22.12.2024 Práve prihlásených 6 užívateľov
V pátek jsem přemýšlel, kam bych se mohl o víkendu jet podívat a udělat snímky vlaků. Jelikož žiji v Ostravě, tak mě napadlo že bych mohl vyrazit do Mostů u Jablůnkova a možná i do Čadce. Ráno jsem sedl na osobní vlak až do Čadce a vyrazil. Jízdou přes Ostravu člověk vidí jak moc je toto město průmyslové. Vlak projíždí kolem Vítkovických železáren a kolem bývalé Nové Huti, dnes již ale Mittal Steel.
13.12.2005 10:00, Jiří Strnisko
Nedvědice na dohled od oblíbeného hradu Pernštejn je neméně oblíbenou stanicí pro bytosti z nebe i pekla. Nádraží je již deset let pravidelným cílem návštěv Mikuláše s anděly a čertem.
2.12.2005 18:50, Molan Vojtek
Nechci tady tvrdit, že celá ta léta trvající záležitost s jednotkami řady 680 je pro České dráhy výhrou – to, uvážíme-li neustávající polemiky na toto téma, ukáže určitě nejlépe čas. Nicméně existence a současná masivní propagace těchto jednotek byla výhrou pro mne, dokonce snad první výhrou v životě. Před časem jsem se potuloval po královéhradeckém nádraží a v hale uviděl nalepený letáček, který vyzýval k účasti v soutěži o jízdu Pendolinem. Tak jsem si řekl, že to zkusím a dokonce jsem k vyplnění soutěžních lístků vyzval i další členy rodiny.
24.11.2005 8:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Sobotní ráno bylo jako stvořené pro výlet a focení. V Olomouci bylo krásně slunečno a R240 Vsacan měl jako obvykle zpoždění. Naše cesta do hor začala a s ní se postupně měnilo i počasí.
23.11.2005 9:10, Radek Hořínek
Znie to neuveriteľné, ale na konci 20.storočia to mal byť najbežnejší pohľad na železnicu na našom území. Po zmene stanoviska ČSD sa však všetky 4 doteraz vyrobené kusy sústredili v jedinej oblasti v Českej republike. Ponorky, alebo ináč lokomotívy radu 184, prevádzkuje súkromný dopravca Severočeské doly – Kolejová doprava a.s. na tzv. Kadaňsko-tušimickej dráhe, nachádzajúcej sa medzi žst. Kadaň a žst. Březno u Chomutova, po ktorej tieto najvýkonnejšie elektrické lokomotívy bývalého Československa prepravujú ťažké uhoľné vlaky o celkovej hmotnosti až 2570 ton najmä pre elektráreň ČEZ, a.s. – Prunéřov.
7.11.2005 9:30, Ing. Martin Balkovský
Doly Nástup Tušimice (DNT) sú významným producentom hnedého uhlia a strategickým dodávateľom paliva pre elektrárne ČEZ a.s. , ako aj pre ďalších nezávislých výrobcov tepla. Priamo pri zdroji paliva, v severočeskej hnedouholnej panve v blízkosti mesta Kadaň, bola v rokoch 1963 - 1964 uvedená do prevádzky elektráreň ČEZ a.s.- Tušimice I (už odstavená, dnes už Tušimice II), neskôr v rokoch 1967 - 1968 aj prvý blok elektrárne Prunéřov I (od roku 1981 – 1982 aj Prunéřov II), do ktorého sa hnedé uhlie z DNT dodnes dopravuje po železničnej vlečke, tzv. Kadaňsko-tušimickej dráhe.
4.11.2005 14:00, Ing. Martin Balkovský
Nádherné podzimní počasí a zřejmě poslední příležitost fotit kombinaci lokomotiv a barevného podzimního listí stála u zrodu uspořádat poslední říjnovou sobotu válečnou výpravu s fotoaparátem do přírody. Při volbě místa nakonec zvítězila Česká Třebová, takzvané městečko u nádraží a tratě v okolí.
1.11.2005 8:59, Milan Vojtek
Potkali se dva a měli batůžky na zádech. Starší jen tak postával (zjevně poněkud bezradně), mladší přecházel sem a tam (také bezradně). Starší zahájil (povýtce nejapně) dialog: 'Taky na mašinky?' Mladší přitakal rozvinutou větou, poněkud překvapivě slovenskou. Starší, po chvíli váhání, vznesl dotaz: 'Nejsi od Vlaků.net?' Mladší opět zareagoval souhlasně. A tak došlo (konečně!) k osobnímu seznámení: Zbyněk a S@fino se potkali před nádražím v Přibyslavi. V sobotu 8.10.2005, krátce po desáté hodině.
16.10.2005 12:45, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dne 1. října slavila s měsíčním předstihem své 100. narozeniny lokální dráha Kutná Hora-město – Zruč nad Sázavou. Pořadatelé měli objednané nádherné počasí, den před a den po oslavě bylo pošmourno, zataženo a pršelo, ale tato sobota byla vskutku báječná. Slavilo se na obou koncích tratě, ve Zruči i v Kutné Hoře.
11.10.2005 10:15, Josef Gargula
Uplynulý víkend sa v železničnom múzeu v Lužnej u Rakovníka konalo tradičné ukončenie sezóny. V múzeu sa koná výstava exponátov, ktoré sú rozmiestnené na paprskoch točne, návštevníci majú možnosť sa povoziť vláčikom na malom úzkorozchodnom okruhu. Do múzea je doprava zabezpečená mimoriadnym historickým vlakom z Prahy - Masarykového nádraží. Spestrením programu je aj mimoriadny parný vlak do Kolešovíc. Tohtoročné zavŕšenie sezóny je spojené aj s jednou smutnou udalosťou - Posledné otočenie 434.1100 NTM Praha.
7.10.2005 9:00, Designer
