Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
Lebo si ani jeden z nich nezarobí ani na slanú vodu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804006/
Stale nechapem, preco by vedla seba na jednej trati nemohli existovat (nenazvem to IC) vlaky oboch spolocnosti.
(Vid Westbahn a OBB, nemaju sa v laske a aj tak maju kseft obaja.)
Zlty zastavuje castejsie a zrovna tam, kde sa s cervenym nedostanem.
Cerveny zastavuje pomenej, skor poberie frekvenciu do vzdialenejsich destinacii.
Pouzijem sluzby toho, ktory mi v danom okamihu najviac vyhovuje.
Ked cestujem z letiska vo Viedni, idem prvym moznym busom a je mi jedno, ci je zlty alebo cerveny, rozdiel v cene je 1E. Beriem toho, kto ma skor dovezie domov. Sluzby podobne, akurat zlty po dialnici nonstop, cerveny cez dediny s medzipristatim v Hainburgu...
(Vid Westbahn a OBB, nemaju sa v laske a aj tak maju kseft obaja.)
Zlty zastavuje castejsie a zrovna tam, kde sa s cervenym nedostanem.
Cerveny zastavuje pomenej, skor poberie frekvenciu do vzdialenejsich destinacii.
Pouzijem sluzby toho, ktory mi v danom okamihu najviac vyhovuje.
Ked cestujem z letiska vo Viedni, idem prvym moznym busom a je mi jedno, ci je zlty alebo cerveny, rozdiel v cene je 1E. Beriem toho, kto ma skor dovezie domov. Sluzby podobne, akurat zlty po dialnici nonstop, cerveny cez dediny s medzipristatim v Hainburgu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/803996/
pri súčasnej rozpadnutej politickej situácií sa na to ešte dlho nemusíš pýtať, na ministerstve nie je gen.riaditeľ, ŽSR ešte nemá vymenovaného, riaditeľ ZSSK ani nevie čo jeho firma poriadne robí... možno budúci rok... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/803933/
Je niečo nové ohľadom súťaže na rýchliky BA-BB? Dlho som nikde nič nevidel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/803926/
Zrušenie IC vlakov bol nezmysel....a doplatili nato len a len cestujúci.
z IC vlakov sa stali rýchlejšie R vlaky a snaha od jančuru nebola prevádzkovať vlaky na spôsob IC vlakov ale ako konkurenciu k R vlakom ZSSK.,kde mu urobil škrt cez plány Fico s bezplatnými skupinami cestujúcich.
Riešenie je aby sme sa nehrali že vlaky IC sú samofinancovatelné.....ale aby sa normálne vysúťažili trebars v dvojhodinovom takte striedavo KE-Humenné,Prešov-Humenné.
tak ako to píše Kubáček.....
vlaky RJ jednoducho úplne či už po stránke kvality či početnosti vlaky IC ZSSK nenahradili
z IC vlakov sa stali rýchlejšie R vlaky a snaha od jančuru nebola prevádzkovať vlaky na spôsob IC vlakov ale ako konkurenciu k R vlakom ZSSK.,kde mu urobil škrt cez plány Fico s bezplatnými skupinami cestujúcich.
Riešenie je aby sme sa nehrali že vlaky IC sú samofinancovatelné.....ale aby sa normálne vysúťažili trebars v dvojhodinovom takte striedavo KE-Humenné,Prešov-Humenné.
tak ako to píše Kubáček.....
vlaky RJ jednoducho úplne či už po stránke kvality či početnosti vlaky IC ZSSK nenahradili
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/801647/
Čo robila vláda s IC-čkami dokým neprišiel Jančura s RegioJet-om? Dotovala jedna radosť, stále boli v strate v miliónoch € a príde niekto, kto chce nahradiť štátne IC vlaky a jazdiť v čierných číslach a nie v strate, a zrazu ako Ficko je proti súkromníkom v tomto štáte. Za každú cenu jazdiť len, aby niekto kto nie je napojený na SMER-SD tu nemohol prevádzkovať svoje podnikanie.
Len pre príklad: Chcel by som vidieť, keby taký pán Juraj Široký si povedal, že ide podnikať na železnicu a urobil presne to isté čo Jančura,zaviedol by na trase BA-KE niekoľko párov IC vlakov, či by Fickova banda s Dankom mala taký istý prístup ako k Jančurovi...
Namiesto toho, čo žrali donedávna IC-čka milióny, mohli sa nakúpiť už x nových rušnov, ale oni pokračujú super výhodnej modernizácii vozového parku ala kríženec gorila, morozmrd, bageta, ktoré nevedia ani svojou vlastnou silou dojsť zo skúšky...
Nie aby sa sústredili na rýchliky a regionálnu dopravu, ale oni nie, stále budu s tými IC vlakmi sa je*ať sprepáčením.
