Dopravné správy
1. mája parným vlakom na ČHŽ
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a. s., v spolupráci s Klubom historickej techniky (KHT) Zvolen pozýva v utorok 1. mája všetkých priaznivcov pary a historických vláčikov na parnú jazdu nostalgickým vlakom vedeným parným rušňom 422.0108 a zloženým z historických vozňov Dd, 3x Ci, Cdlm.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Zrušené nádraží se lidem prodraží
Do Zbirohu na Rokycansku přijede v pátek poslední vlak. Nově totiž budou vlaky jezdit jinudy a stavět budou na novém nádraží v Kařezu, které se dokončuje. Kvůli tomu se změní i jízdní řád linkových autobusů, které vozí cestující na nádraží. Ti si teď navíc za svezení budou muset připlatit.
Celou zprávu najdete na této stránce. A tiskovou zprávu SŽDC v této věci pak tady.
Moskva plánuje rozšírenie metra o 50 %
Moskva oznámila, že plánuje rozšíriť svoju vyzdobenú, avšak preťaženú sieť metra o polovicu. Stať by sa tak malo v najbližších ôsmich rokoch a výstavba by si mala ročne vyžiadať 100 miliárd rubľov (2,57 miliárd eur).
Podľa plánu by sa mala sieť rozrásť o 70 staníc a 150 kilometrov tratí a celkovo sa tak zväčšiť o 50 percent.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Dcera DB chce ne koleje Ústeckého kraje
Dvě železniční tratě v Ústeckém kraji, takzvaná Kozí dráha z Děčína do Oldřichova a trať z Mostu do krušnohorské Moldavy, mají šanci na záchranu. Nyní jedna není v provozu vůbec, po druhé jezdí vlaky jen o víkendu. Železniční firma Arriva spadající pod Deutsche Bahn plánuje tratě spojit a obnovit na nich denní provoz.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Aj Počiatek bude prepúšťať železničiarov
Počas prvej vlády Roberta Fica nechceli jej predstavitelia o prepúšťaní v železniciach ani počuť. V súčasnosti však už minister dopravy Ján Počiatek (Smer-SD) takéto kroky pripustil, hoci sa snaží pôsobiť "chlácholivo". "V pláne revitalizácie treba pokračovať," povedal Počiatek o krokoch svojho predchodcu Jána Figeľa (KDH).
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Zítra vyjede první cyklovlak ČD do Podyjí
Tuto sobotu, 28. dubna, vypraví České dráhy první speciální „Cyklovlak Velo Podyjí“, který zahájí svoji druhou sezónu. Každou sobotu do 30. června, dále také 5. července, v sobotu od 1. do 22. září a 28. září vyjede přímý vlak ze čtyř míst v Brně přes Znojmo do Šatova. Cyklovlak ukončí svůj provoz 13. října jízdou historické soupravy. České dráhy nabízejí speciálním vlakem ideální způsob dopravy přímo do srdce Národního parku Podyjí.
Další informace jsou v přiložené tiskové zprávě.
RegioJet má záujem o ďalšie trate ŽSR
Súkromný prepravca, ktorý má od marca pod palcom regionálnu trasu medzi Bratislavou a Komárnom, by v najbližších rokoch chcel prevádzkovať aj dopravu rýchlymi InterCity vlakmi do Košíc. Záujem má aj o osobné vlaky z Bratislavy do Trnavy. Kým v prvom prípade si ministerstvo dopravy vie súkromníka predstaviť, pri druhom úseku sa o liberalizácii neuvažuje.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
ČD už prodávají jízdenky na své autobusy
České dráhy nabídnou od 1. května nové spojení pro cestující z Frýdku-Místku do Hranic a opačně. Jedná se o pilotní projekt národního železničního dopravce, který nově nabídne autobusové spojení těchto dvou měst s přípoji na další vlakové spoje. Cílem nového projektu je rozšířit nabídku cestujícím z míst, kde železniční infrastruktura neumožňuje rychlejší a pohodlnější spojení např. s hlavním městem. Nová autobusová linka bude jezdit ve dvouhodinovém intervalu a zajistí ve stanici Hranice na Moravě přestup na dálkové spoje do i z Prahy. České dráhy již zahájily předprodej jízdenek na svém eShopu i na pokladnách. Dopravce provozuje autobusový spoj na své komerční riziko.
