Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
** ono to nie je tak jednoduché , že by to prerobenie a úprava zab zar bola nejaká banálna čiastka. ...
podla mňa ich česi brali na náhradné súčiastky nie aby ich montovali.**
Na čo použili jurskú neviem, ani neviem či je to jednoduché, ale fakt je, že repasované reléovky na SŽ sú skutočnosť.
podla mňa ich česi brali na náhradné súčiastky nie aby ich montovali.**
Na čo použili jurskú neviem, ani neviem či je to jednoduché, ale fakt je, že repasované reléovky na SŽ sú skutočnosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896415/
** Veru, vláda, ktorá bude v učebniciach... **
no jo...ono je ľahšie ukázať prstom na druhého,ako si priznať že nás len začína doháňať (ekonomická) realita...
no jo...ono je ľahšie ukázať prstom na druhého,ako si priznať že nás len začína doháňať (ekonomická) realita...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896414/
no neviem väčšinou boli elektromechaniky na koridore......Jur bola releovka.....ale ostatné...čo sa týka rozobratia releoviek a prípadného namontovania inde......ono to nie je tak jednoduché , že by to prerobenie a úprava zab zar bola nejaká banálna čiastka.Teoreticky si zoberte že tie releovky majú 40 rokov....na to aby ste prerobili zabezpečenie stanice by ste museli prekopať celú stanicu ako keby ste budovali nové zab zar. a potom by ste tam dali 40 ročné zariadenie? cena by nemusela byť ani o polovicu menšia ako pri novom elektronickom stavadle ....ja som rozmýšlal že niektoré elektromotorické prestavníky by sa dali použiť kde sú klúče , zrýchlilo by sa križovanie , ale aby to prinieslo aj úsporu pracovnej sily museli by sa budovať aj kolajové obvody , príp počítače osí.....to nehovorím o tom že by sa museli kompletne prerábať všetky schémy, záverové tabulky ( to sú len detaily).....podla mňa ich česi brali na náhradné súčiastky nie aby ich montovali.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896413/
hugonovak: samozrejme už ti to nedoložím,lebo všetci všetko zaprú. Ked sa začínal rekonštruovat koridor z Ba smer Žilina,tak mam info od ludí z vtedajšiej prevádzky na ŽSR,že releovka vtedy zo stanice Svaty Jur skončila v čechách,tak isto aj releovky z dalších stanic na koridore putovali do čiech.
A my mame v Bratislave stanicu,kde su ručne stavane výmeny,a jazdí cez nu najviac sukromnikov smer HU. preto sa pýtam,nebolo vtedy možné prisposobit uvedenú releovku na stanicu,kde su ručne stavané výmeny? A tých stanic na Slovensku je vela,kde by sa dal použit materiál z koridoru.
A my mame v Bratislave stanicu,kde su ručne stavane výmeny,a jazdí cez nu najviac sukromnikov smer HU. preto sa pýtam,nebolo vtedy možné prisposobit uvedenú releovku na stanicu,kde su ručne stavané výmeny? A tých stanic na Slovensku je vela,kde by sa dal použit materiál z koridoru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896407/
Zle je, že vedenie ŽSR či ZSSK je politická funkcia a za ''odmenu'' musia živiť všelijaké chúťky politických strán a ich oligarchov. Preto sa hospodári nanič a všetky peniaze sa prešustrujú . Ďalej nepíšem, lebo by som musel použiť škaredé slová, čo je zas v rozpore s kódexom.
P.S, týmto nepoukazujem len na terajšie zoskupenie, ale od r. 1990 na všetky, bez výnimky !!!
P.S, týmto nepoukazujem len na terajšie zoskupenie, ale od r. 1990 na všetky, bez výnimky !!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896404/
Zamčan máš plnú pravdu. všetci obnovuju trate,otvaraju spojenia a My velké gulové h....o.
išiel som z madarska cez prechod Tornanádaska-Turna nad Bodvou,trat je kompletná,je to v poli štreka,stačí malo,urobit opravu v réžii ŽSR a MAV, zmluvy k tomu a jazdíme. To udávam ako príklad. Šahy podobne....
