GVD 2009 [ARCHIV]
Za chvilu sa nam rozbehne priprava noveho GVD 2009.
Myslim si ze je tam co menit.
Aky mate nazor vy? Co by ste radi zmenili?
http://vlaky-sk.wz.cz
Presny harmonogram tvorby GVD najdete na strankach ZSR v sekcii marketing - sietove vyhlasenia
Navrh GVD ŽSR 2009 ZO SEPTEMBRA http://vlaky-sk.wz.cz
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
ked uz sa tu hovori o tych zmenach.....nemohol by mi niekto poslat dalsi navrh GVD na moj mail? tomas.kamenar@gmail.com Potom to uverejnim na stranke uvedenej v hlavicke DF....dakujeem 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278312/
ved vravim, ze tazko bez casovych udajov, potom by matematika ukazala, kolko sa bude jazdit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278189/
Počujte, a to nikoho nenapadlo, že sa tá vata skresala preto, lebo sa bude na koridore už jazdiť 160 km/h? 
Aby sme nebolim prekvapkaní 
Aby sme nebolim prekvapkaní
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278113/
Ad O@K : áno prázdniny už naozaj začali 
. Ja osobne som ticho nie preto, že sú prázdniny, ale na ťahu je teraz ZSSK. Návrhov a kritík tu bolo neúrekom, je z čoho vyberať. Dovtedy nemá význam nejako reagovať...
. Ja osobne som ticho nie preto, že sú prázdniny, ale na ťahu je teraz ZSSK. Návrhov a kritík tu bolo neúrekom, je z čoho vyberať. Dovtedy nemá význam nejako reagovať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278110/
Niekedy používame až taký slang a metafory, že je to pre ostatných skoro nezrozumiteľné. 
Aký je plán modernizácie a ako oproti návrhu dopadnú konkrétne spoje? , resp, kde sa dat ta zmena vidieť v konkretnom suvise? (stačil by pdf súbor trate)
Aký je plán modernizácie a ako oproti návrhu dopadnú konkrétne spoje? , resp, kde sa dat ta zmena vidieť v konkretnom suvise? (stačil by pdf súbor trate)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278099/
Tak tú správu o skrátení "vaty"si rozmeňme na drobné
1. Stavba storočia bude napredovať slimačím tempom (resp nenapredovať)
2.Skresala sa vata ,aby boli prípoje ale v určitom období to bude znamenať že prípoje budú len na papieri.
1. Stavba storočia bude napredovať slimačím tempom (resp nenapredovať)
2.Skresala sa vata ,aby boli prípoje ale v určitom období to bude znamenať že prípoje budú len na papieri.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277980/
mbican
a čo to v praxi bude znamenať
a čo to v praxi bude znamenať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277948/
asi by sa zislo napisat aj do tejto diskusie info, ze pred par tyzdnami dostupne navrhy GVD 2009 ZSSK sa tento tyzden menili - na trati 120 sa redukovala vata o cca 50% a nasledne sa upravili aj pripojne vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277937/
O@K: Lebo ty, co si tu 2 tyzdne aj s cestou uz vies posudit, aky je rozdiel medzi mimoprazdninovou a prazdninovou diskusiou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277935/
poznat (v tejto diskusii) ze zacali prazdniny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/277839/
Rasťo
To je ťažko povedať,keby bol prípoj na Hungariu v bratislave (nejakým R vlakom) povedal by som určite pretiahnutie 5732 do NZ bolo by výhodnejšie.V každom prípade by takýto vlak (5732) už nebol len pre českých turistov ale aj pre domácich......
Ja pokladám trasu vlaku R 804 za zlú prísť do Blavy 20 min po odchode EC do Prahy v "super"čase o 12.35.......
Jednoznačne výhodnejšie by bolo keby tento R vlak jazdil zo ZVolena okolo 7.30 (pre domácu frekvenciu do Blavy),alebo potom o hodinu neskoršie s prích do Blavy o 13.35 no a od nového GVD by takéto riešenie ponúkalo kvalitný prípoj na EC Slovan v obidvoch smeroch (Praha aj Split ).
