České dráhy, a.s. - osobní doprava

Ostře sledovaný vlak dorazil do Bohumína.
FOTO: EC Kysuca příjezd Ostrava Svinov, zájem novinářů a odjezd do Krakova.

.... Železnice vydělává
Zatímco jsou aerolinky paralyzovány, autobusoví přepravci a železnice si mne ruce. Jen za poslední dva dny rostou zisky například i Českým drahám. Podnik totiž zaznamenal výrazně větší zájem o mezinárodní spoje.
"Největší zájem mají cestující o spoje do všech částí Německa, do Rakouska, Itálie, Švýcarska, Francie, do Londýna, Bruselu, ale i do Skandinávie, např. do Kodaně nebo švédského Malmö. Operativně České dráhy zajistily posílení 22 denních spojů především ve směru Berlín, Vídeň a Mnichov až o dva vozy," popsala situaci na železnici mluvčí ČD Radka Pistoriusová.
Podle ní činily loňské tržby 16. dubna 2,5 miliónu korun, letošního 16. dubna pak již 9,5 miliónu korun.

http://www.novinky.cz/ekonomika/197812-aerolinky-denne-prijdou-kvuli-sopce-o-200-milionu-dolaru-zeleznice-praskaji-ve-svech.html

Právě přišlo:

Příjemné dopoledne, vážení kolegové,

prezident Václav Klaus s manželkou Livií, předseda vlády Jan Fischer a pražský arcibiskup Dominik Duka přijeli v 10.10 hodin vlakem EuroCity 143 do stanice Bohumín. Oficiální delegace využila pravidelného spoje Českých drah pro část cesty do Krakova na rozloučení s obětmi leteckého neštěstí u ruského Smolenska. Ze stanice Bohumín pak prezident s doprovodem pokračovali osobním automobilem. Před nádražím v Bohumíně na delegaci čekalo několik stovek občanů Bohumína včele se starostou města Petrem Víchou a dalšími zástupci města.

Delegace cestovala běžně řazeným vozem první třídy a spojení vlakem využila namísto leteckého spojení, které je přerušeno z důvodu exploze islandské sopky nad většinou Evropy – včetně České republiky.

Prezident využil vlakového spoje Českých drah již poněkolikáté. V minulosti cestoval například dvakrát pendolinem z Prahy do Ostravy, stejně jako vlakem EuroCity do Varšavy.

V Příloze posílám fotografie pořízené před začátkem cesty na pražském hlavním nádraží.

S pozdravem

Mgr. Radka Pistoriusová, tisková mluvčí České dráhy, a.s., Generální ředitelství

Zdravím , šak je vidět že souprava EC Kysuca byla dnes ráno přistavena téměř hodinu před odjezdem a asi je to ostře sledovaný vlak.

Prezident Václav Klaus odjel s chotí Livií v neděli po šesté hodině ranní vlakem Euro City Kysuca z pražského Hlavního nádraží na státní pohřeb polského prezidenta Lecha Kaczyńského a jeho manželky Marie do Krakova.

Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/zahranici/3026680-Prezident-Klaus-odjel-vlakem-z-prazskeho-Hlavniho-nadrazi-na-pohreb-do-Krakova

Babitron hlásí, že dotyčný EC 143 "Kysuca" projel před chvílí Ústím nad Orlicí s minutovým náskokem, odbočkou Parník dokonce s náskokem dvouminutovým.

Právě přišlo:

Dobrý podvečer,

České dráhy také dnes zaznamenaly zvýšený zájem o mezinárodní spoje. Na pražském hlavním nádraží jsou otevřené všechny přepážky, které jsou technicky vybavené pro mezistátní odbavení cestujících. Největší zájem mají cestující o spoje do všech částí Nemecka, do Rakouska, Itálie, Švýcarska, Francie, do Londýna, Bruselu, ale i do Skandinávie, např. do Kodaně nebo švédského Malmö. Operativně České dráhy zajistily posílení 22 denních spojů především ve směru Berlín, Vídeň a Mnichov až o dva vozy. Posílené budou i noční spoje, například rychlík EuroNight do Moskvy o dva vozy.
Před ČD Centrem ve stanici Praha hlavní nádraží také působili informátoři Českých drah, kteří směřovali cestující výhradně po České republice k vnitrostáním pokladnám. S posílením v úseku mezinárodních pokladen počítají České dráhy také zítra, v neděli 18. dubna.

