Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov?
festo:
snáď to nebolo také hrozné, že by si úplne na žel. dopravu zanevrel. Ono na tých cestách to zas až také ružovejšie nie je - kamarátovi jedna blondínka nedala prednosť a zrušila mu tak kompletne celé (takmer nové) auto, nemenovaná poisťovňa Koopreratíva mu zaplatila len asi 20% škody so slovami: "Zadné dvere si môžete predať, takisto pneumatiky, výfuk...". Myslím si, že toto je trocha väčší dôvod na občasné využívanie žel. dopravy, ako tvoje dôvody na jej úplné odmietanie fňukaním nad polovykúreným B-čkom...
snáď to nebolo také hrozné, že by si úplne na žel. dopravu zanevrel. Ono na tých cestách to zas až také ružovejšie nie je - kamarátovi jedna blondínka nedala prednosť a zrušila mu tak kompletne celé (takmer nové) auto, nemenovaná poisťovňa Koopreratíva mu zaplatila len asi 20% škody so slovami: "Zadné dvere si môžete predať, takisto pneumatiky, výfuk...". Myslím si, že toto je trocha väčší dôvod na občasné využívanie žel. dopravy, ako tvoje dôvody na jej úplné odmietanie fňukaním nad polovykúreným B-čkom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226692/
Dnes som si daroval malý vianočný darček. Keďže denne trávim v aute niekoľko hodín, vybral som sa na cestu vlakom , iba tak previesť sa do Košíc Horehroncom, späť Považanom. Vlaky boli na moje prekvapenie plné, v kupé sme tam i späť boli stále šiesti, ale mal som miestenku čo bolo v pohode. Dojala ma sprievodkyňa v KE na Považane 2 min. pred odchodom zatrúbila, že sú zle označené vozne, a tí čo máme miestenky , aby sme si presadli podľa správnosti lebo ich momentálne nalepila dobre / radenie čo hlásil rozhlas bolo úplne mimo/ prípadné stažnosti si môžete posielať kam chceme...., začalo sa sťahovanie ..... Vagón - B v kupé sa slabo kúrilo, na moju otázku sprievodkyni, či by sa s tým niečo nedalo urobiť , keďže som si myslím zaplatil celkom slušné peniaze, mi povedala, že ,, momentálne je v práci , tak sa k tomu nevyjadrí , lebo by som si vypočul nepekné slová´´ , tak teda ZSSK ďakujem.....možno znovu o rok......budem teda svoje obľúbené vláčiky obdivovať z auta a ďakovať ľudom , ktorí trpia všeky neduhy cestovania vlakom, že aj kvôli nim sa môžem ešte na nejaké vlaky pozerať....
![](/_img/smile/66.gif)
![](/_img/smile/66.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226620/
Moja reakcia v blogu.
Tá cena je presne 446 Sk za vlak motorovej trakcie.
Za vlak elektrickej trakcie je to 525 Sk a za motoráčik 178 Sk.
Musíte však vystúpiť do troch minút, potom by to bolo už drahšie o 50 Sk za 3min.
Tieto informácie nie sú žiadnym tajomstvom. Sú zakotvené v Prepravnom Poriadku ZSSK a tetuška na infoline 18 188 by túto požiadavku mala sama osobne vedieť vybaviť a nieže o tom ešte nepočula!
Takže nech sa páči, informácia z prvej ruky od zamestnanca ZSSK.
Tá cena je presne 446 Sk za vlak motorovej trakcie.
Za vlak elektrickej trakcie je to 525 Sk a za motoráčik 178 Sk.
Musíte však vystúpiť do troch minút, potom by to bolo už drahšie o 50 Sk za 3min.
Tieto informácie nie sú žiadnym tajomstvom. Sú zakotvené v Prepravnom Poriadku ZSSK a tetuška na infoline 18 188 by túto požiadavku mala sama osobne vedieť vybaviť a nieže o tom ešte nepočula!
Takže nech sa páči, informácia z prvej ruky od zamestnanca ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226504/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226427/
Dárek od Českých drah (ČD) dostali ve Veselí nad Lužnicí vozíčkáři od Českých drah. Od čtvrtka na zdejším vlakovém nádraží funguje nová mobilní plošina pro tělesně postižené spoluobčany.
Jak Právu sdělil náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář, jde už o pětaosmdesáté takové zařízení v České republice.
„Nová plošina stála 215 tisíc korun. Pětaosmdesát tisíc poskytly ČD, osmdesáti tisíci nám pomohlo Konto bariéry a padesáti tisíci přispělo město Veselí nad Lužnicí. Plošinu přistavíme přímo na nástupiště k vlaku a vozíčkáři pomůžeme pohodlně nastoupit do soupravy. Jde o velmi jednoduché řešení, které ale řadě cestujícím neuvěřitelně usnadní cestu třeba přes celou republiku,„ konstatoval Kolář.