To je ťažko povedať,keby bol prípoj na Hungariu v bratislave (nejakým R vlakom) povedal by som určite pretiahnutie 5732 do NZ bolo by výhodnejšie.V každom prípade by takýto vlak (5732) už nebol len pre českých turistov ale aj pre domácich......
Ja pokladám trasu vlaku R 804 za zlú prísť do Blavy 20 min po odchode EC do Prahy v "super"čase o 12.35.......
Jednoznačne výhodnejšie by bolo keby tento R vlak jazdil zo ZVolena okolo 7.30 (pre domácu frekvenciu do Blavy),alebo potom o hodinu neskoršie s prích do Blavy o 13.35 no a od nového GVD by takéto riešenie ponúkalo kvalitný prípoj na EC Slovan v obidvoch smeroch (Praha aj Split ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276601/
Dobrý vláčik by mohol byť v relácii Prešov - Košice - Fiľakovo - Zvolen - Bratislava - Brno ako typ vlaku EN 470 / EN 741 s odchodom z metropoly Šariša okolo 21 hodiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276586/
nexo, to 2x Bt som prehliadol, takže beriem späť.
banlubo, Horehronca dneš už na trasu PA - BA - BB - KE nedotiahneš, lebo v takejto časovej polohe v úseku PA - BA vlak EN Metropol (dnes Galileo) do/z Budapešti. Keď Horehronec končil v BA a ďalej pokračoval východzí R Devín, tak sa spojenie týchto trás priam núkalo, no reakcia ZSSK: nie je možné, aby na 1 vlaku išla 14 hodín tá istá súprava...
My sme tu diskutovali o predĺžení minimálne Ex 530 a Zr 1831 smer Praha, kde by sa ich trasa spojila s nadväzujúcimi vlakmi končiacimi v BA, z bližšie nešpecikovaných dôvodov takéto riešenie ZSSK odvrhla a priklonila sa k neekonomickejšej a nelogickejšej variante...
Zámčan, vďaka za upresnenie, a ešte jedna otázka, podľa teba ak by vlak 5732 pokračoval priamo do NZ (namiesto 5724) bolo by to riešenie lepšie ako súčasné prethnutie trasy, bolo by v tomto vlaku viac ľudí (ak nerátame sobotu)? Podľa mňa určite.
banlubo, Horehronca dneš už na trasu PA - BA - BB - KE nedotiahneš, lebo v takejto časovej polohe v úseku PA - BA vlak EN Metropol (dnes Galileo) do/z Budapešti. Keď Horehronec končil v BA a ďalej pokračoval východzí R Devín, tak sa spojenie týchto trás priam núkalo, no reakcia ZSSK: nie je možné, aby na 1 vlaku išla 14 hodín tá istá súprava...
My sme tu diskutovali o predĺžení minimálne Ex 530 a Zr 1831 smer Praha, kde by sa ich trasa spojila s nadväzujúcimi vlakmi končiacimi v BA, z bližšie nešpecikovaných dôvodov takéto riešenie ZSSK odvrhla a priklonila sa k neekonomickejšej a nelogickejšej variante...
Zámčan, vďaka za upresnenie, a ešte jedna otázka, podľa teba ak by vlak 5732 pokračoval priamo do NZ (namiesto 5724) bolo by to riešenie lepšie ako súčasné prethnutie trasy, bolo by v tomto vlaku viac ľudí (ak nerátame sobotu)? Podľa mňa určite.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276585/
Tak ako tu čítam, by snáď pomohlo pôvodné vedenie rýchlikov z Prahy do Košíc- vytvorilo by sa priame spojenie Zvolena, Podhájskej
Môj Návrh by mohol vyzerať nasledovne:
R Horehronec - Praha hl. - Č. Třebová- Brno- BA hl.- Šurany- LV- ZV- BB- Košice a späť v pôvodných časoch, t.j. odchod z Prahy na noc, odchod Z KE poobede, odchod z BA večer, príchod do Prahy nadránom
R Sitno - BB- Šurany- BA- Brno- H.Brod- Praha z BB v terajšom čase , späť z Prahy okolo 10.00, odchod z BA cca 14:20.....
je to len o dohode.....
