Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov? 
Jiří CHUM, moderátor
--------------------
Až si budete chtít na nádraží odložit v úschovně batoh, kolo nebo kočárek, budete mít nejspíš smůlu. České dráhy postupně ruší úschovny zavazadel. Důvod je jednoduchý - vysoké náklady a nízké příjmy z poplatků. Na vlastní kůži to pocítí cestující hlavně na nádražích v menších městech.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
Tržba sedm set korun ovšem ne za měsíc, ale za rok. To jsou výdělky úschovny například tady ve Staré Pace.
osoba
--------------------
Pětikorunu mi dáte.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
V Kunčicích nad Labem už úschovna není. Za loňský rok si tu lidé nechali jen dvacet pět zavazadel.
výpravčí v Kunčicích nad Labem
--------------------
To už muselo bejt, když si někdo dal kolo nebo nějakej kufr.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
Odložit si kufry nebo kola bude čím dál tím těžší. Jen letos České dráhy zrušily celkem osmdesát úschoven a není divu, zájem je o ně minimální.
cestující
--------------------
Nevyužívám a myslím si, že většina lidí už to nevyužívá vůbec.
cestující
--------------------
Já jsem si tady vždycky nechávala třeba kočárek.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
České dráhy už úschovny nechtějí provozovat. Určitá naděje ale zůstává.
Ondřej KUBALA, mluvčí Českých drah
--------------------
Hledáme partnera, který by chtěl v železničních stanicích provozovat, provozovat úschovny.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
Pokud se taková firma najde, sama rozhodne, kde úschovny zůstanou. Z menších nádraží ale asi definitivně zmizí. Ve velkých městech se úschovny zavazadel stále drží, anebo je nahradily podobné skříňky. Smůlu budou mít turisté, kteří se vydají do zapadlejších míst.
(Prima TV)
--------------------
Až si budete chtít na nádraží odložit v úschovně batoh, kolo nebo kočárek, budete mít nejspíš smůlu. České dráhy postupně ruší úschovny zavazadel. Důvod je jednoduchý - vysoké náklady a nízké příjmy z poplatků. Na vlastní kůži to pocítí cestující hlavně na nádražích v menších městech.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
Tržba sedm set korun ovšem ne za měsíc, ale za rok. To jsou výdělky úschovny například tady ve Staré Pace.
osoba
--------------------
Pětikorunu mi dáte.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
V Kunčicích nad Labem už úschovna není. Za loňský rok si tu lidé nechali jen dvacet pět zavazadel.
výpravčí v Kunčicích nad Labem
--------------------
To už muselo bejt, když si někdo dal kolo nebo nějakej kufr.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
Odložit si kufry nebo kola bude čím dál tím těžší. Jen letos České dráhy zrušily celkem osmdesát úschoven a není divu, zájem je o ně minimální.
cestující
--------------------
Nevyužívám a myslím si, že většina lidí už to nevyužívá vůbec.
cestující
--------------------
Já jsem si tady vždycky nechávala třeba kočárek.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
České dráhy už úschovny nechtějí provozovat. Určitá naděje ale zůstává.
Ondřej KUBALA, mluvčí Českých drah
--------------------
Hledáme partnera, který by chtěl v železničních stanicích provozovat, provozovat úschovny.
Iveta ZÁLESKÁ, redaktorka
--------------------
Pokud se taková firma najde, sama rozhodne, kde úschovny zůstanou. Z menších nádraží ale asi definitivně zmizí. Ve velkých městech se úschovny zavazadel stále drží, anebo je nahradily podobné skříňky. Smůlu budou mít turisté, kteří se vydají do zapadlejších míst.
(Prima TV)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/211078/
Možnost odbavit zásilku pomocí internetu připravují České dráhy u svého produktu ČD-Kurýr. Projekt je součástí chystaného zavádění nových technologií, které již České dráhy testují ve zkušebním provozu. O současném provozu služby ČD Kurýr a o dalších novinkách dráhy informovaly v říjnu.