Připomněl, že v celé České republice vyjíždí pravidelně jedenaosmdesát dálkových vlaků, kde jsou zařazeny vozy se speciální zdvihací plošinou pro vozíčkáře. U 131 dálkových vlaků, které jsou upraveny pro vozíčkáře, ale nemají vlastní plošinu a pro nástup se využívají právě takové mobilní plošiny, jakou nyní disponuje železniční stanice ve Veselí nad Lužnicí.
V každém kraji navíc už jezdí moderní regionovy, které dopraví cestující na vozíku po regionálních tratích i do nejmenších obcí. Kompletní přehled stanic vybavených mobilními plošinami je možné najít na internetové adrese www.cd.cz/bezprekazek., stejně jako seznam dálkových vlaků, které jsou nejlepší pro cestu vozíčkářů.
(Právo)
Jak Právu sdělil náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu Jiří Kolář, jde už o pětaosmdesáté takové zařízení v České republice.
„Nová plošina stála 215 tisíc korun. Pětaosmdesát tisíc poskytly ČD, osmdesáti tisíci nám pomohlo Konto bariéry a padesáti tisíci přispělo město Veselí nad Lužnicí. Plošinu přistavíme přímo na nástupiště k vlaku a vozíčkáři pomůžeme pohodlně nastoupit do soupravy. Jde o velmi jednoduché řešení, které ale řadě cestujícím neuvěřitelně usnadní cestu třeba přes celou republiku,„ konstatoval Kolář.
Připomněl, že v celé České republice vyjíždí pravidelně jedenaosmdesát dálkových vlaků, kde jsou zařazeny vozy se speciální zdvihací plošinou pro vozíčkáře. U 131 dálkových vlaků, které jsou upraveny pro vozíčkáře, ale nemají vlastní plošinu a pro nástup se využívají právě takové mobilní plošiny, jakou nyní disponuje železniční stanice ve Veselí nad Lužnicí.
V každém kraji navíc už jezdí moderní regionovy, které dopraví cestující na vozíku po regionálních tratích i do nejmenších obcí. Kompletní přehled stanic vybavených mobilními plošinami je možné najít na internetové adrese www.cd.cz/bezprekazek., stejně jako seznam dálkových vlaků, které jsou nejlepší pro cestu vozíčkářů.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/225097/
No ja casto použivam medzinarodnu pokladnu v Ba na hl.st a tam su pokladnicky celkom mile. Take iste to mam aj s vlakmi ale zase to neviem ci to nie je tým ze jazdim len 1.triedou. Ratam spolu SR aj CR a t5 percent spievodcov su mily ludia s ktorymi sa da dokonca s niektorými vzdy aj s-10 minut pokecame. Tak na ich nizke plati uplne super
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/1.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/72.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218425/
v Dánsku, na istej stanici, skoro ráno :
Rozvášnený pár nechal cestujúcich na mraze
(autor: Ivana Lipovská, Pravda)
26. novembra 2007 12:40
Pasažieri dánskych železníc museli zavčasu ráno zostať v chlade na nástupišti v mestečku Koge neďaleko Kodane. Od vstupu do vyhriatej čakárne ich odradil milenecký pár, ktorý si tu bez hanby užíval.
"Nevieme, či to bolo mrazivým ránom alebo neukojiteľnou vášňou. Jeden pár sa však odhodlal k pohlavnému styku priamo v čakárni na nádraží," povedal policajt z komisariátu v Roskilde.
Pasažieri sa sťažovali, že sa pre orgie páriku tridsiatnikov nemohli ísť ohriať do čakárne. Privolaná polícia činnosť milencov ukončila a odporučila tridsaťsedemročnému mužovi a jeho o sedem rokov mladšej partnerke, aby sa vrátili do postele. Milenci ju vraj poslúchli a rýchlo sa obliekli, takže polícia „privrela oči“ a neobvinila ich zo zločinu proti nemravnosti.
ČTK pravda.sk
Rozvášnený pár nechal cestujúcich na mraze
(autor: Ivana Lipovská, Pravda)
26. novembra 2007 12:40
Pasažieri dánskych železníc museli zavčasu ráno zostať v chlade na nástupišti v mestečku Koge neďaleko Kodane. Od vstupu do vyhriatej čakárne ich odradil milenecký pár, ktorý si tu bez hanby užíval.
"Nevieme, či to bolo mrazivým ránom alebo neukojiteľnou vášňou. Jeden pár sa však odhodlal k pohlavnému styku priamo v čakárni na nádraží," povedal policajt z komisariátu v Roskilde.
Pasažieri sa sťažovali, že sa pre orgie páriku tridsiatnikov nemohli ísť ohriať do čakárne. Privolaná polícia činnosť milencov ukončila a odporučila tridsaťsedemročnému mužovi a jeho o sedem rokov mladšej partnerke, aby sa vrátili do postele. Milenci ju vraj poslúchli a rýchlo sa obliekli, takže polícia „privrela oči“ a neobvinila ich zo zločinu proti nemravnosti.