K dispozici máme předběžné srovnání tržeb ze včerejšího dne:

pro MEZINÁRODNÍ JÍZDENKY (srovnání pátek / pátek)

2009 počet úkonů 5229, tržby 2,5 mil. Kč
2010 počet úkonů 10 554, tržby 9,5 mil. Kč

Z toho je zřejmé, že se zvýšil prodej dražších jízdenek do vzdálenějších destinací.

MEZINÁRODNÍ JÍZDENKY PRAHA HL. N. (srovnání pátek / pátek)

2009 počet úkonů 496, tržby 0,61 mil Kč
2010 počet úkonů 1665, tržby 3,5 mil. Kč

S pozdravem

Mgr. Radka Pistoriusová, tisková mluvčí, České dráhy, a.s., Generální ředitelství

Prezident Václav Klaus s manželkou Livií zamíří na nedělní pohřeb polského prezidenta Lecha Kaczynského vlakem. Doprovodí je premiér Jan Fischer a pražský arcibiskup Dominik Duka. Letět nemůžou kvůli sopečnému mraku nad Evropou. Z Ostravska budou do Krakova pokračovat autem.

Celá, zatím asi nejpodrobnější zpráva: http://zpravy.idnes.cz/klaus-pojede-na-polsky-pohreb-vlakem-s-fischerem-a-dukou-pjv-/domaci.asp?c=A100417_130431_domaci_jan

Na přepravu prezidentské delegace vlakem z Prahy do Bohumína je vybrána loko 151.027!

Prezidentská kancelář už zvažuje, jak na pohřeb do Polska dopraví hlavu státu v případě, že lety nad Českem zůstanou kvůli výbuchu sopky zrušené i přes víkend. V úvahu přichází pendolino nebo speciální salonní vůz Českých drah. Vyloučeno není ani to, že do Krakova pojede autem.
"Situaci samozřejmě sledujeme. Kromě letecké jsou připraveny i další možnosti dopravy pana prezidenta na nedělní státní pohřeb," sdělil iDNES.cz mluvčí Hradu Radim Ochvat.

České dráhy prezidentská kancelář již kontaktovala a na tuto možnost je připravila. "Máme tuto informaci, už jsme zajistili příslušná opatření. Pro pana prezidenta můžeme přistavit buď salonní vůz, nebo využije pravidelný spoj, kde bude pro něj a jeho doprovod vyhrazeno kupé," vzkázal mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Prezident by měl do Polska odjet v neděli po 6:00 s tříčlenným doprovodem. Doprovázet by jej měla i jeho choť Livia, členem delegace je také premiér Jan Fischer.

Prezident Václav Klaus využil služeb Českých drah už několikrát. "Většinou cestoval pravidelnou linkou, využil i pendolino do Ostravy, kde se pohyboval mezi ostatními cestujícími," doplnil mluvčí. Podle něj by Klaus cestoval vlakem pouze na Ostravsko. "Přesnou linku ani cílovou stanici však kvůli bezpečnosti prezidenta nemůžeme prozradit. To už je na prezidentské kanceláři," podotkl Šťáhlavský.

Komfort i pro prezidenta
Splnit prezidentovy požadavky a nabídnout mu důstojné cestování podle něj nebude pro České dráhy problém. "Ukazuje to, že pominuly časy, kdy nad Českými drahami lidé ohrnovali nos. Poskytujeme dostatečný komfort i pro hlavu státu," uzavřel mluvčí. Pokud by Klaus cestoval normálními vlakovými spoji až do Polska, musel by se už chystat na cestu. Celou cestu až do Krakova by totiž urazil za devět až deset hodin a minimálně jednou by v Polsku musel přesedat.

