Sezónne vlaky k moru
Najlepšie lietadlom sky, teraz spiatočné letenky aj s poplatkami za bezkonkurenčných 2305 Sk na osobu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/223599/
Sezonní autovlak Jadran Expres, který v létě pendluje mezi Prahou a chorvatským Splitem, přepravil letos téměř 12.000 lidí a 850 automobilů či motocyklů. Vyplývá to ze statistik Českých drah. Nadpoloviční většina cestujících využila expres na cestu do Chorvatska, zpět do Prahy se vlakem vrátilo zhruba 5500 rekreantů.
Poprvé vyjel vlak na trasu Praha - Bratislava - Split 22. června, poslední souprava se vrátila z Chorvatska na pražské hlavní nádraží 9. září. Během letních měsíců nahradil Jadran Expres rychlík Slovan, který jezdí celoročně mezi Prahou a Bratislavou. Stejně jako na rychlík dostávají dráhy na Jadran Expres dotace z ministerstva dopravy, přepravu aut však organizují na své podnikatelské riziko.
Podle mluvčího Českých drah Ondřeje Kubaly využívají Jadran Expres vedle Čechů také cizinci, především Němci a Slováci. Nejvíce jízdenek se prodalo na hlavních nádraží v Praze (4202) a Brně (1055). Stovky jízdenek se prodaly také v Břeclavi, Kolíně, Havlíčkově Brodu a Bratislavě. Přesně 86 lístků prodali pokladní na záhřebském nádraží.
Dráhy jsou se zájmem o autovlak spokojeny, statistiku průměrné obsazenosti však nezveřejnily. "Zcela vyprodán byl vlak o víkendech a těsně před víkendem, naopak v pondělí a úterý jezdilo méně cestujících," řekl Kubala. Zhruba 2000 lidí si dopřálo lůžko, 4000 cestujících strávilo 22hodinovou cestu na méně pohodlném lehátku, zbytek dorazil k Jadranu vsedě.
Na zvláštní přípojný vagon autovlaku se vejde 12 automobilů. Přeprava jednoho vozu tam i zpět vyjde majitele na 3200 korun, k tomu je však nutné připočíst cenu jízdenky, případně příplatek za lůžko. Pokud chce čtyřčlenná rodina cestovat pohodlně, vyjde ji cesta na více než 15.000 korun. Zhruba o 2000 je cena nižší pro držitele zákaznické karty ČD.
Autovlak z Prahy do chorvatského Splitu dráhy provozovaly od roku 2003. V roce 2005 odvezl na Jadran 795 vozidel a 5600 cestujících, průměrná obsazenost byla téměř 70 procent. V roce 2006 vlak naopak vůbec nevyjel. Podle zástupců drah se minulá čísla nedají s letoškem srovnávat, neboť dříve jezdil vlak jako zvláštní spoj jednou týdně, zatímco letos každý den."Pro nás je to produkt, který se osvědčil, a ten letošní model se osvědčil ze všeho nejvíc," řekl Kubala. S Jadran Expresem dráhy počítají i na příští rok. Podle návrhu nového jízdního řádu bude jezdit od 20. června do 7. září. Chorvatsko, kam podle odhadů temního turistického sdružení letos dorazilo 900.000 Čechů, je dlouhodobě nejoblíbenějším cílem českých turistů.
(Zpravodajství ČTK)
Poprvé vyjel vlak na trasu Praha - Bratislava - Split 22. června, poslední souprava se vrátila z Chorvatska na pražské hlavní nádraží 9. září. Během letních měsíců nahradil Jadran Expres rychlík Slovan, který jezdí celoročně mezi Prahou a Bratislavou. Stejně jako na rychlík dostávají dráhy na Jadran Expres dotace z ministerstva dopravy, přepravu aut však organizují na své podnikatelské riziko.
Podle mluvčího Českých drah Ondřeje Kubaly využívají Jadran Expres vedle Čechů také cizinci, především Němci a Slováci. Nejvíce jízdenek se prodalo na hlavních nádraží v Praze (4202) a Brně (1055). Stovky jízdenek se prodaly také v Břeclavi, Kolíně, Havlíčkově Brodu a Bratislavě. Přesně 86 lístků prodali pokladní na záhřebském nádraží.
Dráhy jsou se zájmem o autovlak spokojeny, statistiku průměrné obsazenosti však nezveřejnily. "Zcela vyprodán byl vlak o víkendech a těsně před víkendem, naopak v pondělí a úterý jezdilo méně cestujících," řekl Kubala. Zhruba 2000 lidí si dopřálo lůžko, 4000 cestujících strávilo 22hodinovou cestu na méně pohodlném lehátku, zbytek dorazil k Jadranu vsedě.