Ale čo sa týka financii ,tak ŽSR a ZSSK Slovensko by som už nedal ani korunu. Tak jak sa kradne v obidvoch firmách,to je do neba volajúce. Opýtam sa ta ako výpravcu: prečo sa nedá prisposobit releovka z koridorovej trate napr. do stanice Komárno? Stačili by možno male upravy vo vlastnej réžii ŽSR,a bolo by vačšie zabezpečenie stanice. To dávam ako príklad.
Odpoved: lebo by nikto z vedenia na ŽSR nedostal do vačku uplatok. Česi sa idu za našími vyradovanými releovkami pozabíjat.
To isté je v ZSSK. Mám malú firmu na servis lokomotív , zadal som si cenovu ponuku na opravu 6 kusov hlav motora na loko 740/742, cena 820€ bez DPH. Vieš za kolko to robia zlodeji v ZSSK a v Crach Cargu? za 2500€, preto by som železniciam pokial si neurobia poriadok pred vlastným prahom nedal ani cent!!!! Je tam penazí velmi vela.
určite by som ani ja nesúhlasil z novými vlakmi zo ŽOS Vrutky,ved dunihlavy su jeden velký ojeb.
Pracoval som pre českého dopravcu,zabezpečoval som hlavnú opravu lokomotívy 1216 v dielnach OBB Linz,cena aj z dopravou tam a spat 280 000€ bez DPH, cena hlavnej opravy dvojsystemovej lokomotivy v ŽOS Vrutky typu Škoda 900 000€. Ani bicykel by som si u nich nedal opravit.
Pokial sa bude na železnici bezhubo kradnut,tak nečakajme nič nové.
išiel som z madarska cez prechod Tornanádaska-Turna nad Bodvou,trat je kompletná,je to v poli štreka,stačí malo,urobit opravu v réžii ŽSR a MAV, zmluvy k tomu a jazdíme. To udávam ako príklad. Šahy podobne....
Ale čo sa týka financii ,tak ŽSR a ZSSK Slovensko by som už nedal ani korunu. Tak jak sa kradne v obidvoch firmách,to je do neba volajúce. Opýtam sa ta ako výpravcu: prečo sa nedá prisposobit releovka z koridorovej trate napr. do stanice Komárno? Stačili by možno male upravy vo vlastnej réžii ŽSR,a bolo by vačšie zabezpečenie stanice. To dávam ako príklad.
Odpoved: lebo by nikto z vedenia na ŽSR nedostal do vačku uplatok. Česi sa idu za našími vyradovanými releovkami pozabíjat.
To isté je v ZSSK. Mám malú firmu na servis lokomotív , zadal som si cenovu ponuku na opravu 6 kusov hlav motora na loko 740/742, cena 820€ bez DPH. Vieš za kolko to robia zlodeji v ZSSK a v Crach Cargu? za 2500€, preto by som železniciam pokial si neurobia poriadok pred vlastným prahom nedal ani cent!!!! Je tam penazí velmi vela.
určite by som ani ja nesúhlasil z novými vlakmi zo ŽOS Vrutky,ved dunihlavy su jeden velký ojeb.
Pracoval som pre českého dopravcu,zabezpečoval som hlavnú opravu lokomotívy 1216 v dielnach OBB Linz,cena aj z dopravou tam a spat 280 000€ bez DPH, cena hlavnej opravy dvojsystemovej lokomotivy v ŽOS Vrutky typu Škoda 900 000€. Ani bicykel by som si u nich nedal opravit.
Pokial sa bude na železnici bezhubo kradnut,tak nečakajme nič nové.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896400/
ked som čítal že polské vojvodstvá chcú z plánu obnovy obnoviť prevádzku osobných vlakov v česko - polskom pohraničí......a na druhej strane Slovensko ide rozdelovať peniaze podla preferencii politických strán.....a pán Valášek pustí do medií načo peniaze na železnicu, treba budovať elektromobilitu.....ostatní páni z ministerstva financií že nepotrebujeme nové vlaky ....asi vedia prečo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896399/
Na Facebooku som zaregistroval šíriacu sa informáciu, že ministerstvo už dalo befel, aby sa pripravilo obmedzenie objednávky vlakov u ZSSK.
