Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
**Na druhej strane, doplnil, že žalovaný Kiska na základe kúpnej zmluvy predmetné pozemky nadobudol od Júliusa Sirockého.**
**''Teraz, keď som takto rozhodol, nič sa vlastne neudialo, pretože pozemky ostanú v rukách toho, komu patrili, a pán Kiska má nárok na vrátenie finančných prostriedkov od toho, od koho pozemky kúpil,'' pokračoval a dodal, že rozhodol aj na základe svojho vedomia, svedomia,**
toľko dve citáty od sudcu Radačovského.Kde tam vidíš,že Kiska je podvodník ?? Ja vidím ,že Kiska bol podvedený...ale vlastne....čo o tom može vedieť nejaký sudca, Zámčan s jeho ''Slovenskom'' to vie lepšie
a čo sa týka daňových priznaní a vecí okolo nich...ak sa v tomto orientuješ rovnako ako v Sulíkovej odvodovej reforme a vlastne celkovo aj v daniach....tak túto temu radšej neotvárajme,lebo okrem jednoduchých výkrikov nemáš k tomu nič...škoda drať klávesnicu
- súd nepovedal, že je sám Kiska podvodník, on len v dobrej viere kúpil pozemok od niekoho iného a cez kataster tento prevod prešiel, takže je to skôr chyba štátu a nie samotného Kisku
- bol to občianskoprávny spor o určenie vlastníctva, nie trestný súd
- morálny profil sudcu Radačovského (pred pár rokmi mu v kufri auta našli drogy a zbrane či výrok o odsťahovaní sa do Izraela) je veľmi sporný, až by Kiska s námietkou zaujatosti s najväčšou pravdepodobnosťou pochodil úspešne
- sudca si takto urobil predvolebnú kampaň v očiach určitej časti občanov, ajhľa a zrazu bol z neho europoslanec
add zm **z čoho chcete financovať železnicu** z toho čo si železnica zarobí a z toho čo jej bude môcť dať štát...čo je na tom nepochopiteľné ?? čím skor sa pochopí, že železnica nie je pupkom sveta a že sa netočí všetko okolo nej....tým skor dobre pre samotnu železnicu...hlavne v terajších časoch ekonomickej aj koronakrízy
a dovolím sa aj ja naposledy pýtať na tie naše slovenské zdroje v slovenských rukách (štátnych), ktoré su plničmi rozpočtu...nie ako tie fuj-fuj zahraničné,ktoré dávaju prácu slovákom
Za pravdu tak dal zubárovi Jánovi Francovi, ktorý hlavu štátu zažaloval..... a vynechám videa kde celé slovensko videlo že sa dobre pozná s podvodníkmi s pozemkami, rovnako len skonštatujem že musel robiť opravy do daňových priznaní kde si dal do nákladov to čo nemal....jednoduché fakty. Sulíkov daňový bonus nikdy nebude , to by musel Sulík vyhrať volby. Nijakí pravicoví partneri mu ten výmysel nebudú akceptovať, zjednodušene bohatí by platili nižšie dane ako teraz a zakrývalo by sa to že aj tí obyčajní ludia by mali nižšie dane....výpadok ŠR by išiel do miliard...to nikto riskovať nebude.
**Len sa tu zase idú robiť obrazy prebujnelého aparátu a keby ten nebol na všetko by bolo....nebolo.**
-skusme zase nejaký príklad.Dám nakladku,lebo osobku som nejak nenašiel.V ŽM 11/20 sú pekné porovnania....nášho Carga a všetkých okolitých štátnych...čiže myslím že dosť rovnaké podmienky...a výsledok zamestnanci/tržba ? ZSSKC vyšlo v tomto najhoršie ! v porovnaní trebars so ČDC o polovicu !! o RCH alebo RCA nemá sa ani zmysel baviť.Este aj PKPC má čislo lepšie....takže stále chceš tvrdiť že to inač neide ??
add zvmesto - ** keď dividendy odtekajú do zahraničia** -to je predsa normálne ,že (zahraničný) majiteľ firmy chce zo svojho podnikania zisk !! neviem čo s tým tu chcete...
