Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
...dajme červené terče v Kútoch -Petržalke-Čadci -Štúrove--. od Stredného Slovenska na východ nejdem písať lebo tam nič netreba.... a budeme mať železnicu ako sa patrí na 21 storočie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793484/
Neviem čo sa Vam nezdalo na vyjadreni Palčaka.
Predsa on tam hovoril o VRT teda o rychlostiach 200 a vyššie.......no a pre vnutroštatnu prepravu taketo investicie su finannčne nerealizovatelne a nenavratne., alebo si snad myslite že by niekto preplatil priklad BA-NR-BB na 300 km, ked tam nikdy nebude vyrazny potencial cestujucich celodenne..?
Taketo projekty su možne v takej malej krajine len ako sučasť medzinarodnych koridorov,ibaže severo_južne prepojenie je vyhodnejšie v trase PKP-Bohumin-Breclav-OBB a zapad-vychod v trase Berlin-Varšava-Moskva'či Berlin-Praha-Wien-Budapest a budeme radi ak sa niekedy v buducnosti aspoň do tej trasy zapracuje z Viedne do Budapešti Bratislava.
Zvyšenie rychlosti na 160 v useku ZA-KE v podstate neodobrila EU,a ked si niekto mysli ze na Slovensku su volne zdroje do železničnych megainvesticii je mimo realitu,
Tymto samozrejme nehovorim že perspektivne pri modernizaciach sa môže čo sa da prerobit aby vyhovovalo aj rychlosti nad 160,ibaže ťažko to bude tam kde je zložity teren.
Predsa on tam hovoril o VRT teda o rychlostiach 200 a vyššie.......no a pre vnutroštatnu prepravu taketo investicie su finannčne nerealizovatelne a nenavratne., alebo si snad myslite že by niekto preplatil priklad BA-NR-BB na 300 km, ked tam nikdy nebude vyrazny potencial cestujucich celodenne..?
Taketo projekty su možne v takej malej krajine len ako sučasť medzinarodnych koridorov,ibaže severo_južne prepojenie je vyhodnejšie v trase PKP-Bohumin-Breclav-OBB a zapad-vychod v trase Berlin-Varšava-Moskva'či Berlin-Praha-Wien-Budapest a budeme radi ak sa niekedy v buducnosti aspoň do tej trasy zapracuje z Viedne do Budapešti Bratislava.
Zvyšenie rychlosti na 160 v useku ZA-KE v podstate neodobrila EU,a ked si niekto mysli ze na Slovensku su volne zdroje do železničnych megainvesticii je mimo realitu,
Tymto samozrejme nehovorim že perspektivne pri modernizaciach sa môže čo sa da prerobit aby vyhovovalo aj rychlosti nad 160,ibaže ťažko to bude tam kde je zložity teren.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793478/
Bdteer mali rovno na 160 (Bdpee ČD). A keď nie, tak ako cyklovozeň velice dobre poslúži "Bymák", samozrejme, po úprave interiéru (ako v Maďarsku, alebo na západe). Výkonný rušeň s dostatočným prebytkom. Rekuperácia. Čo v najväčšej možnej miere ujednotiť park vozidiel.
Zanechať gorilofíliu, nato sú spolky historických vozidiel a múzeá, a začať pokrokovo myslieť.
Zanechať gorilofíliu, nato sú spolky historických vozidiel a múzeá, a začať pokrokovo myslieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793474/
Ja by som začal nasadením moderných rušňov (ES64/Traxx/380/Vectron) na tie 13vozňové rýchliky kvôli rýchlejších rozjazdom z 0 na 120 či vyššou trvalou rýchlosťou na štrbskej rampe i na Spiši, už len takto by sa dal nejaký ten čas ušetriť, to sú minimálne investície. Potom tu Feroo spomína bicyklovozne na 120, ja ako cyklista som rád že niečo také je na vlakoch radené ale tiež by som tam radšej videl vozne na 160km/h. Toto všetko sú minimálne investície aby aj stredná vrstva diaľkovej dopravy bola ako tak zaujímavá pri zachovaní pomeru dostupnosti, ceny a rýchlosti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793472/
Hneď by sa dalo zrealizovať vyhodenie Bdteeru zo súprav 6xx rýchlikov. Neviem kto vymyslel taku sprostosť, aby kvôli 5 či koľko držiakom na bycigľe jazdili rýchliky max. 120km/h. Ďalej dať do poriadku trať z KE smer Čierna n/T a Humenné. Neexistuje, aby tam vlaky jazdili rýchlosťou 80-90 km/h. Strážske - Michalovce, celé rozdrbané, okolo Trebišova to isté. Pred Michalovcami tam tá pomalá jazda cez priecestie bude dokedy? To je jeden bordelpodnik celé ŽSR...hlavne že tam majú tritisíc eurové platy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793467/
Ondro........mas uplnu pravdu 
, voci tomu som nikdy nebol............len pisem ze na najvacsie problemy zeleznicnej dopravy na SK v roku 2016 ma zmysel hladat realne riesenia realizovatelne v roku 2016.