Na zvláštní přípojný vagon autovlaku se vejde 12 automobilů. Přeprava jednoho vozu tam i zpět vyjde majitele na 3200 korun, k tomu je však nutné připočíst cenu jízdenky, případně příplatek za lůžko. Pokud chce čtyřčlenná rodina cestovat pohodlně, vyjde ji cesta na více než 15.000 korun. Zhruba o 2000 je cena nižší pro držitele zákaznické karty ČD.
Autovlak z Prahy do chorvatského Splitu dráhy provozovaly od roku 2003. V roce 2005 odvezl na Jadran 795 vozidel a 5600 cestujících, průměrná obsazenost byla téměř 70 procent. V roce 2006 vlak naopak vůbec nevyjel. Podle zástupců drah se minulá čísla nedají s letoškem srovnávat, neboť dříve jezdil vlak jako zvláštní spoj jednou týdně, zatímco letos každý den."Pro nás je to produkt, který se osvědčil, a ten letošní model se osvědčil ze všeho nejvíc," řekl Kubala. S Jadran Expresem dráhy počítají i na příští rok. Podle návrhu nového jízdního řádu bude jezdit od 20. června do 7. září. Chorvatsko, kam podle odhadů temního turistického sdružení letos dorazilo 900.000 Čechů, je dlouhodobě nejoblíbenějším cílem českých turistů.
(Zpravodajství ČTK)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/214104/
Jadran Expres zatím dovezl do Chorvatska 4000 lidí a 320 aut
Praha 16. srpna (ČTK) - Autovlak Jadran Expres dovezl do poloviny srpna do Chorvatska přes 4000 lidí a 320 automobilů. Vyplývá to ze statistik Českých drah. Kromě Čechů, kterých je většina, využívají služeb autovlaku také cizinci, převážně z Německa, sdělil mluvčí ČD Ondřej Kubala. Dráhy provozovaly Jadran Expres již před dvěma lety, letos poprvé jej však vypravují jako pravidelný spoj každý den. Express vyrazil na trasu z Prahy do Splitu poprvé 22. června, jeho poslední letošní cesta je naplánována na 7. září. Během letních měsíců nahrazuje rychlík Slovan, který jezdí celoročně mezi Prahou a Bratislavou. Stejně jako na rychlík dostávají dráhy i na Jadran Expres dotace z ministerstva dopravy, přepravu aut však organizují na své podnikatelské riziko.
Ačkoliv si dráhy zájem o autovlak pochvalují, daří se jim přilákat pouze zlomek těch, kteří v létě na jadranské pobřeží míří. Chorvatsko, kam ročně jezdí přes 800.000 Čechů, je totiž dlouhodobě nejoblíbenějším cílem českých turistů. A dvě třetiny z nich jedou vlastním vozem, takže na silnicích a dálnicích mezi ČR a Chorvatskem se v létě pohybuje až 220.000 automobilů s českou poznávací značkou.
Na zvláštní přípojný vagon autovlaku se vejde celkem 12 automobilů. Přeprava jednoho vozu tam i zpět vyjde majitele na 3200 korun, k tomu je však nutné připočíst cenu jízdenky, případně příplatek za lůžko. Pokud chce čtyřčlenná rodina cestovat pohodlně, vyjde jí cesta na více než 15.000 korun. Zhruba o dva tisíce je cena nižší pro držitele zákaznické karty Českých drah. Cesta trvá 22 hodin. Autovlak z Prahy do chorvatského Splitu dráhy provozovaly již od roku 2003. V roce 2005 odvezl na Jadran 795 vozidel a 5600 cestujících, průměrná obsazenost byla téměř 70 procent. V roce 2006 vlak naopak vůbec nevyjel.
Podle zástupců drah se minulá čísla nedají s letoškem srovnávat, neboť dříve jezdil vlak jako zvláštní spoj maximálně jednou týdně, většinou na objednávku cestovních kanceláří.
Praha 16. srpna (ČTK) - Autovlak Jadran Expres dovezl do poloviny srpna do Chorvatska přes 4000 lidí a 320 automobilů. Vyplývá to ze statistik Českých drah. Kromě Čechů, kterých je většina, využívají služeb autovlaku také cizinci, převážně z Německa, sdělil mluvčí ČD Ondřej Kubala. Dráhy provozovaly Jadran Expres již před dvěma lety, letos poprvé jej však vypravují jako pravidelný spoj každý den. Express vyrazil na trasu z Prahy do Splitu poprvé 22. června, jeho poslední letošní cesta je naplánována na 7. září. Během letních měsíců nahrazuje rychlík Slovan, který jezdí celoročně mezi Prahou a Bratislavou. Stejně jako na rychlík dostávají dráhy i na Jadran Expres dotace z ministerstva dopravy, přepravu aut však organizují na své podnikatelské riziko.