Datum pohřbu se i přes problémy v letecké dopravě měnit nebude. Nepřejí si to příbuzní zesnulého prezidentského páru Lecha a Marie Kaczynských. Kvůli komplikacím v letecké dopravě proto na sobotní tryzně za oběti katastrofy zřejmě nebude mít své zastoupení Parlament České republiky. Kvůli uzavřenému letišti zrušili svou účast šéf Sněmovny Miloslav Vlček (ČSSD) i místopředseda Senátu Jiří Liška (ODS).

iDnes 16. dubna 2010 15:51, aktualizováno 18:25

http://zpravy.idnes.cz/prezident-klaus-by-mohl-kvuli-sopce-jet-na-pohreb-do-polska-pendolinem-1e8-/domaci.asp?c=A100416_155106_domaci_taj

Daľšie odkazy na prezidentský salonní vůz: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230159&najdi=441347&n#441347

Prezident Václav Klaus je rozhodnut se zúčastnit nedělního pohřbu Lecha Kaczyńského, který se uskuteční v Krakově. Kdyby stále panovaly nepříznivé podmínky a byl omezen letecký provoz, je hlava státu připravena zamířit do Polska ranním vlakem. Informoval o tom hradní mluvčí Radim Ochvat.

Celá zpráva: http://www.novinky.cz/domaci/197785-klaus-vyrazi-na-kaczynskeho-pohreb-do-krakova-i-kdyby-mel-jet-vlakem.html

Dřív to tak výjimečné nebylo. Ba bývaly chystány alternativní druhy dopravy. Kdysi dávno Todor Živkov přijel pojmenovat nivnické JZD jménem Jiřího Dimitrova, papalášstvo přiletělo do Holešova, odtud jelo po silnici a stejně tak zpět, nicméně na uherskobrodském nádraží stál pro případné využití v pohotovosti prezidentský vlak.

Právě přišlo:

Dobrý den, zasíláme Vám aktuální nformace o dopadu omezení letecké dopravy na železnici.

České dráhy již v dopoledních hodinách zaznamenaly první dopady omezení letecké dopravy nad Evropou. Na pražském hlavním nádraží došlo k výraznému nárůstu zájmu o mezinárodní spojení. České dráhy operativně zajišťují posílení odpoledních mezistátních vlaků z Prahy do Drážďan až o dva vozy. Více vozů tak budou mít vlaky EC 172 Vindobona (Praha hl.n. odj. 14.31 hod) ve směru Drážďany – Berlín – Hamburk a EC 170 Hungaria (Praha hl.n. odj.: 16.31 hod) ve směru Drážďany – Berlín. V Drážďanech je možné přestoupit na rychlovlaky ICE ve směru Frankfurt nad Mohanem.
Posíleny budou také spoje z Prahy do Vídně, a to vlaky EC 173 Vindobona (Praha hl.n. odj.: 13.39 hod) a EC 79 Gustav Klimt (Praha hl.n. odj.: 14.39 hod.). Aktuálně bylo rozhodnuto o posílení také vlaku EC 177 z Prahy hl.n. (odj.: 17:39 hod) do Vídně.
Na pražském hlavním nádraží byly otevřeny všechny přepážky, které jsou technicky vybavené pro mezistátní odbavení cestujících. Některé přepážky s mezinárodním odbavením (přepážky komplexního odbavení) budou mít prodlouženou pracovní dobu.

Podle odhadu našich pracovníků je v tuto chvíli zájem o mezistátní jízdenky o desítky procent vyšší, proti obvyklému stavu v současném čase. Na pražském hlavním nádraží jsou stovky cestujících, kteří čekají na mezistátní vlakové spoje náhradou za zrušené lety. Zvýšený zájem je o nákup jízdenek do celé západní a severní Evropy, opakuje se zájem o jízdenky do Kodaně, Bruselu, Kolína nad Rýnem, Frankfurtu nad Mohanem, Hannoveru, ale také např. do Berlína.

Cestujícím, kteří jedou pouze na území České republiky, především z Prahy do Ústí nad Labem nebo do Děčína, proto doporučujeme využít přednostně vnitrostátní spoje. V mezistátních vlacích je nutné očekávat zvýšený zájem cizinců a českých zákazníků, kteří směřují do zahraničí.

