Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
splinterX: Ten zoznam nesedí ani so samotným článkom v HN, ku ktorému bol priložený - podľa článku sa malo úplné zrušenie, skrátenie trasy či pridanie obmedzení týkať celkovo 458 vlakov, lenže v tabuľke je vlakov 534. Takisto v článku tvrdia, že zastavenie (v niektorých prípadoch len regionálnej) dopravy sa bude týkať 9 úsekov, lenže podľa údajov zo zoznamu by počet úsekov s úplne zastavenou dopravou bol podstatne vyšší. Celá tabuľka mi pripadá len ako rozpísanie pôvodného "odborárskeho" pracovného zoznamu na jednotlivé vlaky.
Aktuálne už dokonca v HN vyšla aj oficiálna reakcia ZSSK, podľa ktorej sa úplné zastavenie dopravy bude týkať 8 úsekov a na ostatných tratiach má byť zrušených cca 150 vlakov:
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50202850-zrusime-len-osem-trati-tvrdia-zeleznice
Aktuálne už dokonca v HN vyšla aj oficiálna reakcia ZSSK, podľa ktorej sa úplné zastavenie dopravy bude týkať 8 úsekov a na ostatných tratiach má byť zrušených cca 150 vlakov:
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-50202850-zrusime-len-osem-trati-tvrdia-zeleznice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522431/
na otvorenie XSLX nie je nutna verzia 2007, staci plne aktualizovana 2003 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522429/
Je tento zoznam definitívny alebo zas je to nejaká odborárska kačica?? Vyzerá totižto brutálne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522424/
Ešte jednoduchšie - uložiť a zmeniť príponu na XSLX (nutné mať Office 2007 a vyšší alebo OpenOffice).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522420/
Hack - uložiť na disk a cez http://convert.neevia.com/pdfconvert/ skonvertovať do PDF. Problém: rozbije sa stránkovanie (dátumové obmedzenia sú až za zoznamom - od strany 12).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522419/
Chio: Nuž veru, hlási. Podstatná však bude tak či tak realita o pár týždňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522418/
Igi: nie, ten de***ný Excel, pri otváraní hlási chybu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522417/
Toto si mal asi na mysli. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522416/
Môže niekto zverejniť zoznam zrušených tratí na ktorých zoznam je odkaz v článku v lysianovom príspevku?? Mne to nejde otvoriť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522414/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522349/
Inak tá štúdia, ktorú pripravuje Výskumný ústav dopravný v Žiline sa vzťahuje na celé Slovenko, že? Konkrétne na štúdiu a vyriešenie súbežností som zvedavý,... napr. u nás medzi odchodmi autobusov z GA do BA a odchodmi vlakov do BA je v priemere 7,3 min, v opačnom smere len 6 min. Možme povedať, že na úseku BA-GA autobusy chodia skoro tak isto ako vlaky. Súbežnosť liniek, ako vyšité. 
Ale neverím tomu ani ja, že práve táto štúdia, ktorú pripravujú pre MDRR zmení prímestskú dopravu. Zas len šup do šuflíka...
Ale neverím tomu ani ja, že práve táto štúdia, ktorú pripravujú pre MDRR zmení prímestskú dopravu. Zas len šup do šuflíka...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521930/
Alebo možno nebudeme mať o čom - ako poznáme "stabilné" vyjadrenia Radičovej a jej vlády za posledné obdobie, kedy pravá ruka nevie, čo robí ľavá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520072/
passion:
Chcel by som tomu veriť.
Ale 2,5 roka práce s eurofondami na jednom ministerstve mi asi dajú za pravdu.
Chcel by som tomu veriť.
Ale 2,5 roka práce s eurofondami na jednom ministerstve mi asi dajú za pravdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520066/
andreas - si proste jednička. O pol roka si o tom môžeme pohovoriť, ako to dopadlo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520063/
passion:
Treba čítať medzi riadkami:"Podľa vyjadrení eurokomisára Johannesa Hahna bude Brusel na presuny technicky potrebovať čas do piatich mesiacov. "Bude závisieť od kvality podkladov a spolupráce navrhovateľa, teda Slovenska, koľko to bude v skutočnosti trvať," dodal Tuchscher."
5 mesiacov je teoretická lehota, keď je všetko v najlepšom poriadku. Kedy je všetko v najlepšom poriadku?
Niektoré veľke projekty nám ledva prešli schválením za 24 mesiacov, niektoré neprejdú ani za 240 mesiacov - leda že by "prešli skartovačkou".
