Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov? 
hrobgar: no o tom hovorim, ZSR informuje NASICH cestujucich o odchodoch NASICH vlakov trosku na hlavu nie?
ZSR informuje o vsetkych verejnych vlakoch vsetkych dopravcoch. Zial momentalne je dopravca len jeden.
OK beriem ze je to povinnost zo zakona, ale pochybujem ze v ramci splnenia si povinnosti je mozno v ces. poriadku robit reklamu cisto komerncnym zariadeniam a dalsia vec sice logicka ale podla zakona TLD? preco su v cestaku inf. o TLD?? uz nepatria k ZSSK al. ZSR, takze je to vlastne "sukromne"....
Neviem, co riesis? Zakazuje to zakon. Budeme radi ze tie info su pokope.
predpokladam ze na cestak dostavaju aj od statu... tunel?
Cestak si zaplati kazdy cestujuci, ktory si ho zakupi.
ZSR informuje o vsetkych verejnych vlakoch vsetkych dopravcoch. Zial momentalne je dopravca len jeden.
OK beriem ze je to povinnost zo zakona, ale pochybujem ze v ramci splnenia si povinnosti je mozno v ces. poriadku robit reklamu cisto komerncnym zariadeniam a dalsia vec sice logicka ale podla zakona TLD? preco su v cestaku inf. o TLD?? uz nepatria k ZSSK al. ZSR, takze je to vlastne "sukromne"....
Neviem, co riesis? Zakazuje to zakon. Budeme radi ze tie info su pokope.
predpokladam ze na cestak dostavaju aj od statu... tunel?
Cestak si zaplati kazdy cestujuci, ktory si ho zakupi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188977/
Viem, poznám. Mne išlo o to, aby mali označené zastávky aj na AS, z východzej autobus. stanici na tvári miesta. Bývam 150 m od AS vo východzej zastávke týchto spojov, denne chodím okolo nich,otáčajú sa okolo môjho bydliska Ale označenie tohto miesta značkou Turancaru som doteraz nevidel. A nie každý má pc vo vačku, keď cestuje a hľadá stanovište autobusov tejto spoločnosti. A o vývesnom CP ani nechyrovať. Ale p. šofér má peknú kravatu, aj keď je vonku letných + 35 st. C. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188903/
České dráhy (ČD) spustí od srpna na hlavním nádraží v Brně zkušební provoz nového systému odbavování cestujících. Systém spočívá v rozdělení přepážek do tří kategorií podle druhu služeb a měl by významně zkrátit dobu čekání ve frontách na jízdenky, řekl marketingový ředitel ČD Aleš Ondrůj. Do konce roku by se systém měl objevit na 60 nejfrekventovanějších nádražích v zemi.
Cestující budou moci využít tři druhy odbavovacích přepážek. U okénka s označením základní odbavení si budou nově moci koupit pouze jízdenku. "Doplňkové služby, které zaberou více času, jako je například prodej slevových průkazek nebo mezistátních jízdenek, si zase vyřídí u přepážky s takzvaným komplexním odbavením. Třetím druhem je přepážka přednostního odbavení, která je určena tělesně postiženým lidem, těhotným ženám a cestujícím vlaků SC Pendolino," řekl Ondrůj.
Pilotní projekt, který se uskuteční v Brně a později také v Praze-Holešovicích, chtějí ČD vyhodnotit na konci prázdnin. Do konce roku by se mohl objevit na 60 nádražích s největším počtem přepravených cestujících.
Změna čeká také provoz jízdenkových automatů, které začnou nově nabízet jízdenky na delší trasy. Mezi lidmi ve vestibulu začne od srpna procházet informátor, který bude lidem pomáhat s obsluhou automatů, elektronickým vyhledávačem tras a navádět tápající cestující ke správným přepážkám, dodal Ondrůj.
