Poskytovanie služieb zákazníkom

Mozno som objavil Ameriku, ale http://www.kvc.sk uz umoznuje sledovat aj rezervacnu situaciu vo vlakoch pre cesty do CR vratane vnutrostatneho useku po CD.

Business is money ! Money is profit !!
http://www.sme.sk/c/2730876/Cena-rychlika-do-Trnavy-je-nespravodliva.html

Letošního jarního zasedání Světové federace spedičních svazů FIATA se na konci března v Curychu zúčastnilo na dvě stě delegátů z 52 zemí všech kontinentů. O průběhu zasedání jsme hovořili s výkonným ředitelem Svazu spedice a logistiky Ing. Jiřím Kladivou, který na jednání vedl českou delegaci.

Letošního jarního zasedání Světové federace spedičních svazů FIATA se na konci března v Curychu zúčastnilo na dvě stě delegátů z 52 zemí všech kontinentů. O průběhu zasedání jsme hovořili s výkonným ředitelem Svazu spedice a logistiky Ing. Jiřím Kladivou, který na jednání vedl českou delegaci.
„O jakých významných bodech FIATA v Curychu jednala?“
„V průběhu tří dnů proběhlo v Curychu celkem dvanáct odborných zasedání. Z těch hlavních věcí, které jsme projednávali, pokládám jednu za velmi dobrou a druhou za poněkud horší. Velmi dobrá je dohoda uzavřená mezi FIATA a Mezinárodní drážní unií (UIC) za asistence Společenství evropských drah (CER) o zajišťování kvality významné části železniční dopravy zboží. Druhá, spíše horší záležitost se týká námořních konosamentů pro speditéry.“
„Co nová dohoda v železniční dopravě přinese?“
„Schválili jsme, že v krátké době FIATA s UIC podepíše dohodu, na jejímž základě začnou dráhy zákazníkům nabízet ujednání o kvalitě. Dohoda se bude týkat služeb v rozsahu od deseti vozů až po ucelené vlaky. Ujednání budou vycházet ze vzorových zásad, o nichž bude v květnu informována Evropská komise v Bruselu. Nová dohoda by měla dokázat, že pro zajišťování kvality v železniční nákladní dopravě není třeba úředního nařizování, jak si to evropské úřady dlouho představovaly. Vzorové zásady podrobně pokrývají rozsah platnosti a specifikace služeb, zajištění kvality a její měření, odpovědnost za zpoždění, penalizaci a obsahují i zaváděcí opatření. S podrobnými texty seznámíme Drážní klub našeho svazu koncem dubna.“

(z rozhovoru v Dopravních novinách 18/2006)

martin.olo: Nieco take bolo aj minuly rok, tiez sa to tu spominalo, len si uz nespomeniem nic blizsie.
Nechcem si predstavit ako vyzera ten vlak po odvezeni fanusikov. Asi to v tomto pripade nebude az take zle, ale vzdy ma pritom napadnu trebars vlaky, ktorymi jazdi ostravsky Banik obcas na zapasy.

Až sa mi nechce veriť, že ZSSK takto flexibilne zareaguje na dopyt (finálne Slov. pohára vo futbale). V každom prípade je to pozitívny krok vpred . Len tak ďalej!
Keď si spomeniem na to božie dopustenie po koncerte Iron Maiden v Banskej Bystrici (tuším v júni 2000), vtedy prvý ranný vlak z BB do ZV išiel totálne narvatý. A to bol motoráčik (možno 850, ale nie som si istý). Vtedy mohli tiež posilniť spoje alebo vypraviť mimoriadny vlak BB - ZV ako prípoj na obidve Poľany.

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. vypraví v pondelok 8. mája mimoriadny osobný vlak na trati Trnava – Bratislava Nové Mesto a späť. Mimoriadny osobný vlak je pre futbalových fanúšikov, ktorí chcú cestovať do Bratislavy na finále Slovenského pohára vo futbale Spartak Trnava – MFK Ružomberok
Vlak pôjde z Trnavy do Bratislavy Nové Mesto a späť, zastaví v železničných staniciach Cífer, Šenkvice a Pezinok.

príchod odchod železničná stanica príchod odchod

13.10 Trnava
13.17 13.18 Cífer
13.31 13.37 Šenkvice
13.43 13.44 Pezinok
14.08 Bratislava Nové Mesto 19.30 *)

*) Po skončení futbalového zápasu bude mimoriadny osobný vlak odchádzať z Bratislavy Nového Mesta do Trnavy približne o 19:30 h, presný čas odchodu však môže byť posunutý podľa aktuálneho vývoja futbalového zápasu.

Zároveň budú posilnené vlaky Os 3012 z Trnavy (odchod o 12:16 hod) do Bratislavy hlavnej stanice (príchod o 13:12 hod), a tiež Os 3045 z Bratislavy hlavnej stanice (odchod o 20:22 hod) do Trnavy (príchod o 21:18 hod) o 3 vozne.
Cestujúci na finále Slovenského pohára vo futbale Spartak Trnava – MFK Ružomberok môžu využiť predpredaj cestovných lístkov a zároveň si zabezpečiť aj spiatočný cestovný lístok.


(http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1354 )

Jakub:
Lanovky pod Chopkom tiez patrili kedysi CSD, ale dnes ich v KCP ZSR nenajdes.
Zeleznicnicne trate SR i mimo vlastnictva ZSR (CHZ, HLUZ, KMZ, NPZ, PLZ) by mali byt v KCP ZSR, ale neviem ako by dopadla snaha dat do neho vsetko co sa hybe okolo trati ZSR ... - to by tam mohli byt aj trate DPB, DPMK, DPZa, ... meniace sa kazdy tyzden-dva ...