Službu ČD-Kurýr poskytují České dráhy již více než deset let. Charakteristickým rysem této expresní přepravy je krátká dodací lhůta s garantovaným časem dodání do stanice určení. Při zpoždění spoje
60 a více minut vrátí stanice určení příjemci podstatnou část dovozného. Zásilky je možné posílat také na dobírku. Přeprava zásilek vybranými spoji mezi železničními stanicemi zařazenými do systému pokrývá nejen Českou republiku, ale na základě dohody se slovenskou stranou také na Slovensko. V ČR je v současnosti do systému zapojeno 245 stanic (z toho dvě stanice jsou na tratích soukromých dopravců), na Slovensku 16.
V příštím roce chtějí dráhy zavést možnost připravit si odbavení zásilky na internetu. Zákazník po vyplnění elektronického formuláře obdrží kód, který předloží při podání zásilky ve stanici. Na základě kódu stanice podle předem zadaných údajů vystaví přepravní list, vydá jeho příslušný díl a zásilku přijme k přepravě.
Podle vyjádření Českých drah se seznam stanic zařazených do systému ČD-Kurýr posuzuje při každé změně jízdního řádu s tím, že doo pravce zohledňuje požadavky zákazníků, kteří o tuto službu mají zájem - například nově vzniklých firem, které vznesou požadavek v některé ze železničních stanic, případně na ředitelství drah. Možné je ale také vyřazení stanice ze systému, pokud některá firma zanikla a přeprava zásilek se již z dané stanice neprovádí. Vzhledem k připravovaným novým technologiím v odbavování kurýrních zásilek mohou být do systému ČD-Kurýr zařazeny jen takové stanice, jejichž vybavení umožňuje elektronický výdej a zpracování dokladů, uvedly České dráhy. Všechny dosud zařazené stanice tento způsob zpracování umožňují.
(Dopravní noviny)
Službu ČD-Kurýr poskytují České dráhy již více než deset let. Charakteristickým rysem této expresní přepravy je krátká dodací lhůta s garantovaným časem dodání do stanice určení. Při zpoždění spoje
60 a více minut vrátí stanice určení příjemci podstatnou část dovozného. Zásilky je možné posílat také na dobírku. Přeprava zásilek vybranými spoji mezi železničními stanicemi zařazenými do systému pokrývá nejen Českou republiku, ale na základě dohody se slovenskou stranou také na Slovensko. V ČR je v současnosti do systému zapojeno 245 stanic (z toho dvě stanice jsou na tratích soukromých dopravců), na Slovensku 16.
V příštím roce chtějí dráhy zavést možnost připravit si odbavení zásilky na internetu. Zákazník po vyplnění elektronického formuláře obdrží kód, který předloží při podání zásilky ve stanici. Na základě kódu stanice podle předem zadaných údajů vystaví přepravní list, vydá jeho příslušný díl a zásilku přijme k přepravě.
Podle vyjádření Českých drah se seznam stanic zařazených do systému ČD-Kurýr posuzuje při každé změně jízdního řádu s tím, že doo pravce zohledňuje požadavky zákazníků, kteří o tuto službu mají zájem - například nově vzniklých firem, které vznesou požadavek v některé ze železničních stanic, případně na ředitelství drah. Možné je ale také vyřazení stanice ze systému, pokud některá firma zanikla a přeprava zásilek se již z dané stanice neprovádí. Vzhledem k připravovaným novým technologiím v odbavování kurýrních zásilek mohou být do systému ČD-Kurýr zařazeny jen takové stanice, jejichž vybavení umožňuje elektronický výdej a zpracování dokladů, uvedly České dráhy. Všechny dosud zařazené stanice tento způsob zpracování umožňují.
