Modernizácia trate cez Trenčín - ver. 08-2013

Pretože „teóriu“ modernizácie sme si prebrali naposledy, dnes len popíšem, čo moje oči videli.

Tentoraz som vykonal celkom 4 kontroly. 2 hlavné a 2 vedľajšie. Hlavné boli zamerané na zistenie stavu a fotenie. V prvý deň, 7. augusta, som prešiel úsek od prejazdu oproti Bille (km 125.047) za zastávku Opatová (cca km 128.400). Druhý kontrolný deň, 11. augusta, som pozrel južný koniec, od železničnej stanice Zlatovce (km 121.760) po vyššie spomenutý cestný prejazd. Vedľajšie boli v žst. Trenčín počas cestovania vlakom. Ostatné náhodné prechádzky okolím trate nepočítam.

Odtiaľto už druhá koľaj neexistuje. Pekný učebnicový obrázok (7.8.2013) © F.Smatana

Čo som teda videl:

1. cestný nadjazd pod Opatovou je hotový a v prevádzke. (mojim potomkom sa cesta na ňom zdá úzka. Ale to bude tým, že nemá krajnice. Tuším sme zase šetrili);
2. jedna traťová koľaj od žst. Trenčín do Trenčianskej Teplej je znesená. (staré polia sú zložené v žst. Trenčín pri teplanskom zhlaví a pekne označené);
3. násyp v novej polohe pre trať sa robí. (viditeľná výrazná zmena v oblúku nad žst. Trenčín; celkom by ma zaujímalo, ako budú trať otvárať do prevádzky pri tom dvojitom križovaní);
4. nové stožiare a brány pre trakčné vedenie. (páni projektanti z Remingu, nedalo sa to v žst. Trenčín riešiť trošku ľudskejšie, bez zásahu do prestrešenia nástupíšť? Či terajší stav je len dočasný?);
5. prestavbu v žst. Trenčín – znesená koľaj a odbúraná polovica nástupišťa (majte ma za staromilca či spiatočníka, ale keď budú nové nástupištia vyzerať ako v Novom Meste či Piešťanoch, tak krokom vpred sme spravili dva vzad);
6. vo výstavbe podchody v Opatovej a pri vochterni (aké pekné slovenské slovo) oficiálne „podchod pre chodcov Kubrá“;

Smerom dozadu je vidieť druhé križovanie tratí (7.8.2013) © F.Smatana

1. prácu na zakladaní nového mosta (pilier vo Váhu);
2. dočasný (?) most ponad budúci podjazd ponad ulicu Pred poľom;
3. nebojácnosť stavbárov, ktorí aj v horúčavách, čo u nás vládli v dovolenkových týždňoch, nechali po odbagrovaní štrku vedľajšej koľaje za hlavami podvalov miestami aj takých 10 cm štrku…;
4. krásny starý stroj stojaci v žst. Trenčín (v galérii máte všetky fotky, čo som nafotil; aj ja, laik, rád uznám, že je to úžasná mašinka);
5. preložka Opatovskej cesty je tiež hotová (tu budem trošku neslušnejší – ktorý obmedzenec nenavrhol či zrušil lepšiu cestu pre bicyklistov? Túto cestu využíva mnoho cyklistov a ich bezpečnosť sa nezlepšila ani o %.).

M 262.056 v trenčianskom koľajisku (11.8.2013) © F.Smatana

Poznámky na záver:

1. Fotky sú opäť zoradené podľa staničenia, teda od žst. Zlatovce za koniec zastávky v Opatovej.
2. Viem, že mnoho čitateľov je tu len kvôli mašinkám (čo nechápem, ale rešpektujem). Tak zopár fotiek je tu aj pre vás.
3. Nástupištia v stanici Trenčín sú fotené iPhonom (požičaným od syna, takže na nich vidíte okrem neho aj kus môjho prsta; za čo sa ospravedlňujem).
4. Na moju otázku z minula neodpovedal nikto. Mládenci, zamyslite sa nad sebou, takto to ďalej nepôjde. Dnes máte šancu na reparát, nová otázka znie: Prečo v tuneli pod Tureckým vrchom nesvietia svetlá po celej jeho dĺžke? Ako sú ovládané tie pri portáloch, že svietia len keď je to potrebné?

Romantika na záver - zadrôtované mraky (11.8.2013) © F.Smatana

Odkazy:

1. Trenčín - Modernizácia železničnej trate (Musím pochváliť za mapku s popisom, termínmi atď. Skutočne dobré)
2. TSS GRADE a.s. - Začala príprava obnovy trate Zlatovce - Trenčianska Teplá (Spoločnosť má webovú stránku na dve veci… O obnove nemajú NIČ nové. Posledná „novinka“ pridaná 25.10.2012. Páni, budíček!)

Úvodná snímka: V Trenčíne sa pracuje (11.8.2013) © F.Smatana