Poskytovanie služieb zákazníkom

Je sluzbukonajuci pracovnik kontaktu s cestujucimi povinny na poziadanie dat k nahliadnutiu Prepravny poriadok? Sprievodcovia ho maju nacucnuty v POP-ke, aj v kazdej pokladnici by sa mohol povalovat aspon jeden vytlacok, ale nenasiel som takuto povinnost v PP.

Největší ostudu si v poslední době České dráhy utrhly hlavně nabubřelým projektem Pendolino, ale věcí, za něž by zasloužily pokárat, je víc. V minulých dnech jsem byl nucen jet několikrát služebně do Prahy a dvakrát jsem například cestoval expresem Jan Perner. Přestože je v tomto vlaku zařazen jediný vůz první třídy, České dráhy nejsou schopny postarat se ani o to, aby tam na záchodě alespoň tekla voda. Kdyby se to stalo při jedné cestě, řeknu si: náhoda. Pokud je to ale při každé jízdě, znamená to něco jiného: České dráhy prostě na kulturu cestování kašlou.

(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko - Z VAŠICH DOPISŮ)

drefko: Pozri, ja som tu nikdy neziadal, aby zeleznica v tejto situacii bezpodmienecne kupila a nasadila vsade vylucne nove, plneklimatizovane supravy a pod. Taktiez som tu nikdy nepozadoval kavu a noviny zadarmo a urcite to nie je to, preco som si vybral SA, i ked napr. tie noviny su prijemny bonus. Toto som nikdy po vas neziadal a nehovoril som, ze mam voci zeleznici vyhrady, lebo mi neposkytne vyssie menovane.
Ale vzdy som ziadal veci, co neznamenaju milionove investicie, ale je to skor o pristupe - aspon zakladna ustretovost personalu (nastastie sa to uz dost zlepsilo, tie menovky mali riadny vplyv), aby som si mal kde sadnut bez toho, aby som tie nohavice potom nemusel vyhodit, aby som sa nemusel bat roznych individui, ktore mi nalezu este aj do kupe a vedia si ho odomknut, aby ma vzdy neprefackal ten strasny pivno-ponozkovy smrad pri nastupe do vlaku, aby som pri vybere miesta nebol stavany pred dilemu bud sa vryt do kupe k partii chlapov a zomriet tam od smradu alebo dat prednost osamotenemu, ale pivom dokladne poliatemu kupe... Daval som vam sancu dlhe roky, ale donutili ste ma viac nevyuzivat avse sluzby v istej lokacii.

Samozrejme, neplati generalne, su zase trasy ako napr. moja skolska do Kosic cez den, kde nie je dovod pouzivat nieco ine, pac cena, takt, rychlost i cistota mi cez den vyhovuju.

A nám to na ICčku dokážu zvládnuť napr. dvaja usmievaví chlapi.

Správne, ukončíme to. Ale nedá mi ešte rýpnuť: v napr. 10 vozovom vlaku, kde z každého vozňa je možné vystúpiť dvomi dverami (neberiem v úvahu ďalšie 2 do koľají) by bolo potrebných takých usmievavých stewardov/ok 20

***KONIEC***

p.m.: Ked uz si nacal tu SA, tak po prichode autobusu vystupi steward/ka, popraje pekny vecer a poprosi jizdenky. A ked vystupim na Florenci, pozdravi a podakuje .

Ja som sa neurazil, len som sa ti snazil vysvetlit, preco sa mi viac paci, ked vie sprievodca aj pozdravit a pekne poprosit. Aspon ja mam hned lepsi pocit, lepsie to znie, tebe nie? A ked to vie este s profesionalnym usmevom, tak je to este lepsie ako len nejaky zamraceny morous, z ktoreho stazka vypadne jedine slovo. Je to podla mna o zakladnej slusnosti v medziludskom styku. Ja ked od sprievodcu nieco chcem, tak tiez pouzijem prosim a dakujem, pretoze mi to pripada logicke a slusne a nakoniec som to ja, co nieco ziada. Nakoniec ked uz sama zeleznica uzna, ze oslovovanie cestujucich zvratom "pristupil" je nevhodne, tak to uz je posun .

