Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov? 
Asi Košice - Čierna nad Tisou = 95 km.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190790/
Zbyněk:Svojho času to bolo spomínané v príslušnej diskusii..bol tam spomínaný horizont 1 - 2 roky.....a namiesto 460 budú premávať nové jednotky,ktoré chce ZSSK nakúpiť..kedy presne sa tak stane,to už ja neviem..nepracujem vo vedení ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190634/
Lidé se sníženou pohyblivostí, matky s kočárky nebo starší lidé, ti všichni dnes mohou pohodlně cestovat bezbariérově upravenými vozy Českých drah na 676 spojích po celé republice. Ještě před deseti lety přitom bylo takových spojů jen dvanáct.
„Dlouhodobě se snažíme zlepšit podmínky cestování handicapovaných lidí. V posledních letech jsme nakoupili řadu nových vozů, které jsou automaticky upraveny k přepravě vozíčkářů. Po kolejích jich dnes jezdí přes dvě stovky,“ doplňuje statistiku Luďka Hnulíková, ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah. „Pochopitelně, že tento trend bude dál pokračovat. Do roku 2010 chceme jejich počet zvýšit minimálně na tři sta.“
Celá dnešní tisková zpráva je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=48456
„Dlouhodobě se snažíme zlepšit podmínky cestování handicapovaných lidí. V posledních letech jsme nakoupili řadu nových vozů, které jsou automaticky upraveny k přepravě vozíčkářů. Po kolejích jich dnes jezdí přes dvě stovky,“ doplňuje statistiku Luďka Hnulíková, ředitelka Odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah. „Pochopitelně, že tento trend bude dál pokračovat. Do roku 2010 chceme jejich počet zvýšit minimálně na tři sta.“
Celá dnešní tisková zpráva je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=48456
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190618/
Kultúre cestovania, ktorá je tak proklamovaná ZSSK ( maju toho plnú hubu ) dávajú v Košickej SPS mat. Totižto sa píše už ôsmy mesiac a pantografové jednotky radu 460 ešte vodu nevideli. Načo je nám mydlo, načo je nám papierova utierka, keď netečie voda, keď nejdu spláchnuť toalety?A ten smrad... to už ani hygienici necestujú vlakmi? Ešteže sa dajú využiť aspoň tie papierové utierky na zotretie potu v tých prehriatych súpravách. A verte mi, nie je to nič príjemné cestovať 100 km v týchto horučavách a ani sa neopláchnuť. Hlavne, že sme ušetrili, že pán Šimko? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190536/
Mnohé cestující na brněnském vlakovém nádraží zaskočilo nové rozdělení a grafické značení odbavovacích přepážek. Nový systém, který České dráhy (ČD) začaly testovat v Brně, se do konce roku objeví na 60 nejvytíženějších nádražích v zemi. Měl by výrazně urychlit dobu čekání na obsloužení, dopoledne však lidé často tápali a postup front se zpomaloval, řekl ředitel marketingu v osobní dopravě ČD Aleš Ondrůj.
Systém, který používají například letecké společnosti nebo německé dráhy, spočívá v rozdělení přepážek do několika kategorií podle druhu poskytovaných služeb a odlišném vytváření front, kdy k několika přepážkám vede jedna společná cesta. "K okénkům se cestující rozcházejí až na konci této fronty. I když se u některého okénka někdo takzvaně zasekne, fronta postupuje dál. Dosud to znamenalo, že se fronta vedoucí ke každému okénku zvlášť na několik minut zastaví," popsal nový systém Ondrůj.
Na překvapené cestující čekaly v nádražní hale tři barevně odlišené odbavovací přepážky. U okénka s označením základní odbavení si mohli koupit pouze jízdenku. Doplňkové služby, které zaberou více času, jako například prodej slevových průkazek nebo mezistátních jízdenek, si mohou vyřídit pouze u přepážky s takzvaným komplexním odbavením. Ty jsou spolu s třetím typem přepážek pro přednostního odbavení umístěny v prostorách ČD centra mimo hlavní vestibul nádraží."Je pravda, že v dopolední špičce to odbavení trochu vázlo. Chyběla nám nečekaně jedna pokladní a u jednoho počítače se navíc objevil technický problém. V průběhu dne se ale situace uklidnila a průchodnost k pokladnám je mnohem rychlejší než dosud," dodal Ondrůj, který dnes plnil roli informátora, jenž radil lidem a pomáhal obsluhovat jízdenkové automaty.
U přepážky pro přednostní odbavení, která je určena pro tělesně postižené lidi a těhotné ženy, mohou cestující využít nové služby TeleTiket. Lidé si díky ní mohou přes telefon objednat a zaplatit jízdenky pro vlaky SC Pendolino a v budoucnu i pro vlaky InteCity a EuroCity. Z mobilního či pevného telefonu si na čísle 840 112 113 mohou lidé zarezervovat libovolný počet jízdenek kdykoliv během dne. "Peníze uhradí platební kartou a jízdenka bude čekat přímo na nádraží nebo ji pošleme k vytištění na e-mail zákazníka. I přesto, že jedna transakce stojí 100 korun, využilo službu TeleTiket za čtyři hodiny 12 cestujících," řekl Ondrůj.
