Plánovanie modelovej železnice

Zdravím, prosím Vás o radu,
koncom minulého roka som začal kupovať koľajivo PIKO A-Gleis, momentálne mám ponuku kúpiť
cca.10 ročné používané profilové koľajivo ROCO - jedná sa o priame úseky v celkovej dĺžke 30m, cena +- 40€. Je to dobrá ponuka? resp. Keď už som začal kupovať PIKO, mám pri ňom zostať?
Ďakujem

to NNN : No, mame S88 od LDT a zatial funguju spolahlivo. Samozrejme, viem o jeho obmedzeniach, ale zatial nam to staci. Mozno v buducnosti, ked budeme ladit a optimalizovat cely system prejdeme na inu variantu zberu informacii (s vacsou kapacitou). V najblizsej dobe ale planujeme skor tie navestidla a depo .... a mozno, ked sa k tomu dostanem aj ten program na PC ....

mikinko - pre Uhlenbrock je S88 pasé. Loviť jedine vo vodách selfmade ...

mikinko - zlý obvod. Selfmade karta za pár hakov berie výstup z komparátora. Keďže 5,5 V DC je preň log. "1", zbytočne tlačiť do snímača 12V DC a zrážať na odporoch (karta chodí aj pri napájaní snímača s 12V). Rovnako spoľahlivo reaguje na optoinfra čidlo V. B. Čudny to modul LDT. Úsek bez vozidla = výstup PS log. "1" (plné nap. napätie), vozidlo prítomné výstup log. "0". Pri nizkom / nevyhladenom napájacom napätí karta indikuje trvale prítomné vozidlo.
ND4 - reset funguje len pre celý modul ND4. Ak sa resetne len Scom nabehne červená a po chvíli stav pred "výpadkom". Vyrábať niekde externý povel stoj pre Scom ... Možno by šlo využiť nejaké krabičky staničných modulov Uhlenbrock.

to NNN: S tym vystupom prudoveho snimaca som mal problemy pri LDT spatnom hlaseni. Ak som to zapojil az za komparator, tak mi stale hlasilo obsadeny usek (nakolko S88 LDT nevyhodnocuje vysku napatia, ale len ci je zopnute alebo nie. A komparator bol v oboch stavoch z jeho pohladu zopnuty (aj ked v pripade obsadenia len "nepatrne"). Pomohlo priame napojenie na optoclen a to funguje 100%.
Nuz, a ND4 ... dufam, ze sa k tomu coskoro dostanem a zacnem robit na tom pokusy .... Keby cosi, tak sa ozvem .... :-)

mikinko - ND4 nie je klasický dekodér príslušenstva:
- výstup nie je impulz, trvalé DC napätie ani kmitavé, ale povel pre Scom
- "spotreba" adries ND4 je väčšia, resp. jeden výstup ND4 obslúži viacstavovú návest, nie iba jeden dvojpovelpovel ...
- teoreticky by šlo dosiahnúť stav "stoj" (= červenú) "resetom" Scom. Pri výpadku napätia, resp. pri štarte sa nastavuje u návestí stav "stoj".

mikinko - chyba výkladu. Jednak prúdový snímač dáva výstup typu"0"/"1" (u mňa do selfmade karty S88) a ND4 je ovládaný DCC povelom ako štandardný DCC dekodér, t.j. nijaké logické signály, ale príkaz formátu DCC (adresa dekodéra + výkonny povel /adr. výstupu a zap. alebo vyp./).
Napájanie - nemyslel som AC zdroj, ale DCC "trakčné napätie". Z IBX povedzme trakciu (možno aj tam by som pridal jeden externý zosilňovač Spax) a extra z druhého zosilňovača dekodéry príslušenstva. Uprednosťňujem viac zdrojov. Dek. príslušenstva majú svoj AC zdroj (18V), IBX svoj, ex. zosilňovač Spax svoj. Teraz robím do boxu zdroja Motorola (z neho len trafo) 1x Spax, 2x 16V AC + 1xDC5,5V
P.S.
Prúdový snímač napájam len cca 5,5V DC. V prípade nevyužívania komparátora postačí za optočlenom len OZ ...