Ale mozeme to ukoncit, lebo myslim, ze obe strany svoje argumenty predlozili a zo svojich pozicii neustupia .

OFF TOPIC: BTW co mi to tam napisal drefko? Lebo uz dlhsie pozorujem, ze sa mi nezobrazuju niektore emotikony. Som iba ja takto postihnuty?

p-m. J sa mu v podstate nečudujem. Len sa čudujem že nevie/nechce pochopiť prečoje to tak. Som presvedčený, že keby sa ZSSK vykašľala na lokálky a ostali by jej tri, štyri vyťažené trate, kľudne by dokázala položiť všetky rôzne pofidérne agency (aj Student). Potom by boli prachy na nové vlaky, na "pekný" reprezentatívny personál, na kávu a noviny zadara a podobné iné veci, ktoré môžeš poskytovať ak si ziskový a nemáš náhodou nejakú verejnoprospešnú funkciu.

drefko neprikyvuj (sťaby železničiarska lobby) Snažím sa kolegovi Jakubovi s plnou vážnosťou vysvetliť, že o slovíčkarení to nie je... Tak ako si ty zažratý vlakofil, Jakub je (čo sa týka cestovania) Student Agency-fil.
Ale nie, nieže sa na mňa urazíte!

p.m.

Jakub, ešte inak. Je možné si dopredu zakúpiť lístok aj na autobus. To chceš povedať, že pri nastupovaní do autobusu prejdeš pred vodičom akoby nič, lebo Ťa nepoprosil o ukázanie lístka?
A áno, vo vlaku si povinný na vyzvanie ukázať cestovný lístok. A "Pristúpil" je tiež v istom zmysle výzva.

p.m.: Ked ides autobusom, tak si to ty, ktory ziadas vydanie listka a preto je normalne, ze vodicovi oznamis svoju poziadavku. A rovnako mi pripada logicke, ze ked niekto chce odo mna na kontrolu cestovny listok, tak si ho vie vyziadat patricnym sposobom. Jednoslovne zvolanie "Pristupil" je podla mojho nazoru skonstatovanie, pripadne podla intonacie otazka na zistenie stavu, ale rozhodne sa to neda povazovat za ziadost o ukazanie listka, nie?

Preco by som mal byt povinny ukazat listok niekomu, kto mi povie len tolko, ze som pristupil? Ja myslim, ze je normalne formulovat svoju ziadost patricnym sposobom .

Jakub, povedať síce na "Pristúpil" "A co ma byt?" síce môžeš, ale si povinný mu ten lístok ukázať. Aj keby nepovedal nič. Nechcem sa tu na tomto rozhádať, ale tak to je. Ani v autobuse MHD Ťa nikto nepoprosí o označenie si lístka, alebo ako píšeš, že cestuješ častejšie diaľkovými autobusmi, ani v tých Ťa nikto nepoprosí o informáciu kam ideš. A vo väčšine prípadov na teba vodič autobusu doslova zazerá, bez slova. Alebo to tak už nie je?

p.m. No ale to je nelogicke. Ked pride sprievodca do kupe a povie "Pristupil", tak mu poviem "A co ma byt?". Ked chce vidiet listky, tak si ich ma predsa slusne vyziadat. Ja si tiez nekupujem listky v pokladnici sposobom "Cestujem!", ale poviem, co chcem . Mozno tebe vyhovoval aj predchadzajuci sposob, ale mne teda nie a preto sa mi paci, ze odkedy su menovky, tak vo vacsine pripadov sa zacali pouzivat slovicka ako prosim a dakujem. Ono aj ked chce sprievodca okriknut cestujucich, aby naliezli do vlaku, tak hned lepsie znie "Nastupte si, prosim" ako len "Nastupte!".

BTW ked sa k tomu KC 1 dostanes, tak by si ho mohol posunut dalej, urcite by to zaujimalo viacerych .

