Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Nádeje vkladám do pripravovanej autority verejnej dopravy
Nádej je nutná. Ale koho do nej posadia? To tých odborníkov zozbierajú z nejakého stromu? Aby tam nedali výkvet z ministerstva, ZSSK, ŽSR, ... a bude to tam, kde to je, len ďalší úrad a úradnici v ňom. Ak by bola voľa s VHD niečo urobiť, tak to mohlo byť už dávno urobené. Nie je nič, čo by ma napĺňalo optimizmom, že vznikom nejakej agentúry sa veci pohnú dopredu.
Nádej je nutná. Ale koho do nej posadia? To tých odborníkov zozbierajú z nejakého stromu? Aby tam nedali výkvet z ministerstva, ZSSK, ŽSR, ... a bude to tam, kde to je, len ďalší úrad a úradnici v ňom. Ak by bola voľa s VHD niečo urobiť, tak to mohlo byť už dávno urobené. Nie je nič, čo by ma napĺňalo optimizmom, že vznikom nejakej agentúry sa veci pohnú dopredu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809049/
kamilk v podstate súhlasím...ale Kubáček sa o to snažil dosť dlho...nesedel tam jeden rok...no napriek tomu s veternými mlynmi sa mu nejako nedarilo bojovať....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809048/
» signalista
Ja len dúfam, aby to urobili dobre. V ČR to dobre urobené nie je, viď aktuálne na mostecku, kde rýchliky dostal súkromník, osobáky zostali ČD a tarifa neporiešená. V Poľsku to pred rokmi dopadlo ešte horšie, v británii liberalizácia viedla až k niekoľkým škaredým nehodám.
Takže či bude lepšie, ak dostane prevádzkovateľ hlavnej trate napr. tej BA-BB za úlohu obsluhovať aj naväzujúce lokálky je vo hviezdach.
Bezplatná doprava je ďaľší deformačný prvok. V prvom rade nič nie je zadarmo a akékoľvek cestovné by uľavilo vlakom od totálnych sociek. A za druhé, vlakmi zadara sa skôr sociálne nožnice viac otvárajú, veď práve v najchudobnejších krajoch SR je vlakov málo, alebo ešte častejšie nie sú vôbec.
To, čo Slovensku naozaj chýba je nejaká dlhodobá vízia toho, čo chceme dosiahnuť, ako má naša verejná doprava vyzerať. Žiaľ, tu sú priority mocipánov inde, o neodbornosti nehovoriac. Nádeje vkladám do pripravovanej autority verejnej dopravy na ministerstve, ak pravda táto myšlienka neskončila spolu s Kubáčkom. Zatiaľ som optimista, no s uvážením stavu republiky ako takej musím sám seba silne presviedčať, aby vo mne tá nádej pretrvávala.
Ja len dúfam, aby to urobili dobre. V ČR to dobre urobené nie je, viď aktuálne na mostecku, kde rýchliky dostal súkromník, osobáky zostali ČD a tarifa neporiešená. V Poľsku to pred rokmi dopadlo ešte horšie, v británii liberalizácia viedla až k niekoľkým škaredým nehodám.
Takže či bude lepšie, ak dostane prevádzkovateľ hlavnej trate napr. tej BA-BB za úlohu obsluhovať aj naväzujúce lokálky je vo hviezdach.
Bezplatná doprava je ďaľší deformačný prvok. V prvom rade nič nie je zadarmo a akékoľvek cestovné by uľavilo vlakom od totálnych sociek. A za druhé, vlakmi zadara sa skôr sociálne nožnice viac otvárajú, veď práve v najchudobnejších krajoch SR je vlakov málo, alebo ešte častejšie nie sú vôbec.
To, čo Slovensku naozaj chýba je nejaká dlhodobá vízia toho, čo chceme dosiahnuť, ako má naša verejná doprava vyzerať. Žiaľ, tu sú priority mocipánov inde, o neodbornosti nehovoriac. Nádeje vkladám do pripravovanej autority verejnej dopravy na ministerstve, ak pravda táto myšlienka neskončila spolu s Kubáčkom. Zatiaľ som optimista, no s uvážením stavu republiky ako takej musím sám seba silne presviedčať, aby vo mne tá nádej pretrvávala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809034/
K sutazi na R z BA do BB - po novom sa ma sutazit aj to, aby novy dopravca vozil k vlqkom aj ludi. Ci uz vlakmi alebo autobusmi. Moze sa stat to, zeby niektora trat odtala bez osobnej dopravy, kvoli nahradeniu autobusmi alebo na vsetkych ostane osobna preprava?
Ktorych vsetkych trati sa vlastne tato sutaz moze tykat?