Nepisem ze to(160km/h , R co 2h s 13 voznami) tak ma potom ostat 20rokov a tvarit sa ze sme svetovy a nic viac sa nedalo.
, voci tomu som nikdy nebol............len pisem ze na najvacsie problemy zeleznicnej dopravy na SK v roku 2016 ma zmysel hladat realne riesenia realizovatelne v roku 2016.Nepisem ze to(160km/h , R co 2h s 13 voznami) tak ma potom ostat 20rokov a tvarit sa ze sme svetovy a nic viac sa nedalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793466/
mikulik: Napriek okamzitym moznostiam treba uvazovat do buducna.
Teda - treba mat plan, ako to v buducnosti ma vyzerat a uz dnes aj ciastkove projekty tomu planu prisposobit. Nemusi to byt vela, ale treba konat s vyhladom vacsim ako 4 roky. Aj ked len na papieri, ktory sa za par rokov oprasi a malicko modifikuje...
Teda - treba mat plan, ako to v buducnosti ma vyzerat a uz dnes aj ciastkove projekty tomu planu prisposobit. Nemusi to byt vela, ale treba konat s vyhladom vacsim ako 4 roky. Aj ked len na papieri, ktory sa za par rokov oprasi a malicko modifikuje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793460/
ako dobre to myslite, ze treba v ramci SK moznosti urobit korito co najrychlejsie (urcite rychlejsie ako dialnicu), aj ze to bude sluzit dalsim po nas, ked (okrem rodiny) o nas( a sucanych politikov) ani pes nestekne, ale zas neuletme len do vzdialenej buducnosti, kreslenim CGVD 2035,...
......ono ten nas(vlakynetacky) vysneny GVD sucanym studakom a tyzdnovkarom(co stoja po PB) prd pomoze==> to je to statie na zemi nohami.
ak ma
neklamu, tak tato tema DF sa dopravna politika SR a tak sem ( podla mna 
) patria aj navrhy riesenia sucasnych "bolaciek" realne realizovatelne s terajsimi technickymi a finacnymi moznostami(tie suvisia s momentalnou vladou a jej ochotou pustit dalsi gros).
- ani ja som neni nadseny zo sucaneho technickeho stavu (ktory sa zhorsuje) trati, ani zo zaspatosti ZSR (vid 160 pre meskajuce R).
......ono ten nas(vlakynetacky) vysneny GVD sucanym studakom a tyzdnovkarom(co stoja po PB) prd pomoze==> to je to statie na zemi nohami.
ak ma
neklamu, tak tato tema DF sa dopravna politika SR a tak sem ( podla mna ) patria aj navrhy riesenia sucasnych "bolaciek" realne realizovatelne s terajsimi technickymi a finacnymi moznostami(tie suvisia s momentalnou vladou a jej ochotou pustit dalsi gros).- ani ja som neni nadseny zo sucaneho technickeho stavu (ktory sa zhorsuje) trati, ani zo zaspatosti ZSR (vid 160 pre meskajuce R).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793452/
Och, tie sproste preklepy: "nevydel". 
Samozrejme, ze "nevidel."
Samozrejme, ze "nevidel."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793450/
qwertr: Ono ide o to, ze v Rakusku (ale aj v takom Svajciarsku- tu sa o vola General Abo) si kupim rocne predplatne a uz neplatim nikde nijaky doplatok, priplatok ani nic ine. Sadnem na vlak a idem. Povinne miestnkove vlaky tu nepoznaju (cest niektorym mezinarodnym vynimkam).