Jakub, ono aj to prosím atď atď sa dá povedať spôsobom nehodným cestujúceho ako zákazníka. Takže v tom nejako nevidím problém. Slovíčkom "pristúpil(i)" vystihuje to, čo sa v skutočnosti stalo (popr. nie). Ale to zase zachádzam do vecí, ktorých nie som povolaný (martin.olo pomóóóc ).

p.m.: No mne sa to tiez nepaci - niekedy to sprievodcovia nepovedia ani s intonaciou otazky, takze to skor vyzera ako scitanie dobytka (Pristupil!).

Uznaj, ze ked sa teraz uz pouziva "Dobry den, pristoupil tady nekdo prosim?", tak to znie ovela lepsie .

Zaujímalo by ma, prečo je pristúpil (teda "přistoupil") zakázaným slovom... Budem sa musieť na ten KC 1 pozrieť podrobnejšie.

Zaujimave poctenicko o vnutornom predpise CD "KC 1". http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2005/5_17kc1.htm

Napr.:

Dalším evergreenem je žádost (výzva) o předložení jízdních dokladů, tak často odbývaná oním zakázaným (a mnohokrát probíraným): „Přistoupil“ (čl. 357 KC 1). Pro bezradné průvodčí jsou na základě neustálých žádostí o vzor nově zapracovány do čl. 357, písm. b) dvě z možných krátkých výzev: „Jízdenky prosím“ nebo: „Změna průvodčích, jízdenky prosím.“ Pochopitelně s pozdravem.

Akurat skoda, ze tento predpis (neverejny) sa neda nikde stiahnut, ani na rail.sk. A nenasiel som ani slovensku variantu KC 1/1.

Každý den dojíždím vlakem na Masarykovo nádraží. A podivuji se stále dál nad stavem služeb pro nás dojíždějící pracující. Byla zde trafika - služby ráno před pátou hodinou - spokojenost. Od dubna 2005 je zavřená - služby brzo ráno žádné. Byl zde bufet - služby brzo ráno -ceny příznivé. Od 1. ledna 2006 zrušeno a zjistil jsem, že je zde nový bufet, ceny pomalu dvojnásobné, ale v jeho zákulisí stojí rodina vysoce postaveného úředníka Generálního ředitelství drah. Proč nezrušit to příznivé, když je k tomu příslušná moc a je to přece konkurence? A proč to raději nenechat prázdné, trafiku, drogerii, bufet. Dráhy nepotřebují peníze za nájmy? Třeba i potřebují, ale když je někdo vysoce postavený, tak se i to přehlédne. To je ta akce Čisté ruce v praxi.

(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - Praha - Z vašich dopisů)

Do redakce Železničáře přišel zajímavý dotaz jednoho z jihomoravských výpravčích: Proč není například na vlacích 660 až 669, jezdících mezi Brnem, resp. Bohumínem a Plzní, řazen vagón pro kuřáky? Naše redakce oslovila odbor osobní dopravy a přepravy GŘ ČD, konkrétně oddělení dálkové a mezinárodní dopravy, odkud nám přišla následující odpověď.

V souladu s celoevropským trendem dochází k omezování zařazování kuřáckých vozů, resp. oddílů do vlakových souprav. Na základě četných stížností z řad cestující veřejnosti dochází průběžně k rušení kuřáckých oddílů u jednotlivých řad vozů. Například k počátku platnosti jízdního řádu 2005/2006 došlo k přeznačení kuřáckých oddílů na nekuřácké u vozů řady Aee, A RIC, Bee, Bmee a B RIC. Rovněž nelze opomenout jednotku řady 680 pendolino, která je celá vedena rovněž jako nekuřácká.

České dráhy, a. s., zařazují řady vozů s kuřáckými oddíly přednostně do vlaků mezistátní dopravy. Ve vnitrostátní dopravě pak jsou tyto vozy nasazeny na výkony vlaků vyšší kvality a do vybraných vlaků kategorie R na stěžejních přepravních ramenech, jako je například Praha – Ostrava, Praha – Brno či Praha – Plzeň.

(zdroj: Železničář 5/2006)

Nezbývá než aby si cestující veřejnost rodu kuřáckého začala masívně stěžovat?

** http://www.scpendolino.cz/ **

** **