Od 1. srpna zavádí ČD také novou službu telefonické rezervace a nákupu jízdenek pod názvem TeleTiket. Zatím se týká pouze jízdenek pro vlaky SC Pendolino, ale do budoucna se rozšíří také pro vlaky InteCity a EuroCity. Z mobilního či pevného telefonu si na čísle 840 112 113 mohou lidé zarezervovat libovolný počet jízdenek kdykoliv během dne. "Peníze uhradí platební kartou a jízdenka bude čekat přímo na nádraží nebo ji pošleme k vytištění na e-mail zákazníka," řekl Ondrůj. Jedna transakce přes telefon bude stát 100 korun bez ohledu na počet jízdenek.
(Autor: ČTK)
Cestující budou moci využít tři druhy odbavovacích přepážek. U okénka s označením základní odbavení si budou nově moci koupit pouze jízdenku. "Doplňkové služby, které zaberou více času, jako je například prodej slevových průkazek nebo mezistátních jízdenek, si zase vyřídí u přepážky s takzvaným komplexním odbavením. Třetím druhem je přepážka přednostního odbavení, která je určena tělesně postiženým lidem, těhotným ženám a cestujícím vlaků SC Pendolino," řekl Ondrůj.
Pilotní projekt, který se uskuteční v Brně a později také v Praze-Holešovicích, chtějí ČD vyhodnotit na konci prázdnin. Do konce roku by se mohl objevit na 60 nádražích s největším počtem přepravených cestujících.
Změna čeká také provoz jízdenkových automatů, které začnou nově nabízet jízdenky na delší trasy. Mezi lidmi ve vestibulu začne od srpna procházet informátor, který bude lidem pomáhat s obsluhou automatů, elektronickým vyhledávačem tras a navádět tápající cestující ke správným přepážkám, dodal Ondrůj.
Od 1. srpna zavádí ČD také novou službu telefonické rezervace a nákupu jízdenek pod názvem TeleTiket. Zatím se týká pouze jízdenek pro vlaky SC Pendolino, ale do budoucna se rozšíří také pro vlaky InteCity a EuroCity. Z mobilního či pevného telefonu si na čísle 840 112 113 mohou lidé zarezervovat libovolný počet jízdenek kdykoliv během dne. "Peníze uhradí platební kartou a jízdenka bude čekat přímo na nádraží nebo ji pošleme k vytištění na e-mail zákazníka," řekl Ondrůj. Jedna transakce přes telefon bude stát 100 korun bez ohledu na počet jízdenek.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188872/
lenze rozhlas a TV su media pre informovanie a pod., mi sme prepravca, resp. ZSR je dopravca, s reklamou "by" to nemalo mat nic spolocne... napr. vo voznoch ZSSK poskytuju reklamu sukromne spolocnosti, preco asi?
je to to iste ako ked bolo nedavno v telke naco je vodarnam marketing a reklama ked nemaju konkurenciu?
btw: zmizol chat na vlaky.net
je to to iste ako ked bolo nedavno v telke naco je vodarnam marketing a reklama ked nemaju konkurenciu?
btw: zmizol chat na vlaky.net
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188814/
ad hrobgar:
citoval som ti zakon, podla toho by mali ZSR informovat, ako to funguje v skutocnosti to neviem, a TLD je uz predana sukromnej spolocnosti... takze ZSR nie je spravcom infrastruktury, ako to funguje zmluvne ze sa objavili v cestaku to neviem, skor to bude marketing, mas tam predsa aj Vychylovku, Balog, Pribylinu
citoval som ti zakon, podla toho by mali ZSR informovat, ako to funguje v skutocnosti to neviem, a TLD je uz predana sukromnej spolocnosti... takze ZSR nie je spravcom infrastruktury, ako to funguje zmluvne ze sa objavili v cestaku to neviem, skor to bude marketing, mas tam predsa aj Vychylovku, Balog, Pribylinu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188799/
Ad Robkins:
b) zabezpečiť informácie na orientáciu cestujúcich v staniciach (zastávkach) a informovanosť cestujúcich o poskytovaných prepravných službách a cenách za poskytované služby podľa osobitného predpisu9/
"prepravné služby" takze ZSR informuje cestujucich o tom kolko stoji dopravna cesta? lebo cena cestovnych dokladov je vec ZSSK...