Lozka, lehatka - to si clovek zaplati, ale inak nic. Cestuje akymkolvek vlakom v prislusnej triede. A teda v takom Svajciarsku, co som videl, cestuju ludia bezne na predplatne karty alebo dajake zlavy. Ked som si kupoval listok, pani v kase sa ma hned pytala, ci mam nejaku zlavu. Ked som povedal, ze nemam, upozornila ma na to, ze to bude drahe.
Svajciara som nevydel vytahovat listok, velka vacsina len ukazovala tie Abo - karty.
Lozka, lehatka - to si clovek zaplati, ale inak nic. Cestuje akymkolvek vlakom v prislusnej triede. A teda v takom Svajciarsku, co som videl, cestuju ludia bezne na predplatne karty alebo dajake zlavy. Ked som si kupoval listok, pani v kase sa ma hned pytala, ci mam nejaku zlavu. Ked som povedal, ze nemam, upozornila ma na to, ze to bude drahe.
Svajciara som nevydel vytahovat listok, velka vacsina len ukazovala tie Abo - karty.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793449/
janciP,
ešte Ťa doplním...
aby som sa aj v EC tlačil medzi zadarmistami, čo 1€ vysolili za príplatok, a hrajú to "na pána"...
ešte Ťa doplním...
aby som sa aj v EC tlačil medzi zadarmistami, čo 1€ vysolili za príplatok, a hrajú to "na pána"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793447/
Hm, Maxi klasik... Ten mi pomaly pride viac za trest ako odmena, ze si kupim sietovy listok. Ak sa nezmenilo, tak 1tkari si miestenku musia doplatit, na rozdiel od jednorazoveho CL. To iste vo 2jke, jednorazovi nad 10 € miestenka v cene.
U byvalych IC ani nevravim, do 1tky za 7 €.
A to este nevravim o posmesnych reakciach daktorych sprievodcov, ze ci sa idem zas povozit. Hej, medzi tymi papalasmi a inymi zvermi som bol s Maxi na 1. triedu asi ako prizrak.
U byvalych IC ani nevravim, do 1tky za 7 €.
A to este nevravim o posmesnych reakciach daktorych sprievodcov, ze ci sa idem zas povozit. Hej, medzi tymi papalasmi a inymi zvermi som bol s Maxi na 1. triedu asi ako prizrak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793445/
Ondro > Pokial neboli vlaky zadarmo, tak pre dochodcov do 70 rokov bol preukaz senior rialplus. Za 10 euro rocne bola 40% zlava na listok s kartou.
Nad 70 co viem, tak este stale je evidencne cestovne. Plati sa niekolko centov za 50 km.
Studaci - bol tratovy predplatny listok alebo zlava z bezneho cestovneho.
Tak isto este stale existuje JUNIOR RAILPLUS EURO<26. Tam je to viazane len na vek do 26 rokov.
Tam je za 16.5 eura rocne je 40% zlava na listku.
Nad 70 co viem, tak este stale je evidencne cestovne. Plati sa niekolko centov za 50 km.
Studaci - bol tratovy predplatny listok alebo zlava z bezneho cestovneho.
Tak isto este stale existuje JUNIOR RAILPLUS EURO<26. Tam je to viazane len na vek do 26 rokov.
Tam je za 16.5 eura rocne je 40% zlava na listku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793443/
Keď si nakusol ten celoročný lístok.
ZSSK: Maxi Klasik - 850 Eur
ČD: IN 100 - 19 990 Kč = cca 740 Eur
A čo može človek precestovať s ČD a čo so ZSSK?
-----------
Bohužiaľ je to o tom, že na SVK vlakom cestuje iba ten, kto musí. Kto može, ide radšej inak. A potom je ten vlak podľa toho verejnosťou vnímaný...
ZSSK: Maxi Klasik - 850 Eur
ČD: IN 100 - 19 990 Kč = cca 740 Eur
A čo može človek precestovať s ČD a čo so ZSSK?
-----------
Bohužiaľ je to o tom, že na SVK vlakom cestuje iba ten, kto musí. Kto može, ide radšej inak. A potom je ten vlak podľa toho verejnosťou vnímaný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793441/
Este jeen rakusky priklad - student. Resp. inak - mladi do 26 rokov.
Kazdy si moze kupit celorocny sietovy listok OBB, mladi v zvyhodnenej cene.
(cca 100 Eur/mesiac pre mladez). Mozu na to cestovat do skoly, na prazdniny, za pracou, je to uplne jedno. A kolko chcu.