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/210102/
BRATISLAVA (25. októbra 2007) - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) oznamuje, že v nedeľu 28. októbra 2007 sa čiastočne upravujú jazdné časy štyroch rýchlikov – R 337 Báthory, R 422 Cassovia, R 614/615 Zemplín. Úpravy súvisia s prechodom z letného času (LČ) na stredoeurópsky, pretože o tretej hodine ráno sa čas presunie o jednu hodinu dozadu, teda na druhú hodinu. Rýchliky, ktoré budú na ceste medzi 2.00 h a 3.00 h, ostanú stáť v najbližšej železničnej stanici jednu hodinu a pokračovať budú podľa stredoeurópskeho času (SEČ).
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/prechod-letneho-casu-na-stredoeuropsky
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/prechod-letneho-casu-na-stredoeuropsky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209895/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209730/
To by nebol B.G. keby nerýpal :)
aj internetových vyhľadávačoch spojenia...
A ja teraz idem na nete hľadať v ktorý konkrétny deň a v ktorú konkrétnu hodinu ide ten vlak....informovanosť cestujúcich na bode mrazu..informačné stredisko ZSSK má jedinú úlohu a ešte aj tú fláka
aj internetových vyhľadávačoch spojenia...
A ja teraz idem na nete hľadať v ktorý konkrétny deň a v ktorú konkrétnu hodinu ide ten vlak....informovanosť cestujúcich na bode mrazu..informačné stredisko ZSSK má jedinú úlohu a ešte aj tú fláka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209585/
Počas Sviatku všetkých svätých vypravia 25 posilových vlakov
24.10.2007 14:28 - BRATISLAVA
Počas Sviatku všetkých svätých posilnia vlakovú dopravu. Železničná spoločnosť Slovensko vypraví 25 posilových vlakov od štvrtka 25. októbra do pondelka 5. novembra. Agentúru SITA o tom informoval hovorca spoločnosti Miloš Čikovský.
http://www.aktuality.sk/spravy/domace/pocas-sviatku-vsetkych-svatych-vypravia-25-posilovych-vlakov
O konkrétnych vlakoch na stránke ZSSK ani chýru ani slychu...a Sviatok všetkých svätých už klope na dvere
24.10.2007 14:28 - BRATISLAVA
Počas Sviatku všetkých svätých posilnia vlakovú dopravu. Železničná spoločnosť Slovensko vypraví 25 posilových vlakov od štvrtka 25. októbra do pondelka 5. novembra. Agentúru SITA o tom informoval hovorca spoločnosti Miloš Čikovský.
http://www.aktuality.sk/spravy/domace/pocas-sviatku-vsetkych-svatych-vypravia-25-posilovych-vlakov
O konkrétnych vlakoch na stránke ZSSK ani chýru ani slychu...a Sviatok všetkých svätých už klope na dvere
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209574/
Do naší redakce v sobotu telefonovaly desítky lidí, kteří uvázli na mezinárodním nádraží v Praze Holešovicích. Až do 16. hodin nemohli odcestovat lidé, kteří si do tamní úschovny uložili zavazadla. Zůstala totiž zavřená. Dveře se otevřely až po té co se o problém začala zajímat naše vaše televize. Škoda která vznikla některým cestujícím se přitom šplhá do desítek tisíc korun.Úschovna zavazadel na nádraží Praha-Holešovice. Lidé, kteří si chtěli dnes vyzvednout zavazadla, měli smůlu. Paní Jílkové s kamarádkou dokonce kvůli úschovně uletělo letadlo. Chtěla letět do Kodaně, měla smůlu.
V zavazadlech, která si chtěla vyzvednout v sedm hodin, měly přitom i důležitější věci než oblečení. Je totiž diabetička.
Na dveřích úschovny, kterou provozuje soukromá firma, není uveden žádný kontakt. Jak přiznal vedoucí provozu nádraží, číslo na firmu nemá nikdo.
