Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov? 
Ked som si kupoval listok na Horehronec na otocku do Kosic pani pri pokladni v BA-HL ST nevedela pochopit preco chcem byt v KE iba pol hodinu a preco nejdem rychlejsim vlakom po hlavnom tahu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/118759/
Georgo:
Mas sice pravdu, ze dokladnejsie skolenie by nebolo na skodu, ale je to len dosledkom setrenia ZSSK na nespravnom mieste. Ako tak sledujem zaciatky iKVC, tak su viac-menej rovnake ako pri KVC - vyrazne spomalenie vydaja dokladov, ale asi 1/3 maju na svedomi obsluhujuci pracovnici, ale asi 2/3 narychlo robeny = casto poruchovy software (trochu i hardware).
P.S.: Zaciatky KVC som si "preskakal" cele - V1, V2, V3.
Mas sice pravdu, ze dokladnejsie skolenie by nebolo na skodu, ale je to len dosledkom setrenia ZSSK na nespravnom mieste. Ako tak sledujem zaciatky iKVC, tak su viac-menej rovnake ako pri KVC - vyrazne spomalenie vydaja dokladov, ale asi 1/3 maju na svedomi obsluhujuci pracovnici, ale asi 2/3 narychlo robeny = casto poruchovy software (trochu i hardware).
P.S.: Zaciatky KVC som si "preskakal" cele - V1, V2, V3.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/113092/
Nuž, zavedenie iKVC sa ukazuje byť dosť nešťastné - dnes som pri pokladi stál viac než dve minúty pri pomerne jednoduchej objednávke. Bohužiaľ som nemal šancu kupovať v predpredaji, keďže som dopredu nevedel, ktorým vlakom a akou trasou pôjdem, ale ani "last-minute" donedávna nebol problém. Dnes som skoro zmeškal IC 146. Zamestnanci na to nie sú zvyknutí, ovládanie myšou je pomalé. Je to ale najskôr len otázka zaškolenia - to by sa ale nemalo podceňovať, ak to "i" má skutočne znamenať "improved"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112757/
. Levice, 21.10.2006.
Jakub:
Ta cedula za oknom pokladne ma zmysel len vtedy, ak posledny v rade na nu dovidi, t.j. ak ma rada max 4-5 ks ludi.
Ked som robil v Tescu, a nevidel som (z pokladne) koniec, tak som musel ist za poslednym zakaznikom a vopchat mu tu cedulu do ruky, aby ju drzal az kym sa nedostane ako posledny k pokladni. Ako by to fungovalo na ZSSK, si neviem velmi dobre predstavit.
Ta cedula za oknom pokladne ma zmysel len vtedy, ak posledny v rade na nu dovidi, t.j. ak ma rada max 4-5 ks ludi.
Ked som robil v Tescu, a nevidel som (z pokladne) koniec, tak som musel ist za poslednym zakaznikom a vopchat mu tu cedulu do ruky, aby ju drzal az kym sa nedostane ako posledny k pokladni. Ako by to fungovalo na ZSSK, si neviem velmi dobre predstavit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107311/
častejšie vidno na AS v KN žltomodré autobusy, autokary Turancaru. Pozrel som si ich stránku. Zistil som, že majú viacej liniek. Napr. popri trati 131 na Žitnom Ostrove linka Ba - Kn - Ba ide 8 krát denne. Cena 120.- Sk pohodlným autokarom. Tvrdá konkurencia tvrdým, hranatým sedadlám v " Hrkari expresoch " na koľajach. Cena na tej istej trati 126 .- Sk . Netreba ani rozmýšľať, či si potencionálny cestujúci vyberie ! 
http://www.turancar.sk/buslinky_new/402508.html
http://www.turancar.sk/buslinky_new/402508.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/107233/
brano:
Mas sice pravdu, len zatial to na staniciach nefunguje s tou cedulou - mozno je to namet pre ZSSK (napis Cikovskemu ako "zlepsovak"). Obavam sa vsak, ze aj keby sa cedule pred pokladnami zaviedli, tak sa budu dost kradnut, ci uz klasickej "slovenskej" priciny ("vsak sa to na nieco zide") alebo sa stanu zberatelskym artiklom - podobne ako kedysi plastove smerove tabule vo voznoch.
Zaver by bol rovnaky na zaciatku dobry zamer, ale peniaze sa preinvestovali a o par tyzdnov bol vysledok nulovy.
Mas sice pravdu, len zatial to na staniciach nefunguje s tou cedulou - mozno je to namet pre ZSSK (napis Cikovskemu ako "zlepsovak"). Obavam sa vsak, ze aj keby sa cedule pred pokladnami zaviedli, tak sa budu dost kradnut, ci uz klasickej "slovenskej" priciny ("vsak sa to na nieco zide") alebo sa stanu zberatelskym artiklom - podobne ako kedysi plastove smerove tabule vo voznoch.