Pilotní projekt, který se do konce srpna objeví také v Praze-Holešovicích, chtějí ČD vyhodnotit na konci prázdnin. Do konce roku by se mohl objevit na 60 nádražích s největším počtem přepravených cestujících. Na jihu Moravy mezi ně kromě Brna patří také Hodonín, Břeclav, Znojmo a Veselí nad Moravou.
(Autor: ČTK)
Systém, který používají například letecké společnosti nebo německé dráhy, spočívá v rozdělení přepážek do několika kategorií podle druhu poskytovaných služeb a odlišném vytváření front, kdy k několika přepážkám vede jedna společná cesta. "K okénkům se cestující rozcházejí až na konci této fronty. I když se u některého okénka někdo takzvaně zasekne, fronta postupuje dál. Dosud to znamenalo, že se fronta vedoucí ke každému okénku zvlášť na několik minut zastaví," popsal nový systém Ondrůj.
Na překvapené cestující čekaly v nádražní hale tři barevně odlišené odbavovací přepážky. U okénka s označením základní odbavení si mohli koupit pouze jízdenku. Doplňkové služby, které zaberou více času, jako například prodej slevových průkazek nebo mezistátních jízdenek, si mohou vyřídit pouze u přepážky s takzvaným komplexním odbavením. Ty jsou spolu s třetím typem přepážek pro přednostního odbavení umístěny v prostorách ČD centra mimo hlavní vestibul nádraží."Je pravda, že v dopolední špičce to odbavení trochu vázlo. Chyběla nám nečekaně jedna pokladní a u jednoho počítače se navíc objevil technický problém. V průběhu dne se ale situace uklidnila a průchodnost k pokladnám je mnohem rychlejší než dosud," dodal Ondrůj, který dnes plnil roli informátora, jenž radil lidem a pomáhal obsluhovat jízdenkové automaty.
U přepážky pro přednostní odbavení, která je určena pro tělesně postižené lidi a těhotné ženy, mohou cestující využít nové služby TeleTiket. Lidé si díky ní mohou přes telefon objednat a zaplatit jízdenky pro vlaky SC Pendolino a v budoucnu i pro vlaky InteCity a EuroCity. Z mobilního či pevného telefonu si na čísle 840 112 113 mohou lidé zarezervovat libovolný počet jízdenek kdykoliv během dne. "Peníze uhradí platební kartou a jízdenka bude čekat přímo na nádraží nebo ji pošleme k vytištění na e-mail zákazníka. I přesto, že jedna transakce stojí 100 korun, využilo službu TeleTiket za čtyři hodiny 12 cestujících," řekl Ondrůj.
Pilotní projekt, který se do konce srpna objeví také v Praze-Holešovicích, chtějí ČD vyhodnotit na konci prázdnin. Do konce roku by se mohl objevit na 60 nádražích s největším počtem přepravených cestujících. Na jihu Moravy mezi ně kromě Brna patří také Hodonín, Břeclav, Znojmo a Veselí nad Moravou.
(Autor: ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189461/
Úschovne batožín fungujú každý deň
Ceny za úschovu batožín sa menia podľa jej váhy, veľkosti a doby, na ktorú si ju cestujúci uložia. Na službu väčšinou upozorňuje nápis aspoň v jednom cudzom jazyku.
Martin Minárik so synom Michalom práve pricestovali z Košíc na bratislavskú Autobusovú stanicu Mlynské Nivy. „Cestujeme k rodine a ďalší autobus nám ide až o dve hodiny. Chceli sme sa zatiaľ ísť niekam najesť, ale bez kufra, tak sme hľadali úschovňu batožín. Väčšinou vždy býva niekde zastrčená, tak sme sa radšej hneď opýtali na informáciách.“
Na autobusovej stanici je úschovňa najlacnejšia
Odložiť batožinu si na autobusovej stanici cestujúci môžu hneď pri príchode od nástupíšť, na strane, kde sú informácie, pokladne a iné služby pre cestujúcich.
Úschovňa, ktorú prevádzkuje súkromná firma, je otvorená celý týždeň. Počas pracovných dní funguje od 7.00 do 21.00, cez víkendy a sviatky do 18.00. Medzi 12.00 a 12.30 je každodenná prestávka. Pracovisko má len slovenský názov, v angličtine a nemčine sú upozornenia na otváraciu dobu.
Za uloženie jednej batožiny do 15 kg sa platí 25 korún za deň, za batožinu s väčšou váhou o desať korún viac. Najdlhšia doba, na akú veci uschovajú, je 30 kalendárnych dní. Batožinu vydajú na úschovný lístok. Občiansky preukaz alebo iný doklad nie je potrebný. Rovnaké je to aj v ďalších úschovniach.
Na železničných staniciach možno opäť budú skrinky
Na Hlavnej stanici je úschovňa batožiny blízko jedného z východov od vlakových nástupíšť.
