Poskytovanie služieb zákazníkom

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. oznamuje, že rýchlik 337 Báthory z Varšavy do Budapešti bude od stredy 5. septembra do nedele 30. septembra 2007 meškať pri vstupe na územie Slovenska 40 – 60 minút. Dôvodom sú výlukové práce v okolí Katovíc.
Súprava priamych vozňov pôjde z Varšavy do Budapešti a z Moskvy (Minska) do Bratislavy v pracovných dňoch v úseku Žilina – Bratislava vo vlaku R 700 Polom, v soboty vo vlaku R 702 Turiec a v nedeľu pôjde R 337 zmeškaný.

Pre cestujúcich bude mať táto mimoriadnosť nasledovný dosah:

cestujúci v priamych vozňoch z Varšavy a Moskvy budú do Bratislavy hlavnej stanice meškať približne 110 minút. (príchod vlaku R 700)
pravidelné meškanie vlaku R 337 Báthory v úseku Bratislava hlavná stanica – Rajka – Budapešť bude približne 100 až 160 minút.
Cestujúci z Bratislavy do Budapešti môžu použiť počas tejto výluky vlaky R 374 Pannonia s odchodom z Bratislavy hlavná stanica o 4.54 h alebo R 235 Amicus s odchodom o 7.09 h.

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/rychlik-bathory-bude-v-septembri-meskat

Za medzištátne lístky sa dá eurom platiť v ďalších železničných staniciach

Medzištátne cestovné lístky sa od soboty dajú za eurá kúpiť aj v železničných staniciach Žilina, Poprad Tatry, Štrbské Pleso, Humenné a Prešov.
Doteraz ich mohli cestujúci kupovať v železničných staniciach Bratislava hlavná stanica, Bratislava Petržalka a Devínska Nová Ves. Osobné pokladnice, v ktorých môžu cestujúci platiť eurami sú viditeľne označené. Ako upozornil hovorca Železničnej spoločnosti (ZSSK) Slovensko Miloš Čikovský, za eurá sa nedajú kupovať vnútroštátne cestovné lístky a rezervácie. Počet železničných staníc, kde si cestujúci budú môcť kúpiť cestovné doklady v eurách, bude ZSSK postupne rozširovať.
Všetky podrobnosti o cestovaní vlakom je možné získať na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko a.s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.

(SITA)

Vcera som sa viezol pantografom na trati 190 a naozaj v nom ziadna voda nebola.

to Vlakovič:"Vieš ty tam v Č.n. Tisou aké je napr. ZabZar v Nitr.Pravne"

;-)) staci sa pozriet na plachtu (list GVD) na pravej strane v stlpci 2.

Gillan stačilo si kliknúť na môj nick a bol by si vedel, že nie som zrovna každý deň v Košiciach, takže je úplne prirodzené, že nemôžem vedieť kde ešte tento zastaralý spôsob označovania vlakov používajú. Veď preto som ti tú otázku aj položil. Nebudem tu s nikým súťažiť kto má aký rozsažný prehľad o železnici. Železnica je najväčším podnikom v SR a jej pôsobenie sa rozkladá na celom území takže je úplne prirodzené ak zamestnanci nepoznajú prevádzkové pomery iného regiónu hoci sú v jednej firme. Na to slúžia prevádzkové poriadky a smernice. Označovanie vlakov je u nás prevádzané fóliovými tabuľami, hoci PP nezakazuje ani starší spôsob kovovými tabuľami. Hoci je ten nákladnejší a náročnejší. Preto som sa nad tým pozastavil. A čo robíš na železnici ty priateľko. Vieš ty tam v Č.n. Tisou aké je napr. ZabZar v Nitr.Pravne. Načo by si to aj vedel. Každý vie to, čo vedieť má. A ja mám prehľad o Železnici taký, ako si vyžadujú moje kompetencie a myslím že aj viac.

Vlakovič: veru Gillian má pravdu, na panťákoch ešte fungujú smerové tabule ..
(foto narýchlo z dnešného dňa)

To Vlakovič : Ked hovoris, ze pouzivame, tak si zrejme zamestnancom. Ja nie som, ale som vsimavy. A v tom pripade som asi viac informovany o diani na ZSSK, ako vlastni zamestnanci. Pozri si pantografove jednotky z Kosic v kazdom smere, ako su oznacene... Mozno aj Tvoj prehlad svedci o fungovani tej zaujimavej institucii, prepac !!!