Nad 26r existuje daco podobne za vyssiu sumu.
Je to, ak clovek dochadza, naefektivnejsie, ak clovek vyuziva vlak.
Nieco podobne (aj ked asi s inymi cenami) by tie vlaky zadarmo mohlo nahradit. Pre dochodcov snad iba karta za symbolicku cenu.
Lenze teraz sa kazda vlada bude bat zrusit to, lebo to panom poslancom moze priniest stratu teplych kresiel....
Kazdy si moze kupit celorocny sietovy listok OBB, mladi v zvyhodnenej cene.
(cca 100 Eur/mesiac pre mladez). Mozu na to cestovat do skoly, na prazdniny, za pracou, je to uplne jedno. A kolko chcu.
Nad 26r existuje daco podobne za vyssiu sumu.
Je to, ak clovek dochadza, naefektivnejsie, ak clovek vyuziva vlak.
Nieco podobne (aj ked asi s inymi cenami) by tie vlaky zadarmo mohlo nahradit. Pre dochodcov snad iba karta za symbolicku cenu.
Lenze teraz sa kazda vlada bude bat zrusit to, lebo to panom poslancom moze priniest stratu teplych kresiel....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793440/
Ked sme pri tom, v akom horizonte treba uvazovat.....
Nemci zacali uvaovat o rychlych tratiach pred desatrociami.... VRT zacali budovat v hlbokych 80-tych rokoch, do prevadzky ta trat isla v r. 1991.
Rakusania zacali budovat tie rychle trate uz pred 20 rokmi. Cize plany museli byt o dost starsie.....
Plany tych velkych tunelov, co teraz buduju su zname aspon desatrocie.....
Len Slovaci si myslia, ze sa svet skonci za 4 roky. Politici urcite, aspon mnohi po 4 rokoch aj realne skoncia. Ale nedokazu uvazovat o tom, ze rozhoduju o veciach, ktore ich (aj fyzicky) preziju...
Nemci zacali uvaovat o rychlych tratiach pred desatrociami.... VRT zacali budovat v hlbokych 80-tych rokoch, do prevadzky ta trat isla v r. 1991.
Rakusania zacali budovat tie rychle trate uz pred 20 rokmi. Cize plany museli byt o dost starsie.....
Plany tych velkych tunelov, co teraz buduju su zname aspon desatrocie.....
Len Slovaci si myslia, ze sa svet skonci za 4 roky. Politici urcite, aspon mnohi po 4 rokoch aj realne skoncia. Ale nedokazu uvazovat o tom, ze rozhoduju o veciach, ktore ich (aj fyzicky) preziju...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793439/
tratovak: 
Tot som bol nedavno urgentne v nemocnici. Kedze som po doktorke cosi chcel, zacala frflat, ze ked je to zadarmo, kazdy by len cosi chcel.....
Co je to za hlupy argument? Trochu som na nu vyletel, ze teda zadarmo to urcite nie je, kde to berie....
To tu fakt tento narod takto hlupo rozmysla? Ze mame skolstvo, zdravotnictvo, dopravu zadarmo?
Za socializmu im to vtlkali do hlavy, ficovci prezentuju "vlaky zadarmo".
To si tu uz kazdy sedi na mozgu a veri tym hlupostiam?
To by som povedal, ze nasa riaditelka na zakladnej skole v casoch hlbokeho socializmu nam povedala pravdu, ked povedala, preco sa platia dane. Sice s ideologickym blabla, ako to za kapitalizmu vzal kapitalista, ale odhliadnuc od toho, kto rozmyslal, pochopil, ze ani v socializme nie je nic zadarmo.
Tot som bol nedavno urgentne v nemocnici. Kedze som po doktorke cosi chcel, zacala frflat, ze ked je to zadarmo, kazdy by len cosi chcel.....
Co je to za hlupy argument? Trochu som na nu vyletel, ze teda zadarmo to urcite nie je, kde to berie....
To tu fakt tento narod takto hlupo rozmysla? Ze mame skolstvo, zdravotnictvo, dopravu zadarmo?
Za socializmu im to vtlkali do hlavy, ficovci prezentuju "vlaky zadarmo".
To si tu uz kazdy sedi na mozgu a veri tym hlupostiam?