Firma provozující úschovnu ale zřejmě nepřijde jen o peníze, které vyplatí poškozeným. Vedení ČD totiž uvažuje o vypovězení nájemní smlouvy.
Téměř po devíti hodinách se paní Jílková dočkala zavazadel. Buhužel místo do Kodaně cestuje domů.
(TV Nova)
Tady se střetají dva zajímavé jevy dnešní doby:
1. outsourcing: ČD mají problémy s tím, že něco z obvyklých nádražních služeb zajišťuje (blbě) někdo úplně jiný;
2. nadvláda médií: nestěžujte si na lampárně, ale volejte Novu.
V zavazadlech, která si chtěla vyzvednout v sedm hodin, měly přitom i důležitější věci než oblečení. Je totiž diabetička.
Na dveřích úschovny, kterou provozuje soukromá firma, není uveden žádný kontakt. Jak přiznal vedoucí provozu nádraží, číslo na firmu nemá nikdo.
Firma provozující úschovnu ale zřejmě nepřijde jen o peníze, které vyplatí poškozeným. Vedení ČD totiž uvažuje o vypovězení nájemní smlouvy.
Téměř po devíti hodinách se paní Jílková dočkala zavazadel. Buhužel místo do Kodaně cestuje domů.
(TV Nova)
Tady se střetají dva zajímavé jevy dnešní doby:
1. outsourcing: ČD mají problémy s tím, že něco z obvyklých nádražních služeb zajišťuje (blbě) někdo úplně jiný;
2. nadvláda médií: nestěžujte si na lampárně, ale volejte Novu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206848/
Je to na zamyslenie?... Dnes som cestoval R-604 z Č. N. T. do KE. S úžasom som sledoval vlakvedúceho vlaku, ako sa úporne snaží povyberať staré miestenky. Nedarilo sa mu to a ked som sa nato pozrel bližšie pochopil som... Ten, kto zadával zákazku na výrobu toho paškvilu sa vyznamenal. Bohužial to ide zasa na vrub ZSSK. Posúdte sami, na ilustráciu pridávam foto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/205345/
zavedie zrejme T-mobile ! 
http://dnes.atlas.sk/ekonomika/131817/internet-do-vlakov-zavedie-zrejme-t-mobile
http://dnes.atlas.sk/ekonomika/131817/internet-do-vlakov-zavedie-zrejme-t-mobile
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/203239/
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) od 25. septembra 2007 buduje nové, v poradí šieste zákaznícke centrum. Ide o pracoviská prvého kontaktu, ktoré poskytujú najvyšší štandard služieb pri vybavení cestujúcich. Okrem základných služieb, medzi ktoré patrí predaj cestovných dokladov a komplexné informácie zákazníkom, zamestnanci ZSSK poradia cestujúcim, ako ušetriť na cestovnom, prípadne ako si uplatniť niektorú zo zákazníckych ponúk alebo zliav.
Stavebné práce sa budú realizovať v 4 etapách, postupne a za plnej prevádzky. Cestovné lístky sa budú predávať vo všetkých súčasných 7 výdajných okienkach. V prvej etape (cca 30 dní) počet okienok nebude obmedzovaný, stavebné úpravy sa predaja priamo nedotknú. Ďalšia etapa si vynúti zmenu jedného pracoviska (presťahovanie na poschodie). Posledná etapa bude z pohľadu predaja cestovných dokladov najnáročnejšia, požiadavka však je na ponechanie predaja všetkých výdajných okienok.
Dokončenie výstavby zákazníckeho centra je v pláne do 31. januára 2008.
Zákazník po ukončení stavby bude vnímať zmenu už príchodom do prijímacej haly stanice. Aby sa dostal k osobným pokladniciam, musí najprv vojsť do novej vybavovacej novovytvorenej haly zákazníckeho centra, v ktorej na úrovni súčasných osobných pokladní budú pracovné pozície osobných pokladní v "novom šate".