S pozdravem

Mgr. Petr Šťáhlavský, GŘ O27

Aktualizované info:ČD operatívne menia radenie vlaku R 356 Albert Einstein / Praha-Mníchov / Posilové vozne ČD z Prahy do Plzne nebudú radené,ale na koniec vlaku k vozňom 258-262 spoločnosti Arriva budú pridané ďalšie vozne do Mníchova.R 352 Jan Hus do Norimberku bol vypravený o 13.04 v nezmenenom radení,ako bude radený v sobotu,bude oznámené neskoršie.

- posilují vlaky do Německa a Rakouska

Právě přišlo:

České dráhy již v dopoledních hodinách zaznamenaly první dopady omezení letecké dopravy nad Evropou. Na pražském hlavním nádraží došlo k výraznému nárůstu zájmu o mezinárodní spojení. České dráhy operativně zajišťují posílení odpoledních mezistátních vlaků z Prahy do Drážďan až o dva vozy. Více vozů tak budou mít vlaky EC 172 Vindobona (Praha hl.n. odj. 14.31 hod) ve směru Drážďany – Berlín – Hamburk a EC 170 Hungaria (Praha hl.n. odj.: 16.31 hod) ve směru Drážďany – Berlín. V Drážďanech je možné přestoupit na rychlovlaky ICE ve směru Frankfurt nad Mohanem.
Posíleny budou také spoje z Prahy do Vídně, a to vlaky EC 173 Vindobona (Praha hl.n. odj.: 13.39 hod) a EC 79 Gustav Klimt (Praha hl.n. odj.: 14.39 hod.).
Na pražském hlavním nádraží byly otevřeny všechny přepážky, které jsou technicky vybavené pro mezistátní odbavení cestujících. Některé přepážky s mezinárodním odbavením (přepážky komplexního odbavení) budou mít prodlouženou pracovní dobu.
Podle odhadu našich pracovníků je v tuto chvíli zájem o mezistátní jízdenky o desítky procent vyšší, proti obvyklému stavu v současném čase.

V souvislosti s omezením letecké dopravy nad částí Evropy dále upozorňujeme, že je možné využít pravidelné vlakové spoje:

Směr SRN:
Na trase Praha – Drážďany – Berlín – (Hamburk) jezdí spoje v pravidelném dvouhodinovém intervalu, v Drážďanech je možný přestup na spoje ICE ve směru Frankfurt nad Mohanem, v Berlíně na spoje do Porýní a Porúří, v Hamburku ve směru na Kodaň.
Na trase Praha – Norimberk a Praha – Mnichov jsou denně v provozu dva páry spojů do Mnichova i Norimberku. V těchto místech navazují rychlovlaky do západní Evropy.
V provozu je také autobusová linka Praha – Norimberk operovaná německou železnicí DB v kooperaci s ČD. V Norimberku jsou návazné spoje do západní Evropy (Frankfurt nad Mohanem s možným přestupem dále do Belgie a Nizozemí).
V noci jede přímý noční spoj Praha – Amsterdam.

Směr Polsko:
V provozu je přímé denní a noční spojení Praha – Varšava, s přestupem v Ostravě je možné ještě dnes odcestovat do Varšavy (z Ostravy hl.n. vlakem EC 102 Polonia);
Rakousko:
Na trase Praha – Vídeň je spojení cca každé dvě hodiny spoji EC.

Vnitrostátní doprava:
Na hlavní trase Praha – Ostrava je možné využít rychlovlaky SC Pendolino. Spoje jsou povinně místenkové, proto doporučujeme cestujícím včasné rozhodnutí o změně dopravce a včasnou rezervaci. K cestě je ale také možné využít spoje EuroCity a InterCity, které operují mezi Prahou a Ostravou v cca dvouhodinovém intervalu.

Další možnosti přímého vlakového spojení náhradou za leteckou dopravu např. do Bratislavy, Košic, Budapešti a dalších destinací nabídne vyhledávač spojení na www.cd.cz.