Len pre príklad: Chcel by som vidieť, keby taký pán Juraj Široký si povedal, že ide podnikať na železnicu a urobil presne to isté čo Jančura,zaviedol by na trase BA-KE niekoľko párov IC vlakov, či by Fickova banda s Dankom mala taký istý prístup ako k Jančurovi...
Namiesto toho, čo žrali donedávna IC-čka milióny, mohli sa nakúpiť už x nových rušnov, ale oni pokračujú super výhodnej modernizácii vozového parku ala kríženec gorila, morozmrd, bageta, ktoré nevedia ani svojou vlastnou silou dojsť zo skúšky...
Nie aby sa sústredili na rýchliky a regionálnu dopravu, ale oni nie, stále budu s tými IC vlakmi sa je*ať sprepáčením.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/801636/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/801620/
Rozhovor s J. Kubáčkom:
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=21858
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=21858
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/801550/
Vlacik, dokonca aj ten vymyselnik je Nitrancan. Nitra sice dnes uz nema ani 100 tis.obyvatelov, ale na 3-4 miestach je v piatok poobede skoro uz neriesitelna situacia. Vtedy cez Nitru radsej necestujte, ak nemusite.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796685/
» distefano: namiesto levitácie máš lietajúce auto, čo vymysleli Slováci 
http://style.hnonline.sk/auto-moto/515981-slovaci-ukazali-revolucnu-novinku-lietajuce-auto
http://style.hnonline.sk/auto-moto/515981-slovaci-ukazali-revolucnu-novinku-lietajuce-auto
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796652/
Nitra je až také veľké mesto na tú lanovku? Keby sa písalo, že chcejú v Bratislave postaviť lanovku namiesto metra, tak dobre no. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796651/
Kombinácia Nový čas + uhorková sezóna nie je hodná ani prečítania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796649/
Normálna verejná doprava nie je u nás v poriadku, ale budeme sa zaoberať sci-fi víziami ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796636/
Vacsina webstranok netoleruju linkovanie a ja som uz tak nakodovany. Sikovny ma pochopil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796635/
usetri druhym robotu:
http://www.cas.sk/clanok/426355/rastie-v-nitre-konkurencia-hyperloopu-mhd-chcu-presunut-do-vzduchu/
http://www.cas.sk/clanok/426355/rastie-v-nitre-konkurencia-hyperloopu-mhd-chcu-presunut-do-vzduchu/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796631/
No teda, same pozitiva az svetla buducnost, v BA hyperloop a v NR Skyway. Prave to citam na cas.sk. Este nieco s levitaciou a mame po problemoch s dopravou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796630/
Joyki ja som písal o niečom inom....
tento model sa mohol uplatniť všade tam kde sa zrušila osobná žel doprava a kde zostala len prímestská aut doprava,lebo tá nedokázala či už objektívne alebo úmyselne nahradiť zrušené vlaky.Samozrejme že aj dnes jazdí autobus kolárovo-Sala ale ten bude vždy viazaný na Duslo či na iné podniky v sali,príp v GA
tento model sa mohol uplatniť všade tam kde sa zrušila osobná žel doprava a kde zostala len prímestská aut doprava,lebo tá nedokázala či už objektívne alebo úmyselne nahradiť zrušené vlaky.Samozrejme že aj dnes jazdí autobus kolárovo-Sala ale ten bude vždy viazaný na Duslo či na iné podniky v sali,príp v GA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796323/
týmto autobusom sa nedalo cestovat z tých obcí do Sale, len do Galanty, a taktiez sa nedalo zo Sale do Galanty. bola tam poznamka v CP
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796321/
ako to malo byť po rušení os dopravy.....
namiesto vlakov na trati Sala-neded sa mohli zaviesť zrýchlené autobusy kolárovo-Neded-Sala s prípojmi v sali priamo na R či REX do BA.Autobusy priamo pred staničnou budovou s čakaním na vlaky príp by koordinátor zabezpečil aj čakanie vlakov v prípade potreby.
namiesto vlakov na trati Sala-neded sa mohli zaviesť zrýchlené autobusy kolárovo-Neded-Sala s prípojmi v sali priamo na R či REX do BA.Autobusy priamo pred staničnou budovou s čakaním na vlaky príp by koordinátor zabezpečil aj čakanie vlakov v prípade potreby.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/796320/
- RJ urcite vsetci do cerveneho IC neutecu lebo stoji pri kazdej druhej vrbe
-cervene IC by bralo len dialkarov..........podla mna dolezite prebiehat R v ZA (ide aj o pripoje), v KE urobit zaujuimavejsi prestup na/z IC ako na/z R........ v dalsom GVD mozu na tom popracovat.
-ono budme realisti cervene 5-6 vagonikove IC zarabat nebude.......bude to len neaka uctovna +- nula s tym, ze sa cast nakladov (udrzba....) sa neprizna. ......ale mne to nevadi, nech len statna ZSSR umozni ludom kulturnejsie cestovat bez tlacenice a co najrychlejsie.