V súčasnosti sú pre cestujúcich otvorené zákaznícke centrá na železničných staniciach v Liptovskom Mikuláši, Zvolene, Humennom, Poprade-Tatrách a v Prešove.
Zákaznícke centrá poskytujú aj doplnkové služby, ako napríklad informácie o meste a jeho okolí, ponuke ubytovania a relaxu a tiež ich sprostredkovanie, kopírovacie služby a fax, predaj upomienkových predmetov. Tiež je možnosť uzatvorenia cestovného poistenia pre cesty do zahraničia na počkanie. K dispozícii sú cestovné poriadky, pohľadnice, publikácie o železnici a ďalší sortiment.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/zssk-buduje-nove-zakaznicke-centrum-v-kosiciach
Stavebné práce sa budú realizovať v 4 etapách, postupne a za plnej prevádzky. Cestovné lístky sa budú predávať vo všetkých súčasných 7 výdajných okienkach. V prvej etape (cca 30 dní) počet okienok nebude obmedzovaný, stavebné úpravy sa predaja priamo nedotknú. Ďalšia etapa si vynúti zmenu jedného pracoviska (presťahovanie na poschodie). Posledná etapa bude z pohľadu predaja cestovných dokladov najnáročnejšia, požiadavka však je na ponechanie predaja všetkých výdajných okienok.
Dokončenie výstavby zákazníckeho centra je v pláne do 31. januára 2008.
Zákazník po ukončení stavby bude vnímať zmenu už príchodom do prijímacej haly stanice. Aby sa dostal k osobným pokladniciam, musí najprv vojsť do novej vybavovacej novovytvorenej haly zákazníckeho centra, v ktorej na úrovni súčasných osobných pokladní budú pracovné pozície osobných pokladní v "novom šate".
V súčasnosti sú pre cestujúcich otvorené zákaznícke centrá na železničných staniciach v Liptovskom Mikuláši, Zvolene, Humennom, Poprade-Tatrách a v Prešove.
Zákaznícke centrá poskytujú aj doplnkové služby, ako napríklad informácie o meste a jeho okolí, ponuke ubytovania a relaxu a tiež ich sprostredkovanie, kopírovacie služby a fax, predaj upomienkových predmetov. Tiež je možnosť uzatvorenia cestovného poistenia pre cesty do zahraničia na počkanie. K dispozícii sú cestovné poriadky, pohľadnice, publikácie o železnici a ďalší sortiment.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/zssk-buduje-nove-zakaznicke-centrum-v-kosiciach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201675/
Saskia MIŠOVÁ, moderátorka
--------------------
Zatímco ještě před dvěma desítkami let bylo u nás vystávání ve frontách téměř národním sportem, dnes je situace zcela opačná, ať už chceme, nebo ne, cena času mnohonásobně vzrostla a dlouhé čekání na cokoli se nám zkrátka nelíbí. Čas se zkrátka stal jedním z faktorů při rozhodování, kterou z navzájem si konkurujících nabídek si nakonec zákazník vybere. Symbolem dlouhého a zbytečného čekání jsou v myslích mnoha lidí fronty u pokladen vlakových nádraží, zejména těch největších. A právě fronty nemálo potenciálních cestujících odradí. České dráhy se proto nyní snaží tento obraz změnit. Jak? To zjišťoval Ivan Holas.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Kromě traťových a síťových jízdenek nebo kilometrické banky nabízejí České dráhy v poslední době i objednání přes internet a nejnověji také telefonicky - od tohoto pondělí už na všechny vlaky vyšší kvality. Drtivá většina cestujících ale stále míří k tradičnímu okénku. I to je ale od srpna jinak, i když zatím jen v Brně.
osoba
--------------------
No, zajímavě tam udělali takový boxy a takhle lidi nechápou, že mají jít do těch boxů, no.
osoba
--------------------
Bylo tam volno.
