Poskytovanie služieb zákazníkom

Každý den dojíždím vlakem na Masarykovo nádraží. A podivuji se stále dál nad stavem služeb pro nás dojíždějící pracující. Byla zde trafika - služby ráno před pátou hodinou - spokojenost. Od dubna 2005 je zavřená - služby brzo ráno žádné. Byl zde bufet - služby brzo ráno -ceny příznivé. Od 1. ledna 2006 zrušeno a zjistil jsem, že je zde nový bufet, ceny pomalu dvojnásobné, ale v jeho zákulisí stojí rodina vysoce postaveného úředníka Generálního ředitelství drah. Proč nezrušit to příznivé, když je k tomu příslušná moc a je to přece konkurence? A proč to raději nenechat prázdné, trafiku, drogerii, bufet. Dráhy nepotřebují peníze za nájmy? Třeba i potřebují, ale když je někdo vysoce postavený, tak se i to přehlédne. To je ta akce Čisté ruce v praxi.

(Regionální mutace | Mladá fronta DNES - Praha - Z vašich dopisů)

Do redakce Železničáře přišel zajímavý dotaz jednoho z jihomoravských výpravčích: Proč není například na vlacích 660 až 669, jezdících mezi Brnem, resp. Bohumínem a Plzní, řazen vagón pro kuřáky? Naše redakce oslovila odbor osobní dopravy a přepravy GŘ ČD, konkrétně oddělení dálkové a mezinárodní dopravy, odkud nám přišla následující odpověď.

V souladu s celoevropským trendem dochází k omezování zařazování kuřáckých vozů, resp. oddílů do vlakových souprav. Na základě četných stížností z řad cestující veřejnosti dochází průběžně k rušení kuřáckých oddílů u jednotlivých řad vozů. Například k počátku platnosti jízdního řádu 2005/2006 došlo k přeznačení kuřáckých oddílů na nekuřácké u vozů řady Aee, A RIC, Bee, Bmee a B RIC. Rovněž nelze opomenout jednotku řady 680 pendolino, která je celá vedena rovněž jako nekuřácká.

České dráhy, a. s., zařazují řady vozů s kuřáckými oddíly přednostně do vlaků mezistátní dopravy. Ve vnitrostátní dopravě pak jsou tyto vozy nasazeny na výkony vlaků vyšší kvality a do vybraných vlaků kategorie R na stěžejních přepravních ramenech, jako je například Praha – Ostrava, Praha – Brno či Praha – Plzeň.

(zdroj: Železničář 5/2006)

Nezbývá než aby si cestující veřejnost rodu kuřáckého začala masívně stěžovat?

** http://www.scpendolino.cz/ **

** **

České dráhy a partneři podepsali Memorandum o spolupráci při zlepšování podmínek cestování osob s tělesným postižením

(Formulář příspěvku tak dlouhý text zjevně nespolkl. Příště si dám pozor. )

Zástupci Českých drah, Správy železniční dopravní cesty, Ministerstva dopravy České republiky a Národní rady zdravotně postižených ČR podepsali dne 13.1.2006 Memorandum vymezující spolupráci při zlepšování podmínek cestování osob s omezenou schopností pohybu a orientace na železnici.
Více informací na http://www.finance.cz/zpravy/finance/59959/

Cestující z vybraných vlaků mezi Prahou a Trutnovem mohou využít zdarma skibusy z trutnovského hlavního nádraží do lyžařského střediska v Peci pod Sněžkou. Tato nabídka platí vždy od pátku do neděle a je výsledkem spolupráce mezi Českými drahami, a.s., a areálem Ski Pec a.s.

Jízdu skibusem z Trutnova přímo od vlaku ČD do lyžařského areálu Ski Pec v Peci pod Sněžkou si lze objednat v období od 6. 1. do 2. 4. 2006, a to na telefonním čísle 777 210 207 nejpozději půl hodiny po odjezdu vlaku z Prahy hl. n. Doprava do areálu Ski Pec je po předložení platné jízdenky ČD a zakoupení minimálně denní jízdenky areálu Ski Pec zdarma.

V pátek lze s návazným objednaným přípojem od expresu 561 Krakonoš (příj. do Trutnova v 17.40 h) do areálu Ski Pec ještě ten den stihnout večerní lyžování na sjezdovce Javor v Peci pod Sněžkou.