TLD majú v cestovnom poriadku uvedenú adresu TLD a.s. A sú v ňom uvedené aj informácie pre cestujúcich a turistov. Vždy je to lepšie, ako keby mali zvlášť vydnú brožúrku, ktorú by bolo treba zháňať, prípadne by bola pre verejnosť neznáma. Mimochodom aj ČHŽ má svoju stránku v CP ŽSR.

http://www.tldtatry.sk

Addams: No co ja ti viem, zeby sluzba zakaznikom? Donedavna to patrilo ZSSK, v povedomi verejnosti to stale tak je, nqavyse lanovkami chodia vacsinou zakaznici ZSSK (co sa tam dopravia vlakom), takze neviem co je zle na tom, ze urobili nieco navyse. Zrejme TLD a ZSSK spolupracuju a na tom nevidim nic zle.
To potom ZSSK nemusi informovat ani o zmenach alebo vylukach v preprave na cudzich zelezniciach

Jakub:
Naco sa vyjadruje ZSSK k udrzbe lanoviek vo vlastnictve J&T ?

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. upozorňuje všetkých svojich klientov, ktorí sa chystajú do Vysokých Tatier, že Tatranské lanové dráhy pripravujú svoju pravidelnú každoročnú údržbu lanových dráh po náročnej zimnej prevádzke. Nepočítajte preto s kabínkovou lanovkou v Tatranskej Lomnici od utorka 25. do piatku 28. apríla a tiež od utorka 9. mája do piatku 19. mája. Podobne pozemná lanovka v Starom Smokovci bude z dôvodu pravidelnej údržby mimo prevádzky v dňoch od utorka 25. do piatku 28. apríla 2006.
Počas oboch májových predĺžených víkendov - od soboty 29. apríla až do pondelku 8. mája - budú všetky tatranské lanovky v prevádzke.

Májová lyžovačka v Lomnickom sedle

Tatranské lanové dráhy pozývajú širokú lyžiarsku verejnosť na jedinečnú májovú lyžovačku v Lomnickom sedle v termínoch od soboty 29. apríla do pondelku 8. mája 2006.
Celodenný lyžiarsky lístok pre dospelého stojí 490 Sk a pre deti do 12 rokov 290 Sk.

(http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1346 )

Jakubové slová mám potvrdené priamo od toho sprievodcu. Predvčerom sme to spolu rozoberali a bol prekvapený ako rchlo to bolo vonku.

Jakub: Takých ľudí nám treba. Už si mu mal vypísať prihlášku do Vlaky.net.
Nechcel by nám robiť maskota?

Dnes som zazil dobru haluz - cestovali sme z Michaloviec do Kosic, vlak neskutocne plny (studaci, ja som zabudol, ze tu bola vcera Velka noc). V Banovicach/O., kym sa menila lokomotiva, dosiel taky dobre naladeny sprievodca a prechadzajuc po perone volal na ludi, stojacich na chodbe vozna "Kto chcete mat odierkovany listok, dajce listky" a my sme mu tie listky podavali cez okno, on ich stikol a cez okno podal naspat. Popri tom sa pomalicky presuval a hovoril "Sak klud, pohodicka, nemusim sa tam predierat, cez nikoho sa pretlacat: Jaaj, sak toto mi nedavaj, tieto preukazy, len listok chcem vidiet, ta naco mi tu davas Juniora."

Proste toto som este nezazil, dost sme cumeli, ale pekne nam v tom narvanom vlaku zdvihol naladu. Nebudem ho radsej menovat, lebo by sa na ZSSK este nasiel niekto, kto by ho za to zdrbal, ale mne sa to fakt pacilo .

13.4.2006 Děčínský deník str. 19 Děčínsko
(mc)

Cestující si stěžují na jídelní vůz EuroCity Hungaria

Na otřesnou kvalitu vlaku Hungarie upozorňují cestující, kteří s nim jeli z Děčína do Prahy. Po jídle měli zažívací obtíže.



Děčín - Zákazníci Českých drah si stěžují na posádku jídelního vozu vlaku EuroCity Hungaria. Kromě špinavého prostředí tvrdí, že jídlo bylo zkažené.

"Chtěli jsme se při cestě do Prahy najíst ve vlaku, proto jsme si vybrali EuroCity, ale oběd nám spíše způsobil zdravotní potíže," řekl jeden z cestujících Karel Franěk z Děčína.

Posádka podle zákazníků byla nejspíše opilá a prostředí jídelního vozu vůbec nepřipomínalo kvalitu spoje EuroCity. "Byli jsme zklamaní, České dráhy by takové vlaky neměly nabízet," dodal Karel Franěk.

Jídelní vůz ve vlaku Hungaria provozují maďarské dráhy, o zbytek vlaku se starají České dráhy. "Vyplývá to z mezinárodních dohod, bohužel to nemůžeme nijak přímo ovlivnit," řekl tiskový mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Lidem doporučil, aby si stěžovali prostřednictvím webových stránek Českých drah. "Je to neposkytnutí odpovídající služby zákazníkovi, podnět podstoupíme dál směrem k maďarské železnici, aby se to vyřešilo. Jejich povinností je poskytnout perfektní servis," řekl Aleš Ondrůj. Cestující si mají na případné problémy stěžovat okamžitě na místě u české posádky. "Naše vlaková četa by jim pomohla, je nutné co nejvíce problémů vyřešit rovnou na místě," dodal Aleš Ondrůj.

***

Upresním, že šlo o maďarské JLV "Utasellátó RT.".

"Vážení zákazníci, máte málo času a priveľa mincí? - Využite VIP box v našom staničnom WC. Niekedy mám pocit, že by slogany mali dať prečítať aj iným skôr, ako ho vylepia.