Cestujúci, ktorí prichádzajú hlavným východom, však môžu mať s jej hľadaním problém. Z haly preto ukazuje smer veľký nápis. Priamo nad okienkom úschovne sú aj názvy v angličtine a nemčine.
Otváracie hodiny sú každý deň v týždni rovnaké od 5.30 do 24.00 s prestávkami medzi 12.00 až 12.30 a 18.00 až 18.30. Jednodňová úschova kusu batožiny do 15 kíl stojí 30 korún, ťažšia vyjde na 40 korún. Za 30 korún na deň si tu možno uložiť aj bicykel alebo kočík. Cestujúcim odporúčajú, aby si batožinu vyzdvihli 15 minút pred odchodom vlaku a vyhli sa tak zbytočnému stresu pred cestou.
Od roku 2003 tu prevádzkuje úschovňu dodávateľská firma. Miloš Čikovský za Železničnú spoločnosť Slovensko povedal, že činnosť úschovní na železničných staniciach ukončili v roku 2002, pretože sa nerentovali. Preberali ich zmluvní partneri. Železničná spoločnosť neskôr opäť obnovila úschovne na 26 staniciach. Od júla k nim patrí aj stanica Bratislava-Petržalka.
Skrinky sa možno vrátia
Zo staníc sa vytratili úschovné skrinky, ktoré už boli často opotrebované a poruchové. Problematická bola tiež dostupnosť náhradných dielov na ich opravy. Na nákup nových skriniek Železničná spoločnosť nemala peniaze. Teraz by sa to však mohlo zmeniť.
„V súčasnosti pripravujeme dodávateľským spôsobom obnovenie služby prostredníctvom úschovných skriniek modernejšieho prevedenia,“ vysvetlil Čikovský.
Skúšobná prevádzka by mala prebehnúť pravdepodobne už v týchto mesiacoch. Po overení funkčnosti a spoľahlivosti by skrinky mohli pribudnúť na vybraných železničných staniciach.
Letisko: batožinu aj zabalia
Letisko M. R. Štefánika nemá úschovňu batožín priamo v budove. Záujemcovia ju nájdu v priestoroch pokladne na parkovisku pred odletovým terminálom. Ide o dve modré búdky s oranžovými nápismi v slovenčine a angličtine.
„Cestujúcich k úschovni nasmeruje aj letiskový personál,“ povedala hovorkyňa letiska Zora Kalousková.
Batožinu v úschovni na požiadanie aj zabalia do ochrannej fólie. Uschovanie príručnej batožiny (35 x 50 x 20 cm) do piatich hodín stojí 30 korún, štandardnej batožiny 40 a objemnej 50. O 20 korún viac za každý typ batožiny stojí uschovanie do 24 hodín.
SME, 30.07.2007, Autor: Dagmar Gurová
Ceny za úschovu batožín sa menia podľa jej váhy, veľkosti a doby, na ktorú si ju cestujúci uložia. Na službu väčšinou upozorňuje nápis aspoň v jednom cudzom jazyku.
Martin Minárik so synom Michalom práve pricestovali z Košíc na bratislavskú Autobusovú stanicu Mlynské Nivy. „Cestujeme k rodine a ďalší autobus nám ide až o dve hodiny. Chceli sme sa zatiaľ ísť niekam najesť, ale bez kufra, tak sme hľadali úschovňu batožín. Väčšinou vždy býva niekde zastrčená, tak sme sa radšej hneď opýtali na informáciách.“
Na autobusovej stanici je úschovňa najlacnejšia
Odložiť batožinu si na autobusovej stanici cestujúci môžu hneď pri príchode od nástupíšť, na strane, kde sú informácie, pokladne a iné služby pre cestujúcich.
Úschovňa, ktorú prevádzkuje súkromná firma, je otvorená celý týždeň. Počas pracovných dní funguje od 7.00 do 21.00, cez víkendy a sviatky do 18.00. Medzi 12.00 a 12.30 je každodenná prestávka. Pracovisko má len slovenský názov, v angličtine a nemčine sú upozornenia na otváraciu dobu.
Za uloženie jednej batožiny do 15 kg sa platí 25 korún za deň, za batožinu s väčšou váhou o desať korún viac. Najdlhšia doba, na akú veci uschovajú, je 30 kalendárnych dní. Batožinu vydajú na úschovný lístok. Občiansky preukaz alebo iný doklad nie je potrebný. Rovnaké je to aj v ďalších úschovniach.
Na železničných staniciach možno opäť budú skrinky
Na Hlavnej stanici je úschovňa batožiny blízko jedného z východov od vlakových nástupíšť.
Cestujúci, ktorí prichádzajú hlavným východom, však môžu mať s jej hľadaním problém. Z haly preto ukazuje smer veľký nápis. Priamo nad okienkom úschovne sú aj názvy v angličtine a nemčine.
