GVD 2009 [ARCHIV]
Za chvilu sa nam rozbehne priprava noveho GVD 2009.
Myslim si ze je tam co menit.
Aky mate nazor vy? Co by ste radi zmenili?
http://vlaky-sk.wz.cz
Presny harmonogram tvorby GVD najdete na strankach ZSR v sekcii marketing - sietove vyhlasenia
Navrh GVD ŽSR 2009 ZO SEPTEMBRA http://vlaky-sk.wz.cz
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
nemyslim si, ved teraz chodi R a IC za sebou, co je cisty blud... keby to posunuli ze jednu hodinu rychlik a jednu IC tak by to bolo lepsie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292563/
hodinový tak...no to by bolo ono..len kompetentní keby zvážili aj túto možnosť, ale asi nie je dosť mašín na to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292557/
splinter nieje lepsie keby chodily v hodinovom takte? (raz IC raz R) myslim ze to uplne staci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292550/
tratovak: vďaka
metal779:
ináč nerozumiem, prečo nechodia R6XXkové rýchliky BA-KE a späť v hustejšom než dvojhodinovom takte alebo aspoň sú v nich radené aspoň o dva-tri vozne naviac?? Lebo aj keď má desať vozňov tak chodia preplnené..
takisto to sa týka aj iných vlakov, aj rýchliky do BB dokážu byť v niektorých úsekoch preplnené
Zmestil by sa 13-14 vozňový rýchlik do staníc na hlavnom ťahu BA-KE??
metal779:
ináč nerozumiem, prečo nechodia R6XXkové rýchliky BA-KE a späť v hustejšom než dvojhodinovom takte alebo aspoň sú v nich radené aspoň o dva-tri vozne naviac?? Lebo aj keď má desať vozňov tak chodia preplnené..
takisto to sa týka aj iných vlakov, aj rýchliky do BB dokážu byť v niektorých úsekoch preplnené
Zmestil by sa 13-14 vozňový rýchlik do staníc na hlavnom ťahu BA-KE??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292549/
splinťo, je rozdiel 20 km/h a 20 km/h. časová úspora pri 40 km/h oproti 20 km/h je obrovská, pri 220 oproti 200 je zanedbateľná. Na to netreba pozerať do GVD. 1 km v 100 za 36 sekund, v 120 za 30 sekund. Na 1 km rozdiel 6 sekúnd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292532/
Obľúbená téma, trať Levice - Štúrovo, kde jazdí cca 7 párov vlakov, no každý v polohe debilnej.
Zopár postrehov, aký význam má, že poobede idú z LV vlaky o 14:35 (X - nejde júl, august) a 15:15 (denne - pre koho?). Vlak 5910 sa posúva z LV na 19:00 (v takej polohe už párkrát jazdil a obsadenosť vždy pri takomto výhodnom a premyslenom posune "vpravo" prudko klesla). V 7 z LV vlaky o 7:13, 15:15,... V 7 zase idú opačne 2 vlaky po pol hodine, vlak predtým ide o 5 h skôr.
Pre koho jazdí z LV vlak o 4:23, nemôže vychádzať v Želiezovciach?
Vlak 5909 zo Šo (15:25) ide v X,7; prípojný vlak z NZ ide len v X. Opäť mi budú súdruhovia (resp. "zemepáni") tvrdiť, že aké sú pre nich dôležité prípoje (viď napr. nerealizovateľné prípoje od EC vlakov v Štúrove).
Vl.km. sa využívajú na nezmyselné vlaky, na spoje, ktoré sú potrebné ale už nevydá. Pre dochádzku do zamestnaniu sú rozhodujúce príchody do LV o 5:30, 6:30, 7:30, 13:30, 17:30, 21:30 a odchody o 6:30, 14:30, 15:30, 16:30, 18:30, 22:30. ZSSK z tohto potrebného minima ponúka až vlak s prích. o 5:21 a odchodom 14:35 (X). Zmení sa to ešte niekedy?
Aký zmysel a prínos má takýto GVD? Tvrdím, že posunmi polôh a vlakov dokážem docieliť minimálne 50% nárast počtu cestujúcich a tržieb, pre Spoločnosť a jej oddaných manažérov to nič neznamená a len oni majú pravdu, ktorej jedinými výsledkami sú negatíva...
Zopár postrehov, aký význam má, že poobede idú z LV vlaky o 14:35 (X - nejde júl, august) a 15:15 (denne - pre koho?). Vlak 5910 sa posúva z LV na 19:00 (v takej polohe už párkrát jazdil a obsadenosť vždy pri takomto výhodnom a premyslenom posune "vpravo" prudko klesla). V 7 z LV vlaky o 7:13, 15:15,... V 7 zase idú opačne 2 vlaky po pol hodine, vlak predtým ide o 5 h skôr.
Pre koho jazdí z LV vlak o 4:23, nemôže vychádzať v Želiezovciach?
Vlak 5909 zo Šo (15:25) ide v X,7; prípojný vlak z NZ ide len v X. Opäť mi budú súdruhovia (resp. "zemepáni") tvrdiť, že aké sú pre nich dôležité prípoje (viď napr. nerealizovateľné prípoje od EC vlakov v Štúrove).