ČTK pravda.sk
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/68.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/57.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/61.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218423/
Příspěvek přesně opačného ražení, než onen předchozí:
To je bezohlednost * ČD: Handicapovaní se musí hlásit dopředu
Cestovat vlakem je pro vozíčkáře ponižující. Zjistila to parta sedmi handicapovaných sportovců, kteří chtěli včera odjet pendolinem z Prahy do Ostravy na zápas ve fl orbalu. Dozvěděli se, že jednou soupravou rychlovlaku mohou jet jen dva vozíčkáři. Čtyři z vozíčkářů nakonec cestovali mezi balíky v poštovním voze rychlíku.
„Považuji to za diskriminaci, přestože nám nakonec zajistili dopravu běžným rychlíkem a pomohli nám do vlaku,„ řekl sportovec na vozíku Jan Hamák (20). Běžným vlakem, v nevytopeném poštovním voze, totiž cestovali o tři hodiny déle.
Hamákovi také vadí, že kdykoli chce vozíčkář cestovat vlakem, musí dopředu informovat příslušnou stanici. „To jsme udělali. Na nádraží o tom ale nikdo nevěděl. Nebýt fotografa Blesku, který nám pomohl to tady zařídit, tak jsme snad ani neodjeli,„ zlobila se matka Jana Hamáka Květa, která syna a ostatní sportovce doprovází. „Přijel vagon bez plošiny. Narychlo sháněli ruční a lidi, kteří by pomohli,„ vypočetla potíže. „Balík patří do poštovního vozu a vozíčkář na své místo,„ podotkla Hamáková.
„Objednávka vozu se zvedací plošinou, případně vozu přizpůsobeného přepravě cestujících na vozíku do vlaku ČD, ve kterém tento vůz není pravidelně řazen, musí být uplatněna v nástupní stanici nejpozději šest dnů před uskutečněním přepravy. K tomu vozíčkář musí nahlásit údaje o sobě a dát ještě náhradní termín, protože ani objednávka na určitý den neznamená, že mu vyhovíme,„ uvedl mluvčí Českých drah Radek Joklík.
(Blesk)
To je bezohlednost * ČD: Handicapovaní se musí hlásit dopředu
Cestovat vlakem je pro vozíčkáře ponižující. Zjistila to parta sedmi handicapovaných sportovců, kteří chtěli včera odjet pendolinem z Prahy do Ostravy na zápas ve fl orbalu. Dozvěděli se, že jednou soupravou rychlovlaku mohou jet jen dva vozíčkáři. Čtyři z vozíčkářů nakonec cestovali mezi balíky v poštovním voze rychlíku.
„Považuji to za diskriminaci, přestože nám nakonec zajistili dopravu běžným rychlíkem a pomohli nám do vlaku,„ řekl sportovec na vozíku Jan Hamák (20). Běžným vlakem, v nevytopeném poštovním voze, totiž cestovali o tři hodiny déle.
Hamákovi také vadí, že kdykoli chce vozíčkář cestovat vlakem, musí dopředu informovat příslušnou stanici. „To jsme udělali. Na nádraží o tom ale nikdo nevěděl. Nebýt fotografa Blesku, který nám pomohl to tady zařídit, tak jsme snad ani neodjeli,„ zlobila se matka Jana Hamáka Květa, která syna a ostatní sportovce doprovází. „Přijel vagon bez plošiny. Narychlo sháněli ruční a lidi, kteří by pomohli,„ vypočetla potíže. „Balík patří do poštovního vozu a vozíčkář na své místo,„ podotkla Hamáková.
„Objednávka vozu se zvedací plošinou, případně vozu přizpůsobeného přepravě cestujících na vozíku do vlaku ČD, ve kterém tento vůz není pravidelně řazen, musí být uplatněna v nástupní stanici nejpozději šest dnů před uskutečněním přepravy. K tomu vozíčkář musí nahlásit údaje o sobě a dát ještě náhradní termín, protože ani objednávka na určitý den neznamená, že mu vyhovíme,„ uvedl mluvčí Českých drah Radek Joklík.
(Blesk)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/218265/
Když na královéhradecké Krajské centrum osobní dopravy došel požadavek od občanského sdružení Heřmánek na přepravu skupiny postižených dětí, bylo jasné, že pouhé zesílení spojů nestačí. Děti měly postižení mentální i tělesná a deset z nich bylo na vozíku. Spolu s doprovázejícími rodiči šlo o skupinu padesát osob, která mířila v pátek 2. listopadu na zámek do Častolovic a po prohlídce zpět do Hradce Králové.
Mohli jsme pouze zesílit pravidelné vlaky, ale to by pro děti znamenalo dva přestupy tam a dva přestupy při cestě zpět, řekl vedoucí krajského centra ČD Hradec Králové ing. Roman Moravčík. Ve spolupráci s DKV Česká Třebová jsme tedy na plánované vlaky připojili jednotku Regionova, kterou měla výprava zcela pro sebe. Během prohlídky zámku jednotka vyčkala v Častolovicích, odkud v dohodnutý čas pro děti přijela na nedalekou zastávku. Výpravu navíc doprovodila vlaková revizorka Petra Hájková, aby se postarala o bezstarostnou jízdu, poskytovala informace a podle potřeby pomáhala, dodává pan Moravčík.