Otváracie hodiny sú každý deň v týždni rovnaké od 5.30 do 24.00 s prestávkami medzi 12.00 až 12.30 a 18.00 až 18.30. Jednodňová úschova kusu batožiny do 15 kíl stojí 30 korún, ťažšia vyjde na 40 korún. Za 30 korún na deň si tu možno uložiť aj bicykel alebo kočík. Cestujúcim odporúčajú, aby si batožinu vyzdvihli 15 minút pred odchodom vlaku a vyhli sa tak zbytočnému stresu pred cestou.
Od roku 2003 tu prevádzkuje úschovňu dodávateľská firma. Miloš Čikovský za Železničnú spoločnosť Slovensko povedal, že činnosť úschovní na železničných staniciach ukončili v roku 2002, pretože sa nerentovali. Preberali ich zmluvní partneri. Železničná spoločnosť neskôr opäť obnovila úschovne na 26 staniciach. Od júla k nim patrí aj stanica Bratislava-Petržalka.
Skrinky sa možno vrátia
Zo staníc sa vytratili úschovné skrinky, ktoré už boli často opotrebované a poruchové. Problematická bola tiež dostupnosť náhradných dielov na ich opravy. Na nákup nových skriniek Železničná spoločnosť nemala peniaze. Teraz by sa to však mohlo zmeniť.
„V súčasnosti pripravujeme dodávateľským spôsobom obnovenie služby prostredníctvom úschovných skriniek modernejšieho prevedenia,“ vysvetlil Čikovský.
Skúšobná prevádzka by mala prebehnúť pravdepodobne už v týchto mesiacoch. Po overení funkčnosti a spoľahlivosti by skrinky mohli pribudnúť na vybraných železničných staniciach.
Letisko: batožinu aj zabalia
Letisko M. R. Štefánika nemá úschovňu batožín priamo v budove. Záujemcovia ju nájdu v priestoroch pokladne na parkovisku pred odletovým terminálom. Ide o dve modré búdky s oranžovými nápismi v slovenčine a angličtine.
„Cestujúcich k úschovni nasmeruje aj letiskový personál,“ povedala hovorkyňa letiska Zora Kalousková.
Batožinu v úschovni na požiadanie aj zabalia do ochrannej fólie. Uschovanie príručnej batožiny (35 x 50 x 20 cm) do piatich hodín stojí 30 korún, štandardnej batožiny 40 a objemnej 50. O 20 korún viac za každý typ batožiny stojí uschovanie do 24 hodín.
SME, 30.07.2007, Autor: Dagmar GurováOdkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189269/
Kultúra cestovania na “malej stanici” sa zmení k lepšiemu
Podmienky pre cestujúcich sa na železničnej zastávke Humenné mesto nezlepšili. Prebytočnosť budovy Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ešte stále posudzujú. Cestujúcich naďalej trápi neestetické prostredie, rozostavaný a zatarasený vestibul, zamknutá čakáreň a málo lavičiek. Nájomca budovy, firma Prenam, s r. o., deklaruje snahu situáciu zmeniť k lepšiemu do dvoch mesiacov.
Z tejto zastávky v centre mesta nastupuje na vlaky v smere Stakčín a Medzilaborce množstvo cestujúcich kvôli jej blízkosti. Sú medzi nimi pracujúci, ale aj žiaci škôl. Pre nich je veľká železničná stanica “od ruky”. O kultúre cestovania tu, podľa nich “nemôže byť ani reči”.
Dôvodom prečo do budovy stanice nikto neinvestuje je, že je stále majetkom ŽSR. Tie ju kvalifikovali ako prebytočnú. Rátali s jej odpredajom súčasnému nájomcovi - firme Prenam, s. r. o., ktorá má na ňu predkupné právo. Všetko skomplikovalo vlaňajšie pozastavenie odpredajov nadbytočného majetku štátu. Budova tak prechádza opätovným prehodnotením.
Ako sa vyvíja osud budovy železničnej zastávky, sme sa opýtali riaditeľky odboru komunikácie Železníc SR Martiny Pavlíkovej.
Povedala: “V súčasnej dobe nevieme poskytnúť žiadne nové informácie. Momentálne prebieha posudzovanie majetku ako prebytočného pre ŽSR, čo je zdĺhavý a komplikovaný proces.” Podľa jej slov, “nie je možné potvrdiť, či daná nehnuteľnosť bude odstúpená na odpredaj, alebo nie”. Pavlíková uvádza, že prípadný odpredaj nebude mať vplyv na cestujúcich. Nový majiteľ by sa mal zaviazať k plneniu všetkých náležitostí, aby bola zabezpečená prevádzka železničnej zastávky.
Konateľka firmy Prenam, s r. o., Viera Malaťáková potvrdila, že im na lepšom vzhľade stanice záleží. “Zúčastňujeme sa na rokovaniach so ŽSR, aby sme získali právomoci, zaručujúce možnosť investícií do rekonštrukcie budovy.” Podľa jej slov by sa tak malo stať “v priebehu dvoch mesiacov”. Prenam plánuje aj rekonštrukciu vestibulu, ktorý bude slúžiť cestujúcim. Okrem prác na estetizácii budovy nezabudnú ani na jej okolie a nástupištia.