S pozdravem

Mgr. Petr Šťáhlavský, GŘ O27

České dráhy ve spolupráci s městy Chrudim, Hlinsko a s Pardubickým krajem dnes slavnostně otevřely nové půjčovny jízdních kol na Chrudimsku. Až do 31. října si tak mohou zájemci zapůjčit kola na nádraží v Chrudimi, případně po předchozí domluvě také na nádražích ve Slatiňanech, Hlinsku v Čechách nebo ve Žďárci u Skutče, a vyrazit na výlet po malebné krajině podhůří Železných hor. Dnešního slavnostního otevření půjčoven se zúčastnili náměstek hejtmana Pardubického kraje, zástupci Českých drah a měst Chrudim a Hlinsko.

Celá zpráva: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5893/

Od května půjde přes eShop nebo Kontaktní centrum Českých drah koupit zpáteční eTiket do Drážďan společně s dokladem na dopravu vlaky S-Bahn z drážďanského hlavního nádraží (Dresden Hbf) do stanice Drážďany letiště (Dresden Flughafen). Nabídka je určena pro cestující z České republiky, kteří letí na dovolenou nebo za prací z Drážďan. Nový eTiket platí jeden měsíc a stojí 26 € (cca 676 Kč dle aktuálního kurzu) pro cestu na letiště a zpět.

Celá, zajisté potěšující zpráva: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5895/

Já bych ale spíš uvítal, kdyby mne ČD dopravily od nás na letiště pražské. Vlakem.

Druhé výběrové řízení se týká modernizace 19 motorových lokomotiv řady 750, které jsou známé pod přezdívkou Brejlovec. Obdobný typ modernizované lokomotivy úspěšně využívá řada dalších dopravců v České republice, například ČD Cargo nebo OKD Doprava, ale také dopravci v Itálii. V rámci obnovy vozidlového parku Českých drah je třeba zajistit také omlazení motorových lokomotiv vyšších výkonů, jejichž průměrný věk je podle jednotlivých řad 30 až 40 let. S kompletní modernizací vozidel ČD a větším využíváním motorových vozů a jednotek, ale i s další elektrizací tratí v České republice, lze ovšem očekávat pokles významu velkých motorových lokomotiv. Proto se v současnosti jeví jako ekonomicky výhodná modernizace současných strojů řady 750 před nákupem nových lokomotiv.
V rámci modernizace bude dosazen výkonnější a energeticky i na údržbu úspornější spalovací motor, dojde také ke snížení emisí výfukových plynů a hladiny hluku. Celkově bude modernizovaná lokomotiva provozně úspornější než v současném provedení. Modernizace Brejlovců umožní vyřadit nejstarší velké motorové lokomotivy řady 749 s přezdívkou Bardotka a omezit provoz větších motorových lokomotiv středních výkonů, např. řady 742, které mají před stanovištěm strojvedoucího kapotu a boční výhled z něj není pro provoz osobních souprav ideální.

Výsledky v květnu

Všech 19 lokomotiv má být modernizováno do 24 měsíců od podpisu kontraktu, tedy přibližně do poloviny roku 2012. České dráhy plánují jejich nasazení například na rychlíky z Hradce Králové do Trutnova a Letohradu, v okolí Brna a nahradí starší vozidla také v pražském depu. Modernizace lokomotiv bude rovněž financována zpětným leasingem. Předpokládaná cena této zakázky včetně financování je asi 870 milionů korun. Výsledky obou tendrů by měly být známy koncem května.
České dráhy v letošním roce připravují i další zadávací řízení na modernizaci ostatních typů vozů pro vlaky EuroCity a InterCity i na revitalizaci vagonů pro běžné rychlíky. Těch by v první fázi ještě v letošním roce mohlo být vylepšeno od 80 do 120 kusů.

O autorovi| Hana Dluhošová, ředitelka Odboru investic a veřejných zakázek.

