Poskytovanie služieb zákazníkom

Gillan: Argumenty od Vihorlata chápem viac ako prístup typu "načo by som sa snažil, keď mi nedajú plat aspoň x Sk". Problém je v tom, že pri autobusových dopravcoch je vidieť aspoň nejakú snahu o reálne zlepšenie služieb (ponuka nových rýchlych spojení medzi väčšími mestami, cenovo výhodné cestovné na niektorých trasách, obnova vozidlového parku aj na "stratových" regionálnych spojoch), pričom keď pracovné podmienky sú tam podobné ako na železnici.

Na druhej strane u ZSSK vidno namiesto reálneho zlepšovania služieb akurát rôzne potemkinovské akcie typu nového náteru vozidiel (rovnako starých s hnusným interiérom), nákup nepoužiteľných automatov na lístky, zavádzanie nového systému predaja lístkov, pri ktorom musí cestujúci čakať v rade pri pokladni ešte dlhšie ako pri tom starom, obhajovanie nezmyselného rýchlikového príplatku na trasách, kde kvôli výlukám dochádza k trvalému spomaleniu dopravy a častým meškaniam s nepredvídateľnými hodnotami... Aj keď chápem, že toto všetko nemá radový zamestnanec zrejme žiadnu šancu ovplyvniť a je z toho znechutený asi rovnako, ako my cestujúci.

Kolko je vlastne v ZSSK veducich zamestnancov? Tento rok tam mala byt priemerna mzda 20 860 Sk, co je o 2 000 viac ako slovensky priemer. Celkovo v hospodarstve existuje pravidlo, ze priblizne 65 % zamestnancov dosahuje nizsiu mzdu ako priemernu. Ak vsak radovi zamestnanci dostavaju 12 - 15 000 v hrubom, potom bud maju manazeri niekolkostotisicove platy, alebo je ich prilis vela a treba ich poriadne preriedit. A mozno oboje.

brano : No a nakoniec si sa sám dopátral k tým platom. Vihorlat Ti to vysvetlil, ešte názornejšie, ako ja. Myslím si, že vyjadril svoje pocity smerom k svojej profesii. A ešte jednú vec : Nemám rád, ak ma ide niekto krmiť o tom, že na nič nie sú financie. Financie sú, len sú zle poprerozdeľované. Nie je možné aby niekto mal príjem 100000 a viac a niekto blbých 12000.Ten priemer, ktorý tu spomínaš robia naši vedúci zamestnanci, pretože ukáž mi rušňovodiča, vlakvedúceho, sprievodcu, os. pokladničku a i., ktorí majú plat nad 15000 Sk.

Ja robím v tejto firme zopár rokov a vždy ma to bavilo, povedal by som že železnica je môj život. Zarobím 2x viac ako je minimálna mzda. Ale tiež to začínam mať na háku, prečo? Pracovné podmienky neustále klesajú, ako to nazvať inak, keď nemáte na pracovisku 3 roky tečúcu vodu a WC... Motivácia k lepšiemu prístupu k práci je nulová, moje názory nikoho z nadriadených nezaujímajú - možno ešte tak súhlasne pokývajú hlavou a to je všetko - vidím, že absolútni lajdáci majú také isté prémie ako ja, no čo sa budem snažiť. Môj dlhoročný dojem je taký, že železnica ani nechce takých ľudí čo sa o niečo snažia - sú považovaní za problémových - stále niečo chcú, stále majú nejaké požiadavky, stále na niečo upozorňujú... A najviac ma doráža amaterizmus ktorý ide zhora, tí ľudia snáď poniektorí ani vlak naživo nevideli, som znechutený čím ďalej tým viac.

V ekonomike sa asi moc nevyznáš. Keby si sa vyznal, tak by si vedel, že zo mzdy sa neplatí DPH a tiež by si vedel o takej srande, že odpočítateľná položka zo základu dane. S odvodmi máš samozrejme pravdu, takže čistá mzda bude naozaj o niečo menšia ako hrubá, ale 4000 Sk to nebude ani zďaleka - po odrátaní odvodov z minimálnej mzdy 6900 Sk vychádza čistá mzda niečo pod 6000.