**zahraniční majitelia majú daňové prázdniny** -nielen zahraničný,aj naši..ale ináč je to bežný prvok vo svete...čiže radšej stovky firiem (trebárs KIA,LR,PSA) mali ísť inde a nech máme radšej obrovsku nezamestnanosť ?...choré
** Fond obnovy chce sulík miesto do infraštruktúry smerovať do tzv. ''reformy odvodov''? **- takže radšej nech nám naďalej utekaju ľudia a firmy za hranice,nech rastie práca načierno,nech dlhodobo nezamestnaný nemaju záujem pracovať...ale hlavne nech bude na nové vláčiky na lokálky ....toto už nie je ani choré,dovolím si povedať že toto je je*lé zmýšľanie
V isto zmysle je veľký dopravca vo výhode (napr. kúpe vozidiel skôr dosiahne množstvenú zľavu nže malý dopravca), realita je trochu iná, 350001-4 tu psal príklady z Česka či Poľska
Samozrejme, keď sa veziem vo vlaku, tak ma zaujíma grafikon (nastavený objednávateľom), cena (limitovaná objednávateľom), čistota či vybavenie vlaku (tiež limitovaná objednávateľom), organizačná štruktúta dopravcu je mi ukradnutá
Ad naštudovať: Písal som presne o tom, na čo chce Sulík použiť Fond obnovy. Ako, to máš určite naštudované https://e.dennikn.sk/1977593/nove-velke-eurofondy-bude-mozne-vyuzit-aj-na-reformu-odvodov-koalicia-sa-o-tom-sporila/ a iste aj vieš, či tie peniaze v takom prípade nebudú chýbať práve na infraštruktúru.
Ad výdavky na zbrojenie: neexistuje žiadna dohoda, len deklarácia o 2% ku ktorým sa chcú štáty približovať. Či ju aj ostatné (a bohatšie) štáty plnia tak horlivo ako my, máš iste naštudované. Btw v ČR presunuli 10 mld z rozpočtu obrany do rezervného fondu, pretože korona.
A ten sľúbený Fond dopravnej infraštruktúry už teda funguje? Koľko je v ňom už peňazí? Čo sa z neho ide financovať?
A kedy teda tie peniaze na dopravu podľa Teba mať budeme? A odkiaľ?
;)
som sa pomýlil,nie Sulík ale Matovič keď doviezol tlačiarenský stroj na súčiastky kvolli clu,či daniam...tiež ste všetci vtedy vykrikovali že podvodník,ale zákon neporušil...ale vtedy ste o prezumpcii asi ešte nepočuli....
**ale rozhodne nie ( no rozhodne ,pravdepodobne) nie na všetkých súčasne prevádzkovaných tratiach** -to je ako pri slaboduchých...ale skusim ešte raz...ako príklad použijem zase ČR kde su aj praktické skusenosti,(nie len teoria)
-rýchliky ktore objednavalo MD-išla cena dole,napr. R8,R14,...
-osobáky -Ústecky kraj,Zlínsky kraj,Juhočeský kraj
neviem o tom aby pri nejakých vozbách išla jednotková cena hore,práve naopak
ale ty stále vravíš,že firma ktorá má jedného riaditeľa,nejaku seketárku,nejakého vedúceho prevádzky a zvyšok su fírovia a sprievodcovia (ešte možno zopár iných pozícií),musí byť z princípu drahšia ako firma ktorá má 70 (či koľko riaditeľov),xy urovní riadiacich pracovníkov a systémových špecialistov, a ma tuším viac ''aparátčikov'' ako ''úderníkov'' ?
alebo to predsa ešte skusim...
* že vďaka daňovým rajom* -tak prečo neznížime aj my dane a budeme mať peňazí na všetko ? ved budeme ako druhé Holandsko,veď ako vravíte,riešenie je také jednoduché....len prečo najväčší ľudomil a sociálny demokrat tie dane len ZVYŠOVAL ??
* našich zdrojoch v zahraničných rukách*-tak schválne...ako vyzerala BAZ-ka a ako teraz VW BA ?? ako vyzerá štátne CARGO oproti konkurencii ? SPP ? resp. ukážte mi KONKRÉTNE !! zopár naších štátnych podnikov , ktorým sa vodí lepšie ako privátnej konkurencii
*zvyšovanie výdavkov na zbrojenie ? * -tam by sa dalo obšírnejšie popísať,že prečo,ale skusim to skrátiť- medzinárodne dohody a členské dohody učastníkov NATO
* Sulík a jeho reformy *- prosím naštudovať prve o čom to je a potom písať
V prípade ZM neviem či je tam nejaký veľký potenciál, keď spádovým centrom pre ne je NItra, ktorá je zo ZM vlakom už nedostupná, vedie tam rýchlostná cesta, ktorá stiahla väčšinu premávky zo súbežnej cesty, ktorá je tým pádom prázdna...
Samozrejme trate ako napr. Bratislava - Komárno, Žilina - Rajec alebo Čadca - Makov sú iný prípad a na tie sa treba sústrediť...