V sobotu bude po dohodě skibus přistaven před nádraží ČD k rychlíku 961 Úpa z Prahy a Hradce Králové (příj. do Trutnova v 9.29 h).

Pro cestu zpět bude v neděli v 15.30 h vypraven od dolní stanice vleků Javor skibus navazující na spěšný vlak 1789 , který veze přímé vozy do Hradce Králové a Prahy a který odjíždí z Trutnova v 16.36 h.

Bližší informace o cestě vlakem na hory najdete na http://www.cd.cz/skivlaky .

(http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=30210 )

Nick: Čo sa ZSSK k 1.1.2006 rozdelili na ZSSK Teplo a.s. a ZSSK Zima a.s., pričom časť vozňov vo vlaku bola pridelená prvej spoločnosti a časť druhej? Alebo som nepochopil, ktorá železničná spoločnosť má zabezpečiť teplo a ktorá zimu?

Opäť si niekto všimol už klasický problém s nefungujúcim kúrením:

http://sudor.blog.sme.sk/c/31717/Arogantne-zeleznice.html

SVS-ka alebo ako inak to nazvat vznikla na papieri na pode VSDS este niekedy koncom 70. rokov alebo zaciatkom 80.. neviem presne.. v kazdom pripade, do zivota sa uviedla az ovela neskor. Zrejme vtedajsie zriadenie necitilo potrebu znizovat naklady..

České dráhy se snaží šetřit: letos se chystají propustit desítky průvodčích. "Dobrý den, kontrola jízdenek, prosím." Tuto větu, která již dlouhá léta vítá cestující v českých vlacích, budou mít pasažéři možnost slyšet stále méně.

Narazit na vlak, v němž si cestující musí sám označit jízdenku v automatu, přestává být vzácností. Vagony bez průvodčích už dnes jezdí na plné čtvrtině tratí.

Z 214 železničních tratí, které provozují České dráhy, tato praxe platí na 52, většinou regionálních trasách. Na některých dalších tratích se cestující sami odbavují u méně vytížených, zpravidla večerních spojů.
"Jde o jednu z forem, jak snížit náklady a zvýšit jejich hospodárnost," říká mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Mnohé trati se jak známo potýkají s odlivem cestujících, a toto je podle Štáhlavského jeden z kroků, jak na nich zachránit provoz i do budoucna.

České dráhy na letošní rok hlásí další vlnu masivního propouštění. Zatímco v loňském roce přišlo o práci 10 tisíc lidí, letos to budou další čtyři tisíce osob.
"Půjde průřezově o různé profese včetně administrativy. Řada zaměstnanců odejde do předčasného důchodu," vysvětluje mluvčí Šťáhlavský.

Podnik, který dosud zaměstnává 62 tisíc lidí a v roce 2004 hospodařil se ztrátou 674 milionů korun, si od tohoto kroku slibuje úspory v desítkách milionů korun.

Bez průvodčích už 12 let
Nápad vypravovat vlaky bez průvodčích není žádná novinka. České dráhy s touto praxí začaly již v roce 1994. Na přelomu letošního roku přidaly na seznam dalších devět tratí. Na některých tratích jsou cestující povinni nastupovat do vlaku pouze předními dveřmi, kde jejich jízdenky kontroluje místo průvodčího strojvedoucí.

Kromě příhraničních tratí (například zKunčic nad Labem do Vrchlabí či z Lovosic do Teplic v Čechách) jezdí vlaky bez průvodčích i mezi Olomoucí a Nezamyslicemi nebo Havlíčkovým Brodem a Veselí nad Lužnicí. Tedy z měst, jež leží na klíčových dopravních tepnách a jezdí po nich dálkové spoje, nejmodernější soupravy Pendolino či mezinárodní vlaky EuroCity.

Šance pro černé pasažéry?
Nasazení vlaků, v nichž nikdo nekontroluje lístky, může samozřejmě lákat pasažéry k jízdě načerno.
"Možné to je, ale pokud bude někdo po pár kilometrech přesedat, tak se mu to nevyplatí. Lístek si bude muset koupit pak a navíc riskuje, že ho vyhmátne revizor," říká pokladní Českých drah, která si nepřála uvést své jméno ani stanici, kde pracuje.