Že nakonec všechno dobře dopadlo, svědčí i dopis, z kterého citujeme: „Děkujeme vám za poskytnuté nadstandardní služby Českých drah. Výlet do Častolovic 2. listopadu 2007 byl neopakovatelným zážitkem pro děti i doprovod. Řada dětí jela vlakem poprvé, protože jejich handicap jim neumožňuje takto cestovat. Vše bylo velmi dobře organizačně zajištěno. Paní Hájková s námi byla od začátku až do konce v kontaktu a informovala nás o cestě. Děti i rodiče byli z vlaku nadšeni, měli možnost si ho prohlédnout a cesta vlakem měla velký ohlas. Ještě jednou vám za všechno moc děkujeme a těšíme se na další spolupráci.
Za občanské sdružení Heřmánek dětem Kristina Černá a Soňa Jarkovská.„
Podle ing. Moravčíka nelze pochvalu vztahovat jen na několik zaměstnanců, ale na celou akciovou společnost České dráhy, která má za cíl vycházet vstříc všem svým zákazníkům.
(Železničář)
Mohli jsme pouze zesílit pravidelné vlaky, ale to by pro děti znamenalo dva přestupy tam a dva přestupy při cestě zpět, řekl vedoucí krajského centra ČD Hradec Králové ing. Roman Moravčík. Ve spolupráci s DKV Česká Třebová jsme tedy na plánované vlaky připojili jednotku Regionova, kterou měla výprava zcela pro sebe. Během prohlídky zámku jednotka vyčkala v Častolovicích, odkud v dohodnutý čas pro děti přijela na nedalekou zastávku. Výpravu navíc doprovodila vlaková revizorka Petra Hájková, aby se postarala o bezstarostnou jízdu, poskytovala informace a podle potřeby pomáhala, dodává pan Moravčík.
Že nakonec všechno dobře dopadlo, svědčí i dopis, z kterého citujeme: „Děkujeme vám za poskytnuté nadstandardní služby Českých drah. Výlet do Častolovic 2. listopadu 2007 byl neopakovatelným zážitkem pro děti i doprovod. Řada dětí jela vlakem poprvé, protože jejich handicap jim neumožňuje takto cestovat. Vše bylo velmi dobře organizačně zajištěno. Paní Hájková s námi byla od začátku až do konce v kontaktu a informovala nás o cestě. Děti i rodiče byli z vlaku nadšeni, měli možnost si ho prohlédnout a cesta vlakem měla velký ohlas. Ještě jednou vám za všechno moc děkujeme a těšíme se na další spolupráci.
Za občanské sdružení Heřmánek dětem Kristina Černá a Soňa Jarkovská.„
Podle ing. Moravčíka nelze pochvalu vztahovat jen na několik zaměstnanců, ale na celou akciovou společnost České dráhy, která má za cíl vycházet vstříc všem svým zákazníkům.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/215494/
České dráhy startují zákaznický program ČD Bonus. Současně zahajují spolupráci s portálem Octopustravel.cz, který nabízí více než 20 tisíc hotelových pokojů na celém světě.
Zákaznický program ČD Bonus umožní zákazníkům získat slevy na nákup zboží a služeb u mnoha partnerů. Fungování programu je velmi jednoduché a nevyžaduje žádnou registraci ani členství. Zákazník se pouze prokáže cestovním dokladem v hodnotě vyšší než 200, resp. 400 Kč, a u smluvních partnerů získá během nákupu příslušnou slevu. Zákaznický program ČD Bonus startuje v pondělí 5. listopadu 2007 a už teď nabízí možnost zvýhodněného nákupu na více než stovce obchodních míst partnerských společností.
Kromě toho České dráhy zahajují také spolupráci s předním evropským internetovým portálem pro nákup ubytování a cestovních služeb – Octopustravel.cz. Jeho prostřednictvím umožní ČD svým zákazníkům výhodný nákup hotelového ubytování všech kategorií na více než 20 tisících místech po celém světě. Majitelům In-karty bude navíc poskytnuta 5% sleva.
Naším cílem je postupně vybudovat největší zákaznický program v České republice. Chceme zákazníkům nabízet výhody za to, že použili služeb Českých drah a prostřednictvím slev v programu ČD Bonus jim umožnit získat částečně či zcela zaplacené jízdné zpět, říká Aleš Ondrůj, ředitel odboru marketingu v osobní dopravě ČD, a dodává: Program je zajímavý také pro naše partnery. 181 milionů cestujících, kteří ročně využijí našich služeb, bude nyní jako zajímavá skupina zákazníků směřováno cíleně k prodejním místům.
Nabídka výhod a slev v rámci programu ČD Bonus v sobě kombinuje nákup zboží a služeb spojených s pracovními povinnostmi či tzv. volnočasovými aktivitami. Oproti jízdence v ceně nad 200 Kč získá zákazník například 10% slevu na nákup knih v knihkupectví Kanzelsberger či slevu na lístek do některého z kin Village Cinemas.