Gillan to si prosím ťa kde odpozoroval, že sprievodkyňa sa snažila vešať nejakú tabuľu, veď už roky používame tabuľe zalievané vo fólii a tie sa umiesťujú na sklá zvnútra.

Hi, Jakub. Plny suhlas. No tym by sa panom od ZSSK utrhlo od vrecka. Setria vsade, len nie na sebe. Dokaz? Napr: smerove tabule. V nejakom ich nariadeni ze vraj vyslo, ze maju byt 4, no pre danny smer su len 2. Cize ked zavesia 1 z jednej a 2 z druhej strany, cestujuci prichadzajuci k vlaku z opacnej strany nevedia, kam ide ten ktory vlak a stejne sa len musia informovat u vlakovej caty. Takze nevidim zmysel tohto oznacovania. Okrem toho som minule odpozoroval sprievodkynu nizsieho vzrastu, ako nevedela zavesit tabulu zo strany, kde nie je nastupiste. Poziadala o to vozmajstra. A uz vobec nehovorim o tom, ze otvory na ich zavesenie vobec nesedia a mnohe sa nedaju zavesit kvoli tomu. No co k tomu dodat... Pritom za vyrobu 1 tabule si uctuju 800 Sk.

Preboha, odovodnovat absenciu vody v supravach tym, ze vsak coskoro uz aj tak skoncia? To snad nie . Ved to je minimalny standard, tecuca voda, mydlo a papier. Ja neviem, v zime sa ZSSK vyhovara na to, ze by to zamrzlo a co v lete? To je naozaj neskutocne, vsade hovna, smrad, muchy. A voda po ceste nemoze dojst, kedze tam podla vsrtvy prachu a spiny ziadna netiekla uz pekne dlho. A netyka sa to len pantografov, ale aj inych osobnych vlakov, nie je to len nahoda ci momentalny nedostatok.

hrobgar : Čierna nad Tisou - Košice. Vcera som cestoval z Košíc o 15:40 a s údivom som zistil, že tečie voda. No žeby ...?

ufo:
no aj to som mal na mysli
;-))

Rbkins: Grafitti? To je iny problém a interiér je rozhodne lepší ako u nás.

to ufo:
ked si hovoril o ceskych pantografoch, urcite si nemyslel na tie co behaju na ostravsku, ci ano??
pretoze ti az tak ciste zase nie su...
;-)

"A k hygiene a k podmienkam cistoty vo vozňoch a vo WCkach má čo povedať ZVVZ"

Hm, a ZVVZ pre zmenu hovorí o vybavení hygienickými potrebami podľa noriem dopravcu... Takže vyhováranie sa zo strany zamestnancov ZSSK asi v tomto prípade nie je úplne kóšer - namiesto toho by niekto mohol poskytnúť odkaz na spomínané normy dopravcu.

drefko: Pantografy sú v takom stave, v akom je celá ZSSK. Počíta sa, že skončí, že?

Stačí porovnať s pantografmi na ČD, kde sú pekné, čisté, hlásia zástavky, voda tečie...

A k hygiene a k podmienkam cistoty vo vozňoch a vo WCkach má čo povedať ZVVZ a URŽD.

Nazdar, čo ja si pamätám tak už pred pár rokmi, keď ešte fungovala OPS OP Košice, bolo na jednom poradnom zbore povedané, že pantografy sú v takom stave, že napustiť do nich vodu by bol dosť veľký hazard. Čo keď ich drží pokope len farba??? Myslím že už vtedy sa počítalo že skončia....

to hrobgar:

opat by bolo dobre spytat sa na tych hygieikov na info@slovakrail.sk<br> ;-))

Ad Vihorlat:

to by som bral... len ci ta voda naozaj nieje na zaciatku cesty, lebo moze byt ze sa minie po ceste.

na druhej strane, vsetci sme si zvykli na to ze voda nieje, ze splachovanie je nefunknce, ale...

na druhej strane, (opat) vo vlaku mozes aspon ist na wc, mozes sa prejst, to autobus neponuka

a zas neviem ako to je s hygienikmi, ci je o tom nejaky predpis, alebo vyhlaska