Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Keby bolo na mne zacnem co najskor vozit uhlie okolo cez/do hidasnemeti (rakusania sa potesia) a sukrominici by kmitali na poslednych par km. Bude to dost drahsie, ale asi nie az tak likvidacne. Elektrina sa v dnesnej dobe da kupit samozrejme aj v zahranici.
že kvôli nemu Kohútiková nedostala miesto v centrálnej banke.....
že Figel nedokázal presunúť eurofondy na dialnice.....
ešte Slovensko si to odskáče za poučkového ekonoma ktorý si myslí že môže riadiť celú eurozonu.
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/sef-zeleznicnej-spolocnosti-sa-neobava-strajku-pre-prepustanie.html