Upravený přepravní řád nařizuje černým pasažérům pokuty v řádu stokorun. Pokud si cestující nekoupí nebo neoznačí lístek a do vlaku přijde revizor, měl by zaplatit osm stovek pokuty. Rozhodne-li se cestující zaplatit hotově na místě, zaplatí o polovinu méně.

Pasažéři si ve vlaku bez průvodčích nemusí označovat traťovou, síťovou ani mezinárodní jízdenku. To samé platí pro zpáteční jízdenky zakoupené v rámci služby Kilometrická banka.

(http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A060105_202440_ekonomika_dp)

V tejto chvíli, keď veľa ľudí trávi slávnostné chvíle v kruhu svojich rodín, stovky železničiarov sú na svojich pracoviskách, lebo vlaky premávajú aj počas sviatkov. Poprajme im všetko najlepšie a pripojme aj poďakovanie za ich prácu.

Teraz, v done najväčšieho náporu na kapacitu v osobnej doprave sa ukázalo dlhodobé zanedbávanie rozširovania vozňového parku a jeho obnovenie. Včera na st. Ba hl.st meškal rýchlik, pretože 50 cestujúcich čakalo na peróne, kým im pristavili lôžkový náhradny vozeň, nakoľko už lístky a miestenky mali v rukách : zdroj tv archív JOJ.sk
http://joj.sk/tvarchiv/index.html

Ďakujem za celý náš kolektív. Som tu dne so samými ženami. A už som dostal aj nejaké darčeky.

drefko: Ja poukazujem na pozitiva aj kvoli takym ludom ako ty a dalsi, aj z tohto webu, pretoze viem, ze sa snazite a najma v tychto diskusiach je vidiet, aka je to praca nevdacna.

Prajem aj ja krasne Vianoce tym, ktori sa aj v tychto chvilach staraju o cestujucich .

JAKUB: Len tak podpichujem. V pôvodnej verzii tam ešte bol aj prívlastok "večný". Prajem Ti príjemné prežite Vianočných sviatkov a veľa veľa darčeko. Napr. Poukážka "Daruj cestu vlakom" najlepšie až niekde k Vladivostoku.

Ja makám v práci v prospech ZSSK.

drefko: Pokial citas pozornejsie, tak si vsimnes, ze to zdaleka nie je prvy raz, co som pochvalil. Zakazdym, ked mam pozitivnu skusenost, to napisem aj sem. A takych chvil uz bolo nemalo. Nie som z tych, co pisu, len ked potrebuju skritizovat...

Konečne nás kritik železnice aj pochválil. Snažíme sa....
Hreje to pri srdci.................

Este sa vratim k nedavnej nehode na priecesti pri Puchove. Ako som z pisal, moja sestra cestovala v jednom z tych vlakov, ktory skoncil v T. Teplej. Kedze podla dostupnych informacii sa tak skoro vlak nemienil pohnut, vybrala sa na autobus. Nevyuzitie listka v dalsej ceste si potvrdit nedala, lebo o tom nikto neinformoval, takze aj napriek podanej reklamacii si nerobila ziadne nadejem, ze jej tie peniaze niekto vrati. Dnes vsak prislo prekvapenie - poukazka na 64 Sk, co priblizne zodpoveda neprecestovanej trati T.Tepla - Zilina.

Je to naozaj prijemne prekvapenie, pretoze ZSSK dokazala, ze vie mysliet aj zakaznicky a nebude zakazdym premyslat o zneuzivani (ten listok nebol opatreny potvrdenim o nevyuziti). Tesi ma tento individualny pristup a verim, ze podobne pripady budu coraz castejsie.

Keby ZSSK nebola zenskeho rodu, tak by som povedal, ze sa zachovala chlapsky ferovo .

Kazdopadne si to cenim .

Ad Jakub:

Tak to som sa ta naozaj nepochopil.. Tiez si vyberam vozne podla radu.. hlavne ked kupujem miestenku.. ked idem bez nej, viem sa operativne prisposobit na nastupisti..

Andy: Ono je to pozasivane podla miestnych zvyklosti - v Ziline v tmavom kute, kde boli kedysi KVC pokladne, v KE skoro nepovsimnutelne v podchode pod pragotronom, v Leopoldove vedla vchodovych dveri, v Mostoch u Jablunkova vonku, v Ceskom Tesine pri zakaznickych ponukach...