Korzár, 28.07.2007, Autor: kor
Podmienky pre cestujúcich sa na železničnej zastávke Humenné mesto nezlepšili. Prebytočnosť budovy Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ešte stále posudzujú. Cestujúcich naďalej trápi neestetické prostredie, rozostavaný a zatarasený vestibul, zamknutá čakáreň a málo lavičiek. Nájomca budovy, firma Prenam, s r. o., deklaruje snahu situáciu zmeniť k lepšiemu do dvoch mesiacov.
Z tejto zastávky v centre mesta nastupuje na vlaky v smere Stakčín a Medzilaborce množstvo cestujúcich kvôli jej blízkosti. Sú medzi nimi pracujúci, ale aj žiaci škôl. Pre nich je veľká železničná stanica “od ruky”. O kultúre cestovania tu, podľa nich “nemôže byť ani reči”.
Dôvodom prečo do budovy stanice nikto neinvestuje je, že je stále majetkom ŽSR. Tie ju kvalifikovali ako prebytočnú. Rátali s jej odpredajom súčasnému nájomcovi - firme Prenam, s. r. o., ktorá má na ňu predkupné právo. Všetko skomplikovalo vlaňajšie pozastavenie odpredajov nadbytočného majetku štátu. Budova tak prechádza opätovným prehodnotením.
Ako sa vyvíja osud budovy železničnej zastávky, sme sa opýtali riaditeľky odboru komunikácie Železníc SR Martiny Pavlíkovej.
Povedala: “V súčasnej dobe nevieme poskytnúť žiadne nové informácie. Momentálne prebieha posudzovanie majetku ako prebytočného pre ŽSR, čo je zdĺhavý a komplikovaný proces.” Podľa jej slov, “nie je možné potvrdiť, či daná nehnuteľnosť bude odstúpená na odpredaj, alebo nie”. Pavlíková uvádza, že prípadný odpredaj nebude mať vplyv na cestujúcich. Nový majiteľ by sa mal zaviazať k plneniu všetkých náležitostí, aby bola zabezpečená prevádzka železničnej zastávky.
Konateľka firmy Prenam, s r. o., Viera Malaťáková potvrdila, že im na lepšom vzhľade stanice záleží. “Zúčastňujeme sa na rokovaniach so ŽSR, aby sme získali právomoci, zaručujúce možnosť investícií do rekonštrukcie budovy.” Podľa jej slov by sa tak malo stať “v priebehu dvoch mesiacov”. Prenam plánuje aj rekonštrukciu vestibulu, ktorý bude slúžiť cestujúcim. Okrem prác na estetizácii budovy nezabudnú ani na jej okolie a nástupištia.
Korzár, 28.07.2007, Autor: korOdkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189265/
to hrobgar:
no ak akceptujes reklamu na budove, nerozumiem ako nemozes akceptovat reklamu v cestovnom poriadku, poskytli priestor na reklamne ucely, mozno za odplatu mozno za barter, alebo len pre zatraktivnenie svojho produktu, aby sa lepsie predaval,
skus sa spytat na zsr, ak chces vediet viac, mozno ti povedia
no ak akceptujes reklamu na budove, nerozumiem ako nemozes akceptovat reklamu v cestovnom poriadku, poskytli priestor na reklamne ucely, mozno za odplatu mozno za barter, alebo len pre zatraktivnenie svojho produktu, aby sa lepsie predaval,
skus sa spytat na zsr, ak chces vediet viac, mozno ti povedia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189218/
hrobgar:
Vydáváním celostátního jízdního řádu je zkrátka pověřena státní organizace, která zajišťuje provoz na železniční síti. To platí i u nás, protože ČD jej nevydávají jako dopravce, ale právě jako organizace, jíž je zajišťování provozu na SŽDC svěřeno (v tomto smyslu plní stejnou roli jako u vás ŽSR).
I když tomu tak nyní reálně není, musíš se smířit s tím, že ZSSK je potenciálně jen jedním z možných dopravců v železniční osobní dopravě u vás.
(Nebo nemusíš...
)
Vydáváním celostátního jízdního řádu je zkrátka pověřena státní organizace, která zajišťuje provoz na železniční síti. To platí i u nás, protože ČD jej nevydávají jako dopravce, ale právě jako organizace, jíž je zajišťování provozu na SŽDC svěřeno (v tomto smyslu plní stejnou roli jako u vás ŽSR).
I když tomu tak nyní reálně není, musíš se smířit s tím, že ZSSK je potenciálně jen jedním z možných dopravců v železniční osobní dopravě u vás.
(Nebo nemusíš...