Veru, vláda, ktorá bude v učebniciach...
Veru, vláda, ktorá bude v učebniciach...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896398/
-ako provokaciu som to nebral (ale pekne od teba, ze si to napisal popredu), ale uz som sa trocha nechal uniest pocitom, ze hadzem hrach na stenu, ked sa na zel. fore snazim vysvetlit rozdiel medzi PZZ s poz. signal a PZZ bez nej + prinos pre bezpecnost VSETKYCH, hlavne soferov..................aj ked v autoskole o tom nic neucia a z pohladu sofera to zasadny rozdiel nieje (prve viem aj ja a druhe ludsky chapem).
-myslim ze sme sa pochopili, podstane bolo povedane, dajme si po pive a ukoncme tuto OT debatu v tomto vlakne. :-)
-myslim ze sme sa pochopili, podstane bolo povedane, dajme si po pive a ukoncme tuto OT debatu v tomto vlakne. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896142/
Mikulik, preto som zdôraznil, aby si to nebral ako provokáciu. Totiž... vôbec netvrdím, že je to to isté. Vôbec nespochybňujem, čo si napísal. Práve naopak, ja s tebou súhlasím, len mi to nedalo si nepovzdychnúť, lebo tú prax zažívam dnes a denne na vlastnej koži... Nejdem tvrdiť, že práve ja patrím k vodičom, ktorí nikdy nechybujú a najmä, nikdy neporušili žiadny predpis. Chcem len povedať, že hoci nie som fanúšik všakovakej byrokracie a úradnej buzerácie, nevadilo by mi, keby sa vodičáky museli periodicky obnovovať aj u ''bežných'' vodičov (iných než sú vodiči z povolania), a to v intervale kratšom ako je súčasných 15 rokov a nebola by to iba formálna výmena dokladu. Občasné preskúšanie z predpisov a možno aj nejaké psychotesty by nemuseli byť na škodu veci... Ale to už trocha ulietavam a navyše sme na Slovensku, takže vieme, ako by to zrejme celé dopadlo.
Ale to už začínam odchádzať od témy, hoci aj toto sa dá aspoň okrajovo subsumovať pod problematiku dopravnej politiky. Ale naozaj len okrajovo.
:)
Ale to už začínam odchádzať od témy, hoci aj toto sa dá aspoň okrajovo subsumovať pod problematiku dopravnej politiky. Ale naozaj len okrajovo.
:)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896090/
*Nereaguje*
Ako ktoré. Tipoval by som, že v tebou označených prípadoch to naozaj nebolo. Asi staršie PZZ. Nepoznám miestne pomery, preto si nemôžem dovoliť 100% argumentovať. Najmä pri koľajách z vlečky by tam musel byť koľajový obvod alebo počítač náprav, aby to vozidlo zaregistroval. Ak cez priecestie prechádza vlečková koľaj + x ďalších SŽ, tak na vlečkovej málokedy býva nejaké vyhodnotenie. To by štát nezaplatil. Radšej sa tam dajú výkoľajky.
Na nových PZS sa už ujdenie robí a taktiež sú v tabuľke priecestia uvedené podmienky svietenia *BIELEHO* svetla. ŽIADNA BLIKAJÚCA MODRÁ!!! Viď ukážky z českej normy ČSN 34 2650. Na SK je to podobne.
Ako ktoré. Tipoval by som, že v tebou označených prípadoch to naozaj nebolo. Asi staršie PZZ. Nepoznám miestne pomery, preto si nemôžem dovoliť 100% argumentovať. Najmä pri koľajách z vlečky by tam musel byť koľajový obvod alebo počítač náprav, aby to vozidlo zaregistroval. Ak cez priecestie prechádza vlečková koľaj + x ďalších SŽ, tak na vlečkovej málokedy býva nejaké vyhodnotenie. To by štát nezaplatil. Radšej sa tam dajú výkoľajky.