osoba
--------------------
Ničeho na zemi jsem si nevšimla, když jsem tady šla před dvěma týdny, tak jsem se zorientovala, kam mám jít a teď ještě nevím, jaký lístek si mám koupit, takže ještě nevím.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Drobné zmatky cestujících z prvních hodin fungování pilotního projektu nového způsobu odbavení v Brně už patří minulosti. Po více než měsíci pravidelní cestující dobře vědí, kam se postavit a tvůrci systému zlepšují názornou navigaci na stěnách, stojanech i na podlaze pro ty ostatní. V čem nový systém spočívá, vysvětluje šéf marketingu osobní dopravy Českých drah Aleš Ondrůj.
Aleš ONDRŮJ, šéf marketingu osobní dopravy Českých drah
--------------------
Cestující najdou tři úrovně odbavovacích přepážek. Přepážky základní odbavení, naším cílem je, aby u těchto přepážek cestující opravdu si rychle mohli koupit jednorázový jízdní doklad a stylem "kupuji a jedu" byli co nejrychleji odbaveni. Už se zde nebudou vyřizovat některé komplikovanější věci, jako je slevové průkazy nebo poskytovat informace. Tyto cestující odbaví pět přepážek komplexního odbavení cestující první třídou nebo SC Pendolino, případně těhotné ženy nebo cestující se sníženou pohyblivostí najdou přepážku přednostní odbavení.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Přestože způsob odbavení se ještě dolaďuje, podle Českých drah se ukazuje jako přínosný a do konce roku by se tedy měl objevit na dalších šesti desítkách největších nádraží v republice. Pochopitelně bez navýšení počtu pokladních nemůže rychlost odbavení zvýšit radikálně, garantuje ale, že každý bude odbaven tím rychleji, čím jednodušší požadavek má a že fronta se, lidově řečeno, nezasekne.
Aleš ONDRŮJ, šéf marketingu osobní dopravy Českých drah
--------------------
Jdeme tou cestou, která se osvědčila nejen u dalších dopravců, zejména to je letecký, ale který možná znáte taky z multikin, z bankovních domů. Je to vlastně jedna zákaznická řada, kdy ten cestující, jakmile dojde na kraj té diskrétní zóny, bude přistupovat automaticky k té přepážce, která se zrovna uvolní.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Zlepšit by se měla také informovanost cestujících. Z velkých nádraží zmizí změť nejrůznějších šipek, vývěsek a popisek a nahradí ji jednotný a přehledný orientační styl doplněný mobilními informátory mezi cestujícími. Vytvořen je přesný manuál přístupu k zákazníkům, případné nesrovnalosti řeší přímo na místě vedoucí směny. To vše pod jednotnou značkou ČD Centrum s novým významem, uzavírá za České dráhy Aleš Ondrůj.
Aleš ONDRŮJ, šéf marketingu osobní dopravy Českých drah
--------------------
Je charakteristické opra
--------------------
Zatímco ještě před dvěma desítkami let bylo u nás vystávání ve frontách téměř národním sportem, dnes je situace zcela opačná, ať už chceme, nebo ne, cena času mnohonásobně vzrostla a dlouhé čekání na cokoli se nám zkrátka nelíbí. Čas se zkrátka stal jedním z faktorů při rozhodování, kterou z navzájem si konkurujících nabídek si nakonec zákazník vybere. Symbolem dlouhého a zbytečného čekání jsou v myslích mnoha lidí fronty u pokladen vlakových nádraží, zejména těch největších. A právě fronty nemálo potenciálních cestujících odradí. České dráhy se proto nyní snaží tento obraz změnit. Jak? To zjišťoval Ivan Holas.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Kromě traťových a síťových jízdenek nebo kilometrické banky nabízejí České dráhy v poslední době i objednání přes internet a nejnověji také telefonicky - od tohoto pondělí už na všechny vlaky vyšší kvality. Drtivá většina cestujících ale stále míří k tradičnímu okénku. I to je ale od srpna jinak, i když zatím jen v Brně.