S jízdenkou v hodnotě nad 400 Kč pak může cestující nakoupit o 10 % levněji značkovou módu v některém z obchodů Pietro Filippi. Nabídka výhod je nicméně mnohem širší – umožňuje zvýhodněné ubytování po celé České republice v hotelích Orea, Absolut Praha či Imperial Ostrava, cestující mohou také strávit volný čas lyžováním za zvýhodněnou cenu v některém ze skiareálů, jako jsou například Herlíkovice, Ještěd či Kašperské Hory. Kompletní přehled veškerých slev a výhod naleznou zákazníci v nejbližších dnech na internetových stránkách Českých drah nebo v propagačních materiálech, které České dráhy k programu ČD Bonus vydají.
Nabídka ubytování s Octopustravel.cz
V rámci programu ČD Bonus nabídnou České dráhy držitelům In-karet také 5% slevu na nákup ubytování přes internet – a to na kterémkoli z více než 20 tisíc míst na světě nabízených prostřednictvím internetového portálu Octopustravel. cz. S tímto britským portálem, který je partnerem mnoha leteckých společností – například ČSA, SkyEurope či easyJet, zahajují nyní spolupráci také České dráhy. Výhodný nákup ubytování tak bude možný prostřednictvím zvláštní sekce na internetových stránkách pod ikonkou ČD Hotely nebo na adrese www.cd.cz/hotely.
Nákup je velmi jednoduchý. Zákazník si zadá místo a datum pobytu, stejně jako další detaily své cesty, a zobrazí se mu kompletní nabídka volných ubytovacích kapacit. Zvolit si přitom může cenovou kategorii či typ ubytovacího zařízení a měnu, ve které chce nákup realizovat.
Nabídku, která pak nejlépe vyhovuje jeho požadavkům, vybere k nákupu, zaplatí prostřednictvím internetu pomocí platební karty a vytiskne si cestovní voucher, se kterým se prokáže v recepci hotelu při příjezdu. O nic dalšího se nemusí starat – navíc České dráhy mu ve spolupráci s Octopustravel. cz nabídnou vždy nejvýhodnější cenu. Pokud je zákazník držitelem In-karty, získá z této ceny ještě 5% slevu.
Nabídka ubytování přes internet je logickou součástí rozšiřování online služeb Českých drah. Úspěšné provozování našeho internetového a telefonického prodeje dostává tímto další rozměr a současně umožň
Zákaznický program ČD Bonus umožní zákazníkům získat slevy na nákup zboží a služeb u mnoha partnerů. Fungování programu je velmi jednoduché a nevyžaduje žádnou registraci ani členství. Zákazník se pouze prokáže cestovním dokladem v hodnotě vyšší než 200, resp. 400 Kč, a u smluvních partnerů získá během nákupu příslušnou slevu. Zákaznický program ČD Bonus startuje v pondělí 5. listopadu 2007 a už teď nabízí možnost zvýhodněného nákupu na více než stovce obchodních míst partnerských společností.
Kromě toho České dráhy zahajují také spolupráci s předním evropským internetovým portálem pro nákup ubytování a cestovních služeb – Octopustravel.cz. Jeho prostřednictvím umožní ČD svým zákazníkům výhodný nákup hotelového ubytování všech kategorií na více než 20 tisících místech po celém světě. Majitelům In-karty bude navíc poskytnuta 5% sleva.
Naším cílem je postupně vybudovat největší zákaznický program v České republice. Chceme zákazníkům nabízet výhody za to, že použili služeb Českých drah a prostřednictvím slev v programu ČD Bonus jim umožnit získat částečně či zcela zaplacené jízdné zpět, říká Aleš Ondrůj, ředitel odboru marketingu v osobní dopravě ČD, a dodává: Program je zajímavý také pro naše partnery. 181 milionů cestujících, kteří ročně využijí našich služeb, bude nyní jako zajímavá skupina zákazníků směřováno cíleně k prodejním místům.
Nabídka výhod a slev v rámci programu ČD Bonus v sobě kombinuje nákup zboží a služeb spojených s pracovními povinnostmi či tzv. volnočasovými aktivitami. Oproti jízdence v ceně nad 200 Kč získá zákazník například 10% slevu na nákup knih v knihkupectví Kanzelsberger či slevu na lístek do některého z kin Village Cinemas.
S jízdenkou v hodnotě nad 400 Kč pak může cestující nakoupit o 10 % levněji značkovou módu v některém z obchodů Pietro Filippi. Nabídka výhod je nicméně mnohem širší – umožňuje zvýhodněné ubytování po celé České republice v hotelích Orea, Absolut Praha či Imperial Ostrava, cestující mohou také strávit volný čas lyžováním za zvýhodněnou cenu v některém ze skiareálů, jako jsou například Herlíkovice, Ještěd či Kašperské Hory. Kompletní přehled veškerých slev a výhod naleznou zákazníci v nejbližších dnech na internetových stránkách Českých drah nebo v propagačních materiálech, které České dráhy k programu ČD Bonus vydají.
