Licartovciach ani IC 402
(bol uplne vypredany) ani R 602.
ZSSK musi vsetkym vratit peniaze bez zrazky (z viny zeleznice).
Otazkou je ci osobne pokladnice budu mat peniaze na okamzite vyplatenie cestovneho.