Môj Návrh by mohol vyzerať nasledovne:
R Horehronec - Praha hl. - Č. Třebová- Brno- BA hl.- Šurany- LV- ZV- BB- Košice a späť v pôvodných časoch, t.j. odchod z Prahy na noc, odchod Z KE poobede, odchod z BA večer, príchod do Prahy nadránom
R Sitno - BB- Šurany- BA- Brno- H.Brod- Praha z BB v terajšom čase , späť z Prahy okolo 10.00, odchod z BA cca 14:20.....
je to len o dohode.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276580/
Rasťo ako som už napísal tá obsaditelnosť v iné dni (ako sobotu) kludne vyzerá na malú súpravu ,tak napr. včera zNZ 25-30 ludí ale cestou samozrejme môžu pristupovať V Šuranoch (od Nitry) alebo napr. aj v Radave ktorá je "predmestím"Podhajskej kde si môžu výletníci povedať dnes nejdeme peši (alebo vyhliadkovým auto vláčikom) ale ideme vlakom.Tu prehlad nemám.Opačne z Podhajskej to býva plnšie na prích do NZ (50 - 60 ).
On ten vlak do Podhajskej z NZ moc nebude pre "výletníkov" pretože nie je prípoj žiadny z Čiech a NZ majú kvalitné svoje termálne kúpalisko nepomerne lacnejšie.
On ten vlak do Podhajskej z NZ moc nebude pre "výletníkov" pretože nie je prípoj žiadny z Čiech a NZ majú kvalitné svoje termálne kúpalisko nepomerne lacnejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276463/
nexo:Od to 2*Bt prehliadol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276444/
Rasťo, tebe hore dole 100 miest je rovnaké riešenie? To som nepochopil 
M+PV =115 miest, 2 Bt+BDs =216 miest, hm...
M+PV =115 miest, 2 Bt+BDs =216 miest, hm...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276443/
nexo, pýtam sa len preto, lebo pred 2 rokmi bol podobný problém, ale opačným smerom, že sa ľudia mali problém pomestiť smerom do Podhájskej.
Ak ide väčšina na Hungariu, tak uznávam, že si mal pravdu a ja som sa mýlil, rád by som ale ešte vedel, aká je obsadenosť vlaku 5724 aj v ostatných dňoch týždňa.
A nahradenie 810+011 súpravou Bt+BDs bolo skutočne kvôli počtu cestujúcich, pretože kapacitne je to veľmi podobné riešenie, alebo ako náhrada za M?
Ak ide väčšina na Hungariu, tak uznávam, že si mal pravdu a ja som sa mýlil, rád by som ale ešte vedel, aká je obsadenosť vlaku 5724 aj v ostatných dňoch týždňa.
A nahradenie 810+011 súpravou Bt+BDs bolo skutočne kvôli počtu cestujúcich, pretože kapacitne je to veľmi podobné riešenie, alebo ako náhrada za M?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276429/
...stalo sa že bol problem pomestiť sa v Podhajskej do 810 + 011 tak to ZSSK nezvyčajne promptne vyriešila nasadila namiesto motorovej súpravy na ďalšie dni veľkú 240 + 2 Bt+BDs...
...samozrejme väčšina cestujúcich ide na tu Hungariu...
Rasťo, keď Zámčan spomína Podhajskú, tak podľa teba to bude ktorým smerom?? albo, žeby na Hungariu sa prestupovalo v Podhajskej 
Pozorne čítaj...
...samozrejme väčšina cestujúcich ide na tu Hungariu...
Rasťo, keď Zámčan spomína Podhajskú, tak podľa teba to bude ktorým smerom??
albo, žeby na Hungariu sa prestupovalo v Podhajskej Pozorne čítaj...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/276424/
2008:
Bratislava- Trnava- IC 28 min., rýchlik 30 min.
2009:
Bratislava- Trnava- IC 20 min, rýchlik 30 min.
zabudli snáď nato, že by sa už malo jazdiť 160 ?