Na nových PZS sa už ujdenie robí a taktiež sú v tabuľke priecestia uvedené podmienky svietenia *BIELEHO* svetla. ŽIADNA BLIKAJÚCA MODRÁ!!! Viď ukážky z českej normy ČSN 34 2650. Na SK je to podobne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896085/
Je to iba moja domnienka, aj vzhľadom na to, že v zákone sú spomínané iba súčasné výstražníky, pričom význam starej aj novej svetelnej signalizácie na priecestiach je ošetrený vo vyhláške.
Čo ale mám z dôveryhodného zdroja, tak bola snaha zrušiť všeobecné obmedzenie rýchlosti na priecestiach, lenže ŽSR a MDV boli prísne proti.
Tu je tiež celkom zaujímavá debata ohľadom priecestí: https://dialnice.info/viewtopic.php?f=10&t=715&start=4050#p237673
Čo ale mám z dôveryhodného zdroja, tak bola snaha zrušiť všeobecné obmedzenie rýchlosti na priecestiach, lenže ŽSR a MDV boli prísne proti.
Tu je tiež celkom zaujímavá debata ohľadom priecestí: https://dialnice.info/viewtopic.php?f=10&t=715&start=4050#p237673
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896057/
....
kopec prídpevkov,ale len tak na okraj,máte niektorí aj vodičské oprávnenia či???.....Ad.:stb ďakujem za príspevok-presne.....
kopec prídpevkov,ale len tak na okraj,máte niektorí aj vodičské oprávnenia či???.....Ad.:stb ďakujem za príspevok-presne.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896046/
Clansman- ANO mas pravdu, ze mizerne percento to rozlisuje......, ale to neznamena, ze JE TO TO ISTE . mmchdm sme na zel. fore, tak trocha ''profesionalnejsiu'' debatu tu snad viest mozeme :-) ci, ako??? ( npr. kolaj - kolajnice, semafor - navestidlo)
- ked 99% bude presvadcenych, ze zmensenny ludia chodia v televizore (lebo ich vsetci tak vidia), tak ako ovca sa mam tvarit, ze to tak naozaj je???
tratovak- ANO mas pravdu, ze ani ''s blikajucou modrou'' to nieje na 100% ......okrem ineho : pri vleckach, posunoch, vylukach vstupuje do fungovania PZZ aj ludsky faktor.
-ANO ci je na trati 140 alebo 160 nemeni zasadne dlzku tej ''zapalky'' .
-ja vam neberiem, ze mate tiez ''svoju pravdu'' (z ineho uhla pohladu) a nikoho nenabadam: ''pri blikajucej modrej'' sa nemusis pozerat....toto by som nikdy nerobil.
PS: pekny den prajem vsetkym.
- ked 99% bude presvadcenych, ze zmensenny ludia chodia v televizore (lebo ich vsetci tak vidia), tak ako ovca sa mam tvarit, ze to tak naozaj je???
tratovak- ANO mas pravdu, ze ani ''s blikajucou modrou'' to nieje na 100% ......okrem ineho : pri vleckach, posunoch, vylukach vstupuje do fungovania PZZ aj ludsky faktor.
-ANO ci je na trati 140 alebo 160 nemeni zasadne dlzku tej ''zapalky'' .
-ja vam neberiem, ze mate tiez ''svoju pravdu'' (z ineho uhla pohladu) a nikoho nenabadam: ''pri blikajucej modrej'' sa nemusis pozerat....toto by som nikdy nerobil.
PS: pekny den prajem vsetkym.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/896035/
https://transport.sk/spravy/zeleznicna-doprava/talianske-zeleznice-planuju-tento-rok-investovat-20-miliard-eur/
https://www.mfsr.sk/sk/financie/hodnota-za-peniaze/blogy-uhp/2020/spanieli/?forceBrowserDetector=pc