Nabídka ubytování s Octopustravel.cz
V rámci programu ČD Bonus nabídnou České dráhy držitelům In-karet také 5% slevu na nákup ubytování přes internet – a to na kterémkoli z více než 20 tisíc míst na světě nabízených prostřednictvím internetového portálu Octopustravel. cz. S tímto britským portálem, který je partnerem mnoha leteckých společností – například ČSA, SkyEurope či easyJet, zahajují nyní spolupráci také České dráhy. Výhodný nákup ubytování tak bude možný prostřednictvím zvláštní sekce na internetových stránkách pod ikonkou ČD Hotely nebo na adrese www.cd.cz/hotely.
Nákup je velmi jednoduchý. Zákazník si zadá místo a datum pobytu, stejně jako další detaily své cesty, a zobrazí se mu kompletní nabídka volných ubytovacích kapacit. Zvolit si přitom může cenovou kategorii či typ ubytovacího zařízení a měnu, ve které chce nákup realizovat.
Nabídku, která pak nejlépe vyhovuje jeho požadavkům, vybere k nákupu, zaplatí prostřednictvím internetu pomocí platební karty a vytiskne si cestovní voucher, se kterým se prokáže v recepci hotelu při příjezdu. O nic dalšího se nemusí starat – navíc České dráhy mu ve spolupráci s Octopustravel. cz nabídnou vždy nejvýhodnější cenu. Pokud je zákazník držitelem In-karty, získá z této ceny ještě 5% slevu.
Nabídka ubytování přes internet je logickou součástí rozšiřování online služeb Českých drah. Úspěšné provozování našeho internetového a telefonického prodeje dostává tímto další rozměr a současně umožň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213703/
Asistenční a vodící psi smějí i do restauračních vozů
Doba, kdy byly ve vlacích běžně k vidění hospodyně s husou na klíně, je ta tam. Čas od času je ale potřeba i dnes přepravit domácího mazlíčka třeba ke zvěrolékaři nebo k příbuzným. České dráhy umožňují přepravu drobného zvířectva ve zcela uzavřené schráně s nepropustným dnem, bez ní může jet s majitelem pouze pes.
„Nejlepší přítel člověka má ve vlacích trochu výhodu. Smí cestovat s majitelem, i když na vodítku a s náhubkem,„ upřesnila Luďka Hnulíková, ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy ČD. „Vodící a asistenční psi zdravotně postižených cestujících mohou navíc i do restauračního vozu, vozu vyhrazeného pro cestující s dětmi do 10 let a za určitých podmínek i do lůžkových a lehátkových vozů. Plně respektujeme, že se bez nich majitel neobejde a nemůže se stát, že bychom jejich přepravu neumožnili,„ dodala.
Dříve se za psa platilo ve vlaku stejně jako za dítě, od letošního roku ale České dráhy přepravu psů výrazně zlevnily a další změny chystají na prosinec. Nyní zaplatí majitel za svého psa nejvýše 60 korun. Nezáleží přitom na kategorii spoje ani vozové třídě, kterou cestuje.
Pro pravidelné cestování vydávají ČD i psí traťové jízdenky. Například obousměrná měsíční traťová jízdenka pro úsek 20 km vyjde na 270 Kč, týdenní potom na 81 Kč.
Ostatní domácí mazlíčci, včetně koček, holubů nebo hadů, musí být v uzavřené přepravce s pevným dnem a nesmí ohrožovat ani obtěžovat ostatní cestující. Na rozdíl od psů na vodítku za ně majitel neplatí, pokud je schránka menší než 90x60x40 cm. Pro větší schránky platí stejná pravidla jako u jiných spoluzavazadel, tedy 26 Kč za vlak nebo 50 Kč za celý den bez ohledu na počet přestupů.
Základní podmínkou pro přepravu drobných zvířat ve vlacích osobní přepravy ale je, aby byla celou cestu pod dozorem svého majitele. Bez doprovodu lze přepravovat živá zvířata pouze jako zásilky ČD-Kurýr.
(Svobodný hlas)
Doba, kdy byly ve vlacích běžně k vidění hospodyně s husou na klíně, je ta tam. Čas od času je ale potřeba i dnes přepravit domácího mazlíčka třeba ke zvěrolékaři nebo k příbuzným. České dráhy umožňují přepravu drobného zvířectva ve zcela uzavřené schráně s nepropustným dnem, bez ní může jet s majitelem pouze pes.
„Nejlepší přítel člověka má ve vlacích trochu výhodu. Smí cestovat s majitelem, i když na vodítku a s náhubkem,„ upřesnila Luďka Hnulíková, ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy ČD. „Vodící a asistenční psi zdravotně postižených cestujících mohou navíc i do restauračního vozu, vozu vyhrazeného pro cestující s dětmi do 10 let a za určitých podmínek i do lůžkových a lehátkových vozů. Plně respektujeme, že se bez nich majitel neobejde a nemůže se stát, že bychom jejich přepravu neumožnili,„ dodala.
Dříve se za psa platilo ve vlaku stejně jako za dítě, od letošního roku ale České dráhy přepravu psů výrazně zlevnily a další změny chystají na prosinec. Nyní zaplatí majitel za svého psa nejvýše 60 korun. Nezáleží přitom na kategorii spoje ani vozové třídě, kterou cestuje.