to NNN: Prudove snimace od p. Toufara som trochu modifikoval .... teda vystup beriem nie z komparatora ale priamo z optoclenu (kde je skutocne len logicka 1 alebo 0). Vystup ide do modulu spatneho hlasenia LDT a hajde do centraly - takze mozno tento vystup by ND4 zobral. Ale ked budem mat cas, tak sa skusim pohrat trochu s route control IBX, ci berie aj vstupy z S88. Je to vsak samozrejme len provizorne riesenie do realizacie cez PC ... Na jednom zhlavi totiz mame tolko zavislosti (3 tratove kolaje + depo na 8 stanicnych a 9 tupika) ze ani route control nam to moc neulahci ..... Co sa tyka napajania - mame osobitne trakciu DCC a osobitne 18V ovladanie prislusenstva. Prave vcera som bol vyzdvihnut trafo (sumarny vystup 300 VA, takze bude dufam bohate stacit :-))

mikinko - ND4 som vyskúšal už hodne dávno. Nastavovanie adries pohodlné, ovládanie buď z klávesnice PC, externého ovládača alebo PC (SW TrainCo). Ovl. buď z DCC trakcia alebo po LocoNet cez externý zosilňovač (doporučujem oddeliť trakciu od príslušenstva). Z PC môžeš meniť typ náveste. Primárne dostaneš, čo objednáš. SW TrainCo samozrejme cez čidlo (môže byť navesené aj na LocoNet) návest zhadzuje, ale či IBX bez podpory som neskúšal. Možno v rámci vlakových ciest. Prúdový snímač ("Toufar") má síce analógový výst. signál na ovládanie, ten však ND4 neberie. Čo viem, analógový povel berie len SwPs. Ten môže byť ovládané aj z panelu 16V AC.
P.S.
Nový ND4 je už iba na DC napájanie !

to NNN: Nuz, tak som normalne nazhaveny na tie ND4 .... asi skusim pripravit objednavku na prvu varku (jedno zhlavie). Kedze zatial nejdeme cez PC, tak to skusim prepojit s RouteControl v IBX ..... otazkou je, ci IBX dokaze po signale z S88 zhodit sam navestidlo, alebo to budeme musiet robit manualne ....
Co sa tyka depa - na ovladanie depa (vyhybky, tocna, rotunda) - na to mame osobitny ovladaci panel. A kedze tam nie su ziadne zavislosti stavania vlakovych ciest a ani nepotrebujem mat riesene obsadenie kolaji (nechava sa to vsetko na clovekovi obsluhujucom depo - co je vlastne zamer - "zamestnat" jedneho cloveka) tak v tomto pripade bolo ovela jednoduchsie pouzitie obycajneho packoveho prepinaca, k tocni bol ovladac dodany a uz len dorobim tie otvaracie dvierka. Tam uz mam obvod viac menej hotovy, uz len dorobit mechanicku cast (nejake nerusive upevnenie serva v rotunde a tiahla na dvere).

mikinko - vlastne nešlo ani tak o testovanie ako skúšanie sady návestí a uloženie adries do ND4. Pohoda. K ND4 sú konektory, k návestiam šachty, osadený Scom, svetla parádne zhasínajú a zažínajú sa, biela privolávačka bliká. Zmena adries sú sekundy, pohoda lahoda. Môžem vrelo doporučiť. V príspevku nižšie náveste aj svietia, ale "na sucho" sa to odfotiť poriadne nedá.
SwPs - čiste na dvere je možno luxus, no nezávisle by to aj tak bolo ! Nastavíš pohyb/krajné polohy serva a je to. Ovládať ich môžeš miestne dvoma tlačidlami aj 16V AC ... Nakoniec po depe by bola práca s výhybkami, mech. návesťou, váhou a pod. Potom je tu aj SwitchPilot, ktorý popri 4 výhybkách/mech návestiach vie aj navyše dve servá ...