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189124/
Ad Zbyňek:
skôr mi ide o to že to robi ŽSR a nie ZSSK (ich zisk = naša strata)
Ad Robkins:
to by som skôr tú reklamu bral na poskytovanie priestorov na žst pre reklamné účely, resp. reklama vonkajšia na vozňoch, HDV a pod... ale tak buď to chápem ja zle, alebo sú na žsr šikovný a majú šikovných právnikov...
skôr mi ide o to že to robi ŽSR a nie ZSSK (ich zisk = naša strata)
Ad Robkins:
to by som skôr tú reklamu bral na poskytovanie priestorov na žst pre reklamné účely, resp. reklama vonkajšia na vozňoch, HDV a pod... ale tak buď to chápem ja zle, alebo sú na žsr šikovný a majú šikovných právnikov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189120/
Cestujúcim na košickej stanici už hlad nehrozí
Konečne! Cestujúci v Košiciach už nemusia čakať na príchod svojho vlaku hladní a smädní. Od tohto týždňa sa môžu občerstviť vo vynovenej reštaurácii, ktorá tu chýbala od vlaňajšieho februára.
Košice ako jediné krajské mesto nemalo na stanici funkčnú reštauráciu. Tomu je už koniec, cestujúci sa môžu najesť a napiť v zrekonštruovanej reštaurácii. Je tu tristo miest na sedenie na dvoch poschodiach, klimatizácia, bezplatné toalety a vstup zo stanice aj peróna.
„Zatiaľ sme sprevádzkovali iba reštauráciu s pizzeriou, ale do septembra postupne pribudne kaviareň, palacinkáreň, bagetéria a stánky s rýchlym občerstvením,“ povedal marketingový riaditeľ košickej firmy Achiles Slovakia Tibor Lagin.
Reštaurácia bude otvorená ráno od šiestej do jednej nadránom. Cestujúci sa nemusia báť, že by ich pri čakaní na vlak niekto pri jedení alebo popíjaní obťažoval. „Dohliadne na to strážna služba,“ dodal T. Lagin.
(Nový Čas)
Konečne! Cestujúci v Košiciach už nemusia čakať na príchod svojho vlaku hladní a smädní. Od tohto týždňa sa môžu občerstviť vo vynovenej reštaurácii, ktorá tu chýbala od vlaňajšieho februára.
Košice ako jediné krajské mesto nemalo na stanici funkčnú reštauráciu. Tomu je už koniec, cestujúci sa môžu najesť a napiť v zrekonštruovanej reštaurácii. Je tu tristo miest na sedenie na dvoch poschodiach, klimatizácia, bezplatné toalety a vstup zo stanice aj peróna.
„Zatiaľ sme sprevádzkovali iba reštauráciu s pizzeriou, ale do septembra postupne pribudne kaviareň, palacinkáreň, bagetéria a stánky s rýchlym občerstvením,“ povedal marketingový riaditeľ košickej firmy Achiles Slovakia Tibor Lagin.
Reštaurácia bude otvorená ráno od šiestej do jednej nadránom. Cestujúci sa nemusia báť, že by ich pri čakaní na vlak niekto pri jedení alebo popíjaní obťažoval. „Dohliadne na to strážna služba,“ dodal T. Lagin.
(Nový Čas)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189115/
zo dňa 31.7.07
fotos :
1. k tomuto podjazdu príde autobus súkr. dopravcu , mimo ostr. nástupišťa, na neoznačené miesto.
2. toto je oficiálna AS
3. súkromník prišiel, cestujúci nastupujú, tí ktorí to poznajú
fotos :
1. k tomuto podjazdu príde autobus súkr. dopravcu , mimo ostr. nástupišťa, na neoznačené miesto.
2. toto je oficiálna AS
3. súkromník prišiel, cestujúci nastupujú, tí ktorí to poznajú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189060/
to hrobgar:
tu mas aktualny vypis z obchodneho registra ZSR, vsetko toto mozu robit mimo ine aj reklamnu cinnost
;-)
zriaďovanie a prevádzkovanie železničných telekomunikačných a rádiových sietí
(od: 31.12.1993)
údržba a opravy dopravných prostriedkov, výroba, údržba a opravy špeciálnych strojov zariadení a materiálu vrátane revízií a diagnostiky
(od: 31.12.1993)
poskytovanie služieb v reštauračných, ubytovacích, a kultúrnych zariadeniach
(od: 31.12.1993)
automatizované spracovanie údajov a ich prenos
(od: 31.12.1993)
metrologické výkony a defektoskopia, diagnostika a meranie fyzikálnych veličín, geodetická a kartografická činnosť
(od: 31.12.1993)
zabezpečovanie činnosti vedúceho odborového normalizačného strediska v železničnej doprave
(od: 31.12.1993)
výroba, montáž, oprava a rekonštrukcia elektrických a elektronických zariadení vrátane revízií a diagnostiky
(od: 31.12.1993)
prekládka tovarov, preväzovanie kolajových vozidiel a zmena prepravnej úpravy prepravovaných tovarov pri zmene rozchodu železníc
(od: 31.12.1993)
zabezpečovanie osobitnej zdravotnej starostlivosti o pracovníkov vybraných profesií