Pro pravidelné cestování vydávají ČD i psí traťové jízdenky. Například obousměrná měsíční traťová jízdenka pro úsek 20 km vyjde na 270 Kč, týdenní potom na 81 Kč.
Ostatní domácí mazlíčci, včetně koček, holubů nebo hadů, musí být v uzavřené přepravce s pevným dnem a nesmí ohrožovat ani obtěžovat ostatní cestující. Na rozdíl od psů na vodítku za ně majitel neplatí, pokud je schránka menší než 90x60x40 cm. Pro větší schránky platí stejná pravidla jako u jiných spoluzavazadel, tedy 26 Kč za vlak nebo 50 Kč za celý den bez ohledu na počet přestupů.
Základní podmínkou pro přepravu drobných zvířat ve vlacích osobní přepravy ale je, aby byla celou cestu pod dozorem svého majitele. Bez doprovodu lze přepravovat živá zvířata pouze jako zásilky ČD-Kurýr.
(Svobodný hlas)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213539/
Snahu odstraňovat překážky a zlepšovat podmínky pro cestující s handicapem deklarovali už vloni zástupci Národní rady osob se zdravotním postižením České republiky, ministerstva dopravy, Českých drah a Správy železniční dopravní cesty ve společném memorandu. Ve středu podepsali jeho dodatek.
„Dodatek má dva body. První se týká zavádění takzvaných Eurozámků u hygienických a technických zařízení určených pro postižené cestující. Aby nám opravené záchody nezničili vandalové, musíme je zamknout. Když ale použijeme Eurozámek, postižený člověk se do nich snadno dostane a nemusí pro klíče do pokladny. Eurozámky mohou v budoucnu pomoci i v případě samoobsluhy při používání schodišťovýchplošin,„ vysvětluje Jiří Kolář, náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.
Eurozámky jsou v západní Evropě běžnou záležitostí. Společný projekt by měl jejich využívání rozšířit i v prostorách nádraží Českých drah, kde už byly univerzální toalety vybudovány.
Euroklíče, kterými by lidé s handicapem odemkli toalety nebo spustili schodišťovou plošinu kdekoli v republice, by měli dostávat držitelé průkazů ZTP a ZTP/P.
(Tachovský deník)
„Dodatek má dva body. První se týká zavádění takzvaných Eurozámků u hygienických a technických zařízení určených pro postižené cestující. Aby nám opravené záchody nezničili vandalové, musíme je zamknout. Když ale použijeme Eurozámek, postižený člověk se do nich snadno dostane a nemusí pro klíče do pokladny. Eurozámky mohou v budoucnu pomoci i v případě samoobsluhy při používání schodišťovýchplošin,„ vysvětluje Jiří Kolář, náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.
Eurozámky jsou v západní Evropě běžnou záležitostí. Společný projekt by měl jejich využívání rozšířit i v prostorách nádraží Českých drah, kde už byly univerzální toalety vybudovány.
Euroklíče, kterými by lidé s handicapem odemkli toalety nebo spustili schodišťovou plošinu kdekoli v republice, by měli dostávat držitelé průkazů ZTP a ZTP/P.
(Tachovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213155/
České dráhy (ČD) ruší některé úschovny zavazadel. Jejich služby zejména v malých městech využívají lidé jen málo. Se zrušením úschovny v Prostějově se však nepočítá. Zabezpečení provozu úschovny je povinné jen ve stanicích vyšších kategorií s nejvyšším počtem cestujících.
„Letos jsme zrušili přes 80 úschoven, místo některých ale fungují úschovní skříňky,„ uvedl tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala s tím, že většinou šlo o malé, téměř nevyužívané úschovny, kde si za celý rok uložili lidé třeba jen 25 zavazadel. „Organizační a finanční zajištění této doplňkové služby pro cestující je velmi náročné. Nejedná se jen o náklady na mzdy, ale také na nájem prostor a s tím souvisejícími náklady,„ poznamenal Kubala.
ČD zvažují převedení této služby na soukromý subjekt a vypsaly již výběrové řízení. Takzvaný síťový operátor by službu provozoval v celé síti železničních stanic. Sám by také rozhodoval o tom, kde budou úschovní schránky a kde zůstane klasická úschovna s obsluhou.
(Prostějovský deník)
„Letos jsme zrušili přes 80 úschoven, místo některých ale fungují úschovní skříňky,„ uvedl tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala s tím, že většinou šlo o malé, téměř nevyužívané úschovny, kde si za celý rok uložili lidé třeba jen 25 zavazadel. „Organizační a finanční zajištění této doplňkové služby pro cestující je velmi náročné. Nejedná se jen o náklady na mzdy, ale také na nájem prostor a s tím souvisejícími náklady,„ poznamenal Kubala.
ČD zvažují převedení této služby na soukromý subjekt a vypsaly již výběrové řízení. Takzvaný síťový operátor by službu provozoval v celé síti železničních stanic. Sám by také rozhodoval o tom, kde budou úschovní schránky a kde zůstane klasická úschovna s obsluhou.
(Prostějovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213154/
Úschnovny zavazadel z nádraží rychle mizí, jejich provozování je prý pro podnik příliš nákladné. České dráhy proto chtějí službu svěřit někomu jinému.
České dráhy hledají prostřednictvím výběrového řízení firmu, která by provozovala úschovny zavazadel na nádražích. Píše to týdeník Profit v pondělním vydání. Dosud mají dráhy po celé republice více než 600 úschoven, každoročně jich ale ubývá. Jen letos jich ČD zrušily zhruba 80.
Dráhy většinou ruší úschovny na malých nádražích, kde údajně nebyly téměř využívány. Na stanicích ve větších městech nahrazují úschovny s lidskou obsluhou automatické schránky. "Firma by pak sama rozhodovala o tom, kde zůstane klasická úschovna s obsluhou a kde ji nahradí úschovní schránky," řekl Profitu tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala.
Podle něj je provozování úschoven pro podnik příliš finančně náročné, zejména pokud jde o mzdové náklady. Profit však s odvoláním na důvěryhodný zdroj píše, že hlavním důvodem pro rušení úschoven je ušlý nájem. Například na nádraží v Prostějově tak dráhy pronajaly prostor dosavadní nevýdělečné úschovny soukromé firmě, jež v něm bude provozovat hernu.
Vítěz výběrového řízení na provozovatele úschoven by mohl být znám ještě do konce roku. Jeho povinností bude zajistit službu jakoukoliv formou na největších nádražích, což znamená, že i ve velkých městech mohou samoobslužné schránky nahradit klasické přepážky. Z menších měst pravděpodobně úschovny zcela zmizí.
(iHNed.cz)
České dráhy hledají prostřednictvím výběrového řízení firmu, která by provozovala úschovny zavazadel na nádražích. Píše to týdeník Profit v pondělním vydání. Dosud mají dráhy po celé republice více než 600 úschoven, každoročně jich ale ubývá. Jen letos jich ČD zrušily zhruba 80.
Dráhy většinou ruší úschovny na malých nádražích, kde údajně nebyly téměř využívány. Na stanicích ve větších městech nahrazují úschovny s lidskou obsluhou automatické schránky. "Firma by pak sama rozhodovala o tom, kde zůstane klasická úschovna s obsluhou a kde ji nahradí úschovní schránky," řekl Profitu tiskový mluvčí ČD Ondřej Kubala.
Podle něj je provozování úschoven pro podnik příliš finančně náročné, zejména pokud jde o mzdové náklady. Profit však s odvoláním na důvěryhodný zdroj píše, že hlavním důvodem pro rušení úschoven je ušlý nájem. Například na nádraží v Prostějově tak dráhy pronajaly prostor dosavadní nevýdělečné úschovny soukromé firmě, jež v něm bude provozovat hernu.
Vítěz výběrového řízení na provozovatele úschoven by mohl být znám ještě do konce roku. Jeho povinností bude zajistit službu jakoukoliv formou na největších nádražích, což znamená, že i ve velkých městech mohou samoobslužné schránky nahradit klasické přepážky. Z menších měst pravděpodobně úschovny zcela zmizí.
(iHNed.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/212701/
Naposledy ma dostala pokladníčka v žst. Liptovský Mikuláš. Nakoľko sa nedá kúpiť sieťoví lístok ČD na Slovensku, chcel som Interrail One Country Pass pre ČR na 4 dni. Pri okienku som stál asi 10 minút v priebehu ktorých sa mi snažila "natlačiť" do hlavy, že to sa mi neoplatí, keď idem len do ČR. A ani cez akúkoľvek snahu jej vysvetliť, že pod interrailom je aj ponuka podobná eurodominu, som si listok nekupil, pretože sa mi stále snažila predať Citystar. Jednoducho ani nebola ochotná sa pozrieť, či niečo také existuje. Tak som si kúpil lístok do Přerova (išiel som R420) a tam si kúpil mesačnu sieťovku. Nenaštvalo ma to, že o ponuke IR nevedela, ale za tých 10 min. som sa nedozvedel nič iné, len že Citystar LM - Mar. Lázně stojí 1.619,- Sk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211892/
Dost cestujem a takmer pravidelne tak viem očom hovorim niektore vlakove čaty klobuk dole ale niektore no užas to iste plati aj u pokladničie alebo informatorov nehovoriac revizori .Ale asi je to podla naladi počasia to všetko su faktori ktore ofplivnuju pracu ktoru tito ludia vykonavaju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211866/
Ja úplne vlakovú dopravu neodmietam. Iba už som raz taký. Ani mne nikto nedá nič zadarmo a za svoje korunky musím makať často viac ako tí, ktorý mi ich závidia a vidia iba peniaze nie prácu. Preto ak si za niečo zaplatím, tak chcem , aby to odpovedalo aj cene. A teplo v starom koženkovom kúpé je to najmenej,čo som mohol dostať. Keby sme sa všetci uspokojovali s tým, aký je momentálny stav, možno by sme jadzdili ešte v drevenných vozňoch.