Vl.km. sa využívajú na nezmyselné vlaky, na spoje, ktoré sú potrebné ale už nevydá. Pre dochádzku do zamestnaniu sú rozhodujúce príchody do LV o 5:30, 6:30, 7:30, 13:30, 17:30, 21:30 a odchody o 6:30, 14:30, 15:30, 16:30, 18:30, 22:30. ZSSK z tohto potrebného minima ponúka až vlak s prích. o 5:21 a odchodom 14:35 (X). Zmení sa to ešte niekedy?
Aký zmysel a prínos má takýto GVD? Tvrdím, že posunmi polôh a vlakov dokážem docieliť minimálne 50% nárast počtu cestujúcich a tržieb, pre Spoločnosť a jej oddaných manažérov to nič neznamená a len oni majú pravdu, ktorej jedinými výsledkami sú negatíva...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292523/
splinterX, po prvé na 60km trati pri rozdiele rýchlosti 20 km/h časový rozdiel 6 minút a nie tebou vypočítaný 20. Po druhé Zr 1831+1833 jazdí do Zvolena denne aj teraz nie len v piatok (tak to bolo v r. 2002-2006).
Všetky námietky a posmešky typu predchodenie na zastávke - prečítajte si Nexov príspevok (12. 9. 2008 17:47:28) a pochopíte. Námietky typu Os vlak nestojí v Dubnici, verím, že sa v tomto prípade jedná len o chybu a ten Os tam zastavovať bude.
Zobor, Zámčan ku GVD sa musí pristúpiť systematicky a nie tak, že tento vlak je pre toho, ten pre onoho a tu treba taký prípoj a tam onaký. Vlaky majú byť v takte (NZ - NR 2h + v špičkách prac. dní 1h), pevné prípoje podľa taktu (každý vlak nadväzuje podľa pravidiel) a žiadne žabomyšie vojny typu tomuto vlaku dáme také obmedzenie, tomu onaké, nevyjdú vl.km. tak nepôjde vtedy a pod. Za všetkým hľadajte systém a nie realizáciu postupov, ktoré boli už pred 30 rokmi zastaralé...
mbican, s nerozumným rozložením vlakov okolo Žiliny sa nedá len súhlasiť; nechápem napr. načo idú ráno a pooobede posilové školské vlaky v 20-30min intervale a potom 3-4h diera? Prečo sa to nedá dať do 2h taktu + špička 1h???
Dokedy budú grafikon zostavovať osoby, čo absolútne netušia čo robia, prečo tak robia a všetko čoho sa chytia len dorýpu.
Zámčan, aj v regio. doprave treba zvýšiť výkony (ale "len" cca 50 %), no v diaľkovej aspoň o 200 - 300 %.
Všetky námietky a posmešky typu predchodenie na zastávke - prečítajte si Nexov príspevok (12. 9. 2008 17:47:28) a pochopíte. Námietky typu Os vlak nestojí v Dubnici, verím, že sa v tomto prípade jedná len o chybu a ten Os tam zastavovať bude.
Zobor, Zámčan ku GVD sa musí pristúpiť systematicky a nie tak, že tento vlak je pre toho, ten pre onoho a tu treba taký prípoj a tam onaký. Vlaky majú byť v takte (NZ - NR 2h + v špičkách prac. dní 1h), pevné prípoje podľa taktu (každý vlak nadväzuje podľa pravidiel) a žiadne žabomyšie vojny typu tomuto vlaku dáme také obmedzenie, tomu onaké, nevyjdú vl.km. tak nepôjde vtedy a pod. Za všetkým hľadajte systém a nie realizáciu postupov, ktoré boli už pred 30 rokmi zastaralé...
mbican, s nerozumným rozložením vlakov okolo Žiliny sa nedá len súhlasiť; nechápem napr. načo idú ráno a pooobede posilové školské vlaky v 20-30min intervale a potom 3-4h diera? Prečo sa to nedá dať do 2h taktu + špička 1h???
Dokedy budú grafikon zostavovať osoby, čo absolútne netušia čo robia, prečo tak robia a všetko čoho sa chytia len dorýpu.
Zámčan, aj v regio. doprave treba zvýšiť výkony (ale "len" cca 50 %), no v diaľkovej aspoň o 200 - 300 %.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292522/
Dani1 Beckov nie je zruseny...
splinťo a remäta nestoji aj v Pezinku nahodou?