(Železničář)

Pokračujeme v modernizaci vozidlového parku. Nová kvalita se projeví v dálkové vnitrostátní i mezinárodní dopravě. Dne 30. března jsme již vyhlásili dvě výběrová řízení.
První z těchto tendrů na obnovu vozidlového parku má za cíl určit dodavatele modernizovaných 58 vozů 1. a 2. třídy určených pro dálkovou dopravu. Druhým výběrovým řízením najdeme zhotovitele modernizace 19 lokomotiv řady 750.
Do modernizace jsou zahrnuty oddílové i velkoprostorové vozy typů Aee, Apee, Bee a Bpee, které České dráhy nyní využívají ve vlacích EuroCity a InterCity z Prahy do Vídně, Bratislavozidlový vy, Žiliny, Brna a Břeclavi nebo Bohumína a mezi Bohumínem a Břeclaví. Ve vozech 2. třídy budou instalovány elektrické zásuvky 230 V pro napájení drobné elektroniky, hlavně přenosných PC. Modernizaci si vyžádají i některé technologické celky, což cestující na první pohled nepoznají. Půjde například o dosazení výkonnějšího centrálního zdroje energie, který je nezbytný pro kvalitní činnost klimatizace i napájení elektrických zásuvek.
Omlazovací kúrou projde také interiér vozů, jenž bude nově laděn ve firemních barvách Českých drah a bude doplněn o optickoakustický informační systém, který cestujícím poskytne informace o trase vlaku a nejbližších zastávkách na trase.
Předpokládaná cena zakázky je asi 2,1 miliardy korun včetně financování, které bude zajištěno zpětným leasingem. Všech 58 vozů má být modernizováno do 18 měsíců od podepsání kontraktu. První z modernizovaných vozů mají být nasazeny do provozu již v zimě 2010/2011.

(Železničář)

S ohledem na tato čísla chceme naše služby nabídnout i letos. Zájem o cykloturistiku v České republice prudce roste a České dráhy na tuto poptávku reagují,„ konstatuje Aleš Ondrůj, ředitel Odboru produktů a obchodu ČD.

První půjčovny jízdních kol otevřely České dráhy před sedmi lety. Na začátku dubna roku 2003 začala fungovat první dvě střediska pro návštěvníky turisticky atraktivní lokality Českého ráje, konkrétně v železničních stanicích Turnov a Jičín. Již tehdy mohli zájemci o tuto službu využívat prakticky všechny výhody, které známe i dnes. Během dalších let se nabídka rozšířila do dalších regionů, od roku 2006 ji České dráhy prezentují pod značkou a logem ČD Bike.

Půjčovny jízdních kol v regionech

Jižní Čechy: Český Krumlov, Lipno nad Vltavou, Tábor, Veselí nad Lužnicí, Jindřichův Hradec, Třeboň, Třeboň lázně, Písek a Horní Planá. V červnu se otevřou půjčovny ve stanicích Černá v Pošumaví, Nová Pec, Volary a Strakonice, o letních prázdninách také v Novém Údolí. Kola lze vrátit na dalších 13 místech, kde je po předchozí dohodě možné i jejich zapůjčení.
Vysočina: V průběhu sezony zahájí provoz půjčovny v Telči a Novém Městě na Moravě. Kola lze vrátit také ve stanici Jihlava.
Jižní Morava: Břeclav, Znojmo, Veselí nad Moravou a Hodonín. Kola je možno vrátit také v jihočeských stanicích Jindřichův Hradec, Třeboň nebo České Velenice.
Střední a severní Morava: Kroměříž, Olomouc hl. n., Suchdol nad Odrou, Studénka a Frýdek-Místek.
Východní Čechy: Chrudim a Česká Skalice, od 1.května také Adršpach. Kola zapůjčená v Chrudimi lze vrátit rovněž ve Slatiňanech, Žďárci u Skutče a Hlinsku v Čechách.
Polabí: Lysá nad Labem.

(Železničář)

Se začátkem turistické sezony zahájily České dráhy provoz půjčoven jízdních kol, které jsou v provozu vždy od 1. dubna do 31. října.
V rámci celé České republiky bude zájemcům k dispozici dohromady 30 půjčoven. Cyklisté mohou díky této službě poznávat krásy naší vlasti, aniž by museli řešit složitou přepravu kola autem. Zájemcům nabízíme kvalitní trekingová a horská kola, na kterých se provádí odborný servis.