Ktorych vsetkych trati sa vlastne tato sutaz moze tykat?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/809027/
Pokiaľ nie je vo VHD urobený systém, stále bude problém. Prečo na buse niekde z Prešova do Svidníka nebude platiť BP? Tam predsa vlak nemajú. Prečo len autobusové prípoje v vlakom? A súbežné spoje? Bus ktorý ide súbežne s vlakom ale obslúži aj 3 dediny, kam vlak nejazdí, má mať BP alebo nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808996/
nie je vôľa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808976/
samozrejme tym padom by sa menil system preplacania, bez toho sa to nikdy nezmeni. Vid okolie BA, kde s novym grafikonom je system este horsi, prave pre sadku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808969/
Joyki - SADky by si nič nerozmysleli, pretože im všetky jazdy prepláca kraj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808958/
A co sa tam tolko debatuje o tom? Ja by som dal, ked uz mame BPCL, bezplatne busy len na pripojne, zvazajuce k vlakom. A potom by si to sadky hned rozmysleli, ci radsej vozit subezne spoje s vlakmi, alebo posilnit linky na zel. stanice, a aj CP by vyzerali inak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808957/
BPCL na autobusy... Keby ich tak trápila nefunkčná výhybňa Brzotín, výhybňa Drienovec a nie blbosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808946/
ja myslím že práve naopak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808937/
+ teraz vyskocil dalsi vazny problem pre navrat ludi do vlakov. Na MD sa vraj vazne uvazuje o rozsireni BPCL aj na autobusy. Pre nase vlaky, vo vacsine regionov, to urcite nedopadne dobre.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/808930/
Som zabudol napisat ze pokial bude BP ( studentov) tak asi na viac IC neni ludi.......kebyze sa BP zrusi tak by bolo realnejsie z tych 10- 13 voznovych R ludi "pretiahnut" do IC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804092/
ako realne na SK asi ani ludi neni viac ako na 4-5 IC jednym smerom a 4-5 IC opacnymsi myslim????? ale rad by som sa mylil.
ani nesnivam zeby stat zaplatil dalsie Vlkm aby sa robili nove pripoje na/k IC v kosiciach, alebo v ZA.........takze tie nove IC treba napasovat na pripoje bud v ZA alebo v KE je to dilema na ktoru neviem odpoved, ale osobne tipujem ze by bolo lepsie ho dat tak aby prebehol R v ZA===> v ZA dost ludi moze pouzit ako altrnativu k lacnejsiemu, pomalsiemu R,.....zaroven by IC bol pouzitelny aj pre ludi ktorym v meste stoji R ale IC nie......
- z BA by isiel necelu hodinu po R a do KE by dosiel o dost skor ako R....... takze v BA a KE by bol v casoch mezi R,..... co by pre ludi co im cas R nepasuje mohol byt argument na priplatenie za IC.
ani nesnivam zeby stat zaplatil dalsie Vlkm aby sa robili nove pripoje na/k IC v kosiciach, alebo v ZA.........takze tie nove IC treba napasovat na pripoje bud v ZA alebo v KE je to dilema na ktoru neviem odpoved, ale osobne tipujem ze by bolo lepsie ho dat tak aby prebehol R v ZA===> v ZA dost ludi moze pouzit ako altrnativu k lacnejsiemu, pomalsiemu R,.....zaroven by IC bol pouzitelny aj pre ludi ktorym v meste stoji R ale IC nie......
- z BA by isiel necelu hodinu po R a do KE by dosiel o dost skor ako R....... takze v BA a KE by bol v casoch mezi R,..... co by pre ludi co im cas R nepasuje mohol byt argument na priplatenie za IC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804079/
Pokiaľ by si chcel systém, tak by ZSR musela súťažiť lukratívne sloty na trati a povedať, že ďalší voľný je napr o hodinu. Do toho konceptu ti ale úplne lezú rýchliky zadarmo, ktoré odoberajú časť cestujucich a len platiaci to zrejme neutiahnu, takze môžeš zvýšiť max cestovné a dúfať, že ľudia nepresadnu do áut. Osobné si myslí, že nemá zmysel sa veľmi baviť o systéme, keď na SK máme prakticky jednu trať v "normálnom" stave a nie je nejaka sieť. Plus k tomu pridajme aj cestujucich, ktori cestujú s istým dopravcom kvôli jeho podmienkam- telesne postihnutý bicykel, kočiar so zvieraťom atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804071/
navyše keď po tom čo sa pobijú, víťaz neznáša vajká ktoré slúbil ale ticho sedí v kurníku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804065/
Lenže dvoch kohútov zasadiť do systému je zložitejšie a ako jedného...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804045/
tratovak: Mas svatu pravdu, ale na Slovensku system?
Myslim, ze tu nik nemysli systemovo, od vlady pocinajuc. Neocakavam, ze tu niekto zacne premyslat, uz vyse 20 rokov na to cakam a nic...
Myslim, ze tu nik nemysli systemovo, od vlady pocinajuc. Neocakavam, ze tu niekto zacne premyslat, uz vyse 20 rokov na to cakam a nic...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804027/
(2+2) + (2+2) síce 8 je, ale nesystémových. Ale VHD potrebuje systém 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804023/
Posudzovať nechcem a nemôžem, za dvere nevidím. Viem len to, čo bolo/je dostupné vo verejných zdrojoch. Svoje však napvedá, že Kubáček bol odvolaný bez udania dôvodu.
» tratovak
Pozorujem to na sebe, aj tu fo fórach: postupne sme prešli od opatrného optimizmu cez apatiu až po skepsu. Žiaľ, musím ti dať za pravdu, čo sa úradníckeho kádra týka.