(od: 31.12.1993)
projektová činnosť v investičnej výstavbe
(od: 16.05.1995)
inžinierska činnosť
(od: 16.05.1995)
reklamná a propagačná činnosť
(od: 16.05.1995)
kopírovacia a fotografická činnosť
(od: 16.05.1995)
organizačné zabezpečenie a vzdelávania
(od: 16.05.1995)
psychologické služby neklinického charakteru
(od: 16.05.1995)
prevádzkovanie cestovnej kancelárie
(od: 16.05.1995)
liečebno-preventívna starostlivosť
(od: 16.05.1995)
kúpa tovaru na účely jeho predaja iným prevádzkovateľom živnosti /veľkoobchod/
(od: 12.10.1995)
kúpa tovaru na účely jeho predaja konečnému spotrebiteľovi /maloobchod/
(od: 03.07.1998)
sprostredkovateľská činnosť
(od: 03.07.1998)
prenájom nehnuteľností
(od: 03.07.1998)
výroba tepla, rozvod elektriny, rozvod tepla
(od: 06.11.2000)
výkon skúšok dráhových vozidiel pre železničné a špeciálne dráhy
(od: 22.05.2001)
zriaďovanie a prevádzkovanie verejnej telekomunikačnej siete a poskytovanie verejných telekomunikačných služieb
(od: 22.05.2001)
činnosť účtovných poradcov
(od: 23.05.2001)
vedenie účtovníctva
(od: 23.05.2001)
poskytovanie software - predaj hotových programov na základe zmluvy s autorom
(od: 23.05.2001)
automatizované spracovanie dát
(od: 23.05.2001)
poradenská a konzultačná činnosť v oblasti hardware a software
(od: 23.05.2001)
príprava mládeže na povolanie a činnosti súvisiace s touto prípravou
(od: 23.05.2001)
prevádzkovanie železničných dráh a lanových dráh podľa osobitného predpisu
(od: 31.07.2002)
činnosti súvisiace s prevádzkovaním železničných dráh a lanových dráh
(od: 31.07.2002)
výstavba, úpravy a údržba železničných dráh a lanových dráh vrátane zariadení ekologického charakteru
(od: 31.07.2002)
prevádzkovanie dopravy na dráhe na účely výstavby, úprav a údržby železničných dráh a lanových dráh
(od: 31.07.2002)
prevádzkovanie dopravy na dráhe na účely poskytovania manipulačných služieb, obslužných dopravných služieb a obslužných prepravných služieb pre prevádzkovateľov dopravy na dráhe
(od: 31.07.2002)
výskumná a vývojová činnosť pre stavbu a prevádzkovanie všetkých dráh
(od: 30.08.2002)
výskumná a vývojová činnosť pre prevádzkovanie dopravy na všetkých dráhach
(od: 30.08.2002)
udržiavanie, vystavovanie a predvádzanie historických koľajových vozidiel pre železničné a špeciálne dráhy, včítane traťových strojov a špeciálnych zariadení
(od: 30.08.2002)
prevádzkovanie dopravy osôb nost
tu mas aktualny vypis z obchodneho registra ZSR, vsetko toto mozu robit mimo ine aj reklamnu cinnost
;-)
zriaďovanie a prevádzkovanie železničných telekomunikačných a rádiových sietí
(od: 31.12.1993)
údržba a opravy dopravných prostriedkov, výroba, údržba a opravy špeciálnych strojov zariadení a materiálu vrátane revízií a diagnostiky
(od: 31.12.1993)
poskytovanie služieb v reštauračných, ubytovacích, a kultúrnych zariadeniach
(od: 31.12.1993)
automatizované spracovanie údajov a ich prenos
(od: 31.12.1993)
metrologické výkony a defektoskopia, diagnostika a meranie fyzikálnych veličín, geodetická a kartografická činnosť
(od: 31.12.1993)
zabezpečovanie činnosti vedúceho odborového normalizačného strediska v železničnej doprave
(od: 31.12.1993)
výroba, montáž, oprava a rekonštrukcia elektrických a elektronických zariadení vrátane revízií a diagnostiky
(od: 31.12.1993)
prekládka tovarov, preväzovanie kolajových vozidiel a zmena prepravnej úpravy prepravovaných tovarov pri zmene rozchodu železníc
(od: 31.12.1993)
zabezpečovanie osobitnej zdravotnej starostlivosti o pracovníkov vybraných profesií
(od: 31.12.1993)
projektová činnosť v investičnej výstavbe
(od: 16.05.1995)
inžinierska činnosť
(od: 16.05.1995)
reklamná a propagačná činnosť
(od: 16.05.1995)
kopírovacia a fotografická činnosť
(od: 16.05.1995)
organizačné zabezpečenie a vzdelávania
(od: 16.05.1995)
psychologické služby neklinického charakteru
(od: 16.05.1995)
prevádzkovanie cestovnej kancelárie
(od: 16.05.1995)
liečebno-preventívna starostlivosť
(od: 16.05.1995)
kúpa tovaru na účely jeho predaja iným prevádzkovateľom živnosti /veľkoobchod/
(od: 12.10.1995)
kúpa tovaru na účely jeho predaja konečnému spotrebiteľovi /maloobchod/
(od: 03.07.1998)
sprostredkovateľská činnosť
(od: 03.07.1998)
prenájom nehnuteľností
(od: 03.07.1998)
výroba tepla, rozvod elektriny, rozvod tepla