Bližší informace naleznete v přiložené tiskové zprávě.
Počiatek chcel presúvať eurofondy, ale nemá čo
Vyhlásenia, že sa niekam budú presúvať peniaze, ostanú možno opäť len vyhláseniami. Predchádzajúca vláda Ivety Radičovej chcela presúvať peniaze z eurofondov určených na vzdelávanie na stavbu diaľnic, no napokon sa zámer neuskutočnil. Nový minister dopravy Ján Počiatek, ktorý má pod palcom aj riadenie čerpania eurofondov, chcel zase využiť nedočerpané zdroje na zamestnávanie mladých. Ani z toho však asi nič nebude.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Bechyňka dostane nový most, bude na ní výluka
Budějovickou ulici v Táboře překlene nový železniční most za 17,5 milionu korun, který nahradí dosavadní dosluhující konstrukci. Cestující na trati Tábor - Bechyně proto čeká od 2. května do 26. června výluka a řidiče až do srpna občasné objížďky. Součástí stavby je také přeložka parovodu.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Vo Vychykovke točila japonská televízia
Prírodu, pamiatky či turistické atrakcie Žilinského kraja si prichádzajú obzrieť ďalší exotickí touroperátori. Japonská televízia v rámci natáčania dokumentu o cestovaní vlakom po zaujímavých trasách na celom svete si cez víkend vyskúšala aj jazdu kysuckou lesnou úvraťovou železničkou...
Celú správu nájdete na tejto stránke.
ČD a PKP Intercity zlepšují spoupráci
Zástupci Českých drah a PKP Intercity dnes podepsali memorandum o spolupráci. Obě strany deklarovaly společný zájem na zlepšování přepravní nabídky a služeb včetně jejich propagace. Na základě memoranda vznikne společná pracovní skupina, která bude projekty připravovat a koordinovat.
České dráhy a PKP Intercity spolupracují na provozu pěti párů mezistátních dálkových vlaků, tří denních a dvou nočních, spojujících Českou republiku a Polsko. Jedná se například o spoje EuroCity Praha, Polonia nebo Sobieski. Návrh nového jízdního řádu 2012/2013 pak počítá s rozšířením počtu spojů o další dva páry denních vlaků.
Podrobnosti naleznete v přiložené tiskové zprávě.
Miesto narodenia: trolejbus
Utorok podvečer a trolejbus č. 204. Tehotná žena práve cestovala do pôrodnice, no zrejme ani len netušila, že sa do nej dostane už so sprievodom. Pôrodné bolesti boli tak silné, že cestujúci okamžite privolali pomoc. A tak v bratislavskej MHD uzrelo svetlo sveta malé dievčatko...
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Koridorizace na Cheb je zbytečná
Přeshraniční železniční spojení mezi Českou republikou a Bavorskem by se mělo do budoucna zlepšit. Pomoci by v tom mělo memorandum, které dnes (tj. 23.4.) podepsali zástupci českého a bavorského ministerstva dopravy. Mezi konkrétní projekty, které by dohoda měla pomoci uskutečnit, je výstavba koridorového spojení Prahy a Mnichova prostřednictvím takzvané jižní větve III. tranzitního koridoru, renovace železnice Aš - Selb a elektrifikace trati mezi Chebem a Marktredwitz.
Celou zprávu najdete na této stránce.
MD má návrh koncepcie dopravnej obslužnosti
Ministerstvo dopravy má podľa Kravca pripravený návrh novej koncepcie dopravnej obslužnosti Slovenska a Železničná spoločnosť Slovensko ju rozpracováva do konkrétnej podoby. Verejná vlaková a autobusová doprava nie sú pritom doposiaľ dostatočne koordinované z hľadiska financovania ani prevádzky.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Poslední novinky z firmy LEO Express
Vlaky LEO Express, které začnou přepravovat cestující již letos, budou zastavovat ve stanicích Praha hl. n., Pardubice hl. n., Olomouc hl. n., Ostrava-Svinov, Ostrava hl. nádraží a na základě nového rozhodnutí také v Bohumíně.