Co sa tyka serv .... rozmyslal som aj nad tym dekoderom, ale nakoniec mi to vyslo ako nie dobre riesenie pre moju aplikaciu. Kedze otvaranie dvier na rotunde planujem urobit uplne nezavisle tak to bolo ovela jednoduchsie cez LM555 ....

to NNN: Som zvedavy na vysledky toho testovania ND4 .... navestidla som videl nazivo a su skutocne perfektne ....

SwitchPilot nastavuje na chĺp presne digitálne serva v režime učenia sa. Ide to urobiť presne, prípadne sa poistiť pružným tiahlom. Sp. väzba (= poloha) tiež nie je problém. Všetko patlať na kolene nemá cenu, keď existuje hotový produkt DCC ovládania. Nie je problém objednať potrebný počet ks (jeden SwP je na 4 servá). Až výjde čas, urobím pokec na web. Teraz má prednosť ND4 + MTB ...

P.S. aby som doplnil sam seba ... samozrejme, eliminovanie moznosti poskodenia prestavovacieho mechanizmu je lahko realizovatelne implementaciou pruziniek alebo pruzneho drotu ....

to a2c: no, cez NNN som sa dostal na stranku ESU, kde su tie dekodery pre serva v ponuke:

http://www.esu.eu/en/products/switchpilot/switchpilot-servo/

Co sa tyka serva, tak je pochopitelne, ze nieco take ako spatne hlasenie tam nie je. To je potrebne si zabezpecit inak.
Nastavovanie drahy je jednoduche (neviem, ako to robi ale ten SwitchPilot) - kedze servo je riadene impulzom a do spravnej polohy otoci podlasitky impulzu, je to jednoducho realizovatelne pomocou trimrov v obvode na generovanie impulzov (prave som dokoncil a otestoval primitivny obvod na baze 555, celkova cena suciastok nepresiahla 1 €).
Navyse, pre ovladanie serva sa na zaklade tohoto impulzu da navrhnut jednoducha architektura aj na ovladanie vyhybiek analogovo (prepinac proste bude posielat do serva bud impulz kratky alebo dlhy podla pozadovanej polohy).
A kedze servo je relativne rychle, da sa obvod doplnit tak, aby automaticky boli generovane impulzy pre pomale prestavenie ....
Vyhodou serva je to, ze je skutocne malilinke a lahke, nevyhodou je ale jeho velky tah (najmensie a najlacnejsie co som zohnal ma skoro 2 kg) - co pri nespravnej instalacii moze znicit prestavovaci mechanizmus.
Momentalne skusam servo aplikovat do dialkoveho otvarania dveri na rotunde (ovladanie beznym linearnym potenciometrom), tak som zvedavy, ako sa mi to podari ....

2 NNN: S tým servom to je super nápad, ale: dá sa to používať aj na DDC kolajisku? aká je schéma k tomu aby sa servo vyplo keď dosiahne polohy prestavenej výhybky? Máš k tomu dajaký zapojovací plán? RC modelárstvu sa venujem a skutočne najlacnejšie je použiť servo napr. http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5456&Product_Name=EM___9g_/_1.5kg_/_.12sec_Micro_Servo alebo http://hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8995&Product_Name=Turnigy_TG9_9g_/___1.6kg_/___0.12sec_Micro_Servo
No kto by za tú cenu nechcel mať servom prestavovanú výhybku?

A má niekto oskúšaný motorický prestavnik Tillig v spojeni s modulom pre výhybky Roco? Ako je to so spoľahlivosťou krajných polôh z hľadiska digi signálu?

Efektný i efektívny spôsob - modelárske servo (cenovo najlacnejšie).

este jedno : Tiez osm kedysi poznal len elektroniku "Roco", ale potom som aj vdaka kolegom tu objavil LDT a bolo vystarane .....