(od: 06.11.2000)
výkon skúšok dráhových vozidiel pre železničné a špeciálne dráhy
(od: 22.05.2001)
zriaďovanie a prevádzkovanie verejnej telekomunikačnej siete a poskytovanie verejných telekomunikačných služieb
(od: 22.05.2001)
činnosť účtovných poradcov
(od: 23.05.2001)
vedenie účtovníctva
(od: 23.05.2001)
poskytovanie software - predaj hotových programov na základe zmluvy s autorom
(od: 23.05.2001)
automatizované spracovanie dát
(od: 23.05.2001)
poradenská a konzultačná činnosť v oblasti hardware a software
(od: 23.05.2001)
príprava mládeže na povolanie a činnosti súvisiace s touto prípravou
(od: 23.05.2001)
prevádzkovanie železničných dráh a lanových dráh podľa osobitného predpisu
(od: 31.07.2002)
činnosti súvisiace s prevádzkovaním železničných dráh a lanových dráh
(od: 31.07.2002)
výstavba, úpravy a údržba železničných dráh a lanových dráh vrátane zariadení ekologického charakteru
(od: 31.07.2002)
prevádzkovanie dopravy na dráhe na účely výstavby, úprav a údržby železničných dráh a lanových dráh
(od: 31.07.2002)
prevádzkovanie dopravy na dráhe na účely poskytovania manipulačných služieb, obslužných dopravných služieb a obslužných prepravných služieb pre prevádzkovateľov dopravy na dráhe
(od: 31.07.2002)
výskumná a vývojová činnosť pre stavbu a prevádzkovanie všetkých dráh
(od: 30.08.2002)
výskumná a vývojová činnosť pre prevádzkovanie dopravy na všetkých dráhach
(od: 30.08.2002)
udržiavanie, vystavovanie a predvádzanie historických koľajových vozidiel pre železničné a špeciálne dráhy, včítane traťových strojov a špeciálnych zariadení
(od: 30.08.2002)
prevádzkovanie dopravy osôb nost
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189025/
hrobgar:
Už tu diskusi sleduji dost dlouho, ale pořád nechápu, v čem vidíš problém. Že stát poskytuje svým občanům prostřednictvím státní firmy komplexní informace o železniční (a navazující lanovkové) dopravě, jak na to byli zvyklí? Když přestane být celostátní jízdní řád vydáván, pak budeš spokojen? Nebo si přeješ, aby ho vydávala (nepovinně a zcela komerčně) nějaká cestovní kancelář jako v některých jiných zemích?
Nakonec z diskuse není ani zřejmé, zda dráhy TLD jsou uvedeny v jízdním řádu zdarma nebo jako placená služba vydavatele.
V ČR to zatím nikomu nevadilo (tedy aspoň o tom nevím), že v jízdním řádu, který vydávají ze zákona ČD, jsou uvedeny také tratě a spoje soukromých subjektů - včetně muzeálních drah.
Už tu diskusi sleduji dost dlouho, ale pořád nechápu, v čem vidíš problém. Že stát poskytuje svým občanům prostřednictvím státní firmy komplexní informace o železniční (a navazující lanovkové) dopravě, jak na to byli zvyklí? Když přestane být celostátní jízdní řád vydáván, pak budeš spokojen? Nebo si přeješ, aby ho vydávala (nepovinně a zcela komerčně) nějaká cestovní kancelář jako v některých jiných zemích?
Nakonec z diskuse není ani zřejmé, zda dráhy TLD jsou uvedeny v jízdním řádu zdarma nebo jako placená služba vydavatele.
V ČR to zatím nikomu nevadilo (tedy aspoň o tom nevím), že v jízdním řádu, který vydávají ze zákona ČD, jsou uvedeny také tratě a spoje soukromých subjektů - včetně muzeálních drah.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189020/
ad juro:
ZSR informuje o vsetkych verejnych vlakoch vsetkych dopravcoch. Zial momentalne je dopravca len jeden.
Ked ich bude viac nepoviem pol slova, lenze monetalne je to tak ako som napisal... (a aj poslednych par rokov).
Neviem, co riesis? Zakazuje to zakon. Budeme radi ze tie info su pokope.
Ci zakazuje ci nie, je jedno. Statna firma poskytuje inf. o sukromnom sektore...
Cestak si zaplati kazdy cestujuci, ktory si ho zakupi.
Tak ako si zaplati za listok/prepravu, ale aj tak mu nan prispieva stat....
ZSR informuje o vsetkych verejnych vlakoch vsetkych dopravcoch. Zial momentalne je dopravca len jeden.
Ked ich bude viac nepoviem pol slova, lenze monetalne je to tak ako som napisal... (a aj poslednych par rokov).
Neviem, co riesis? Zakazuje to zakon. Budeme radi ze tie info su pokope.
Ci zakazuje ci nie, je jedno. Statna firma poskytuje inf. o sukromnom sektore...
Cestak si zaplati kazdy cestujuci, ktory si ho zakupi.
Tak ako si zaplati za listok/prepravu, ale aj tak mu nan prispieva stat....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189018/