Na trase Praha-Ostrava-Bohumín bude od prosince letošního roku přepravovat cestující celkem 16 spojů LEO Express denně – tj. přes den přibližně každé dvě hodiny. V nejvíce frekventovaný pátek a v neděli LEO Express svou dopravu posílí o jeden spoj navíc. „Naše jízdní doba mezi Prahou a Ostravou bude 3 hodiny a 6 minut. U části spojů ale cesta kvůli zohlednění provozních situací na celé trati zabere pár minut déle,“ vysvětluje Jan Paroubek, provozní ředitel LEO Express.
Více v přiložené tiskové zprávě. Tady jsou fotografie soupravy LEO Express s finálním designem:
Strata ZSSK bola proti očakávaniu nižšia
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. uzavrie minulý rok s nižšou stratou, ako pôvodne predpokladala.
Jej negatívny hospodársky výsledok by sa tak mal znížiť z plánovaných 7,5 mil. eur zhruba o 2,5 mil. eur. Informoval o tom v utorok odchádzajúci generálny riaditeľ a predseda predstavenstva spoločnosti Pavel Kravec s tým, že zatiaľ ide o odhadovaný údaj pred ukončením auditu.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Most a 200 m kolejí ukradli z trati za bílého dne
Neobyčejnou troufalost prokázala profesionálně organizovaná skupina zlodějů, která v minulých dnech za bílého dne odcizila železniční most na uzavřené trati mezi Loktem a Horním Slavkovem na Sokolovsku. Jednalo se o čtyři metry dlouhý ocelový most z roku 1901, který vážil kolem deset tun. Navíc bylo odcizeno ještě dvě stě metrů kolejí a také šrouby, kterými byly připevněny k pražcům,“ uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Pavel Halla, podle kterého si zloději ke krádeži přivezli kvůli odvozu nakradeného materiálu nejenom nákladní vozidlo, ale dokonce i jeřáb.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Bomba zabíjala na pakistanskej stanici
Najmenej traja ľudia dnes zahynuli a vyše 30 ďalších utrpelo zranenia pri výbuchu bomby na stanici v meste Láhaur na východe Pakistanu. Údaje o počte obetí a zranených sa však rôznia. K explózii došlo v čakárni stanice. K útoku sa zatiaľ nikto neprihlásil. Telá obetí a zranených previezli do nemocníc, uviedla pakistanská polícia.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
V březnu jelo 95 % vlaků Českých drah včas
České dráhy v březnu vypravily 213 855 spojů, z toho jelo včas 95 % vlaků. Do 15 minut se zdržela jen 4 % spojů a jen necelé jedno procento vlaků mělo zpoždění vyšší než 15 minut.
Tradičně nejspolehlivější jsou spoje SC Pendolino, které však mají pro plnění svého jízdního řádu nejnáročnější podmínky kvůli velmi vysoké rychlosti, krátkým cestovním časům a jízdě po nejvytíženějších tratích v Česku. Přesnost spojů SC Pendolino byla v březnu 97,3 %. Druhou nejspolehlivější skupinou spojů jsou osobní vlaky s přesností 96,5 %. Přesnost spojů EuroCity byla 82 %. Jejich přesnost je ovlivněna dlouhou trasou napříč Evropou, nezřídka až kolem jednoho tisíce kilometrů, a nižší přesností železnice v řadě ostatních evropských států, kterými projíždějí.
Nejčastější příčinou zpoždění vlaků jsou tradičně tzv. zásahy vyšší moci. To jsou např. tragické události při usmrcení osob nezákonně se pohybujících v kolejišti nebo nehody na železničních přejezdech atp. Na zdržení vlaků se podílely ve 34,4 %. Ve 14 % případů se zpoždění vlaků podílelo například křižování vlaků na jednokolejných tratích (v ČR je 80 % tratí jednokolejných, a to včetně nejdůležitějších transevropských koridorů, to je podstatně více oproti ostatním evropským státům, např. v Rakousku je podíl jednokolejných tratí jen kolem 65 % a v Německu je jich dokonce méně než polovina ze všech tratí), ve 13 % případů se na zpoždění podílelo čekání na přípoj, aby byly zachovány přestupní vazby a cestující nemuseli dlouho čekat na další návazný spoj, a v 9 % případů vzniklo zpoždění prodloužením pobytu vlaku ve stanici z důvodu delšího výstupu nebo nástupu cestujících.
Přesnost spojů Českých drah je tak plně srovnatelná i s vyspělými západoevropskými státy.