To by som povedal, ze nasa riaditelka na zakladnej skole v casoch hlbokeho socializmu nam povedala pravdu, ked povedala, preco sa platia dane. Sice s ideologickym blabla, ako to za kapitalizmu vzal kapitalista, ale odhliadnuc od toho, kto rozmyslal, pochopil, ze ani v socializme nie je nic zadarmo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793435/
A ze Slovak za sluzby nechce platit? Treba ho to naucit, ze zadarmo ani kura nehrabe.
A preto začneme hneď u študentov...
A preto začneme hneď u študentov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793431/
Ak dnes niekto rozmysla v casovom horizonte 1 volebne obdobie, tak je to cele zle. To tu nebude nikdy nic.
Akakolvek koncepcia v doprave, socialnom systeme, s spolocnosti vobec, nemoze byt uvazovana v casovom horizonte 4 roky. To tu naozaj nemusi nik nic robit!!!!!!!!!!!
Akekolvek zmeny sa prejavia az po dlhsom obdobi. Uz len ked si zoberieme predchadzajuce vlady. Z coho tazil na zaciatku svojej vlady Fico. Z dacoho, co predtym rozhodol dakto iny. Kto bude doplacat na rozhodnutie tejto vlady. No predsa az dalsia vlada, a nie este dalsia?????
Takze pani,ak s dnes blbo rozhodne, tak na to doplatime o 10 - 20 rokov.
Zeleznice sa pred 150 rokmi nestavali s vyhladom na 4 roky..... Mozno sa tie investicie vratili po 50, 100 rokoch. A dnes z toho tazime.
Aj svajciarske supertunely sa predrazili 4x oproti odhadu. Mozno sa mnohe z nich nesplatili dodnes. Ich spolocensky prinos je vsak dolezitejsi ako ciste ekonomicke ukazovtele navratnosti.
A ze Slovak za sluzby nechce platit? Treba ho to naucit, ze zadarmo ani kura nehrabe. Ked vidim (a citim) ako sa kazdy s kazdym snazi na Slovensku vykyvat, je mi z toho "na bliti".
Akakolvek koncepcia v doprave, socialnom systeme, s spolocnosti vobec, nemoze byt uvazovana v casovom horizonte 4 roky. To tu naozaj nemusi nik nic robit!!!!!!!!!!!
Akekolvek zmeny sa prejavia az po dlhsom obdobi. Uz len ked si zoberieme predchadzajuce vlady. Z coho tazil na zaciatku svojej vlady Fico. Z dacoho, co predtym rozhodol dakto iny. Kto bude doplacat na rozhodnutie tejto vlady. No predsa az dalsia vlada, a nie este dalsia?????
Takze pani,ak s dnes blbo rozhodne, tak na to doplatime o 10 - 20 rokov.
Zeleznice sa pred 150 rokmi nestavali s vyhladom na 4 roky..... Mozno sa tie investicie vratili po 50, 100 rokoch. A dnes z toho tazime.
Aj svajciarske supertunely sa predrazili 4x oproti odhadu. Mozno sa mnohe z nich nesplatili dodnes. Ich spolocensky prinos je vsak dolezitejsi ako ciste ekonomicke ukazovtele navratnosti.
A ze Slovak za sluzby nechce platit? Treba ho to naucit, ze zadarmo ani kura nehrabe. Ked vidim (a citim) ako sa kazdy s kazdym snazi na Slovensku vykyvat, je mi z toho "na bliti".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/793429/
A ja tvrdím, poďme sa baviť o 200 tam, kde je 200 možná. A tvrdím to už roky. A štúdia 110+130 mi dáva za pravdu. Ale možno si niekto zadá ďalšiu štúdiu, podľa ktorej to už nebude výhodné.
-----------
A zaujímalo by ma, podľa akej štúdie projektovali Štrbu? To si len tak v Remingu povedali, že z dlhej chvíle si spravia, zadarmo, projekt? A potom sa niekto preberie a šmahom ruky to zruší? A zadá ďalšiu štúdiu? A kde máme istotu, že nový minister si nenechá vypracovať ďalšiu štúdiu? Ako pri ŠRT???
---------
A keď sa to naprojektuje podľa aktuálnej štúdia s tou priemernou rýchlosťou 136 km/h (či koľko to bolo) ale ono to bude tak, že naklápačky by tam dali 160-180, tak to budeme umelo brzdiť?
KOĽAJÁR, KDE SI?