V ekonomike sa moc asi nevyznáš. Takto:Zarob 6900 Sk z toho odpočítaj DPH 19% a rôzne poplatky / nemocenské, dôchodcovské, na nezamestnanosť atď./ No a teraz si spočítaj aký plat Ti vyjde.

V takom prípade ZSSK porušuje zákon, lebo minimálna mzda je 6900 Sk... Okrem toho, nepatria náhodou spomínané pozície pod ŽSR (dozorca výmen), resp. externé firmy (upratovanie)? Mimochodom priemerná mzda na ZSSK je o dosť vyššia, ako celoslovenská priemerná mzda a je aj vyššia ako priemer v odvetví dopravy, takže obhajovanie nízkej úrovne služieb kvôli "malým" platom tu stále akosi neobstojí.

brano: Pardón, toto nie sú funkcie v ZSSK, ale podstata je tá, že také platy sú a keď si prečítaš pozorne môj predchádzajúci príspevok, tak zistíš, že tú odpoveď pre Teba som nekonkretizoval len na ZSSK, ale všeobecne.

brano: Napr: čistič výmen, upratovačky atď...

Gillan: Na ZSSK sú na nejakých pozíciách platy 4000-6000 Sk? Na ktorých?

Drefko ahoj, chýba mi tu večný kritik Jakub. Jakub, myslel som to v dobrom.Aj Tebe ahoj.

Brano: Neviem síce odkial si, ale v našom regióne je nezamestnanosť zhruba 35%. Neviem,či Ti to číslo niečo hovorí. Práve toto využívajú či už súkromní podnikatelia, ale aj štátne podniky. Zneužívajú to v tom zmysle, že Ťa jednoducho nezaplatia. Platy, ako 4000 - 6000 Sk sú úplne normálne. Pokiaľ si myslíš, že dakto bude odvádzať svoju prácu za takú plácu a ešte k tomu nemá vytvorené ani základné pracovné podmienky, plnohodnotne si na veľkom omyle a ešte k tomu pripočítam rôznu buzeráciu formou perfektného plnenia svojich pracovných povinností a za čo?A to už nehovorím o nejakej loajalite k zamestnavateľovi, na základe čoho? Takto som to myslel a pokiaľ to nechápeš tak prepáč musím Ti to povedať, patríš tiež medzi tých bezohľadných zazobaných zbohatlíkov, ktorích takéto problémy nerozhádžu a vyhovuje im presne tento stav. Prepáč za úprimnosť.

Brano:

PS k predchádzajúcemu príspevku - v potravinách si tiež kúpite zhnitý chleba, necháte si vynadať predavačom a ešte zaplatíte viac ako v obchode o pár metrov ďalej s tým, že však v Nemecku zarábajú v potravinách viac než u nás, tak je všetko vlastne v poriadku?

Raz darmo. Skúste sa u slovenských autobusových dopravcov opýtať na to, aké sú pracovné podmienky, s akými vozidlami sa behá, koľko jednotlivé profesie zarábajú, keď služby slovenských autobusových dopravcov chcete porovnávať so službami ZSSK.

Gillan:

Raz darmo. Skúste sa v zahraničí opýtať aj to aké sú pracovné podmienky, s akými vozňami sa behá, aké sú HDV, koľko jednodlivé profesie zarábajú, keď služby v zahraničí chcete porovnávať s našími. Myslím si, že aj to má priamy vplyv na výkon a prístup k práci naších zamestnancov.

Ja som tiez isiel parkrat osobakom z Bp-nyugati pu. do Parkany, co ma tiez dost stve, i ked ako "historik" viem kde to je, ale obycajny nemadarsky substrat asi tazko. Zaujimave je napr.,ze vo Viedni slovo Pressburg nikde nehlasia ani nepisu. ER-vlaky chodia do zst. "Bratyslava-Petršalka" a IC z Wien-Westbf "nach Kozice". (snaha sa ceni i ked ten vysledok )

Ad Zámčan:
Podobné hlášky som počul na maďarskom území, keď ešte jazdil Split expres. Myslím, že v stanici Hegyeshalom sme čakali na protiidúci osobák z Blavy, a hláška z o staničného rozhlasu znela: "Személyvonat Pozsonytól..." - išlo ma vtedy roztrhnúť od jedu..

V Udalostech CT teraz bol prispevok o kriminalite v nocnych vlakoch na CD, normalne ma striaslo.