Vypůjčení přináší řadu výhod

Vypůjčení kola od Českých drah se zákazníkům vyplatí. Ve vlacích na vybraných tratích mají jeho přepravu zdarma, bezplatná je i úschova na nádražích. Největší výhodou ale je, že cestující mohou vrátit kolo jinde, než kde si ho půjčili. Díky spolupráci železničářů na jihu Čech, Moravy a na Vysočině lze dokonce odevzdat bicykl v jiném regionu. Půjčovny kol se nacházejí ve všech moravských krajích, na Vysočině a ve východních Čechách. Tradičně nejvíce bychom jich ale napočítali v jižních Čechách, kde je o cykloturistiku obrovský zájem. Letos se zde nově otevírá půjčovna ve Strakonicích, celkem jich je v regionu už čtrnáct.

Zapůjčení jízdního kola je velmi snadné. Stačí předložit dva platné osobní průkazy a složit vratnou zálohu ve výši 1 000 Kč, u skupin dvou až pěti osob se požadují 2 000 Kč. V některých stanicích se skládá i tzv. rodinná kauce ve výši 2 500 Kč. Pak už stačí uzavřít smlouvu a po zaplacení půjčovného vyrazit. To se zpravidla pohybuje mezi 160 a 230 korunami. Cestující mohou využít i zkrácenou variantu, půldenní půjčovné, výjimkou naopak není ani vícedenní. Cenově jsou zvýhodněni zájemci, kteří se prokáží In-kartou/Rail plus. „V loňském roce si jen na Moravě půjčilo kolo celkem 737 zájemců, v jižních Čechách jsme dokonce zaznamenali 1 550 výpůjček.

(Železničář)

Již zanedlouho začne dlouho očekávaná modernizace nových šaten a sociálního zařízení pro vlakový doprovod na libereckém nádraží.
Jak vysvětluje vedoucí RCVD Českých drah Liberec Martin Špaček, rekonstrukci stávajících nevyhovujících prostor pro posádky nebylo možné provést dříve než letos. Důvod je jednoduchý – prakticky zde neodtékaly odpady. Situace se jednoznačně zlepšila po loňské celkové rekonstrukci obou nádražních podchodů, kdy bylo sanováno i odpadové potrubí.

K projektu pomohl fond

Stav sociálního zařízení v mužské i ženské části byl tak tristní, že vedení Vlakového doprovodu osobní dopravy zabezpečilo mimořádnou finanční pomoc na řešení celé situace. „Nabízela se možnost využít centrální fond Bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, díky němuž jsem nechal vypracovat projekt na rekonstrukci šaten a sociálního zařízení. Ten byl odeslán na generální ředitelství Českých drah ke schválení a pevně věřím, že bychom brzy mohli začít stavět,„ dodává Špaček.
Mimo nevyhovujícího sociálního zařízení působí problémy v šatnách libereckého vlakového doprovodu také značná zima v mrazivých měsících, což by se brzy mělo změnit. „Důvod je nasnadě. Sídlíme ve staré historické budově s vysokými stropy, a když je venku pod nulou, na šatnách není více než patnáct stupňů nad nulou. Problémem nejsou jen stropy, ale i stará jednodílná nedoléhající okna, kterými hodně táhne. Při rekonstrukci je pochopitelně vyměníme za plastová a současně uměle snížíme strop, aby nedocházelo k tepelným ztrátám,„ vypočítává další plánovaná zlepšení vedoucí RCVD.
Lepší sociální zařízení by měli dostat i komandující, kteří pracují v nepřetržitých turnusech. Pro celý kolektiv těchto zaměstnanců je podle vedoucího Špačka k dispozici jen jedna nevyhovující toaleta a nic jiného. „Tito zaměstnanci by si měli výrazně polepšit, neboť pro ně plánujeme postavení dvou toalet – zvlášť pro ženy a pro muže – a také chceme vybudovat sprchový kout. Komandující slouží ve 24hodinových směnách, takže je pro ně osobní hygiena na pracovišti velmi důležitá.„

Karel Kropáček, který je vlakvedoucím RCVD Liberec a zároveň odborovým zástupcem vlakových posádek, potvrdil našemu týdeníku, že šaten a sociálního zařízení denně využije okolo sto padesáti zaměstnanců vlakového doprovodu, z čehož tvoří asi třetinu ženy. „Vítáme proto aktivní přístup našeho vedení a těšíme se hlavně na kulturní prostředí a teplo v zimě, což bude úleva zejména pro naše ženské posádky.„

(Železničář)