dalsia vec, OK beriem ze je to povinnost zo zakona, ale pochybujem ze v ramci splnenia si povinnosti je mozno v ces. poriadku robit reklamu cisto komerncnym zariadeniam a dalsia vec sice logicka ale podla zakona TLD? preco su v cestaku inf. o TLD?? uz nepatria k ZSSK al. ZSR, takze je to vlastne "sukromne"....
b) zabezpečiť informácie na orientáciu cestujúcich v staniciach (zastávkach) a informovanosť cestujúcich o poskytovaných prepravných službách a cenách za poskytované služby podľa osobitného predpisu9/
"prepravné služby" takze ZSR informuje cestujucich o tom kolko stoji dopravna cesta? lebo cena cestovnych dokladov je vec ZSSK...
dalsia vec, OK beriem ze je to povinnost zo zakona, ale pochybujem ze v ramci splnenia si povinnosti je mozno v ces. poriadku robit reklamu cisto komerncnym zariadeniam a dalsia vec sice logicka ale podla zakona TLD? preco su v cestaku inf. o TLD?? uz nepatria k ZSSK al. ZSR, takze je to vlastne "sukromne"....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188798/
hrobgar ma v podstate pravdu, samotnú finálnu podobu cestovného poriadku "knižku" by mal aj podľa mňa vydávať prepravca, aj v prípade že ich na sieti bude viac. Veď CP ako taký je v podstate služba zákazníkovi, ktorú by prepravca mal poskytovať vo vlastnej réžii a podľa vlastných predstáv. Správcovi infraštruktúry by som ponechal len a výhradne to čo mu patrí a to je samotné zostavovanie Grafikonu vlakovej dopravy na základe už spomínaných žiadostí o prístup na dráhu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188662/
že jeden dobre známy autobus. dopravca Turancar prevádzkuje linky tak, že pristaví autobus na okraj AS, na neoznačenom mieste, ktoré poznajú len stáli a domáci cestujúci. Cudzinec, alebo náhodilý cestujúci sa dozvie len vtedy, keď ho náhodou zbadá . Žiadny CP, žiadna tabuľa s oznamom. Asi preto, aby ušetril na poplatkoch. To sa potom dobre konkuruje, ako v Bangladéši ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188655/
hrobgar: A akože by si si to predstavoval? Keby si každý dopravca vydal svoj CP bez nejakej koodinácie, tak by bol z toho zmätok.
Kým nevymyslíš niečo lepšie, tak ŽSR je správcom infraštruktúry, riadi na nej prevádzku, má ju udržovať a za jej použitie vyberá poplatky. Súčasťou riadenia je aj CP.
Kým nevymyslíš niečo lepšie, tak ŽSR je správcom infraštruktúry, riadi na nej prevádzku, má ju udržovať a za jej použitie vyberá poplatky. Súčasťou riadenia je aj CP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188653/
hrobgar:
V sucasnosti je dopravcom v os.doprave len ZSSK, ale od r. 2012 ich moze byt aj 20. V nakl. dopravcov je uz vsak aj dnes par desiatok. Obe skupiny zadavaju poziadavku na spristupnenie dopr. cesty statu = ZSR, ktore sa im snazia vyhoviet, a vysledkom je cest. poriadok ZSR. Bez ich suhlasu nesmie na dopr. cestu ani 1 vozidlo.
Na cestach je to trochu inac.
V sucasnosti je dopravcom v os.doprave len ZSSK, ale od r. 2012 ich moze byt aj 20. V nakl. dopravcov je uz vsak aj dnes par desiatok. Obe skupiny zadavaju poziadavku na spristupnenie dopr. cesty statu = ZSR, ktore sa im snazia vyhoviet, a vysledkom je cest. poriadok ZSR. Bez ich suhlasu nesmie na dopr. cestu ani 1 vozidlo.
Na cestach je to trochu inac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188628/
BTW: 10Sk je lepšie ako nič a ešte starosti s likvidáciou.