Ačkoliv si dráhy zájem o autovlak pochvalují, daří se jim přilákat pouze zlomek těch, kteří v létě na jadranské pobřeží míří. Chorvatsko, kam ročně jezdí přes 800.000 Čechů, je totiž dlouhodobě nejoblíbenějším cílem českých turistů. A dvě třetiny z nich jedou vlastním vozem, takže na silnicích a dálnicích mezi ČR a Chorvatskem se v létě pohybuje až 220.000 automobilů s českou poznávací značkou.
Na zvláštní přípojný vagon autovlaku se vejde celkem 12 automobilů. Přeprava jednoho vozu tam i zpět vyjde majitele na 3200 korun, k tomu je však nutné připočíst cenu jízdenky, případně příplatek za lůžko. Pokud chce čtyřčlenná rodina cestovat pohodlně, vyjde jí cesta na více než 15.000 korun. Zhruba o dva tisíce je cena nižší pro držitele zákaznické karty Českých drah. Cesta trvá 22 hodin. Autovlak z Prahy do chorvatského Splitu dráhy provozovaly již od roku 2003. V roce 2005 odvezl na Jadran 795 vozidel a 5600 cestujících, průměrná obsazenost byla téměř 70 procent. V roce 2006 vlak naopak vůbec nevyjel.
Podle zástupců drah se minulá čísla nedají s letoškem srovnávat, neboť dříve jezdil vlak jako zvláštní spoj maximálně jednou týdně, většinou na objednávku cestovních kanceláří.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192857/
Aha, asi bude treba obdobie pred budúcoročnou dovolenkou použiť na presvedčenie drahej polovičky, že prestupy nekúšu... Ja som na tom o čosi lepšie, lebo trasy vymýšľam aj pri cestách vo dvojici sám, takže môžem navrhnúť akúkoľvek šialenosť a tvrdiť, že lepšie spojenie jednoducho neexistuje. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191681/
Johny: Plne s tebou súhlasím, ked je dobrá partia tak cesta vlakom nemá chybu. Cestoval som do Splitu pred štyrmi rokmi , a minulý rok do Burgasu a to sú zážitky na ktoré sa nedá zabudnúť. Keby som ich chcel napísať tak tu píšem do polnoci. Lietadlo a autobus sú oničom. 
Škoda, že tento rok idem až 4.septembra na dovolenku, skôr sa nedá a musím ísť lietadlom, pretože sa vraciam, ked už 1202 a 1374 nechodia. Škoda.
Škoda, že tento rok idem až 4.septembra na dovolenku, skôr sa nedá a musím ísť lietadlom, pretože sa vraciam, ked už 1202 a 1374 nechodia. Škoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191670/
Johny: Len keď už aj počet vlakov s otvárateľnými oknami, z ktorých je možné to vygrcanie, pomaly ale isto vo všetkých častiach Európy klesá. A v nočných vlakoch typu Split Expresu, ktoré idú v najzaujímavejších úsekoch potme, sa ani vychutnávanie krajiny veľmi praktikovať nedá, ostáva jedine spomenuté nasávanie... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191615/
ale v lietadle nie je taka sranda a volnost a pohoda ako vo vlaku... v lietadle sa nemozes z okna vygrcat... He-he... Z vlaku hej a mozeš pozerat okolitu krajinu a popritom nasavat-co len chces! Aj led listky su dost drahe, aj na ten Split, ale včera s nim išlo vela ludi-hlavne ožratých cudzincou ...
Ale uznávam, ze kazdému pasuje niečo iné...
Ale uznávam, ze kazdému pasuje niečo iné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191586/
Baraka: ked mi zoženieš letenku za 1900,-Sk tak ju od teba kúpim.
Dá sa zohnať aj za menej, len musíš sledovať akcie a hlavne plánovať s veľkým predstihom. Korunové letenky sú tu takmer každý mesiac, človek už aj stráca prehľad a keď rátaš poplatky cca 1500 Sk tak to je výsledná cena.
Dá sa zohnať aj za menej, len musíš sledovať akcie a hlavne plánovať s veľkým predstihom. Korunové letenky sú tu takmer každý mesiac, človek už aj stráca prehľad a keď rátaš poplatky cca 1500 Sk tak to je výsledná cena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/187350/
No Jakub z Budapešti tam jazdi jedna klasa AB buď do Varny,alebo Burgasu.Je to uvedené v madarskom CP v radení,píšeš,že ho v Žiline majú....Ale keďže ja nie som maďar neviem iste,no mne sa zdalo že je pri tomto vlaku poznámka,vnútroštátna preprava zakázaná
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186712/
Ještě Praha Split http://idos.cz/data/C1/t1203754.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186633/