splinťo a remäta nestoji aj v Pezinku nahodou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292473/
Uz dlhsi cas sledujem, ze ci sa zmeni opat na dobre R1505 Sarisan, ktorym som sa ja a spolu so mnou desiatky, mozno niekedy aj stovky Oravakov komfortne a rychlo dostali na Oravu, ale pozeram, ze pri prestupe na oravsku VRT je tam stale ta nova nestastna 45 minutova fuga v Kralovanoch na rozdiel od terajsej sedem minutovej. Je to skoda, takto bude R609 Spisan (navrch aj po zruseni Beckova) este viac preplneny, pretoze ludia cestujuci na Oravu sa nebudu zbytocne nahanat na Sarisan ale pojdu radsej na neskorsi Spisan.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292462/
ufo: tak dobre kuknem, ja som to rátal tak narýchlo
no tak
podľa navrhnutého GVD 2009 ide R607 z BA hl. 12.10, do Leopoldova príde 12.54, 63km cesta trvá 44 minút, priem. rýchlosť je 85,9km/h
R725 Remata ide z Ba hl. 13.42, do Leopoldova prichádza o 14.33, cesta teda trvá 51 minút , priemerná rýchlosť 74,1km/h
teda "naftový" vlak je pomalší o 7 minút, ale zato netreba vykonávať v Leopoldove preprah (úspora tiež tých 7 -9 minút)
ufo máš pravdu, nepozeral som si cp, vďaka za upozornenie
no tak
podľa navrhnutého GVD 2009 ide R607 z BA hl. 12.10, do Leopoldova príde 12.54, 63km cesta trvá 44 minút, priem. rýchlosť je 85,9km/h
R725 Remata ide z Ba hl. 13.42, do Leopoldova prichádza o 14.33, cesta teda trvá 51 minút , priemerná rýchlosť 74,1km/h
teda "naftový" vlak je pomalší o 7 minút, ale zato netreba vykonávať v Leopoldove preprah (úspora tiež tých 7 -9 minút)
ufo máš pravdu, nepozeral som si cp, vďaka za upozornenie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292459/
splinterx: A je tam rozdiel 20 minút?
ali.t: Elektrika je zadarmo?
ali.t: Elektrika je zadarmo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292457/
no to tu uz raz bolo, ze okuliarnik zachadzal az na hlavne, len vtedy ropa a diesel nestali tolko co stoja teraz...
ja si pamätám na Zr1710 Nitran, ktorý chodil z Viedne na čele s 754kou
ja si pamätám na Zr1710 Nitran, ktorý chodil z Viedne na čele s 754kou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292455/
keď čítam návrh GVD 2009 pre trať 150 (ktorou cestujem domov), tak kvitujem, že všetky rýchliky z/do Bratislavy okrem nočného R800/801 budú priamo chodiť z/do Banskej Bystrice vrátanee R837, ktorý bude chodiť denne a nahradí Zr1837, ktorý chodil len v piatok a končil už vo Zvolene...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292452/
este mi vysvetlite ako bude uz aktualne v zastavke Brunovce obiehat R 1509 Os 3029
ali.t: jednoduchá odpoveď - NIJAKO
Os 3029 v piatok (prípadne v tie dni, keď pôjde Rušiaci R 1509 Súľov) počká v Piešťanoch a bude vypravený až za ním 
V zošitovom cestovnom poriadku (ZCP) vlaku Os 3029 to bude určite podchytené.
ali.t: jednoduchá odpoveď - NIJAKO
Os 3029 v piatok (prípadne v tie dni, keď pôjde Rušiaci R 1509 Súľov) počká v Piešťanoch a bude vypravený až za ním V zošitovom cestovnom poriadku (ZCP) vlaku Os 3029 to bude určite podchytené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292451/
este mi vysvetlite ako bude uz aktualne v zastavke Brunovce obiehat R 1509 Os 3029
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292442/
no to tu uz raz bolo, ze okuliarnik zachadzal az na hlavne, len vtedy ropa a diesel nestali tolko co stoja teraz...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292441/
to budú na 60km na koridore s max. rýchlosťou 120km/h jazdiť dieselové rušne s max. 100km/h?? 
To koľko času sa takto stratí?? Rozdiel rýchlostí o 20km/h predstavuje 20 sekúnd na každom kilometri, teda 60 . 20 = 1200 sekúnd, čo je 20 minút. Na druhej strane sa dačo môže ušetriť v Leopoldove keď sa nebude prepriahať...
To koľko času sa takto stratí?? Rozdiel rýchlostí o 20km/h predstavuje 20 sekúnd na každom kilometri, teda 60 . 20 = 1200 sekúnd, čo je 20 minút. Na druhej strane sa dačo môže ušetriť v Leopoldove keď sa nebude prepriahať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292436/
no sak ja som ti to chcel uz pol roka napisat 
sak ako ZSSK sa ani necudujem ze dali tie okuliarniky az do BA ved aj tak cley den stoja u nas na stanici vacsinou a este aj laminatiek maju malo...
sak ako ZSSK sa ani necudujem ze dali tie okuliarniky az do BA ved aj tak cley den stoja u nas na stanici vacsinou a este aj laminatiek maju malo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292429/
metal779 Dobre že píšeš, už to je, som to už dávnejšie chcel urobiť.
A na tie okuliarniky v BA sa teším, konečne bude čo fotiť.
A na tie okuliarniky v BA sa teším, konečne bude čo fotiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/292427/
6.10 R601
7.10 IC501
8.10 R603
9.10 ďalší IC alebo nejaký Zr
10.10 R605..
a na večer zavádzajú R1703 posilový v piatok, ktorý by podľa trasy BA-KE mohol byť prečíslovaný na R613