osoba
--------------------
No, zajímavě tam udělali takový boxy a takhle lidi nechápou, že mají jít do těch boxů, no.
osoba
--------------------
Bylo tam volno.
osoba
--------------------
Ničeho na zemi jsem si nevšimla, když jsem tady šla před dvěma týdny, tak jsem se zorientovala, kam mám jít a teď ještě nevím, jaký lístek si mám koupit, takže ještě nevím.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Drobné zmatky cestujících z prvních hodin fungování pilotního projektu nového způsobu odbavení v Brně už patří minulosti. Po více než měsíci pravidelní cestující dobře vědí, kam se postavit a tvůrci systému zlepšují názornou navigaci na stěnách, stojanech i na podlaze pro ty ostatní. V čem nový systém spočívá, vysvětluje šéf marketingu osobní dopravy Českých drah Aleš Ondrůj.
Aleš ONDRŮJ, šéf marketingu osobní dopravy Českých drah
--------------------
Cestující najdou tři úrovně odbavovacích přepážek. Přepážky základní odbavení, naším cílem je, aby u těchto přepážek cestující opravdu si rychle mohli koupit jednorázový jízdní doklad a stylem "kupuji a jedu" byli co nejrychleji odbaveni. Už se zde nebudou vyřizovat některé komplikovanější věci, jako je slevové průkazy nebo poskytovat informace. Tyto cestující odbaví pět přepážek komplexního odbavení cestující první třídou nebo SC Pendolino, případně těhotné ženy nebo cestující se sníženou pohyblivostí najdou přepážku přednostní odbavení.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Přestože způsob odbavení se ještě dolaďuje, podle Českých drah se ukazuje jako přínosný a do konce roku by se tedy měl objevit na dalších šesti desítkách největších nádraží v republice. Pochopitelně bez navýšení počtu pokladních nemůže rychlost odbavení zvýšit radikálně, garantuje ale, že každý bude odbaven tím rychleji, čím jednodušší požadavek má a že fronta se, lidově řečeno, nezasekne.
Aleš ONDRŮJ, šéf marketingu osobní dopravy Českých drah
--------------------
Jdeme tou cestou, která se osvědčila nejen u dalších dopravců, zejména to je letecký, ale který možná znáte taky z multikin, z bankovních domů. Je to vlastně jedna zákaznická řada, kdy ten cestující, jakmile dojde na kraj té diskrétní zóny, bude přistupovat automaticky k té přepážce, která se zrovna uvolní.
Ivan HOLAS, redaktor
--------------------
Zlepšit by se měla také informovanost cestujících. Z velkých nádraží zmizí změť nejrůznějších šipek, vývěsek a popisek a nahradí ji jednotný a přehledný orientační styl doplněný mobilními informátory mezi cestujícími. Vytvořen je přesný manuál přístupu k zákazníkům, případné nesrovnalosti řeší přímo na místě vedoucí směny. To vše pod jednotnou značkou ČD Centrum s novým významem, uzavírá za České dráhy Aleš Ondrůj.
Aleš ONDRŮJ, šéf marketingu osobní dopravy Českých drah
--------------------
Je charakteristické opra
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200113/
no, tá nešťastná bátoryčka... od nového GVD ju už na našich koľajách nenájdeme. VeĎ ani niet sa čomu čudovať, priemerná rýchlosť na poľskom území od Zwardoňa po Pszczynu vychádza tak okolo 30-40 km/h, čo na medzinárodný rchlik nie je žiadna sláva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198198/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198174/
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. oznamuje, že rýchlik 337 Báthory z Varšavy do Budapešti bude od stredy 5. septembra do nedele 30. septembra 2007 meškať pri vstupe na územie Slovenska 40 – 60 minút. Dôvodom sú výlukové práce v okolí Katovíc.