Treba čítať medzi riadkami:"Podľa vyjadrení eurokomisára Johannesa Hahna bude Brusel na presuny technicky potrebovať čas do piatich mesiacov. "Bude závisieť od kvality podkladov a spolupráce navrhovateľa, teda Slovenska, koľko to bude v skutočnosti trvať," dodal Tuchscher."
5 mesiacov je teoretická lehota, keď je všetko v najlepšom poriadku. Kedy je všetko v najlepšom poriadku?
Niektoré veľke projekty nám ledva prešli schválením za 24 mesiacov, niektoré neprejdú ani za 240 mesiacov - leda že by "prešli skartovačkou".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520062/
kým im to prejde cez EK nebude koniec programového obdobia 2007-2013.
Presun 640 miliónov eur však musí najprv odobriť Európska komisia, ktorá na to potrebuje päť mesiacov.
http://spravy.pravda.sk/brusel-odobri-eurofondy-na-dialnicu-do-piatich-mesiacov-pjq-/sk_ekonomika.asp?c=A110203_072249_sk_ekonomika_p01
Presun 640 miliónov eur však musí najprv odobriť Európska komisia, ktorá na to potrebuje päť mesiacov.
http://spravy.pravda.sk/brusel-odobri-eurofondy-na-dialnicu-do-piatich-mesiacov-pjq-/sk_ekonomika.asp?c=A110203_072249_sk_ekonomika_p01
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520057/
passion:
K tomu len toľko. Nevedia, čo schválili - toto schváliť bez aspoň predbežného "požehnania" od EK je holý nezmysel. Kým im toto prejde cez EK, bude koniec programového obdobia 2007 - 2013. Osobitne nereálne vidím presun zo vzdelávania a zamestnanosti - to sú OP spolufinancované z Európskeho sociálneho fondu.
Tí by dali na diaľnice pre nejaké Slovensko?
Koľko len trvalo presadiť, že je možné v rámci týchto OP okrem vzdelávacích kurzov a školení čiastočne financovať aj hardvér (napr. nákup interaktívnych tabúľ, dataprojektorov a pod.), aby sa vôbec mohlo školiť.
K tomu len toľko. Nevedia, čo schválili - toto schváliť bez aspoň predbežného "požehnania" od EK je holý nezmysel. Kým im toto prejde cez EK, bude koniec programového obdobia 2007 - 2013. Osobitne nereálne vidím presun zo vzdelávania a zamestnanosti - to sú OP spolufinancované z Európskeho sociálneho fondu.
Tí by dali na diaľnice pre nejaké Slovensko?
Koľko len trvalo presadiť, že je možné v rámci týchto OP okrem vzdelávacích kurzov a školení čiastočne financovať aj hardvér (napr. nákup interaktívnych tabúľ, dataprojektorov a pod.), aby sa vôbec mohlo školiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520055/
ako píše andreas, nie je to až také jednoduché. To že na SME napíšu že je to hotová vec ešte nič neznamená. Redaktori tohto denníka si často mýlia dokonca aj elementárne pojmy a tak potom čitatelia v diskusnom fóre musia uvádzať veci na pravú mieru.
Sú tri hlavné fondy medzi ktoré je pevne určená výška prostriedkov: ESF, ERDF a Kohézny fond. Presúvať prostriedky z jedného fondu do druhého je s najväčšou pravdepodobnosťou nemožné. Možné však je presúvať prostriedky v rámci jedného fondu či operačného programu. Naráža sa však na obmedzenia ktoré spomína andreas...
Sú tri hlavné fondy medzi ktoré je pevne určená výška prostriedkov: ESF, ERDF a Kohézny fond. Presúvať prostriedky z jedného fondu do druhého je s najväčšou pravdepodobnosťou nemožné. Možné však je presúvať prostriedky v rámci jedného fondu či operačného programu. Naráža sa však na obmedzenia ktoré spomína andreas...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520052/
andreas - ale áno, aj zo vzdelávania:
http://www.webnoviny.sk/ekonomicke-spravy/rezort-dopravy-trva-na-presune-eurofond/292341-clanok.html
http://www.webnoviny.sk/ekonomicke-spravy/rezort-dopravy-trva-na-presune-eurofond/292341-clanok.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/520051/
V dokumente napr. Turzovka - Makov. Toto nie je zarátané v tom počte 150.