Zaver by bol rovnaky na zaciatku dobry zamer, ale peniaze sa preinvestovali a o par tyzdnov bol vysledok nulovy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106981/
Addams: V prevádzkach, kde šéfuje niekto patriaci medzi tých 6-8%, sa aj s týmto faktom dokážu vysporiadať - videl si napríklad v nejakej reštaurácii, že by na 30 minút prestali obsluhovať zákazníkov pri polovici stolov s odôvodnením, že personál má právo na prestávku? Aj v samoobsluhách dokážu pracovníci pokladne, ktorú idú pre prestávku uzavrieť, vycapiť zreteľne viditeľnú ceduľu pre novopríchodzích zákazníkov, nech sa zaradia k inej pokladni, a zvyšok zákazníkov stojacich v rade doobsluhujú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106853/
Addams: A považovanie substrátu za odpornú, sprostú a otravnú háveď je u (ex)železničiarov zrejme tiež globálny problém. 
drefko: Ak je informácia o prestávke napísaná fontom veľkosti 4 na zamastenom papieri kdesi za okienkom, ani sa niet čo diviť, že si ju nikto nevšimne - viď príklad Jakuba, ale ani ja si nespomínam, že by som pri nejakej pokladni videl informáciu o obedných prestávkach, maximálne tak čas prevádzky, niekedy ani ten nie. Nehovoriac o tom, že normálny cestujúci nedisponuje vešteckými schopnosťami a nedokáže predpovedať, za aký dlhý čas sa dostane k okienku pri danej dĺžke radu, a už dupľom nie pri súčasne experimentálnej prevádzke iKVC, kde môže vybavenie jednej a tej istej požiadavky trvať raz minútu a inokedy 10... Ale nech len nenadávam - na ZSSK sa mi zatiaľ ešte nestalo, že by ľuďom pred nosom zatvorili pokladňu, pred ktorou sa stálo pol hodinu.
drefko: Ak je informácia o prestávke napísaná fontom veľkosti 4 na zamastenom papieri kdesi za okienkom, ani sa niet čo diviť, že si ju nikto nevšimne - viď príklad Jakuba, ale ani ja si nespomínam, že by som pri nejakej pokladni videl informáciu o obedných prestávkach, maximálne tak čas prevádzky, niekedy ani ten nie. Nehovoriac o tom, že normálny cestujúci nedisponuje vešteckými schopnosťami a nedokáže predpovedať, za aký dlhý čas sa dostane k okienku pri danej dĺžke radu, a už dupľom nie pri súčasne experimentálnej prevádzke iKVC, kde môže vybavenie jednej a tej istej požiadavky trvať raz minútu a inokedy 10... Ale nech len nenadávam - na ZSSK sa mi zatiaľ ešte nestalo, že by ľuďom pred nosom zatvorili pokladňu, pred ktorou sa stálo pol hodinu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106784/
drefko: To zaiste, ale je obednajsia prestavka naozaj vsade napisana? Napr. v Ziline je myslim uvedena len otvaracia doba a len pri vnutrostatnych pokladniciach, ale bez obednej pauzy. U ostatnych som si nevsimol ani to. V Kosiciach som si tiez nevsimol informaciu o prestavke, ale to budes najlepsie vediet ty 
.
Zase napr. v takej Ciernej nad Tisou to rozpisane je.
Tym vobec netvrdim, ze sa nemozem mylit, len som si tie udaje doteraz nevsimol
.
.Zase napr. v takej Ciernej nad Tisou to rozpisane je.
Tym vobec netvrdim, ze sa nemozem mylit, len som si tie udaje doteraz nevsimol
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106353/
Brano: Vsetky prestavky su pri jednotlivych okienkach vzdy vypisane. Takze staci sa pozriet na hodinky a netreba sa tvarit hlupo ze ja nic, mna sa to netyka, ja som si to nevsimol. A potom sa nemoze stat ze sa niekto postavi do spatneho radu. Lebo neexistuje spatny rad, ale vsetky rady su take akych maju cestujucich a ake maju ti cestujuci poziadavky. A kazdy ma na svoje individualne poziadavky pravo. Ak je okienko vyrazne oznacene velkou nalepkou "VNUTROSTATNE CESTOVNE LISTKY" v troch jazykoch a cestujuci si aj tak vystoji povedzme "dlhu" radu a zapyta listok do Prahy, ci Viedne tak to uz nepotrebuje komentár. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/106274/