Súprava priamych vozňov pôjde z Varšavy do Budapešti a z Moskvy (Minska) do Bratislavy v pracovných dňoch v úseku Žilina – Bratislava vo vlaku R 700 Polom, v soboty vo vlaku R 702 Turiec a v nedeľu pôjde R 337 zmeškaný.
Pre cestujúcich bude mať táto mimoriadnosť nasledovný dosah:
cestujúci v priamych vozňoch z Varšavy a Moskvy budú do Bratislavy hlavnej stanice meškať približne 110 minút. (príchod vlaku R 700)
pravidelné meškanie vlaku R 337 Báthory v úseku Bratislava hlavná stanica – Rajka – Budapešť bude približne 100 až 160 minút.
Cestujúci z Bratislavy do Budapešti môžu použiť počas tejto výluky vlaky R 374 Pannonia s odchodom z Bratislavy hlavná stanica o 4.54 h alebo R 235 Amicus s odchodom o 7.09 h.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/rychlik-bathory-bude-v-septembri-meskat
Súprava priamych vozňov pôjde z Varšavy do Budapešti a z Moskvy (Minska) do Bratislavy v pracovných dňoch v úseku Žilina – Bratislava vo vlaku R 700 Polom, v soboty vo vlaku R 702 Turiec a v nedeľu pôjde R 337 zmeškaný.
Pre cestujúcich bude mať táto mimoriadnosť nasledovný dosah:
cestujúci v priamych vozňoch z Varšavy a Moskvy budú do Bratislavy hlavnej stanice meškať približne 110 minút. (príchod vlaku R 700)
pravidelné meškanie vlaku R 337 Báthory v úseku Bratislava hlavná stanica – Rajka – Budapešť bude približne 100 až 160 minút.
Cestujúci z Bratislavy do Budapešti môžu použiť počas tejto výluky vlaky R 374 Pannonia s odchodom z Bratislavy hlavná stanica o 4.54 h alebo R 235 Amicus s odchodom o 7.09 h.
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/rychlik-bathory-bude-v-septembri-meskat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197374/
Za medzištátne lístky sa dá eurom platiť v ďalších železničných staniciach
Medzištátne cestovné lístky sa od soboty dajú za eurá kúpiť aj v železničných staniciach Žilina, Poprad Tatry, Štrbské Pleso, Humenné a Prešov.
Doteraz ich mohli cestujúci kupovať v železničných staniciach Bratislava hlavná stanica, Bratislava Petržalka a Devínska Nová Ves. Osobné pokladnice, v ktorých môžu cestujúci platiť eurami sú viditeľne označené. Ako upozornil hovorca Železničnej spoločnosti (ZSSK) Slovensko Miloš Čikovský, za eurá sa nedajú kupovať vnútroštátne cestovné lístky a rezervácie. Počet železničných staníc, kde si cestujúci budú môcť kúpiť cestovné doklady v eurách, bude ZSSK postupne rozširovať.
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom je možné získať na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
(SITA)
Medzištátne cestovné lístky sa od soboty dajú za eurá kúpiť aj v železničných staniciach Žilina, Poprad Tatry, Štrbské Pleso, Humenné a Prešov.
Doteraz ich mohli cestujúci kupovať v železničných staniciach Bratislava hlavná stanica, Bratislava Petržalka a Devínska Nová Ves. Osobné pokladnice, v ktorých môžu cestujúci platiť eurami sú viditeľne označené. Ako upozornil hovorca Železničnej spoločnosti (ZSSK) Slovensko Miloš Čikovský, za eurá sa nedajú kupovať vnútroštátne cestovné lístky a rezervácie. Počet železničných staníc, kde si cestujúci budú môcť kúpiť cestovné doklady v eurách, bude ZSSK postupne rozširovať.
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom je možné získať na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
(SITA)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196357/
Celá tisková zpráva je na
stránkách ČD.